Bandit1250/S/F バンディットPart43 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>309
ポジション殺してそこからとったら？
どうせ常時点灯な日本じゃいらんのでないか？
あれ確か110カプラで繋がってた気がするので取りやすそう。
買ったときからLEDのポジ灯付いてたから、
電球の消費電力知らんのでなんとも言えないけど。
F乗りな俺は素直にリアから伸ばしてきてる。
んでインナーカウルのメーター横あたり両側に
中華製の蓋付きシガソケを穴開けてつけた。
無線機(FTM-10S)も積んでるのでシート下がカオスw USBだから規格上max500mAだよね？
そんな程度なら
>>311の云う通りポジションから分岐させたら？
あそこはサブハーネスだから、迷わずぶった切って
スプライスで分岐させりゃえぇがな。 デイトナだと2A近くか。
ハーネスは0.75sq位だろ？それでも大丈夫だ。 納車するのはバイク屋
納車されるのはお客
優しいから教えちゃる えw そこ？
それなら文字の打ちミスつっこんだほうが、、
で、風切音てみんなあまり気にならない？
今までがネイキッドだったからなんか気になったんだけど よくわからんが今までフルカウルで今回ネイキッドになったので気になると言うならともかく、今までネイキッドで今回フルカウルになって気になるってのがイミフ ロードノイズの原因はおそらくタイヤかと思われます。
風切り音の原因はカウルからの風が直接メットに当たっているからだと思われます。
カウルのキシミ音ならカウルの隙間に薄いクッションテープを挟むなどしてみては。 ロードノイズはタイヤなんですかね？
ネイキッドだと気にならないのは他の音がうるさかったからかな。
バンティットはエンジンや排気音が静かだからそんなとこが気になるのかも。 ロードノイズなんて気になったことないけどなぁ
フロントブレーキかけたときのシャーって音の方がよく聞こえる カウルに小物入れがないこと時計がないことが不満！なF乗り…
ノイズなんて気にならんなー。 >>329
すまん同時表示ができないってだけっす… >>330
自分CB1300のクラッチマスターに変えたけど
凄く軽くなったよ
ヤフオクとかで安いし、ほぼぽん付け出来るからおすすめよ メーターのダサさならFの方が酷いとFオーナーながら思う。 >>339
SSと同じメーターだと思うと少し気が楽になる >>339
メーター周りのスッキリ具合が半端ないよね(´・ω・`)
時計問題以外は走ってりゃ気にならんけど。
水温計あたりはもし付いてても気になるだけでさほど問題ないしw >>336
俺はR1000のマスターぢゃ。
やはり軽い。 Ｆのフロントカウルの形状とメーターデザインがGSX-R1000のk5,k6と同じって開発コストダウン？
でも本当にコストダウンならＳの方も同じ顔になるか ロッソ2かロッソ3履いたことある方インプレお願いします ロッソ2
フロントが3000キロほどで段減りしてきて乗り心地が悪くなる。グリップは悪くなかったけどコスパ悪し。 攻めるバイクではないので全くお門違いなタイヤ。
5000kmであぼん。
真夏にトランポで奥多摩周遊ガシガシ攻めるんだ！なら何も云わん。 >>347 >>348
結構寿命早いですね... ありがとうございます参考にします。 グリップ欲しいけどコスパも、といった考え方ならブリヂストンのTS100オススメです。
前後セットで3万ちょいの値段で良いグリップします。段べりも少なく綺麗に減っていくので8000キロほど満足して使えます。リアはもう少し持ちます。 >>217
スレチだけど油冷1400se都内住みでもそんなに悪くなったことないですよ。急加速とかの癖がないのに10kmなら一度点検に出されては？ 転載だけど・・・
見つかりましたか？
595 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2018/03/06(火) 01:26:27.40 ID:40iEPX9m
https://twitter.com/SOMA_moom/status/969575609167839234
大切なバイク仲間が日曜日（2/25）にバイクで箱根・小田原方面へ出かけた後、
月曜日から行方が分かりません 情報をお寄せ下さい
遠藤慎一さん
車両：バンディット1250F ABS
ナンバー：相模 は 68-72 ヨシムラのサイレンサー。
当時の服装は不明です。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=557442321298557&;id=100010983820791
私の友人、「遠藤慎一」さんが2月25日の日曜日にバイクで出掛け、お昼にターンパイク大観山パーキングからFacebookへの投稿を最後に消息を絶っております。
警察の調べにより2月27日火曜日8時頃に小田原の久野で携帯電波の反応履歴が確認されております。
通話の発信、着信、データの授受なのかは不明です。
当時の服装は確認できていませんが、車両は以下の通りです。
バンディット1250F ABS
相模 は 68-72
ヨシムラのサイレンサーが装着されています。 352の方 無事であることを祈ります。
中古で買った1250Fの 純正トップケースの
受けゴムかなりくたびれてるんだけど
これ単体で部品出ますかね？
あと元からクランクケースカバーついてるけど
これもしかしてこれ中身ガリガリなのか。。。？（キズ隠し？） >>353
GIVIなら出る。
デイトナ調べてみ。 ありがとう。それらしい補修部品あったから
見比べて買ってみます。
これみてて気づいたけど、純正のトップケース用の
キャリアってGIVIのボックスの形に合わせてるから
他のボックスでも取り付け可能っぽいですね >>355
モノロックケースならよりどりみどり取り付け可能ですよん
もちろんそのまま47リットルサイズも対応可能 >>355
ジビのモノロックケースってシリーズなら何でも付くよ。
上でも書いたけど穴は開いてるので金具ごと変えるとモノキーも付く。
てか海外では部品あるんだし国内もオプで出せばいいのに。
かなりガッチリとしたキャリアで実用上の耐荷重かなり高そうだし。
カバーは外してみないとわからんな。
まぁ外装がどっちかだけ綺麗だとかでわかったりするけど。 >>352
気になるな、これ
遠藤某が何歳か知らないが、おそらく成人だろ？
連絡取れなくなるなんてなかなか考えにくいからな >>358 コースアウトしてるかもな
神奈川のどうしみちでハヤブサごと消えて死後1年半後に発見
バイクの下敷きになってて白骨化 山間部の峠で事故った車を引き上げたら
さらにその下から何年も行方不明に
なってた車と人骨発見とか
あったしな 奥多摩周遊でもお爺ちゃんが道路から落ちてしばらく行方不明とかあったし西伊豆スカイラインでもあったと思うな
こちらは死んでたような気が 今から走りに行こうと思ったのに重いレス見てしまった…
寄居で行方不明になったら助けてください白F 白F帰宅 久しぶりに乗ったらツーケーが痛い
ゲルザブ付けてるのにまだ痛い >>368
おかえりー
俺もツーリング行きたいわ
11月からバイク乗ってない >>368
俺は前のバイクが尻痛すぎて
バンFのシートが高級ソファーに感じるわw Fを長い冬眠から覚ましたが、エンジンかけて放置してただけでなぜかクーラントお漏らし…
去年も冬眠から覚ましたときにクーラントお漏らししたんだよな…走ってて液面揺れて溢れるなら分かるが、
アイドリング状態でファンまわる程度に放置してるだけで、なんでクーラント漏れるのやら… ファン回ると液面6センチ以上、上がるから
Hまで入ってると盛れるかも？ 大洗で白F止めてたら、いつの間にか青Fが横に止まってた。青Fさんには会えなかっそたけど、良い旅してるかな？ Fでゼログラのスクリーン使ってる方いますか？
スポーツツーリング気になっている。
純正スクリーンの黄ばみがきになるし、
100kmくらいから顔のあたりに来る風が
多少改善されたらと思いまして。 坂で右に立ちごけしてしまった
90度以上倒れてるとすっげぇ重いな... >>376
スポーツツーリング使ってたよ。
防風効果は純正より確実に上がる。
胸や頭はかなり楽になるけど、
肩あたりは効果薄いって形なりの効果。
俺は身長182で座高が高いので
額あたりに風を感じる感じだった。
ちなみに強度はやや低いかも。
朝ジャケットを引っ掛けてスクリーンの端が欠けて、
同じ日に立ちごけして引っかかってバキバキに折れた(´・ω・`)
立ちごけはしょうがないにしても、
欠けたのはそんなに力かかった感じなかったんだけどね。
ちなみに今はセクデムのでかいのだけど、
効果あんま変わらずでゼログラより風切音うるさくなった気がする… >>377
そしてお決まりのラジエターネタに移行ですね。わかります。 俺もゼログラスポーツツーリング使ってたけど
純正と大した差はないなぁと思う。
受ける風圧も変化ないし。
長い分、乗り降りや取り回しの時にメットのシールドに
無意識の内にコツコツぶつけるから嫌だった。
今はMRAに落ち着いた。
これも純正と大差ないが。
チリの合わせやすさや造りがMRAのが上。 >>379
その後100キロちょい走ったけど、問題無かったぞ 俺もスクリーンは換えようと心の隅では思っているが、Ｆなのでフロント周りを大幅にバラすのが嫌で
結局4年以上交換に至っていない・・・
純正でも不満はないが、もうちょっと風防効果を上げれるなら上げたい。
ボルトを６本くらい外すだけで換えれるならとっくに換えているんだがｗ パワーブロンズのスクリーン付けたら微妙にネジ穴が合わなくてスクリーンの位置づけにやたら時間をとられたからもうやりたくないわ。 ずっとバンディット1250Fに興味があってこのスレを見ているのですがスクリーンを交換するだけでカウルをバラさないといけないですね…。
やっぱしスズキ車は全体的に整備性が悪いんですかねぇ？ スクリーン交換は1時間もかからないよ。
一番イラつくのはウェルナットがうまく入らんくらいかなw
あと海外性は穴位置が合わないw
ゼログラはすんなり付いた。
セクデムは調整2時間…
ウェルナット諦めて適当なゴムワッシャーで無理矢理付けてる。 ゼログラ酷かったけどなぁ。
MRAが一番出来が良かった。 >>384
どっかのサイトに画像入りで載っていたが
全バラはしてなかったぞ？ GIVIのスクリーン付けてます。
MRAより、品質が良い気がする。
あくまで、気がするですが・・・。 見栄えが悪くなるスクリーンじゃない限り効果なんて似たりよったりじゃないの？ >>391
はげどう。
ロングだからって全く風圧を受けない訳じゃないし
かえって巻き込み風が変な向きに当たって
乗りにくいこともあるね。
俺もどれでもいい（どーでもいい）気がしてる。 バッテリーあがった…
去年の夏から乗らなかったからなぁ
台湾ユアサのバッテリーでも大丈夫だよね？ また立ちゴケしちまった。
ナビが「こっち」って言うから「えーっ？」と思いながら
やっぱ違うよな？とUターンしようとして一時停止したら坂道で足が着かずに超スローに傾いていった。
今回の被害
カウルのエッジ→ガリ傷
メーターカバー→約4000円
カウルミラー傷だらけ→以前のもっと傷がマシなのに交換
バーエンド小傷→放置
ジェネカバー小傷→諸々8500円
エンジンガード変形→もういいや
メットガリ傷→ステッカーチューン
メットシールドガリ傷→諸々6000円
左ウインカー木っ端微塵→諸々7000円
痛い出費だ、とほほ。 立ちごけってさ、坂道とか、一時停止とか
停車の際にハンドル切った状態で停止して
バランス崩す人多いよね。
体は無事なようで良かったね。そう考えれば
被害は少ない方だと思う いや、メットに傷が行ってるって結構激しくこけたんじゃ・・・ 風防の性能が一番よかったのは初期型フォルツァSだった
そりがついた高いスクリーンと大型スクーターならではのフルカバーボディーのおかげだ >>399
足着いた側が下りで、足着いたら結構斜めになってしまい
片足で支えきれずにスローモーに倒れたのよ。
下りに横倒しになったから、俺は放り出されて
勢い余って首横に振られ地面とガツンした。
体力無いのでもう軽い650辺りにしたほうがよさそうです。 重いバイクは体力で乗ろうとすると挫折する。
バランスで乗れるようになると、重さも気にならなくなる。 >>401
俺と全く同じことしてる
乗り換えるならSV650考えてる >>402
走り出してしまえば何とかなるんですがね。
>>403
同じバイク考えてるw 今年中に大型取ってバンディット乗りたいなー
250からだしSV650もかっこいいしこっち先に乗ってからでも・・・と考えてスレ眺めてた俺にタイムリーな SV650X 気になるが・・・ スズキのVは短命モデルが多いからなー。
刀復活しないかなー。 youtubeの某動画で知ったんだけど、ニュートラルランプとギアポジが点かない時は、
サイドスタンドをちょこっと出すと見事に点く。
驚いたｗ
（まぁ直るのはその時限りで、その後またニュートラルに入れると点いたり点かなかったり）
ということは犯人はサイドスタンドの安全スイッチってこと？ >>407
ギアポジセンサだと思うよ。
ギアポジション出ない、ニュートラルランプがチラつく、
サイドスタンドで点くって症状で
センサ変えて出なくなったから。 >>408
サイドスタンドのスイッチと電気的につながってるわけじゃなくて 単に近いから 振動で接触不良が一時的に改善するとかそういうこと？？？ >>407
それ エンジン落ちることもあるから時と場所気を付けなよ
ソースは俺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
