【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 212台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507969900/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>116
そいいうこと
ニュートラル謎エンストが起こる
俺はそれでクラッチ交換
NC42中期以降の持病だと言われた
センタースタンド立ててNで後輪が回るとか
同じくクラッチ切った状態でスタンド立てて1速で後輪が回る場合は不具合なんで交換して貰った方がいい
意外と気づかれていないが普通に不具合だからね (´・ω・｀)それはもちろんちゃんとクラッチに遊び作った上での話よね？ >>118
ドリームはクラッチ遊びの認識すら出来ぬ店舗と申したか クラッチ引き摺りの持病なんて初めて聞いたわ
その辺の作りなんて30年前から変わっとらんだろ >>121
エンストするレベルで高速で回る
聞いたことがないなんて当然じゃん
このスレはNC39とNC42前期ばっかだし
不具合を不具合と認知していないの人も多い
CB1300でも1つ前のモデルで報告されてるから調べてみろよ
形状が同じでも品質まで同じではないということだ まーた長文キチガイが語りだしたかw
お前らいい加減にこいつの虚言に引っかかるなよ
cb持ってないんだぞw まーた長文キチガイサンガーが湧き出したか
CB持ってねえのにまだこのスレにいるとはｗｗｗｗｗｗ >>123
正直居座って喚くお前より100倍まともな話しかしてない 1300のスレでもキチガイ振りまいてるのかよww
たしからんらんは規制前の42だったよね？ >>125
奴の話しはいつも皆が知らない話しだよな？
妄想だからな そしてもう一つ
妄想を基に話を創っているから追い詰められると一定期間逃亡する
今回は長かったなw >>124
小説の続きまだあ？
https://ncode.syosetu.com/n3389ej/
>>125
CB400、CB1100、CRF1000Lの現行、過去スレで
ワッチョイの前半分が
2f-
な処の発言を検索でみてみ、>>122その他がどれだけ長文でウザいか、よーくわかるから
一定条件で固定される部分だから見てると面白いぞ
>>128
我慢できなくなって出てきたと思われるｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) 一定期間逃亡する（キリッ
自己紹介かな？
で、ナンバーついた画像まだ？ 痛々しいキチガイが騒げば騒ぐほど長文書いているほうがまともに見えてくるフシギ まだ教習所に通ってる途中ですが
免許取れたらCB400SB買おうと思っています！
Dream店で中古の買おうかな〜と 早く役に立たないアドバイスしてやれよ
長文キチガイガーガーさんとRock54:に入って5ちゃんから荒し扱いされてる壊レコさんよ
一定期間逃亡（笑）じゃないだろ？ クラッチ切ってるのに１速に入れるとエンストする症状ならこないだくらったわ
サイドスタンド出たままでした 重大な欠陥持病があればリコール出てそう リコールページにもないし
ＣＢ４００ＳＦ ＮＣ４２ クラッチ引きずり で検索しても目立った記事はヒットしないし
ＣＢ１３００は油圧クラッチじゃなかったっけ エアでも噛んでたのかな よくわからないけど >>135
最近のホンダは絶対にリコールしたくないでござるの権化だから
次のモデルになると該当部分のパーツ型番変更していつの間にか対作品になっている
クラッチ引きずりは単純に製品品質が落ちて質の悪いモンが出回るようになっただけ
NC42中期以降は酷い固体だと本当にギアチェンジがおかしい
ガッチョンガッチョンアホみたいな音が出るような固体とかがある
Nから1速に入れる際に音が出るならわかるがスーパーカブじゃないんだからさーって思うような固体がある 自分が荒らしだって自覚してない荒らしはたちが悪い
はよ対消滅しろ 今度は冬休みになったから長文で喚き散らすのかよ
勘弁してくれや・・・ 長文キチガイは糖質と記憶障害だからどうしようもないぞw
1番の薬はお前らが奴の話しを間に受けない事だ
いつも同じ話しだぞ >>138
一定期間逃亡して様子見して書き込みですか？w
それでお前は有意義なレスなんかしてたかな >>138じゃなく>>139か
お前は長文キチガイがどうこう以外何も書き込みしていないCBも保有してない頭のおかしい奴だって自覚しろ >>141
お前ホントに記憶障害だなw
また俺がnc42 持ってない事になってるのかw
お前は打たれ弱いんだから無理するなよ
病院行け nc39なんだけどエアクリノーマルで半年乗ってた。今回k&nとイリジウムプラグつけたら運良くベストに近い燃調になったのか2500辺りのトルクの谷が目立たなくなった。ノーマルみたいに乗り易く、回せばノーマルとは段違い。気持ち良いから寒いけど山に行く気になる。 真冬のFIありがたいわー
確実にエンジン始動できるのはストレス無くていい >>150
そうなんだよね。俺の39も始動で苦労したことはない。しかも適当なところでチョーク戻せるから、FIのようにいつまでもうるせえってことがない。
だが高地に行ったときはFIがうらやま。 キャブの時代は排ガス・騒音規制も緩かったんだから
同じ値で良いんならインジェクションの方が容易に達成出来るわな。 (´・ω・｀)一生懸命メンテナンスしてあげたくなるわね、不思議 >>154
同じ年式とは思えん・・・
俺のはまだピッカピカだわ >>154
韓国か？
マフラーに貼ってる四輪のロゴがw せっかく新車買っても見た目が一緒だから満足感が無いな。違うのにすりゃよかった… >>147
この時期のオートチョーク長すぎてウザイわ。タバコ1本吸い終わってもまだ回転落ちないし。 >>163
俺は30秒もすれば走り出すから気にならんわ
真冬になったら燃費がリッター16で草
箱付けてるとはいえコンパクトカーより下かいw >>154
うちのも同じスペンサーカラーだけど、これならうちの39の方が程度いいわｗ 39だけど純正グリップヒーターいいね。熱い位になる。サブハーネスのヒューズの位置さえ考えれば付くよ。 ハンドルカバー+グリップヒーターが最高。最早炬燵だ。
グリップヒーターは弱運転で済むから、バッテリー系への負担も少ない。 今日の夕方、羽田線の下りで挨拶してくれた同じ42ライダーさんありがとねー スーパーボルドール買っちゃうと、普通に乗る分には何も変えるとこないな。
ライトもハンドルもステップもスクリーンも不満無し。こんなバイク中々ないと思う。 追加スクリーンとスロットルロッカーで高速ぐう楽
ロッカーが所詮アナログでオートクルーズに遠く及ばないけど nc42のテールランプ交換したいのですが、
前期、後期、2018年、の互換性はありますか？ スロットルロッカーってあの靴べらみたいなやつ？あれ要る？？高速乗るけど欲しいと思った事がないんだが。 ロッカーってうっかり手が当たって バウィ〜ンッ！！！って暴走しないのけ？ >>191
一度つけてみたけど誤爆でふかしてびびったからやめた >>192
取り付け時は当然エンジン切って、想定のアクセル開度になるよう調整するんやで。
スロットルを握る感覚要らなくなるから高速ダラダラは非常に楽。
手のひらでペダルを押さえる感じになる。
まあ好きずきなので強要はするべくもないが、慣れると手放せない。俺はボルのポッケに放り込んである。 >>189
それじゃなくて「く」の字になってるやつ
アクセルを開けた状態で固定できる
やろうと思えば右手離してても走れる(非推奨)
スピード落とすときはアクセルを閉めるほうへ回さないとアカンけど
靴べらはゴミや
袖に引っ掛かって何度エンジンが唸ったことか 今まだ教習中の者でCB400SFとCB400SBて迷ってるんですけど、
ボルドールの方はハンドル切ってもライトやメーターの角度は変わらないですよね？
オートマ乗った時にタイヤの角度が分かりづらくて乗りづらかったのでSFの方がいいのか迷ってます >>187
オレはMRAの可変スクリーンにアメリカから個人輸入したスロットルロッカー使ってるわ。
https://youtu.be/MmRQGf-q6Cg
ちょっとお高いけど、高速ではホントに便利で手放せない。
ロックをキャンセルする時もブレーキレバーをチョンと握れば良いだけ。
両手で操作が必要な動作も出来てしまう(非推奨)。 ボルドールの唯一の欠点はビビリ音よなあ
出たり消えたりディーラー持ってっても話にならんし困ったもんだ >>195
そもそもハンドルで曲がる乗り物じゃない >>196
>>199
ありがとう
(´・ω・`)SBに跨って体感してきます
>>200
バーンナウトしながらお尻ふりふりして通過できるよう頑張ります⊂彡☆))Д´)ﾊﾟｰﾝ >>194
人が便利に使ってるモノをゴミ呼ばわりは失礼だろ。もう3年は使ってるけど袖に引っかかったことなんか皆無だわ。どんだけ不器用なんだ。
更にピラピラした服で高速乗る方がどうかっつー話だ。 でも５０CCスクーターに信号待ちで前に割り込まれたら
「ゴミカスチャリがチョロチョロ視界に入ってくるんじゃねーよ」
って思うやろ(´・ω・`)今日も半ヘルカスに割り込まれたわ
なんであいつらあんなに強気やねん 前ならば別にいいけど左ウインカー出してるのに左に並んでくるバカなんなの 2018モデルについたヘルメットホルダー
ついてる部分が車体の内側過ぎて KIJIMA キジマ:ヘルロックアシスト
等使わないとＤリングにロック部分通したり鍵開けしにくいべ ロックピン
鍵穴
の位置関係で縦についてるもんだから鍵穴がぶら下げたヘルメットで隠れるミラクル 鍵開けの時ヘルメットを持ち上げると
リアサスの金具にシールドが当たりそう 俺はハンドルにメットホルダー付けてメット置いてる
リアにぶら下げるのはぶつかられるし幅取るから無いわ >>206
ヘルメットロックなんてもう今更なパーツなのになんでこんな開発初期みたいな使い勝手の悪いものをだすのか謎 >>209
これで次のモデルチェンジでヘルメットホルダー無くしても文句言われなくなるだろ ハンドル部にロックはタンク干渉でつけたり外したりしにくくないのかな
どんな感じにつけてる？ >>211
めっちゃやり易いし干渉なんてしないぞ
メットを立てて置けるからいい へー DAYTONA デイトナ:ヘルメットホルダー ハンドルポストクランプなんて
ハンドル中央につけれるのがあるんだ 画像のヘルメットも縦置きにしてるしこれかな？
俺の手持ちのやつは レバークランプだわ 何が腹たつって400のウインカーを電球のままにしたこと。んなトコで1300と差別化せんでええわ。 でもnc42 のノスタルジックを感じるスタイルに細いウィンカーあんま似合ってないと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
