【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 213台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 212台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507969900/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
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を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺は今日グリップヒーターをつけるぞおお！！
Amazonで1000円のUSB後付けタイプ、、
配線めんどくさす 純正トップケース着けたけど快適だね
カッパは入れれるし
タンデムのとき楽って女の子が言ってくれたよ
見た目はないほうがカッコいいです ぼくはトップケースつけたら彼女に乗りづらいから外せって言われた USBグリップヒーター暖まらねええ！
H4の格安LEDも付けたが、これはいいものだな！ハロゲンの時代はオワコン。。 立ちゴケしたら左側のスターターカバーというのか？そこに傷がついた。
あと、サイドスタンドが出しにくくなった。
エンジンカバーもなにも付けてなかったわ。さて、どーしたものか。 >>29
乗っちゃえばあれなんだろうけど乗るときに足を前から持ち上げないと座れないんだよね
だからライダーが座ってからだとライダーの体に足を当てないように乗るので乗りにくい
新体操やってる彼女ならトップケースを交わしてトップケースの上から足を回して座れるんだけどね
だからセンタースタンドで立ててタンデムステップに左足を乗せてタンクの上部から足を回して座った後にライダーが乗る
ライダーもだから乗りにくいんだよね
まあおいらは原付スクーターしか乗ったことないから全て想像で書きましたけど 40歳超えて去年初バイクのSBを買ったがなんだか上手く乗りこなせなくて悩んでる俺に
アドバイスをしなさい 原付、125位のマニュアル車をセカンドに乗ると良いよ。エイプ、KSRとか。
誰かの頭でっかちのアドバイスでフルフェイス、ガチガチの装備とかだったら動き難いから、ジェットヘル、軽めの服装、ブーツでなくてライディングシューズで乗って、やっぱり軽～く膝はニーグリップして正しいフォームで少しづつ乗って慣れて下さい。
40代でウェア何も装備してないなら、貧乏臭いし危ないから降りて。
現役の教習所指導員です。 >>35
20歳の頃1年も乗らずに降りて40代後半に今年リターンした俺。
最初は右折車線に入るのも怖い、4バルブ発動なんてもってのほかという状態。
慣れるまではとにかく距離乗って普通に走れるように。
慣れたら空いた駐車場で低速八の字。
赤信号止まる時には一本橋イメージして低速走行。
峠道でちょっとづつ倒していけるように走り回った。
トドメに大型教習行ったら400が軽くてびっくり！
でもまだまだ下手だと思ってる 新車買おうかなと思ってるんだが、テールレンズはクリアなのか。
本当は赤がいいんだけど、交換したり赤く塗ったりしてる人いる？
車も単車もアンチクリアなんだよ。 >>42
ヘッドライトもクリアなんだから
黄色にしてバイザーも付けようぜ！ ウィンカーがポジションランプ兼ねてるのってはじめてなんだけど たま切れ起こしやすかったりしない？ >>45
ウインカーとポジションは別の線だよ
この間ポジションだけ切れた >>37
たまにスクーターでタイチのジャケット着てる人見るんだけど、スクーターでタイチって変じゃない？ >>47
原付きとかしか乗ってなかった頃は気合い入りすぎで痛々しいと思ってた。
バイクに乗るようになってからは安全意識高くていいねと思ってる >>47
事故って死んでもいいならお好きにどうぞ？ 安全もそうだけど普通の服だとバタついて疲れるから嫌 178cmのオレはCB400sfが少し小さいと感じる…
最近Z900RSが気になるんだけど、諸元表みる限り
もう少し大きいバイクが欲しいという欲求は叶えられそうにないかな…？ >>52
あれ？俺の書き込みがあるな。
サイズとサイズ感は微妙に違う時あるからな
シート高は低いはずなのに足つきは悪いとか。
跨った時の鏡に映るスタイルとかはあんまり変わらないかもしれないけど。
出たばっかりで人気だから少ないだろうけど、試乗とかレンタルしてみるしかない CB400SFスレでZ900RSが気になるんだけどどう？ってレスしちゃう頭の悪さはどうにかしたほうがいいと思う >>54
単純にCB400sfユーザーのヒトの意見はどうかなって思っただけなんだけどね…
他人のあたまの悪さを心配するより、自分の性格の悪さを心配した方がいいと思うよ…
もう手遅れかもしれんけどｗ >>55
お前ってまわりから空気読めないヤツって言われてないか？自覚無いかも知れないがきっとそう言われてるぞ。 >>56
55でも書かれてるけど、あなたは他人の心配より自分の性格や根性の悪さを心配した方がいいと思うよ… どっちもどっち。
車種専用スレで他車種の話したら荒れる元。 いま話題のバイクについての意見を聞きたいだけなんだろうに、他の車種の話すら否定するとは了見が狭いな。
こういう万人に認められてるバイクスレの住人がどういう評価を下してるか俺も知りたいがなZ900RS。 戦いは漢を～ とても強くするもの
そして心熱くするもの～ >>63
じゃあそのバイクのスレで聞けばいいじゃん >>66
本スレはアンチと擁護が延々とやりあってるからな。
利害関係無くて多種多様なユーザーが居るであろうこのスレで意見を聞いてみたかったんだろう純粋に。荒らすつもりなんて無かったと思われ。 冬になってみんなも乗る機会が減ってるだろうし、特にネタも無いんだから落ち着いていこうや >>63
前置きにCB400SFちっちぇーわーと言いつつ、Z900RSならおれの期待に応えられるかな？というレスにCBスレの住人はどう答えればいいのか
大多数がこいつの体格のことなんて知らねーし、Z900RSのことも知らねーだろ 大型免許持ってるけど 1300の方はデカスギ
音も折角のモーターみたいな甲高い音が
バリバリ低音きかせてて 隠れてるし
身長178でwr250xハイシートでも両踵着くけど
大型4発ネイキッドより俺はこっちだなー まあ大型免許ただ持ってるのと
実際乗りこなせるのは別だからな。
今は教習所で簡単に大型免許取れるし 大型取ってパニガーレ新車で買えるくらいカネ貯まったら排気量コンプなくなったわ このスレで何言っちゃてんの？
足つきはともかく、体力をわきまえたら軽い方が良いです。
SC54でも、何をするのにもドッコラショ感は否めないし 400がちょうどいい→大型免許持ってないだけだろor排気量コンプ
→免許持ってるよ→今は教習所で簡単にとれるし
よくこういう流れみるけど車体の好みとか関係なくただ批判したいだけのやつは
なんでこのスレにいるんだろうな >>75
そうやって構ってやるからだよ(´・ω・`) >>73
逆にそれくらいしか貯金ないの？
2000万くらい貯金ないの？ このバイク乗ってるやつはバイク初めてってやつが大半だろ
殆どが中免小僧のイメージ ①免許も取れたしバイク屋に行くぞ！
②あっ教習所で見たのと同じバイクだ！
③これください
このパターン多い >>79そうか？初め俺はあえて教習所と違うバイク買ったけどな。 >>78
20代の頃にBMWのフラットツイン乗り回してたけど今はサンイチ
公道ブン回して乗るのにはこのくらいが一番いい
リッターじゃ死にそうになるし原二じゃ物足りない
次点でクオーターマルチかな
フェーザーとハリケーンは面白かった
んで別腹でSDR 中免小僧って単語ももう死語だよな
小僧相当の年齢でも大型二輪取れるんだから 小僧はまだマシ
今までろくにバイクに乗った事もなかった中年のオッサンが
急に大型免許取って大型バイクでバイクデビューってパターンが結構多いらしい
金は持ってたりするんで立派なバイクで立派なカスタム、装備で
ぱっと見はへなちょこライダーってわからんぞ >>84
んで想定外の事故起こしてまわりに迷惑かけるんだよな ホント
俺のバイクが必ずエンジンが掛かり不具合無く維持出来ればそれでいい 普段トラブルが皆無だからエンジンがかからないとものすごい焦る >>78
イメージだけでCB専用スレにわざわざ来て語っちゃう奴ｗ恥ずかしくないの？ｗ >>79
このパターンはすぐ乗り換える奴に多いパターンだな。 タイヤ買うときのスピードレンジ表記
hとzとあったんだけどどっち買えばいいの？ >>89
オーナーが書き込みにきちゃいけないのか？ 最初に買ったCBで二周も三周もした偏執狂もいるだろうな 免許取り立て小僧が買うには中古でもマトモなタマは高いんじゃね？ 今のCBは中免小僧（笑）が買うには高すぎるわな
そういう売り方してない 今のご姿勢で乗りたいバイクが有るわけでもなく
教習所で免許が選べる状況でも普通二輪を取って
免許とったから取り敢えずCB400SFに乗る
そんなヤツどれだけ居るんかな 乗りたいバイクが無い奴が中免なんてわざわざ取るのか？ これからはニンジャ400も売れるだろうから選択肢増えていいじゃないか 工業品としての出来映えは圧倒的にCB400が上質。 >>99
俺！
とりあえず免許だけ取ったよ！
バイク買わず半年たった
レンタルバイクちょくちょくしてる。 ＣＢ４００ＳＦ初が2018モデルなんだけどこのバイクって結構アクセルワーク繊細なのかな？
ようつべ動画みたいにシフトアップの時 クンッってアクセルオフから開けると
ガッってドン付きする クッくらいでちょうどいい
新車で慣らし中だから？チェーン初期伸び張りなおしたら多少増しになったけど まだ気を遣うわ >>107
クラッチワークが不慣れなだけっぽいな。直に慣れるさ。 >>107
このバイクは街乗りでも高速でも4000回転くらいを目安で
VTEC入れずにトントンと6速までシフトアップしたらいいよ アドバイスありがとう
ＺＸ－６ＲやＷＲ２５０Ｘ乗ってるときはなかった現象だから戸惑ってる
４０００回転かー 慣らし運転中で逆に車の後ろついてゆっくり加速してるときほど
ガッってなるからチェンジの時アクセル閉じすぎてるのかも？ いろいろ試してみます アクセルオンオフを意識して素早くやるとスムーズにいく気がする >>110
ホンダって昔から大半の車種でクラッチワークはおかしいよ
ただCBの場合、NC42中期以降だとクラッチが近すぎて引きずる持病があってな
ギアが繋がらない事があるならドリームだと保証対象なんで交換してもらえ
クラッチ引きずりを放置すると最悪エンジンが死ぬ可能性もある
中期以降の持病だが2018でも直ってねーんか >>112
クラッチ引きずったり抜けたりはないかな
メインスタンド立てて1速クラッチ握るとしっかり切れる
初期オイルのせいか知らないけどシフトアップ時のペダルの重さはこのバイク含めて4台のMTバイクで一番重く感じる 今日の通勤ではアクセルワーク気を付けてたらショック無しで走りきれたけど 気を使わないで走れるほど精進したいな…
馬力上げるのにスロットルボディの口径等変えて乗り味変わったりしてるのかね クラッチ引きずるってなに？
ちゃんと切れなくて半クラ状態ってこと >>116
そいいうこと
ニュートラル謎エンストが起こる
俺はそれでクラッチ交換
NC42中期以降の持病だと言われた
センタースタンド立ててNで後輪が回るとか
同じくクラッチ切った状態でスタンド立てて1速で後輪が回る場合は不具合なんで交換して貰った方がいい
意外と気づかれていないが普通に不具合だからね (´・ω・｀)それはもちろんちゃんとクラッチに遊び作った上での話よね？ >>118
ドリームはクラッチ遊びの認識すら出来ぬ店舗と申したか クラッチ引き摺りの持病なんて初めて聞いたわ
その辺の作りなんて30年前から変わっとらんだろ >>121
エンストするレベルで高速で回る
聞いたことがないなんて当然じゃん
このスレはNC39とNC42前期ばっかだし
不具合を不具合と認知していないの人も多い
CB1300でも1つ前のモデルで報告されてるから調べてみろよ
形状が同じでも品質まで同じではないということだ まーた長文キチガイが語りだしたかw
お前らいい加減にこいつの虚言に引っかかるなよ
cb持ってないんだぞw まーた長文キチガイサンガーが湧き出したか
CB持ってねえのにまだこのスレにいるとはｗｗｗｗｗｗ >>123
正直居座って喚くお前より100倍まともな話しかしてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
