Kawasaki Z900RS Part.6 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>491
だから、「あ〜、この懐古主義の古臭いバイクは〜ここがダサい…」とか、そういう会話をしてたんだって!こいつら、興味無いのにあーでも無いこーでも無い、店員にまでこれはあかんかったんちゃうん?とか言う始末。
何言っても否定されるんで、この辺で消えます。
※ご不快に思われた方々、申し訳ありませんでした。 >>458 と >>494 でオタクの姿勢の整合が取れてない。駄作。 これって前に乗ってたZZ-Rと比べれば、ドン亀なんかな〜? 直線加速の話?そりゃそれなりに違いはあるでしょう
でもどんな状況でもピークパワーを使える走りが出来るわけじゃないからZ900RSだってゼファーだって充分では そんなもん勝負にならんでしょうよ
zzr1100の装備重量と車体ディメンション考えればすぐ答えがでる
メーター速度以内なら新型の圧勝でしょう
だからこそZZR1100路線で地に足のついた後継機開発してほしかったんだがなー
D型c型のあの乗り味汎用性のバイクはそれ以降無い
いやでたね
新しいHの高速ツアラーが
やっと出た
https://www.youtube.com/watch?v=K9dmx_Tf6Uc 何でも自分と言う小さい尺度で測かんな
たがが二輪で沢山人が死んだとて有史以来どの程度よ悪魔の様な化物でも乗りこなすだけよ
誰が今のレギュレーション決めた出来の悪い諸先輩方だろう
若い奴らは上手くこなせるとは思わん時点で終わっている
可能性に掛けない時点で永遠に向こう側だ
生きているが既に死んでいる
其れだけ >>500
言いたいことは何となく分かる気がするが
年寄りにも
もう少し分かるように翻訳してください
私も多くバイクが集まる所でかつての国産高速ツアラー ニンジャ 隼
最新ドカ H2なんかに乗る最近の若者が200キロ以上出さないとか話を
最近当たり前のように聞くんで最近の若者に少々カルチャーショックをかんじて
おりいます
そういったマーケティングの結果是からの若者向けのZ900RSなのだとは思いますが Kawasakiも散々最近のバイクは面白くない
と、言う声を伺ってとあるバイクが誕生したらしい
下手糞がその辺で道路の染みに変わったから
中免、750ccまでと云う意味の解らない規制が20年ほど前に有ったらしい
昔のF1みたいに半分が死亡又は肩輪と云うのが世の中正しい
何故なら、天才とは天武の才を与えられるものだから雷に撃たれる様な物
生きて居るだけで無条件で得られる物では無いのだから
せめて可能性だけはとだしてはいけない
太古から世の中を開いて来たのは若人の生き抜くと云うエナジーだから その昔のバイクは良かった、楽しかった
今のバイクは〜ってよく言う人が居るが
バイクは昔も今も変わらず楽しいもの
なんじゃないかと、楽しめなくなったのは
年老いて身体能力なり、感性が衰えた
ご自身のせいじゃないかと思うわけです
ま、バイクに限った話じゃないんですがね 「昔のバイクが楽しかった・・」ではなく
「その時の自分が楽しかった」だと思いますよ 今日実車見たけど、斜め後ろから見たら
タンク横にデカすぎやわ。アカンわ。 上手くても運が無いと逝ってしまう 只其れだけ非常に冷たい世界
絶対零度以下そんな世界で生かされている只其れだけ
ガソリンが揺れるような・・・
神様のピンポンで気まぐれで弾かれたら存在できない只其れだけ
だから生き残っていると言う事結果は非常に尊い マンガにどっぷり
幼稚な文章
乗ったことないマシンの乗車感はネット情報を鵜呑み
学生としか >>449
おそらく社外品で旧車をイメージしたマグネシウムカバーが販売されるから交換する
見てないと思うけど書いとく。 >>512
こいつ気持ち悪いからNG入れたよ(笑) カワサキプラザのオタクの話
ここの連中見てたらアニメやマンガオタクばかりなのは あながちウソじゃないかも
気持ち÷ーーーー カワサキプラザ茅ヶ崎を例にすると
売る側の人間はアニメステッカーバイク乗りと
コミュニケーション取れないようでは 若い営業は今後成績でつらいだろうよー
指導してどうなるものでもないと見ていて思ったよ、子供の相手は出来るんだろうけど
すぐ隣なのにレッドバロンによく客か来るのが、例だけどあそこの営業とバイクから
アニメ談義になったからなーそれなりに成績の良さそうな人だった
売り方がうまいよ
でも道の駅茅ヶ崎はメカニックは大変すばらしい人がそろってると思うよ
https://www.youtube.com/watch?v=dBV8Pd6FMtw 昔、大学にいたよなぁ、気持ち悪いバイクオタクの連中ww 実車見たわ
タンクがボテっとしてるんだな
ボルティを思い出したわ
横から見ると結構コンパクトで400並み
凄く微妙だった オーナーさん教えて
メーターの中央の上にあるでっかい横長の赤いランプってなんの警告灯?
どの写真見てもいつも光ってるから気になる オーナーなんて居ない、買った人は居ない、買えた人も居ない、売った店も無い。 高過ぎて手が出ません
趣味にしては金がかかり過ぎる 買えないなら他のバイクにしたら?そんでこんなところでそんなこと言われてもな >>521
FIの警告灯/イモビライザー作動灯。エンジン始動で消える
ついでにタコメーター内にあるETC表示点滅はセットアップ前。
セットアップ後カード未挿入はそのまま点灯、カード挿入後はグリーンに点灯 電子機器削って80万円くらいで750版出したら爆売れしそうなんだけど。
俺も走行会やジムカーナ用に買いたい。 80万(笑)夢みたいなこと行ってんな
そんなバーゲンプライスなら何だって売れるよ。 自分の購入したプラザ店の無い県の正規店での年内納車は納車済みの自分の黒以外の年内納車は火の玉1台のみだそうです。 >>529
XSR700が本体80万ぐらいなので笑うような話じゃない >>532
意外に売れるかも(笑)SV650とガチンコ対決だな この機会にゼファーの中古が値下がりしてくれるならそれでもいいけどね >>531
アレくらいめっちゃチープにすれば可能だろうがもはや別物 >>527
CB400SF ABS で90万円するんですけど >>539
VTEC外してサスを一本にすれば。。。 >>531
それの対抗はこっちで相場なりだろ。
ニンジャ650:80万7840円
Z650:78万6240円
大型で80万は700cc前後のツインの値段なんだよ。 2気筒よりもシリンダー2本余計にピストン組み込む手間がかかんねんな
世界で唯一新車で買える4気筒ナナハンGSX-S750でも100万くらいするしな
そのS750より200ccも多いZ900RSはバーゲンプライスやで GSX-S750は乗り出し85万くらいで買えてしまうけどな
スズキは値引きが大きい 値引きしなきゃ売れないのと、値上げしても売れそうなバイクの差やな >>541
ツイン×2=4気筒だから、80万円×2=160万円のところ、ピストンまとめ買い割引が入ってちょっと安いんだな。 値引きしても売れてないよなGSXS750はGSXS1000なら売れてるとは思うけど >>98
昨日グランフロントで跨がった
400はかかとつくが、こいつはつまさき
実物惚れる グランフロントの展示、お洒落だったよなー。
場所が場所だけによかったわー。高級感出てた。 >>527
650で二気筒があるのに、750の四気筒なんて出す訳ねーじゃん。
なんでそんな当たり前な事すら理解出来ないのか? >>551
1000と800のマルチが既存で今回900なんだが
お仕事は肉体労働者かな? >>550
吹抜けで開放感があってバラのツリーも洒落乙
前輪固定でコケないようにしていたから軽さを体感したい人にはアレかも知らんが
ノリでまたがる人たちも含めていい雰囲気だったなあ 今日、知り合いの900RSの納車に付き合ったんだが、奇跡の3ショットが撮れた。
Z1とゼファー1100、全て火の玉!
ずっと見てても飽きない。 >>550
装飾もなくバイクを置いてるだけで殺風景だと感じた
何の演出もなかった
逆にそれが狙いだったのかもしれないけど
cafeとninja3種は跨げなかったし
コンパニオンいなかったのはがっかりだ >>557
薔薇のツリーとかメルセデスとか、借景の相乗効果 >>558
周りが豪華絢爛なのにカワサキの展示スペースは陳腐 >>559
プラザにメールアドレスを登録しないとだめだけどな >>560
広いスペースの割には寂しい展示だったな >>561
つまりプラザの手抜き展示ということだな >>563
それってまさに貧乏人の発想そのものなんで、あまりよそで言っちゃダメよ。 まさにあのバラは良い借景だったね。普段バイクに興味がなさそうな人も写真撮ったりで
カワサキのプラザ構想の一環かなと思った。
Kazeギャルとかステージ使うような演出は春に西梅田でやってくれんじゃないの? >>564
あのスペースを2日間借りて手抜き呼ばわりはカワサキも浮かばれないな。 >>565
アドバイス有難うな
東モやモーサイの展示と全然違ったから本当に寂しく感じたよ
俺は資産はそこそこ持っているが心が貧しいのかもしれない
昼時にだったけど人もガラガラだったし
おかげで人を気にせず見れたけどな 公式サイト、アクセサリーコンフィギュレータを掲載(NEW)とか追記されてるから何かと思ったら、
車のサイトみたいに、それぞれのアクセサリーを付けたイメージ画像を自分で見れるようになったんだな
せっかく良いものを作ってるのに、そこにたどり着くまでが少々わかりにくい気がする
頑張れカワサキw >>568
カワサキモータースのイメージ戦略の一環だからな。
低い敷居でありとあらゆる層にゆったりと観てもらいたかったんだろうよ。 >>570
イメージ戦略って高級路線ということか?
今回の展示よりプラザの店舗内の方が高級感あると思うけどな >>449
アルミタンクは特注しなくてもビーターが出してくると思うよ15〜6万で
特注だと30万近くしてバイク預けないとならないから買う予定なら出るか電話した方が良いと思う >>526
ほーそういう意味のランプですか、せんきゅう
でもなんであんなにでっかいんだろう、今までのバイクではそんなにでかくなかったような
>>551
CB650Fさんdisってんじゃねえよw
>>568
ガラガラだったの?いつ?確かにそれだと殺風景で地味に感じるかもしれんね
俺は日曜午前に行ったんだけどえれえ人だかりだったよ、
たかかバイクの展示になんでこんなに人いるの?って驚くぐらい、
RSも小さな子供のっけて記念写真撮る家族もたくさんいたし
昔はバイク乗ってたのかな?っておばちゃんも結構いた、バイクに乗れんだろう老人もいた
OMSもやってたし、もっと空いてると思ったのにある意味ガッカリした このバイクのエンジンは中華生産のZ900のものってホントですか? 人間がさもしいんだよ
ネガ打つヤツってバカを通り越して哀れにみえてくるよな でもあれだけ不正メーカーが続出すると最近は日本製でも信頼できないよな ディスるわけじゃないけど、中華生産の不人気車のガワと足回り変えただけでそんなに人気になるものなのかと。
XSRシリーズみたいに元のモデルの新設計のエンジンから流用したものなら理解もできるんだけど。 >>580
まぁ支障はないと思うよ
理解できないとしても >>579
まあ日本メーカーの不正は確かに不正だけれども
とりあえず使用に支障が無いように作ってある
だいたい発注元が要求してくる数値がオーバークオリティなんで
競合相手が中華の企業が手抜きをしなけりゃ競争できない気持ちも判る
でも中華の不正は中抜き横流しからの製品手抜きなんで命にかかわる
ガソリンホースが高い耐油ホースじゃなくて普通のゴムホースに変身してたりする >>583
>まあ日本メーカーの不正は確かに不正だけれども
>とりあえず使用に支障が無いように作ってある
そうだと良いなという幻想だね。 勝手に中国産ってことにされたり(タイ生産です)不人気車ってことにされたり(日本で正規販売がないだけです)してるZ900に謝れ 正規販売は無いけど750で4発で安価な車両が良いのなら、 Z750で良いのでは?
ハイグレードなR仕様もあるし。
ジムカーナに使うなら見ためはあまり気にしてないんでしょうから。 >>589
その750が800になって900になった正統後継なんやが いくら外見(デザインと足回り)を変えても、性格(エンジン)が同じなら好きにはなれないな。
みんな期待しすぎだと思う。
道の駅でたむろしてるジジイ達には受けるのかもしれないけど。彼らはエンジンの特性とか気にしないだろうからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています