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【1988】HONDA STEED/スティード【30年目】
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2017/12/19(火) 17:36:02.45ID:rs5p4C92
HONDA・スティード400/600について、カスタムやメンテナンス、
質問、トラブルシューティングなど気軽に書き込んでいってください

何かトラブルがあって質問される場合は

　・年式
　・排気量（400か600か）
　・改造箇所（純正でない部分はできるだけ全て）
　・何をしていてそうなったか、何がしたいのか

を添えて質問した方が、より良い答えが返ってくると思います（・∀・）
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2017/12/19(火) 17:36:44.86ID:rs5p4C92
☆こんなご時世だからこそ

　「最近のバイクは、ちょっとねぇ・・・」「近ごろのバイクはでかくて重くて・・・」
　といった人にオススメなのがスティード。軽く、安く、燃費よし。

　「アメリカンバイク」ということで先入観を持たれやすいですが、
　車体は無駄がなく、すっきりとした細身の軽量級です。
　重さはCB400SF（194kg）より少し重い程度（209kg/88年式）。

　ガソリンタンクの容量が教習車よりも小さく軽いため
　教習所を普通に出た人なら、女性の方でも楽々乗れます。
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2017/12/19(火) 17:37:02.83ID:rs5p4C92
☆ホンダ・スティードって何？

　1988年に本田技研工業から発売されたアメリカンスタイルのスポーツバイク。
　水冷4サイクル・SOHC・3バルブ・挟角52度のV型2気筒エンジンを搭載。
　1982年に発売された「NV750/400カスタム」の後継モデルにあたる。　

　それまで「ナンチャッテアメリカン」しか無かった発売当時、
　スティードは本格的なアメリカンスタイルのバイクとして潜在的需要を刺激し
　大きな人気を集め、80年代後半の第二次バイクブーム終盤を大きく牽引した。

　2001年の日本国内では排出ガス規制対応モデルを最後に、2003年ごろには
　生産が終了した。アメリカンモデルをシャドウに引継ぎ、その長い役目を終えた。
　今もなお根強い人気があり、中古車市場を賑わせている。

　また、スティード600は2004年ごろまでアメリカやヨーロッパに輸出されており、
　輸出仕様のオリジナルカラー（黒/ライム、オレンジなど）が多数存在する。

　海を渡った外国でも高い評価を得ることができ、ロングセラーモデルとなった。
　エンジンが頑丈なこともあり、世界中で愛されている「ホンダ」の１つである。
　アメリカでは、サイドカーをつけるカスタム例まで存在している。

　　ファクトブック　-HONDA　STEED
　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19951200/index.html
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2017/12/19(火) 17:37:21.31ID:rs5p4C92
□主要諸元

※　年式により、エンジン出力や重量など若干の差があります

　車　 　　　名　：　ホンダＰＣ21（600）　/　　ホンダＮＣ26（400）
　総 排 気..量　：　　　　　583ｃｃ　　　 　/　　　　　398ｃｃ
　全　　 　　長　：　　　　　　　　　　　2,310ｍｍ
　全　　 　　幅　：　　　　　　　　　　　　705ｍｍ　（ハンドル形式により多少異なる）
　全　　 　　高　：　　　　　　　　　　　1,105ｍｍ　（ハンドル形式により多少異なる）
　最低地上高　：　　　　　　 　 　 　 　 140ｍｍ
　キ ャ.ス.ター　：　　　　　　　　　　　　　35°
　軸　 距　 離　：　　　　　　　　　　　1,600ｍｍ
　車 両 重..量　：　　　　　　　　　　　　208ｋｇ　　（年式による）
　乾 燥 重..量　：　　　　　　　　　　　　196ｋｇ

　燃料消費率　：.　　　　 38.1km/L　　　/　　　　37.2km/L
　最 高 出 力　：　　 36PS/6,500ｒｐｍ　/　　　30PS/7,500ｒｐｍ
　最 大 トルク　：　 4.5kg･m/3000rpm　/　　3.3kg･m/5500rpm
　回 転 半..径　：　　　　　　　　　　　3,100ｍｍ
　制 動 能 力　：　　　　　　　　　14.5ｍ（50ｋｍ/ｈ）
　変速機形式　：　　　　　 4段リターン　/ 　　　　5段リターン
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2017/12/19(火) 17:37:39.81ID:rs5p4C92
□スティード400とスティード600の違い

　・4段変速
　　スティード600は変速段数が4つで、ギア1段あたりの守備範囲が広いため
　　ギアチェンジの頻度が少なく、より快適に乗ることができる。

　・最大トルク出力回転数
　　400よりも低い回転数から最高トルクを出力するため、パワーバンドが広い。
　　同じ車体でも、バイクを前に転がそうとする力（トルク）が400より大きいので、
　　400より加速がよかったり燃費がよかったり。

□安い・軽い・燃費よし　-　日本人の体格に合った重さと車格。

　・中古相場はどのくらい？
　　30万円前後。25万円以上のフルノーマル車ならほとんど問題なし。
　　
　・スティードって重い？
　　原付や250などと比べれば重いかもしれませんが、重い部類ではないです。
　　教習車のCB400SFと同じくらいか、体感的にはもっと軽いです。

　・燃費はどれくらい？
　　街乗りでも25km/Lを下回ることはないかな・・・という感じ。
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2017/12/19(火) 17:38:00.72ID:rs5p4C92
□インプレッション　-　スティード400/600共通

　・制動能力は？
　　50km/hからの制動能力は14.5ｍ。街乗りでは十分な制動能力。
　　他のアメリカン同様、リアがすぐロックしやすい傾向。

　・操作性は？
　　かなり良い方。ただしタイヤの空気圧が低くなってくるとフロントが重く感じ、
　　取り回しや燃費にも影響してくるので空気圧はこまめに点検を。

　・クラッチ重い？
　　軽いです。中型以上のバイクとしてはメチャ軽の部類だと思います。
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2017/12/19(火) 17:38:19.87ID:rs5p4C92
□インプレッション　-　スティード400

・最高速度は？
　車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい100～130km/h、
　当たりエンジンで140km/h、最高速に特化した改造車で155km/hが限界っぽい。
　メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。

・加速は？
　状態の良い車両で、0-100km/hの加速が12～13秒程度。
　街乗りでは、原付スクーターには負けるけど軽自動車よりは早いかな、程度。
　出足「だけ」なら無改造の400ネイキッドと同じぐらい。

・低回転
　非力さは否めないが、近年のクルーザーモデルと比べれば断然扱いやすい。
　発進時は多少ラフに扱ってもエンストの心配がいらないレベル。

・中回転
　パワーバンドに入るとグググッと加速する。回転数が上昇するにつれて
　エンジンのパルス感が減るが、連続的な重低音が出る

・高回転
　低～中回転でパワーが出るように作られているので、高回転はちょっと苦手。　　
　100キロを超えるとエンジンがうなり、120～130キロぐらいで限界。

・鼓動感
　今の400アメリカンと比べれば、かなり歯切れの良い音がしている。
　ディドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥ・・・といった感じのアイドリング音。
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2017/12/19(火) 17:38:36.90ID:rs5p4C92
□インプレッション　-　スティード600

　・600ｃｃ分のパターのほとんどが低速トルクに向けられている。

　・最高速度は？
　　車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい150km/ｈ以上。
　　メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。

　・加速は？
　　400と比べるとかなり良い。400ネイキッドより少し早いかな、ぐらいに加速する。
　　パワーバンドの広さがダイレクトに400と差をつける。

　・低回転
　　低回転からでもグググッと加速し、鼓動感も楽しい

　・中回転
　　36PSしかないとは思えない加速。トルクとパワーバンドの恩恵でどんどん加速。

　・高回転
　　回すほど車速が伸びる。最高速が出る前にビビリミッターが作動するはず・・・

　・鼓動感
　　400より若干野太い音。トルクがあるのでギアを高め・回転数低めでイイ感じ。
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2017/12/19(火) 17:38:53.53ID:rs5p4C92
□モデルの種類

　○NV750C/NC400C（1982～）
　　スティードのご先祖様。

　○スティード（1988～1994）
　　1988年に最初に発売された無印のものです。カラーリングは黒など。
　　年式によりカラーリングが異なり、バックレストの有無もあります。

　○スティードVCL　[V-twin CLassic] （1995～）
　　バックレストがオプションになり、シートはソリッドタイプに変更されています。
　　「クラシック」とは「余計な物を省いた」という意味。タンクに「VCL」の立体エンブレム。
　
　○スティードVSE　[V-twin Special Edition]（1995～）
　　リアホイールがディッシュタイプのホイールになっていて、リアフェンダーは
　　ファットボブタイプです。シートもVSE専用のものが装備されています。

　○スティードVLX　[V-twin LuXury]　（1998～）
　　最低地上高が10ｍｍ低い以外に大差ありませんが、人気が高いです。

　○スティードVLS　[V-twin Lowdown Springer]　（1998～）
　　国産バイクで唯一、スプリンガーフォークを標準装備。
　　また、フロントは21インチの大径ホイールです。リアフェンダーやシートも専用設計。
　　スティードでは最も評価が高いモデルで、中古でも割と高額です。

　○VT600C　スティード海外輸出仕様
　　基本的な仕様はスティード600と同じです。輸出仕様のオリジナルカラー多数あり。
　　オーストラリア向けなど、400ｃｃの輸出仕様も存在（VT400C）

　○VT750S/VT400S
　　実質的には、スティードの後継機としての位置づけ。運動性がやや向上。
　　最新型シャドウ400のエンジンを積み、太い低速トルクが特徴。
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2017/12/19(火) 17:39:15.15ID:rs5p4C92
□通常のメンテナンス

　・タイヤの空気圧　・・・　こまめに点検しましょう。さぼるとハンドリングにすぐ影響。
　・チェーン　　　　　 ・・・　500ｋｍごとに、余りのエンジンオイルでも数滴塗っておく程度でOK
　・フロントフォーク　・・・　オイル漏れがないか点検。左手側から先に漏れやすい傾向。注意。

□エンジンオイル

　銘柄はホンダ純正・ウルトラG2です。G1はオイルの性能が低すぎ。G3は高すぎ。
　夏に入る前（6月の初め）と、秋に入る前（11月の初め）に交換しておけばいいです。

　通勤・通学で頻繁に乗る人は走行距離で管理して、2000～3000ｋｍで交換。

　オイルフィルタ（エレメント）はオイル交換3回目で換えてください。

□スパークプラグ

　番手は8番か9番。早期着火によるキンキン音がするようなら7番にして様子見。
　ちなみに1気筒につきプラグが2本あるので、交換時は4本必要。

□冷却水

　2年ごとに交換しておけば十分すぎ。
　忘れるのを防止するため、車検ごとに交換すると良いでしょう

□ブレーキ

　フロントは2年ごとにマスター、キャリパーを分解清掃。これも車検ごとに。
　リアはタイヤ交換の時に点検してもらえば十分です。
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2017/12/19(火) 17:39:39.00ID:rs5p4C92
□あまりおすすめできないこと　-　カスタムはほどほどに

・マフラーの交換
低速トルクが著しく損なわれ、加速がかなり悪くなります。
加速に伴う騒音や振動もひどくなり、自身も難聴になるおそれがあります。
そもそも近所迷惑なのでやめましょう。

・アイドリングを下げる
ドコドコ感がほしいからと、アイドリングを下げるのはオススメできません。
アイドリングが低すぎるとエンジン内部の潤滑に支障が生じるおそれがあります。

エンジンの回転数に連動して作動するオイルポンプによってオイルは循環します。
極端な低回転が良くないのは、オイルの吐出量は回転数に比例するためです。

・フロントフォークの無理な延長
走行中の安定感が損なわれたり、粗悪な製品では突然折れることがあります。
トリプルは10度以内、延長は8センチ以内にしておくのが無難です。

・ローダウン
乗り心地が著しく損なわれるばかりか、フレームに大きなダメージが加わります。
また、ライダー自身も椎間板ヘルニアのリスクを高めることになります。
コンビニへの出入りの際、少しの段差で車体下部を削って大変なことになることも。

※リジットバーと呼ばれる鉄の棒は、緩衝能力がないので車検にも通りません。
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2017/12/19(火) 17:40:03.90ID:rs5p4C92
■過去スレまとめ(1/2)

　【HONDA】スティード【アメリカン】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080193004/
　スティードったらスティードなの!!!!!!
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085195723/
　〓まだまだ乗れるぞ♪STEED〓
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032784963/
　〓まだまだ乗るぞ！STEED　再〓
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038839491.html
　（HTML化済み、専用ブラウザなしでも閲覧可能）
　【カスタム】スティード400/600【アメリカン】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165432100/
　カスタム】スティード400/600【アメリカン】２台目
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175506600/　
　【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182522958/
　【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】4台目
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190038244/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】5台目
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200886715/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215531316/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目+
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216530512/
　【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】7台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226831380/
　【目指せ 】HONDA STEED【四半世紀】８台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247012506/
　【NC26】ﾎﾝﾀﾞ ｽﾃｨｰﾄﾞｓｔｅｅｄ400/600【NC21】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274422868/
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2017/12/19(火) 17:41:14.78ID:rs5p4C92
■過去スレまとめ(2/2)

【そろそろ】HONDA STEED/スティード 9台目【旧車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/
【元気】HONDA STEED/スティード 10台目【現役】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308826774/
【VLX】HONDA STEED/スティード 11台目【VLS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317127212/
【昭和の】HONDA STEED/スティード 12台目【ﾊﾞｲｸ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336219897/
【1988】HONDA STEED/スティード 13台目【25年】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364637470/
【復活】HONDA STEED/スティード 14台目【26年目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402273913/
【復活】HONDA STEED/スティード 15台目【27年目】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1460842773/
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2017/12/19(火) 17:41:42.00ID:rs5p4C92
スティードスレの、もっと過去の過去スレ
→　http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83X_83e_83B_81_5b_83h/

■スティード関連の外部サイトのリンク

HONDA　STEED　ニューストピックス

　1988年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1988/2880119.html
　1990年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1990/2900522.html
　1992年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220s.html
　1993年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1993/2930114.html
　1994年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1994/2940112s.html
　1995年のトピックス5　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950622s.html
　　　　　　　　　　　　　　http://www.honda.co.jp/news/1995/2951225.html
　1998年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1998/2980209.html
　2001年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010209a.html

　ファクトブック　VSE/VLX/VCL（1995）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19951200/index.html
　ファクトブック　VLS（1998）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19980200/index.html
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2017/12/19(火) 17:42:02.68ID:rs5p4C92
カスタムパーツ、カスタムショップ

　EASY RIDERS
ttp://www.easyriders.jp/index.html
　Made in Bee
ttp://www.madeinbee.com/
　アメリカンドリームス
ttp://www.american-dreams.jp/

　HURRICANE
ttp://www.hurricane-web.jp/
　American Dragers
ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.htm
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2017/12/19(火) 17:45:17.03ID:rs5p4C92
【スティード訓】

「お早うクソッタレ共！ところでチョッパー訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
ホモ臭いドラスタ乗り共がスティードを指して『ビラーゴ？』と抜かしやがったため狭角52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のチョッパー訓練生の件は不問に処そう。
だがスティードを知らないホモのドラスタ乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではスティード訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
　スティードに乗るためだ！！
何のためにスティードに乗るんだ！？
　ハーレー至上主義の固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
スティードは何故転ぶんだ！？
　前輪が大きく切れすぎるためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　機首と同軸ハイビーム！！！
スティードは何故31馬力なんだ！？
　これでもドラスタより馬力荷重が良好だからだ！！
スティード600とは何だ！？
　400と外見変わらず、一速少なくトルクフル！！
スティードとは何だ！？
　ビラーゴより多く！バルカンより小さく！エリミネーターより遅く！ドラッグスターよりも個性的！！
スティード乗りがリスペクるのは！？
　レブルと単発サベージ400！！
シャドウとスティードが喰うのは誰だ！？
　空冷機関のドラスタ400！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　レプリカ殺しのホンダブロス！！２サイクルとは気合いが違うッ！！
我等、技研アメリカン！振動上等！風圧上等！　シャドウに任せて引退できるか！！（×３回）
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2017/12/19(火) 17:48:02.29ID:rs5p4C92
【AAによる表現】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_イニl＿＿ /￣ヽ＿。
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-ィi三=ー─-、L_Y_ノ,─、
　　　　　　　　　　　　　　　　 Oo=''　_,,-──-、ri>`l l　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,-':::::::::::::::::i::ﾄ :|＝＼　ノ ＿_
　　　　　 r──-、_　　　　　　／:::::::::::::::::::ノ::ノ,-、:|＿二i::l、l_）
　　　 /ニヽ::::://::::::`-、＿＿/:::::::::＿,,-──'l l'　l.l :トーフ :|
　>￣:::::::::::::￣＼:::::::::::::::_,,-┴─< r─, `l＝_））フ/ l :|ー||　l :|＿＿＿
　ll_ﾉ７￣￣`-、_>ー''￣-、=<＿,-l、_/_/`-、　//;;/ .l :|　||_,-'::::::::::::::::::＞-
　　/::::;-─-_,-',-' l、　　) / ﾟl、彡 |ー''/ミ-、//７-、　ｲ`ﾚ::::::::;-─'￣:::::::::`-、
　/:::::/ミ_,,-'_,l |＝、l、＿/-、 l彡三Ｖミﾐ/-、/ /;;;/　　 >　L,-'ヾV |//7-、:::::::`-、
r-i-'`＿,-'-、<l:::::レ-'_,-─',─、＿_|ミﾐ/ ////;;;;/　　 |::::l　::|ミ | ∧//|/,-、::::::::::l、
`┬-、＿_/＿＿＿,-'_//　l　　 Y　 .Ｖ ,-'-/ /;;;/　　　.|:::|:| l ::|　 |X|//,-'／_l、::::::::l、
　|::::l、X∧`ー──-、＿__l、＿ﾉ、_//O`l> /;;;/　　　 ﾚl:::|＞l ::|ヾ-、/`-、'＿l:::::::::::|
　 l:::::`-、_ノ:`ー-、＿　　 l`ー─'　ノlo))/ /;;/　　　　　 |:::|＞<l ::トi　l`-、＿,-l:::::::::::|
　 ＼::::::::::::::::::::/　　　 `ー───''＝=_ﾉ_ﾉー　　　　　　 l:::l、//l、_l_ﾉ|＼＼-、|::::::::::|
　　　`ー-─''''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::l、///| | ＼＼ヾ＼l::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼/ / | ＼＼|-、/:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼__|ー──'ノ:::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `-、`ー-─'':::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ー-──'''''
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2017/12/19(火) 17:50:32.21ID:rs5p4C92
>>980で次スレを立てて下さい
0020774RR
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2017/12/19(火) 17:51:02.54ID:rs5p4C92
以上
0021774RR
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2017/12/31(日) 21:31:45.07ID:934/vuoE
Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
0022774RR
垢版 |
2018/01/09(火) 23:54:04.01ID:VYd0YeGB
>>1乙
0023774RR
垢版 |
2018/01/12(金) 11:24:24.95ID:ciEwxlgF
亜音速とか元気してるのかな？
0025774RR
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2018/02/12(月) 18:02:31.62ID:augMdjX9
>>24
半分意地になって維持してる
人気はともかく、もう旧車。だよね
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2018/02/14(水) 10:35:27.08ID:u6YzF7Xf
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
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2018/02/19(月) 01:32:15.45ID:UsDpTOOp
君チョッパー？
俺スティーブ
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2018/02/19(月) 14:57:47.61ID:WJ0Cdu54
>>25
お？！亜音速ご本人？
俺は廃車して手元においてるけどたまに乗りたくなるよ
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2018/02/23(金) 11:14:38.82ID:uplGpAvj
スティーブに乗れ
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2018/02/27(火) 08:10:19.87ID:GMzGfqFS
そだねースティーブ
0032774RR
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2018/03/02(金) 17:35:30.10ID:nH4Y8GQN
モリカケスティーブ
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2018/03/04(日) 22:11:17.05ID:tqJ+UwMl
アキエスティーブ
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2018/03/15(木) 22:07:13.56ID:lqJsAb2a
改ざんスティーブ
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2018/03/24(土) 15:26:11.89ID:G3ntxHiB
株価暴落スティーブ
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2018/04/05(木) 23:25:02.06ID:Nj5+i5em
大谷スティーブ
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2018/04/07(土) 14:14:21.36ID:WYFFEgy5
女性とスティーブは土俵から降りてください
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2018/04/17(火) 19:32:09.52ID:qcuq4Lne
スティーブ日報
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2018/04/17(火) 21:59:37.38ID:Om5gAJQ8
もうつまらない書き込みは止めろ
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2018/04/17(火) 22:10:07.24ID:wtg5CQ7b
はいはいスティーブ
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2018/04/18(水) 07:15:41.89ID:nwQzrmHn
オッケースティーブ、今日の天気は？
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2018/04/19(木) 00:01:37.95ID:WXhPDExD
綺麗だ。目を見て言うよ、スティーブ。
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2018/05/01(火) 22:32:54.50ID:sPLKovTX
明日行けばゴールデンウィークが始まる。今年はただの4連休だったわ。
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2018/05/05(土) 17:42:24.10ID:h1goCE2k
明日でゴールデンウィーク終わるな。今年は短かった
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2018/05/08(火) 20:32:28.63ID:Jodxc8NZ
私の席がそこにあるならば、またスティーブとしてやっていけたらなぁって
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2018/05/14(月) 06:55:24.97ID:vkBQR/3h
hosyu
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2018/05/16(水) 09:17:33.82ID:IIMDhx6O
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
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2018/05/24(木) 23:06:16.39ID:fkpH4Qdb
スティーブはお前の友達か？

やらなきゃ意味ないぞ
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2018/05/26(土) 04:51:01.17ID:HgpRg03S
わたくし生まれも育ちもスティーブンスティーブ
帝釈天で産湯をつかい、姓はバイク、名はスティーブ
人呼んで、風天のセガールと発します
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2018/05/28(月) 01:12:48.15ID:SolpYx2J
スティードと出会えて良かった
凄く充実した日々を迎えている。
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2018/06/02(土) 21:25:37.98ID:LTxQipMa
ほえー、なんだこりゃ
免許取る金を集めてるんかｗ
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2018/06/07(木) 00:21:10.42ID:HUYPOLV2
紀州のドンファンことスティーブです。4000人のスティーブを抱きました。
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2018/06/28(木) 22:36:48.69ID:EmBsTDMb
スティーブ半端ないって！

後ろ向きのマフラーめっちゃ直管するもん！ そんなん出来ひんやん普通。そんなんできる？

言うといてや！できるんやったら！
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2018/07/22(日) 08:30:36.20ID:iHGQ6WPe
400VSEフルノーマル買ったよ～。
初バイクもスティードだったけど、不思議な縁があるのかな。
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2018/07/26(木) 09:42:18.94ID:L1XrJtJD
>>55
おめ！いい色買ったな
VSEはそもそものタマ数が少ないだろうし
更にフルノーマルとなると貴重だね～
大事にしてやってね
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2018/12/02(日) 07:21:47.84ID:qiq6cF/z
スティードは良いバイクだが維持費がかかる。昭和のバイクだし。
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2018/12/02(日) 17:57:56.22ID:82b34Y4s
直キャブにしたホースが癖ついて、
燃料供給されなくなってストール…。
故障じゃなくてよかった。
コックの出口が前向いてればな～
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2018/12/09(日) 21:43:54.24ID:gC2UQ4af
スティーブ～そだね～
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2018/12/10(月) 02:03:36.75ID:CetC6hhz
今更感たっぷりだが92年の600
コミコミでも原付よりやすかったから思わず買っちゃった。

これから色んな所に行くので頼むぜ相棒！
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2018/12/15(土) 07:59:00.02ID:n61XTiCW
>>60
おめめ！いい色買ったな！
最高のスルメバイクだからねー
噛んで噛んで噛みまくるように
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2018/12/30(日) 00:10:37.55ID:+krT8vx5
よいスティーブを！
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2019/01/17(木) 17:48:06.97ID:jJOCasiK
海外に住んでて、バイク欲しいなぁと思いつつ飛ばせるような道ないし、土日に街乗りにブラブラ出来るバイクないかなと、思って中古車サイト見てたらスティードが2000＄ぐらいで2台。どうしたものか。
物件は以下、日本からの中古車だろうなあ。
https://cars.kg/misc/10860.html
https://autobaza.kg/ads/66030
006560
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2019/02/13(水) 17:06:20.43ID:OHyY54Ty
600で近場色々まわった
確かにこれはスルメバイクだねー
4速ミッションもかなりいい塩梅でグッド！
街乗りでもそれなりに楽しいバイクは久々かも
上は伸びないから高速道路はちょっと苦しいけれど
走行車線でまったり走ってればいいし。
0066774RR
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2019/03/14(木) 19:09:28.99ID:mWfy5lr+
もう旧車のポンコツかい？スティードは
買いたくてもバイク屋にないだろうな
0067774RR
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2019/03/18(月) 00:31:32.97ID:Lu7wWDqR
まだ沢山ある
そしてオレは買ったぞ
VLSだけど
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2019/04/02(火) 20:59:15.24ID:GMWzm9FT
スティードは永久に不滅かい？
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2019/04/05(金) 22:46:00.41ID:Tr69oG7r
長期休み取れたら東北までブラブラ行ってくるべ。
休みが、取れたらな…。
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2019/04/12(金) 21:40:52.23ID:skagBFHA
エリミ250LXかな？
ナンバー位置と薄く伸びたフェンダーがそれっぽいけど。
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2019/04/15(月) 08:35:56.42ID:xAYyRxfe
>>71
ありがとうございます！
画像確認してみて間違いないと思いましたので
金貯めて７５０を買おうと思います。
スレ違いですみませんでした。m(＿ ＿)m
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2019/05/01(水) 18:13:02.92ID:tvOztHXn
チミらのスティードは元気かい？
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2019/05/05(日) 23:55:39.59ID:Rhhp/Ygc
ああ、今日は知らせてきたけどすごく元気だ
ナリはボロいけど
0075774RR
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2019/05/28(火) 18:28:54.18ID:EE13xNHB
今スティードに乗ってる人や、昔スティードに乗ってた人はどんな経緯で愛馬に出逢ったのかな？

当時貧乏だった俺は、免許取ったらバイクを買う金が無くてね。
ずっとペーパーライダー（笑）

ようやく僅かな金を貯めてバイクを見に行ったんだ。
本当はカワサキのZZ-Rが欲しかったけど中古でも手が出なくて、俺に買えたのは店で一番安かった年式不明のスティード。

とにかくバイクに乗りたかった俺は全く違う方向性のスティードを何も考えないで買った。
アメリカンの事もよく分かってなくて、そのスティードがロングフォークだってことも知らなくて、全然曲がらなくて苦労した。

あれから随分経ったけど、今はスティード以外のバイクは考えられない。
お互い歳を取ってガタも出てるけど、今年も無理の無い範囲で楽しもうと思う。

………すれ違うZZ-Rをつい目で追うのはスティードには内緒だ。


長文失礼しました。
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2019/05/28(火) 18:55:07.43ID:QMrZxx1E
小僧の頃からアメリカンに憧れて16まで金貯めて誕生日に新車納車してもらったなもう20年以上前か
ハーレーダビッドソン＆マルボロマン見てアメリカンにハマッたが16じゃハーレー乗れなかったしとりあえずのスティードだった
とりあえずのつもりが、なんだかんだで15年12万㌔程は日本全国俺と駆け巡ったな
今はハーレー買ったけどスティードは色々な思い出があるせいか手放せなくて納屋に置いてる
また車検通そうかな…
0077774RR
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2019/05/28(火) 20:09:27.20ID:EE13xNHB
>>76
16でなんてスゴいなぁ。
その頃の俺はバイト代で記憶にも残らんもの買ってたな。
新車で買って今も納屋で大切に保管してるんだ！
とても幸せなスティードだな。
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2019/06/27(木) 09:03:19.88ID:yLevf9RL
メーターケーブルが逝った。
見ると被膜が数ヶ所裂けてた。
ゴムの劣化？
でも見ようによっては切られたように見える………

さっきパーツは注文したけど嫌な気分だ。
スティードは自宅ではガレージ保管。
長時間駐車する場所は他に職場しか無いんだよなぁ。
0079774RR
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2019/06/27(木) 19:03:05.53ID:JUkxmfVb
>>78
経年劣化かもしれんがいたずらの可能性も否定できない状態ならモヤモヤするよな
古いバイクだから部品も手に入らないものもあるしな
サイドカバーを盗られたときは発狂しそうだった

お互い大事に乗ろうな。
ちょうど今日、20年目の車検から戻ってきたよ、俺のVLS
0080774RR
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2019/06/27(木) 19:26:12.82ID:C2x3RkoQ
チミらのスティードはノーマルかい？
僕らみたいなｵｻｰﾝになるとノーマルが一番だよな
0081774RR
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2019/06/27(木) 22:39:44.30ID:JUkxmfVb
錆びて穴の開いたマフラーと、まわし蹴りで破壊したリアウインカーを社外品に交換した以外は買った時のままだな。
消耗部品やネジ・クギくらいはちょこちょこいじってるけど。

ところでなぜ俺がオッサンだと気づかれたのかが気になる。
0082774RR
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2019/06/28(金) 02:29:24.71ID:0iRZMjw2
>>79
サイドカバー………それは同じ立場なら俺もそうなると思う。
バイク盗もそうだけど、パーツ盗も絶対に許せん。

クルマ弄りもバイク弄りも好きだけど、最近の車は素人が手を出せない部分が多くてね。
スティードはパーツと語りながら俺の知識でも弄ったり直したり、ネジ余ったりできる(いや、ダメ)佳き時代のバイク。

メーター１km回る度に重なる愛着。
ずっと大事に乗るよ(^^)d

………息子に取られるまで（笑）
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2019/06/28(金) 02:33:16.36ID:0iRZMjw2
>>80
俺のはロングフォークにワンオフのサドルバッグガード。
それ以外はノーマ………ああ、あと自作のシガーソケット（笑）
0084774RR
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2019/06/28(金) 17:08:00.22ID:+k4dcFfz
ｵｻｰﾝになっても長いフォークかい？
少年気分が抜けないのだな
0085774RR
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2019/06/28(金) 20:08:37.40ID:0iRZMjw2
バイクも免許も無いから、他人のスタイルに難癖つけるしか楽しみがないらしいな。
なんか憐れな人。
0086774RR
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2019/06/28(金) 21:46:11.97ID:HvlegeQQ
そろそろ部品取り用に一台欲しいなとか考えながら物色してたら
結構まだまだ出回ってるみたいだな。ピンキリだけど。
今年はいよいよETCをつけるか？
0087774RR
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2019/06/28(金) 21:53:41.66ID:HvlegeQQ
あ、あと、オッサンのくせに憎まれ口叩いてんじゃねえぞ！
可愛げがないこというやつはオッサンじゃねぇからな！
0088774RR
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2019/06/29(土) 17:56:44.70ID:l8r/gsiF
チミらもｵｻｰﾝだろ
今時スティードに乗る香具師はｵｻｰﾝしかいないからな
ま、スティードが世にあふれていた90年代はチミらも若かったのだろうがな
0089774RR
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2019/07/08(月) 12:06:03.53ID:/2RzvGVZ
goobikeにVLXとVLSの新車が
当時の雑誌とかの広告はこのカラーのＶＬＸだった
0090774RR
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2019/07/25(木) 19:05:41.16ID:cutgMr83
チミらはスティードに関する本持っているのかい？
いまじゃもう手に入らないよな
0091774RR
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2019/08/28(水) 09:18:10.71ID:sKGmnJFj
360 風吹けば名無し (ﾜｯﾁｮｲW 65be-1gbb)
2019/08/28(水) 08:57:55.58 ID:Q8tYy/Uv0

https://i.imgur.com/MNn6Q3y.jpg
アウトかな？

避難させたいけど丁度停めてるところが道路より高くて
このくらいですんでるけど移動させようにも道路は自分の膝まで浸かってるわ
0092774RR
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2019/09/07(土) 22:23:00.18ID:eKsB+tbF
>>91
うわぁ、大変なことになってるな
バイクのこともだが、家とかの浸水被害も心配だわ
大丈夫だったの？
0093774RR
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2019/09/10(火) 04:18:51.75ID:uvlxFcOv
未使用車でもべらぼうに高くなってないんだね
0094774RR
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2019/09/11(水) 22:51:52.41ID:x2fhrvXb
だれかスティードに他車種のタンク流用してる人いる？？
0095774RR
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2020/01/06(月) 12:52:49.95ID:2UspQB3Y
既出かもしれませんが、純正マフラーは400と600で別物ですか？それとも共通ですか？
600用の純正をヤフオクで物色中も、どれも400から取り外したものばかりのようで
0096774RR
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2020/01/11(土) 08:09:48.32ID:IRg6dxtq
>>95
共通
厳密に言うと取り付け位置、フランジ類が同じなので装着できてしまう
ステーは車体によって調整が必要かも
まぁなんとかなるよ
ウチも600に400のマフラー何本か付けたから
0097774RR
垢版 |
2020/01/11(土) 08:12:27.54ID:IRg6dxtq
あ、純正ならやめといたほうがいいかも
それぞれ専用だったような？
600に400のマフラーつけると抜けが悪くなってエンジンに負荷がかかる可能性があるかも
0098774RR
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2020/01/12(日) 21:14:34.57ID:VsT1WDP6
ありがとうございます
自己解決しました
年末に頼んでおいたパーツリストがようやく届き型番見たら、400：18100-KW9-013、600：18100-MR1-013
オクの出品写真見ると刻印がKW9とMR1のものがあるので、それで見分ければ良さそうです、たぶん
0099774RR
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2020/02/21(金) 03:05:13.16ID:YEdbu7xM
チミら元気かい？
さすがにスティード乗っている香具師はもういないかい？
ま、90年代のバイクだからな
0100774RR
垢版 |
2020/03/10(火) 21:18:41.55ID:gsHm0TXA
のってるよ！
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