X-ADV part6
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本物の163ｃｍです
結局、試乗して三輪車を買いました
ちびは正義です キリッ >>442
昭和生まれ限定の話ですか？
大体、ハイシートが必要というのは足が余ってポジションが合わないからでしょう？
イコール足が長いということじゃないの 怖いな、買ってすぐ新車なのに旧型を掴まされただけでここまで狂った本性を出せるとは… >>446
バランスって言ってるでしょ、190近くあれば胴長短足でも足の長さだけでみたら長い方になる。
そんな奇形より足の長い外国人が問題ないんだよ。
しかもX-ADVはステップボードだぞ、足を置く位置はかなり自由がきくのに窮屈だとか有り得ない。
本当に窮屈だとしたら座高が高過ぎて手が短いから無理な体勢でハンドル持ってんじゃね？ 男で15５〜16５センチ５のひとは何なん？
それは劣性？小さいおっさん？おっきなお猿？
女のブスと男のチビには近づくなってばあちゃんが言ってた 188イライラw
身長高くてデブで手足短いって
ヌリカベみたいだなw >442
さすがにこれは、チビのコンプレックス丸出しすぎだろ。 188もだけど、スッテネおじさんも大概だったような でもお前ら人柱オーナーのブログ弄って終了に追いやったよな 個人ブログを糞BBSで叩くとか普通に考えてマナー違反だよ最低の節度は持てな 1万年と2000年前までは
120cmが平均身長のホビット人がいたんだってさ
東南アジアに
ぎしわじんでんにも書いてるから実際はもっと最近までいたらしい giviエンジンガード付けてもらった。見た目はボリュームが増して転倒のダメージも
減らしてくれていい感じなんだろうけど、バックステップ付けてる人（自分も）は
ガード後端とステップの間がけっこう詰まってて、ステップの足置く範囲が
狭くなるから積極的にステップを使う人は注意したほうがいいかも。 >>461
今ステップ到着待ちでGIVIのエンジンガード購入しようかと思ってたからありがたい。
GIVIは左右で繋がってるのがいいよね。 前スレで0W-30の事があったからフィルター2個交換してG4入れてみた。
3.7Lでジャストだね。
これ滅茶苦茶いいなｗ
オイル換えただけで街乗りリッター2,3km/Lも一気に上がったし。
ツーリングしたらもっと上がるだろうし、一回の給油での走行距離かなり稼げるようになるな。
どんだけオイルのフリクションってでかいんだよ！！っていうことを痛感。
吹け上りも良いし燃費も良いし最高や！！
高いけど満足度かなり高いから割高でも良し良し。
G4最高〜〜〜 どのくらいのスパンで交換するか知らんけどG4って高すぎね？ 典型的なプラシボだな。
まあ、本人が満足なら良いけど。 VFR800F クラッチ操作さえできれば VTEC モリモリ楽しめたのにね 軽く林道も楽しみたくてS1000XR買ったけど実際走ったらキツかったので増車しようか迷ってますがX-ADVはダート走っても楽しめますか？ >>471
ツベで鯉のぼりさんの動画が参考になるかも？
走れるない事はないけど積極的に走ろうとは思わないレベル >>472
参考にさせてもらいました
行けなくもないけどって感じなんすね〜
スタイルはメチャ好きなんだけどなぁ S1000XRっての知らなかったんでググってみたけど
BMW版ヴェルシスみたいなヤツなんだね
アドベンチャーよりもうちょっとロード寄りなアルプスローダーっぽい感じかな
でも昔TDM850乗っててフラットダート走ったこともあるけど
X-ADVよりは走破性能は高かったと思うよ
フットペグとか付けたらまた違うかもだけど
スクーター的な乗車ポジションはやっぱりダートには向いてないと思った それでCRF250L買って近場の山登りとか楽しんでたんだけど
泊まりがてらロンツーとダートだと移動がキツくて
X-ADVだと両方みたしてくれるのかなと思ったりしたんだよね
結局10の割り振りになるのかなぁ
でも惚れてるんで決めちゃいそうですw フットペグ付けたらかなり変わるよ。
スクーター乗りのままこの車重を操るのは難しいわ。
海外の動画見てみれば分かりやすいと思うよ。
車高低いんでアソコまでは厳しいけど。 走り納めに乗ろうと思ってカバーやチェーン外してメインスイッチ押しても全く反応せず
ハンドルロック等の操作が不能。仕方なくIDタグを使ってのメインキー解除をしようと
エマージェンシーキー使ってシートを開けたら、中のLEDランプは点灯したけど
EMモードカプラー取り付けてIDナンバー入力しようしたら、メインスイッチ照明が着かず
入力できないのでバッテリーが上がったっぽい。
バイクの駐車場所がマンション駐輪場の一番奥の狭いとこなので、バッテリーの取り外し等の作業を
広い所に移動してからやりたいけど、スマートキーだとハンドルロックすら解除できず押して移動もできないから
スマートキーは普段は便利だけど、こういう場合メチャクチャ不便な物に成り下がっちゃうんだな・・ >>478
半月位です。今まで乗ってきたバイクでこれだけ短期間でバッテリーが上がったの初めてなんで
軽くショックです。
>>479
考えてみます。今回は自宅だったけど、もし出先でなったらキツいんで。 単純に漏電してるのでは？
それか乗り方にバッテリー上がる心当たりないか？
とりあえず電圧計つけるといいと思う
バッテリーの調子を見るためにつけるんだけど、数値が動くからバイクの脈拍が見えてるようで面白いよ
生きとったんかいワレ(鼻水)って感じ JEFに入ってないの？バイクもJEFに入っとくと万が一のトラブルも怖くないぞ。因みに俺は一度も呼んだ事は無いが安心してツーリングに出掛けられる。 バッテリー充電器はホムセンで3000円とかで売ってるよ >>477
意外とあるあるですな通常の状態で半月でバッテリーあがりはないでしょー。不具合なら保証でなおるだろうけどタイミングが、、、。
上がったばっかりなら再充電してやればいきかえるかも、どっちみちバッテリー交換ですなー。
メインスイッチが光らないってことはOFFの状態にはしてあったんだろうから、シート半開きで照明つきっぱとかだったんでないかなー？ キルスイッチとか言ってるやつは非オーナーですっていってるようなもんだからwww 車種別のスレなんて9割が非オーナーだろ
もちろん俺も乗ってないぞｗ 俺オーナーだけどキルスイッチ使った事ないからどうなるか知らんよ >>487
あー、あの庫内灯な〜
シート閉まりにくいから気をつけないとな。 メットインのライトは一度3日ロックしないままでも大丈夫だったから確認したけど
ロックかかって無くてもライトは消えるよ エンジンストップスイッチ（キルスイッチ）は一番最初に確認したけど
ちゃんとRunの所に合わせてありました。
あと外したバッテリーの電圧図ったら約5.0Vとかなり放電してたんで
とりあえず充電してイケたら様子見で使ってみます。
バイク納車時にシートはカチッと鳴るまでしっかり閉めないと、ボックスライトが
付きっぱなしになってバッテリーが上がるから気をつけろと重々言われたので
シート開閉は普段も意識して閉めてました。（心臓マッサージをやるように両手で
強く押し込まないと閉まらないのでホント使い辛い・・）
最後に乗った時も特別変わった操作した記憶がなく、バッテリー上がりの心当たりがないので
対策として電圧チェックはマメにすることにしてみます。
ハンドルロックで狭い場所からバイクを出せない中、隣のバイクに触れないように作業したら
メチャクチャ身体が痛くなったので今日は早めに休みます・・ >>493
はずれバッテリーだったのかな？突然死
オルタとかレギュレートレクチファイア関係で充電できないとかだと最悪だね。
蘇ったら暗電流測ってチェックしないとわからないね。
よく頑張った！！今はモバイルブースターバッテリー安いから集合住宅ならあると便利だよ。 ヤフオクステップのおかげでタンデムシートに座っての変態運転も簡単に
できるようになったな。高速を淡々と走ってる時とか同じポジションが
続くとき捗りそう。 モーターショーで展示されてたX-ADVのロゴ入ったフルパニアってもう販売されてるの？ >>493
原因が解ったらレスしてね！心当たりが、無いのに半月乗らないくらいで新車のバッテリーが上がるのはどう考えてもおかしい。 シート下のライト付きっぱなしでバッテリーあがるのはよく聞くけど、
なんでキーONの時だけライトの主電源を入れる仕組みにしないん
だろうかね？
キーOFFなのにライトの主電源が入っていて、開閉センサーのみで
点灯・消灯するとか危なすぎる。 >>498
キーオンにしたらECUだのメーターだの余計な電流喰うじゃん
車でもそうだけど、ACCでなくOnでエンジン掛けずに放置するやつはキチガイかと思うわ 初期のNC700には、キーOFFから、ONしてすぐにOFFにすると警報モード(ｵﾌﾟｼｮﾝ)に
切り替わってしまって、電流食ってバッテリー上がりという問題があったけど
X-ADVにもあるのかな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,,,,,,,, 今年はオーナーになるぞ〜。カラバリ増えてくれたら嬉しい。 みんなで2018年式買えばいいじゃない
そうすればホンダが儲かって新しい技術に投資できるわけだし、
他社がホンダの独り勝ちを阻止すべく、このジャンルのスクーターを出すよ
どうして自分の事だけを考える様な小さな物事しか考えないわけ？
僕は中免しかないから見てるだけだけどさ さっき箱根駅伝の中継で赤のx-ADVとオーナーさんが写ったよ。路肩にバイクを停めて選手を応援してたけど、ホンダのキャップ被ってたから仕込みかな？ >>507
寒いのと髪型が乱れてる(ハゲとは言ってない)から帽子被ってただけだろw
テレビ見ながらそんなことばっかり考えてるのかよ >>504
いきなりどうしたよ
どういう話の流れでそれなんだ？
だれも新型買わないとはいってないんだが？
まぁそれも発売されるとは決まってないんだがw ホンダバイクスって雑誌ちらっと見てきた。一応2018モデルのことも載ってた。まあマイナーチェンジだから新型発表ってほどの扱いではないね。 もう決まってるね
危なかったな旧型を買わないで済んで 実際のとこ生産はどうなってるんだろう。もう2017モデルは在庫のみだったりして。3月くらいから2018の初期ロットが始まるとか。根拠なく想像。 2017年式を買った奴は可哀想だけど
無駄死にではないぞ！いや無駄死にだけどw いやいや全くの無駄死にでは無いと思うが、マヌケだよねw 新型に魅力を感じたら乗り換えるだろうし、既に乗って楽しんでるんだからむしろ勝ち組です 2017年モデルは鮮度の短いモデルだったんだねｗ
将来、価値が上がると書き込みしていたひとには残念としか言えないねｗ 投機てきな将来値上がり（爆）を書き込んだ奴いたよな
もう一回おなじ事を書き込んでくれよ
不通に乗ってる奴が99％なんだろうけど、1％の低能を炙り出したいね
X-ADVに限らずだ、新車より値上がりする車種なんてほぼ無いだろ
俺の記憶である限りゼファーとか？ それより昔の凄い車バイクは除く 数日に一回マトメて荒らすより、毎日2、3レスにした方が効果ありそうな気がする ホンダ海苔は真面目な優等生ちゃんなんだろうね
ちょっと弄るとレスポンスよく返事を返してくれて
このスレおもろくて好きだわ 真面目ちゃんはレスポンス早いね
やっぱこのスレ飽きないわ あれあれ顔真っ赤なのは将来、価値が上がると思い込んだひとなんじぁないの？ｗ 顔真っ赤なのは158cmなのに188cmって嘘付いた人だよ モデルチェンジされて国内販売予定なだけましだろ。国内最終仕様だぜ！と言える楽しみを味わえるかもしれないホンダ希少種の末裔！
DN-1、CTX、インテグラと続くNM4もそろそろくる気がする つまり2017年式を予約して散々待たされ、先日ようやく手元に届いてもう旧型に成り下がったゴミ
特にローンで買った奴いる？ もうダメだなこのスレ
今後は一切情報は出さず、生暖かくヲチだけすることにした まぁなんだ、こういう地味な改良の有ったやつは来年にフルモデルチェンジが来るとかがお約束で、今の形は見納めかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
