【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/selection/
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part41【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511261457/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>889
鳥がオエーってゲロ吐いていることだよ。 アディバの存在って意外と大きいかもね
前二輪で屋根付きで軽二輪だってこと
ただし信頼性に非常に難ありで手を出したくても出せない
そこにトリシティが登場しゾロ屋根が対応 >>896
アディバって、トリ乗りにとって反面教師みたいなところがあるよね。 >>872
ヤネシティオーナーとお見受け
しますが、質問
駐輪のさいにサイドスタンドだと
転倒リスクがあるそうですが
実際にどうでしょう。
また、センタースタンドでの
駐輪でも強風時に、フロントの
シールドがヨット状態で
前進→転倒みたいな事、あります？ >>899
872ですが、お答えします。
去年11月にゾロ屋根とレッグシールドをつけたのですが、屋根をつける前も
後も地盤が固いところを選んでサイドスタンドでだけ止めるようにしています。
転倒の恐れを感じたことはありません。
このスレでセンタースタンドで止めると横風で煽られ転倒の恐れがあると教え
られているので、センタースタンドでは止めないようにしています。 俺はシグナスでも強風で転倒してたことがあったな
屋根付きは倒れることを前提に考えてた方がいいのは確か
長時間放置する人はの話 >>893
250スクーターで屋根付けている人は結構見たが大体は金銭的余裕のある中高年
楽をしたい、快適性を得たいのですよ
それが廉価で安定性もプラスに得られることから保守的な若年層にも選択肢となったということ
他に選択肢が少ないことからニッチな市場であったため、メーカーは需要を読み切れず生産(他国への供給バランス)がスカッちゃただけの話 センター使うとその分車高が上がるからね。ちょっと風が強い程度なら大丈夫だろうけど。 >>899
丼だけ強風だよ
パーキングロックすればいい
それより、メットを屋根にぶつけるなよ
コツコツ不快だからな
このスレ何周回って同じこと書いてるのかね
新規情報求む > パーキングロックすればいい
125には付いてない
> このスレ何周回って同じこと書いてるのかね 155にはついてて125にはついてない理由って何だろ？ コスト、リスク、差別化だろ
現行の扱いづらい仕様はいらね
ブレーキレバー根元に簡易ロックつければ十分
車重あるからメーカーはせんやろけどな ｵﾓﾛｲパーツもでんからネタ切れの様相だな
ヤマハ何とかしろよ
ユーザーが少な過ぎ >>909 新規情報求む
ADIVA AD 200との比較考察なんだけど、新規情報として許せ。
ADIVA AD 200は、排気量１９０ＣＣ，出力１４ＫＷで屋根が収納
可、価格も６０万円ちょっとだから、屋根付きトリと良い勝負だね。
しかし、一番肝心のフロント２輪のサスペンションが、パラレル
リンク方式のトリは、ADIVA AD 200と比べてはるかにシンプルで
機能的だ。
ホイールサイズもトリ１４インチと大径で、１２インチの
ＡＤＩＶＡと比べてより安定走行が可能だ。
色やスタイルは、ADIVAの方が斬新だが、保守・修理などの
利便性も考えれば、断然トリを選ぶことになるだろうね。 >>914
ADIVAを選択しないのは保守ができる取扱店舗数が圧倒的少ないこと
また、実車乗りからの情報の少ない
金銭的、時間的な余裕がなければ手を出しづらい
導入アドバンテージがあるヤマハを検討するんだから、もう少し積極的に自分で乗り、試して失敗するも満足するも情報を書いてくれって思うの 小さいリスク情報ばかり漉くってもつまらない
おっさんの方がおもろいネタ書く
書き込み文章から類推してるだけだからテキトーだけどな >>896
アディバはバイク買う時に対抗馬になったけど
外車はパーツ取り寄せと工賃割高で辞めた 小さいリスク情報ばかり漉くってもつまらない
おっさんの方がおもろいネタ書く
書き込み文章から類推してるだけだからテキトーだけどな Yahoo!ショッピングで廃盤品の純正ハイスクリーン売ってるね、残り3点だって
15日まで売り切れていなかったら買おうかな 再投稿スマン
155前提の書き込み
街で速い125屋根トリでレッグカバーとかゴチャゴチャ付けてるやつがいたけど、話したら駆動系も結構手を入れてる
スタンドがどうのこうの、扱いやすいスクーターなんだから多少の傷ぐらいな
快適に走りを楽しんだ方がいいんじゃないか？ なにとぞ、茶化しなくオエー鳥がなにかを教えてください。
よろしくお願い致します。 >>914
何か勘違いしてるようだけど、AD200は二輪のルーフ付きスクーターだからね。
三輪はAD treだよ。
AD200は乗ったことないから分からないけど、AD tre200の最高速は120kmちょいでトリシティ155より若干余裕がある。
AD treのルーフ部自体はそこまで幅広ではないけど、フロントスクリーン部分がかなり幅広で運転手を包み込むようなデザインだから、トリシティの帝都産業やZORROのルーフキットと比べて明らかに濡れない。
オプションのルーフバイザーであるルーフディフレクターを装着すると、ルーフ部もかなり幅広になるからトリシティとは比べ物にならないくらいの耐候性能がある。
ルーフ付きありきで開発されたアディバのスクーターと、後付けのルーフキットじゃ格が違う。
と言いつつ、私はもうアディバには乗ってない。
今はフォコ500ieに乗ってる。
次は若干非力になってもいいからAD3 400に乗りたい。
やっぱり屋根付きがいい。 >>921
もしかしてアイオーのことかね？
トリの屋根を出してる >>912
ばーか
ディスクブレーキでそれは出来ないんだよ
油圧をかけっぱなしを維持できないし経路が逝く
だからその手のブレーキはドラムにしか無い そんなこと分かって言ってんだよ アフォ
信号待ちとかぐらいで使いやすいってことだ
風でヨットみたいに動くとか言ってるのは考慮していない 駐輪場はセンスタで駐車しないと
横との間隔の問題でひんしゅくを
買うので、ヤネシティはムリか(T-T) 飛び石で傷ついたフェンダー片側1個を交換したんだけど、1年3ヵ月ででこんなに色が変わるもん？
ていうぐらい色が違う。比べると交換品は赤、元のパーツは朱色っぽい赤。表面の手触りもぜんぜん違う。
まあ、我慢できないほどではないので今回はこのまま行く（今度は反対側を交換することになるかもしれ
ないし）ことにした。赤の塗装は弱いというか変色の幅が他の色より大きいのは承知で購入したけど、
昔からあんまり進歩がないのな。 台風かつ吹きっさらしでない限りセンスタで問題ないよ
そういう時は車でも危ないし マンションの駐輪場は場所指定なくて空いてる場所に置く形式だから、照明の下しか空いてなかったら低くてヤネシティ置けないし諦めた。 本当に強風吹き荒ぶ時は、サイドス掛けてハンドルとグラブレに
ホームセンターで２本セットのラッシングベを掛けて固定だよね >>804
色褪せっつーか綺麗なオレンジになるしな。
まー悪くない >>923
>>924
情報ありがとうございます！
感謝です！！ 赤い塗装って部分的に外装交換すると色の差でとんでもなく修復歴感、事故車感が出るので
一式交換する方がいいよ工賃込みでも5000円ぐらいだった >>928
色褪せは仕方がない
屋根がないところに置くとあっという間だよ 1万2万なんて誤差誤差ｗｗｗｗって人間と
1000円でも絞りたい！！！！って人間とじゃ
スクーター系のスレでは話はかみ合わないんだよな 日焼けマシンにパーツを持ち込んで紫外線で色合わせをしてから装着するといいかもねw >>934
オエー鳥買おうか迷ったんだけど近所走り回るくらいならうちの地域必要ないかなぁと。
エプロン、レッグウォーマーを他に見ること皆無だし、ヒートテックでいいや。
で
只今唯一、国内取引でお安く未使用品ゲト出来そうなのがコチラでしwww
新品 トリシティ デイトナ レッグカバー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q190855654 >>940
ヒートテックは肌に触れる所が温かくなつだけだから
乗ってる時は良いけど室内は熱い >>940
そのレッグカバーは車体へに取り付けが難だからなぁ
なんで他のバイクみたいにベルクロにしてくれなかったのかねぇ >>942
レッグカバーしてもヒートテックは必需品
足の付け根(リンパ)が冷える >>922
間違い。ご指摘有り難う。
https://www.youtube.com/watch?v=189i3m3HHKs
のことです。
フロントシールド幅は狭いから、ゾロ屋根より風防効果はかなり
低そうだね。
何よりもフロント2輪のサスペンションが無駄に複雑怪奇で
タイヤ径が12インチしかないから、走行安定性に著しく欠ける
印象だね。価格の問題ではなくて、機能的にここがどうしても受け
入れ難い。 フェリーの話があったので質問。
フェリーの中でのバイクの固定
（ラッシング）方法も色々あるけど、
写真のような前輪をガッチャンと嵌め込む
装置を使って固定する場合、
トリシティではどうしてるの？
・前輪の片方を、一番端っこの装置に嵌め込むのかな？
・それとも、180度回転させて後輪を嵌め込むのかな？
これだとハンドルを固定できない。
経験のある人、教えて。
https://i.imgur.com/bDzJBul.jpg
https://i.imgur.com/gx49JqP.jpg >>947
フェリーの人が考えるから悩む必要あるの？ >>947
明石海峡の奴は前輪固定で3輪はノーマルのジャイロ以外乗船不可。 ラジエーターが前に付いてたら、通過した空気の一部を足元に引き込んで
オエー鳥と合わせて足元環境改善になるのにな >>949
へー、明石フェリーが、そうなんですか。
日本中のフェリーで、どこにもそういうところはなかったんだけどねー。
でも、写真を見ると、かなりしっかり造られたスタンドだから、このフェリー
だけの専用スタンドとも考えにくい。 >>983
ちなみに、
・１枚目は、徳島→東京
・２枚目は、別府→八幡浜
のフェリーです。
いずれも、写真の400Xをパートナーに、
この年末年始に九州・四国を廻った時の
ものです。 ごめん
写真をまだ読み込んでなかっただけだった
赤が車体とけっこう色違うように見えるが、これで専用品らしい
ハングルで検索したら、2016年の4月にこのサイドケースつけて売ったというブログあった >>953
ttp://www.shcmoto.co.kr/product_detailview.html?p_num=172&pcode=
これかな？ ええやんサイドケース、だがデタッチャブルであって欲しい 金具らしいの見当たらないしサイドカウルに穴開けて取付けかな？ ぱっと見はバランス良さげなんだけど・・・
どっか日本で作ってくれ〜 車幅が増して容量小さいそうだしメリットあんのかな？ タンデム考慮したらこれ以上大きくても問題あるんじゃないかと思う
>>961
金具あるぞ
グラブバー下のネジで固定するみたいだ
>>966
横38cm*縦28cm*幅17cmだから、せいぜいジャケットとかカバーとか
予備品とかの小物入れ？ 48Lのボックスの方が余程物入るし便利だろ。しかも安いし。 新大宮バイパスの上りで朝見かける屋根付きのトリの方が付けてるパニアケースがしっくりしてるんですが
あれはどこのなんでしょうね >>968
サイドケースはボックスだけじゃ足りない人が追加でつける小物入れって事だろ
メット入るくらいのサイズのサイドケースやバッグを見た事あるが、大きすぎて外観的には微妙 >>953
2つ質問についてたので見たら、こんな回答してた
Q＞各色1台分ずつあるという事でしょうか？ 例えば今回の落札者が白だった場合、赤と黒で再出品あるのでしょうか？
A＞今現在サイドバッグの色ー＞在庫はホワイトのみ有ります。 レッドとブラックの色は塗装が必要ですので落札後1週間掛かります。
赤や黒はこいつが塗るのかよｗ >>973
ワロタ。
しかしそれなら155用にフラットブラックで塗って欲しいなぁ… 明らかに日本人ではないな
質が悪くても自分で加工すればいいけど4万は出せん アオトリにゾロ屋根をつける際、ゾロの横型ボックスＸＬ（４００Ｄ，６００Ｗ，３００Ｈ）を
注文したら、届いた製品を見て予想外に大きくて７０Ｌくらいもありそうでびっくりした。
つけてみたらだんだん目になじんできて、今では大きいのは便利なので良しと思ってる。 ええなー
俺もそれ付ける予定だけど、肝心の155が来ない・・・2月のいつなのよお XLのそれならピザーラとかドミノピザのLサイズ入りそうだよね
やっぱ縦より横だよなー ゾロの箱は大容量だけど縦型なんで微妙に使いづらい
帝都の箱も縦型なんだけど、底面が広くなってるのと
開口位置が低いのが良いな、ゾロ屋根＋帝都箱にしたいくらい
あとゾロ箱は取っ手が欲しい、スマホから剥がしたバンカリ貼り付けて取って代わりにしてる というか、HEPCO＆BECKERのエクスプローラーを付けたかった >>979
４０×６０×３０＝７２０００だから、７２Ｌもある。
ちょっと見大き過ぎるけど、トリはフロントがデカいから、
屋根付きの場合は、屋根の高さ、大きさと相まって結構
見た目のバランスがとれると思う。
大容量は、便利なことは便利。 >>980
982は、ゾロの横型ですよ。
横型なら、縦型の使いにくさ、ダサさから解放される。 帝都は縦オンリー、ゾロは縦、横、横の更に大きめと3種あるんだよね
そんでアイオーは既存のボックスが使えると
・・・アイオーって足のとことか後ろの部分とかのシールドを追加増やして本当に濡れなくできるんだよね・・・
ゾロとかにもそういうオプション無いかなぁ
帝都はコンパクトにしてるのが売りっぽいからその路線はやらなさそうだけど IOだけは選択肢に入れてない。
製品品質悪そうだし手動ワイパーは無いかな。
調べれば調べるほどIOはいろんな意味で怖すぎる。 縦箱は、一応デフレクター的な効果もあるかなぁ っと思って
敢えて縦箱付けてみた、結果その効果はよく分からないんだけどｗ
多分、無けりゃ無いで、後ろからの風がもっとキツくなっているんじゃないかなと >>985
うん、それに関しては完全に同意見よ
たださ、シールドの増加というかそういうのは後に続いて欲しいなーとは思ったのよね >>987
確かにそうですね。
ゾロも帝都ももう少しだけ広げてほしいですね！ ニケンも世に出たしMTトリシティか中型三輪の情報まだー？ 1個売れて1万円ぐらいの儲けか…出たな！PCXめ！ 前日契約したけど普通は値下げ交渉とかするんか……契約後知ったわ >>981
エクスプローラは見た目はゴツいがすぐにひび割れだらけになる弱い子。
買わなくて良かったじゃないか！！ >>992
自分で納得して買ったならいいじゃないか。上客として見てもらえるかカモとして見られるかは店次第だが。
あと、次スレ建てようと思ったけど無理だった。誰か >>994
個人的には納得してるし勉強代かなと思ってるけど母がﾈﾁﾈﾁ言ってきてなんだかなぁ
やはりバイク玄人は保険や保証その他諸々込み込みで値切って30万以内に納めるのかな……？ 精々35万前後くらいだと思うんだよなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
