【1988】HONDA STEED/スティード【30年目】

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:36:02.45

HONDA・スティード400/600について、カスタムやメンテナンス、
質問、トラブルシューティングなど気軽に書き込んでいってください

何かトラブルがあって質問される場合は

　・年式
　・排気量（400か600か）
　・改造箇所（純正でない部分はできるだけ全て）
　・何をしていてそうなったか、何がしたいのか

を添えて質問した方が、より良い答えが返ってくると思います（・∀・）

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:36:44.86

☆こんなご時世だからこそ

　「最近のバイクは、ちょっとねぇ・・・」「近ごろのバイクはでかくて重くて・・・」
　といった人にオススメなのがスティード。軽く、安く、燃費よし。

　「アメリカンバイク」ということで先入観を持たれやすいですが、
　車体は無駄がなく、すっきりとした細身の軽量級です。
　重さはCB400SF（194kg）より少し重い程度（209kg/88年式）。

　ガソリンタンクの容量が教習車よりも小さく軽いため
　教習所を普通に出た人なら、女性の方でも楽々乗れます。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:37:02.83

☆ホンダ・スティードって何？

　1988年に本田技研工業から発売されたアメリカンスタイルのスポーツバイク。
　水冷4サイクル・SOHC・3バルブ・挟角52度のV型2気筒エンジンを搭載。
　1982年に発売された「NV750/400カスタム」の後継モデルにあたる。　

　それまで「ナンチャッテアメリカン」しか無かった発売当時、
　スティードは本格的なアメリカンスタイルのバイクとして潜在的需要を刺激し
　大きな人気を集め、80年代後半の第二次バイクブーム終盤を大きく牽引した。

　2001年の日本国内では排出ガス規制対応モデルを最後に、2003年ごろには
　生産が終了した。アメリカンモデルをシャドウに引継ぎ、その長い役目を終えた。
　今もなお根強い人気があり、中古車市場を賑わせている。

　また、スティード600は2004年ごろまでアメリカやヨーロッパに輸出されており、
　輸出仕様のオリジナルカラー（黒/ライム、オレンジなど）が多数存在する。

　海を渡った外国でも高い評価を得ることができ、ロングセラーモデルとなった。
　エンジンが頑丈なこともあり、世界中で愛されている「ホンダ」の１つである。
　アメリカでは、サイドカーをつけるカスタム例まで存在している。

　　ファクトブック　-HONDA　STEED
　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19951200/index.html

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:37:21.31

□主要諸元

※　年式により、エンジン出力や重量など若干の差があります

　車　　　　名　：　ホンダＰＣ21（600）　/　　ホンダＮＣ26（400）
　総排気..量　：　　　　　583ｃｃ　　　　/　　　　　398ｃｃ
　全　　　　長　：　　　　　　　　　　　2,310ｍｍ
　全　　　　幅　：　　　　　　　　　　　　705ｍｍ　（ハンドル形式により多少異なる）
　全　　　　高　：　　　　　　　　　　　1,105ｍｍ　（ハンドル形式により多少異なる）
　最低地上高　：　　　　　　　　　　 140ｍｍ
　キャ.ス.ター　：　　　　　　　　　　　　　35°
　軸　距　離　：　　　　　　　　　　　1,600ｍｍ
　車両重..量　：　　　　　　　　　　　　208ｋｇ　　（年式による）
　乾燥重..量　：　　　　　　　　　　　　196ｋｇ

　燃料消費率　：.　　　　 38.1km/L　　　/　　　　37.2km/L
　最高出力　：　　 36PS/6,500ｒｐｍ　/　　　30PS/7,500ｒｐｍ
　最大トルク　：　 4.5kg･m/3000rpm　/　　3.3kg･m/5500rpm
　回転半..径　：　　　　　　　　　　　3,100ｍｍ
　制動能力　：　　　　　　　　　14.5ｍ（50ｋｍ/ｈ）
　変速機形式　：　　　　　 4段リターン　/ 　　　　5段リターン

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:37:39.81

□スティード400とスティード600の違い

　・4段変速
　　スティード600は変速段数が4つで、ギア1段あたりの守備範囲が広いため
　　ギアチェンジの頻度が少なく、より快適に乗ることができる。

　・最大トルク出力回転数
　　400よりも低い回転数から最高トルクを出力するため、パワーバンドが広い。
　　同じ車体でも、バイクを前に転がそうとする力（トルク）が400より大きいので、
　　400より加速がよかったり燃費がよかったり。

□安い・軽い・燃費よし　-　日本人の体格に合った重さと車格。

　・中古相場はどのくらい？
　　30万円前後。25万円以上のフルノーマル車ならほとんど問題なし。
　　
　・スティードって重い？
　　原付や250などと比べれば重いかもしれませんが、重い部類ではないです。
　　教習車のCB400SFと同じくらいか、体感的にはもっと軽いです。

　・燃費はどれくらい？
　　街乗りでも25km/Lを下回ることはないかな・・・という感じ。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:38:00.72

□インプレッション　-　スティード400/600共通

　・制動能力は？
　　50km/hからの制動能力は14.5ｍ。街乗りでは十分な制動能力。
　　他のアメリカン同様、リアがすぐロックしやすい傾向。

　・操作性は？
　　かなり良い方。ただしタイヤの空気圧が低くなってくるとフロントが重く感じ、
　　取り回しや燃費にも影響してくるので空気圧はこまめに点検を。

　・クラッチ重い？
　　軽いです。中型以上のバイクとしてはメチャ軽の部類だと思います。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:38:19.87

□インプレッション　-　スティード400

・最高速度は？
　車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい100～130km/h、
　当たりエンジンで140km/h、最高速に特化した改造車で155km/hが限界っぽい。
　メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。

・加速は？
　状態の良い車両で、0-100km/hの加速が12～13秒程度。
　街乗りでは、原付スクーターには負けるけど軽自動車よりは早いかな、程度。
　出足「だけ」なら無改造の400ネイキッドと同じぐらい。

・低回転
　非力さは否めないが、近年のクルーザーモデルと比べれば断然扱いやすい。
　発進時は多少ラフに扱ってもエンストの心配がいらないレベル。

・中回転
　パワーバンドに入るとグググッと加速する。回転数が上昇するにつれて
　エンジンのパルス感が減るが、連続的な重低音が出る

・高回転
　低～中回転でパワーが出るように作られているので、高回転はちょっと苦手。　　
　100キロを超えるとエンジンがうなり、120～130キロぐらいで限界。

・鼓動感
　今の400アメリカンと比べれば、かなり歯切れの良い音がしている。
　ディドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥ・・・といった感じのアイドリング音。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:38:36.90

□インプレッション　-　スティード600

　・600ｃｃ分のパターのほとんどが低速トルクに向けられている。

　・最高速度は？
　　車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい150km/ｈ以上。
　　メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。

　・加速は？
　　400と比べるとかなり良い。400ネイキッドより少し早いかな、ぐらいに加速する。
　　パワーバンドの広さがダイレクトに400と差をつける。

　・低回転
　　低回転からでもグググッと加速し、鼓動感も楽しい

　・中回転
　　36PSしかないとは思えない加速。トルクとパワーバンドの恩恵でどんどん加速。

　・高回転
　　回すほど車速が伸びる。最高速が出る前にビビリミッターが作動するはず・・・

　・鼓動感
　　400より若干野太い音。トルクがあるのでギアを高め・回転数低めでイイ感じ。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:38:53.53

□モデルの種類

　○NV750C/NC400C（1982～）
　　スティードのご先祖様。

　○スティード（1988～1994）
　　1988年に最初に発売された無印のものです。カラーリングは黒など。
　　年式によりカラーリングが異なり、バックレストの有無もあります。

　○スティードVCL　[V-twin CLassic] （1995～）
　　バックレストがオプションになり、シートはソリッドタイプに変更されています。
　　「クラシック」とは「余計な物を省いた」という意味。タンクに「VCL」の立体エンブレム。
　
　○スティードVSE　[V-twin Special Edition]（1995～）
　　リアホイールがディッシュタイプのホイールになっていて、リアフェンダーは
　　ファットボブタイプです。シートもVSE専用のものが装備されています。

　○スティードVLX　[V-twin LuXury]　（1998～）
　　最低地上高が10ｍｍ低い以外に大差ありませんが、人気が高いです。

　○スティードVLS　[V-twin Lowdown Springer]　（1998～）
　　国産バイクで唯一、スプリンガーフォークを標準装備。
　　また、フロントは21インチの大径ホイールです。リアフェンダーやシートも専用設計。
　　スティードでは最も評価が高いモデルで、中古でも割と高額です。

　○VT600C　スティード海外輸出仕様
　　基本的な仕様はスティード600と同じです。輸出仕様のオリジナルカラー多数あり。
　　オーストラリア向けなど、400ｃｃの輸出仕様も存在（VT400C）

　○VT750S/VT400S
　　実質的には、スティードの後継機としての位置づけ。運動性がやや向上。
　　最新型シャドウ400のエンジンを積み、太い低速トルクが特徴。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:39:15.15

□通常のメンテナンス

　・タイヤの空気圧　・・・　こまめに点検しましょう。さぼるとハンドリングにすぐ影響。
　・チェーン　　　　　・・・　500ｋｍごとに、余りのエンジンオイルでも数滴塗っておく程度でOK
　・フロントフォーク　・・・　オイル漏れがないか点検。左手側から先に漏れやすい傾向。注意。

□エンジンオイル

　銘柄はホンダ純正・ウルトラG2です。G1はオイルの性能が低すぎ。G3は高すぎ。
　夏に入る前（6月の初め）と、秋に入る前（11月の初め）に交換しておけばいいです。

　通勤・通学で頻繁に乗る人は走行距離で管理して、2000～3000ｋｍで交換。

　オイルフィルタ（エレメント）はオイル交換3回目で換えてください。

□スパークプラグ

　番手は8番か9番。早期着火によるキンキン音がするようなら7番にして様子見。
　ちなみに1気筒につきプラグが2本あるので、交換時は4本必要。

□冷却水

　2年ごとに交換しておけば十分すぎ。
　忘れるのを防止するため、車検ごとに交換すると良いでしょう

□ブレーキ

　フロントは2年ごとにマスター、キャリパーを分解清掃。これも車検ごとに。
　リアはタイヤ交換の時に点検してもらえば十分です。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:39:39.00

□あまりおすすめできないこと　-　カスタムはほどほどに

・マフラーの交換
低速トルクが著しく損なわれ、加速がかなり悪くなります。
加速に伴う騒音や振動もひどくなり、自身も難聴になるおそれがあります。
そもそも近所迷惑なのでやめましょう。

・アイドリングを下げる
ドコドコ感がほしいからと、アイドリングを下げるのはオススメできません。
アイドリングが低すぎるとエンジン内部の潤滑に支障が生じるおそれがあります。

エンジンの回転数に連動して作動するオイルポンプによってオイルは循環します。
極端な低回転が良くないのは、オイルの吐出量は回転数に比例するためです。

・フロントフォークの無理な延長
走行中の安定感が損なわれたり、粗悪な製品では突然折れることがあります。
トリプルは10度以内、延長は8センチ以内にしておくのが無難です。

・ローダウン
乗り心地が著しく損なわれるばかりか、フレームに大きなダメージが加わります。
また、ライダー自身も椎間板ヘルニアのリスクを高めることになります。
コンビニへの出入りの際、少しの段差で車体下部を削って大変なことになることも。

※リジットバーと呼ばれる鉄の棒は、緩衝能力がないので車検にも通りません。

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:40:03.90

■過去スレまとめ(1/2)

　【HONDA】スティード【アメリカン】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080193004/
　スティードったらスティードなの!!!!!!
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085195723/
　〓まだまだ乗れるぞ♪STEED〓
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032784963/
　〓まだまだ乗るぞ！STEED　再〓
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038839491.html
　（HTML化済み、専用ブラウザなしでも閲覧可能）
　【カスタム】スティード400/600【アメリカン】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165432100/
　カスタム】スティード400/600【アメリカン】２台目
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175506600/　
　【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182522958/
　【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】4台目
　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190038244/
　【☆祝】HONDA STEED/スティード【20周年】5台目
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200886715/
　【☆祝】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目
　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215531316/
　【☆祝】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目+
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216530512/
　【☆祝】HONDA STEED/スティード【20周年】7台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226831380/
　【目指せ】HONDA STEED【四半世紀】８台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247012506/
　【NC26】ﾎﾝﾀﾞｽﾃｨｰﾄﾞｓｔｅｅｄ400/600【NC21】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274422868/

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:41:14.78

■過去スレまとめ(2/2)

【そろそろ】HONDA STEED/スティード 9台目【旧車】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/
【元気】HONDA STEED/スティード 10台目【現役】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308826774/
【VLX】HONDA STEED/スティード 11台目【VLS】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317127212/
【昭和の】HONDA STEED/スティード 12台目【ﾊﾞｲｸ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336219897/
【1988】HONDA STEED/スティード 13台目【25年】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364637470/
【復活】HONDA STEED/スティード 14台目【26年目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402273913/
【復活】HONDA STEED/スティード 15台目【27年目】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1460842773/

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:41:42.00

スティードスレの、もっと過去の過去スレ
→　http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83X_83e_83B_81_5b_83h/

■スティード関連の外部サイトのリンク

HONDA　STEED　ニューストピックス

　1988年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1988/2880119.html
　1990年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1990/2900522.html
　1992年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220s.html
　1993年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1993/2930114.html
　1994年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1994/2940112s.html
　1995年のトピックス5　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950622s.html
　　　　　　　　　　　　　　http://www.honda.co.jp/news/1995/2951225.html
　1998年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/1998/2980209.html
　2001年のトピックス　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010209a.html

　ファクトブック　VSE/VLX/VCL（1995）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19951200/index.html
　ファクトブック　VLS（1998）
　　　http://www.honda.co.jp/factbook/motor/STEED/19980200/index.html

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:42:02.68

カスタムパーツ、カスタムショップ

　EASY RIDERS
ttp://www.easyriders.jp/index.html
　Made in Bee
ttp://www.madeinbee.com/
　アメリカンドリームス
ttp://www.american-dreams.jp/

　HURRICANE
ttp://www.hurricane-web.jp/
　American Dragers
ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.htm

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:45:17.03

【スティード訓】

「お早うクソッタレ共！ところでチョッパー訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
ホモ臭いドラスタ乗り共がスティードを指して『ビラーゴ？』と抜かしやがったため狭角52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のチョッパー訓練生の件は不問に処そう。
だがスティードを知らないホモのドラスタ乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではスティード訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
　スティードに乗るためだ！！
何のためにスティードに乗るんだ！？
　ハーレー至上主義の固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
スティードは何故転ぶんだ！？
　前輪が大きく切れすぎるためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　機首と同軸ハイビーム！！！
スティードは何故31馬力なんだ！？
　これでもドラスタより馬力荷重が良好だからだ！！
スティード600とは何だ！？
　400と外見変わらず、一速少なくトルクフル！！
スティードとは何だ！？
　ビラーゴより多く！バルカンより小さく！エリミネーターより遅く！ドラッグスターよりも個性的！！
スティード乗りがリスペクるのは！？
　レブルと単発サベージ400！！
シャドウとスティードが喰うのは誰だ！？
　空冷機関のドラスタ400！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　レプリカ殺しのホンダブロス！！２サイクルとは気合いが違うッ！！
我等、技研アメリカン！振動上等！風圧上等！　シャドウに任せて引退できるか！！（×３回）

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:48:02.29

【AAによる表現】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_イニl＿＿ /￣ヽ＿。
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-ィi三=ー─-、L_Y_ノ,─、
　　　　　　　　　　　　　　　　 Oo=''　_,,-──-、ri>`l l　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,-':::::::::::::::::i::ﾄ :|＝＼　ノ＿_
　　　　　 r──-、_　　　　　　／:::::::::::::::::::ノ::ノ,-、:|＿二i::l、l_）
　　　 /ニヽ::::://::::::`-、＿＿/:::::::::＿,,-──'l l'　l.l :トーフ :|
　>￣:::::::::::::￣＼:::::::::::::::_,,-┴─< r─, `l＝_））フ/ l :|ー||　l :|＿＿＿
　ll_ﾉ７￣￣`-、_>ー''￣-、=<＿,-l、_/_/`-、　//;;/ .l :|　||_,-'::::::::::::::::::＞-
　　/::::;-─-_,-',-' l、　　) / ﾟl、彡 |ー''/ミ-、//７-、　ｲ`ﾚ::::::::;-─'￣:::::::::`-、
　/:::::/ミ_,,-'_,l |＝、l、＿/-、 l彡三Ｖミﾐ/-、/ /;;;/　　 >　L,-'ヾV |//7-、:::::::`-、
r-i-'`＿,-'-、<l:::::レ-'_,-─',─、＿_|ミﾐ/ ////;;;;/　　 |::::l　::|ミ | ∧//|/,-、::::::::::l、
`┬-、＿_/＿＿＿,-'_//　l　　 Y　 .Ｖ ,-'-/ /;;;/　　　.|:::|:| l ::|　 |X|//,-'／_l、::::::::l、
　|::::l、X∧`ー──-、＿__l、＿ﾉ、_//O`l> /;;;/　　　ﾚl:::|＞l ::|ヾ-、/`-、'＿l:::::::::::|
　 l:::::`-、_ノ:`ー-、＿　　 l`ー─'　ノlo))/ /;;/　　　　　 |:::|＞<l ::トi　l`-、＿,-l:::::::::::|
　＼::::::::::::::::::::/　　　 `ー───''＝=_ﾉ_ﾉー　　　　　　 l:::l、//l、_l_ﾉ|＼＼-、|::::::::::|
　　　`ー-─''''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::l、///| | ＼＼ヾ＼l::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼/ / | ＼＼|-、/:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼__|ー──'ノ:::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `-、`ー-─'':::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ー-──'''''

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:49:32.73

☆他の兄弟車種スレのご案内

【まさに】Honda Shadow/シャドウ 46台目【歯車的】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433520128/
HONDA VT750S/VT400S 11台目 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439227710/
[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.14 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435577365/

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:50:32.21

>>980で次スレを立てて下さい

**774RR** · 2017/12/19(火) 17:51:02.54

以上

**774RR** · 2017/12/31(日) 21:31:45.07

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

**774RR** · 2018/01/09(火) 23:54:04.01

>>1乙

**774RR** · 2018/01/12(金) 11:24:24.95

亜音速とか元気してるのかな？

**774RR** · 2018/01/12(金) 14:20:38.70

今一押しのオススメ無料商材＠
こちら、、、

http://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d

**774RR** · 2018/02/12(月) 18:02:31.62

>>24
半分意地になって維持してる
人気はともかく、もう旧車。だよね

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:35:27.08

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/15(木) 19:58:00.49

組長率いるバイクチーム　「福岡に他県チーム入れるな」と男性に強要　容疑で４人逮捕　福岡県警
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1518675322

バカなハーレー乗りじゃなくて良かった。

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:32:15.45

君チョッパー？
俺スティーブ

**774RR** · 2018/02/19(月) 14:57:47.61

>>25
お？！亜音速ご本人？
俺は廃車して手元においてるけどたまに乗りたくなるよ

**774RR** · 2018/02/23(金) 11:14:38.82

スティーブに乗れ

**774RR** · 2018/02/27(火) 08:10:19.87

そだねースティーブ

**774RR** · 2018/03/02(金) 17:35:30.10

モリカケスティーブ

**774RR** · 2018/03/04(日) 22:11:17.05

アキエスティーブ

**774RR** · 2018/03/15(木) 22:07:13.56

改ざんスティーブ

**774RR** · 2018/03/24(土) 15:26:11.89

株価暴落スティーブ

**774RR** · 2018/04/05(木) 23:25:02.06

大谷スティーブ

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:14:21.36

女性とスティーブは土俵から降りてください

**774RR** · 2018/04/17(火) 19:32:09.52

スティーブ日報

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:59:37.38

もうつまらない書き込みは止めろ

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:10:07.24

はいはいスティーブ

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:15:41.89

オッケースティーブ、今日の天気は？

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:01:37.95

綺麗だ。目を見て言うよ、スティーブ。

**774RR** · 2018/05/01(火) 22:32:54.50

明日行けばゴールデンウィークが始まる。今年はただの4連休だったわ。

**774RR** · 2018/05/05(土) 17:42:24.10

明日でゴールデンウィーク終わるな。今年は短かった

**774RR** · 2018/05/08(火) 20:32:28.63

私の席がそこにあるならば、またスティーブとしてやっていけたらなぁって

**774RR** · 2018/05/14(月) 06:55:24.97

hosyu

**774RR** · 2018/05/16(水) 09:17:33.82

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**774RR** · 2018/05/24(木) 23:06:16.39

スティーブはお前の友達か？

やらなきゃ意味ないぞ

**774RR** · 2018/05/26(土) 04:51:01.17

わたくし生まれも育ちもスティーブンスティーブ
帝釈天で産湯をつかい、姓はバイク、名はスティーブ
人呼んで、風天のセガールと発します

**774RR** · 2018/05/28(月) 01:12:48.15

スティードと出会えて良かった
凄く充実した日々を迎えている。

**774RR** · 2018/06/02(土) 18:47:36.35

憧れのバイクに跨りたい！目指せ、バイクが似合うモデル！
https://readyfor.jp/projects/american-girl
千神朱佳
https://twitter.com/chiataaaaan/status/778719033126363140

**774RR** · 2018/06/02(土) 21:25:37.98

ほえー、なんだこりゃ
免許取る金を集めてるんかｗ

**774RR** · 2018/06/07(木) 00:21:10.42

紀州のドンファンことスティーブです。4000人のスティーブを抱きました。

**774RR** · 2018/06/28(木) 22:36:48.69

スティーブ半端ないって！

後ろ向きのマフラーめっちゃ直管するもん！そんなん出来ひんやん普通。そんなんできる？

言うといてや！できるんやったら！

**774RR** · 2018/07/22(日) 08:30:36.20

400VSEフルノーマル買ったよ～。
初バイクもスティードだったけど、不思議な縁があるのかな。

**774RR** · 2018/07/26(木) 09:42:18.94

>>55
おめ！いい色買ったな
VSEはそもそものタマ数が少ないだろうし
更にフルノーマルとなると貴重だね～
大事にしてやってね

**774RR** · 2018/12/02(日) 07:21:47.84

スティードは良いバイクだが維持費がかかる。昭和のバイクだし。

**774RR** · 2018/12/02(日) 17:57:56.22

直キャブにしたホースが癖ついて、
燃料供給されなくなってストール…。
故障じゃなくてよかった。
コックの出口が前向いてればな～

**774RR** · 2018/12/09(日) 21:43:54.24

スティーブ～そだね～

**774RR** · 2018/12/10(月) 02:03:36.75

今更感たっぷりだが92年の600
コミコミでも原付よりやすかったから思わず買っちゃった。

これから色んな所に行くので頼むぜ相棒！

**774RR** · 2018/12/15(土) 07:59:00.02

>>60
おめめ！いい色買ったな！
最高のスルメバイクだからねー
噛んで噛んで噛みまくるように

**774RR** · 2018/12/28(金) 07:55:39.33

https://i.imgur.com/3q1omld.jpg

**774RR** · 2018/12/30(日) 00:10:37.55

よいスティーブを！

**774RR** · 2019/01/17(木) 17:48:06.97

海外に住んでて、バイク欲しいなぁと思いつつ飛ばせるような道ないし、土日に街乗りにブラブラ出来るバイクないかなと、思って中古車サイト見てたらスティードが2000＄ぐらいで2台。どうしたものか。
物件は以下、日本からの中古車だろうなあ。
https://cars.kg/misc/10860.html
https://autobaza.kg/ads/66030

60 · 2019/02/13(水) 17:06:20.43

600で近場色々まわった
確かにこれはスルメバイクだねー
4速ミッションもかなりいい塩梅でグッド！
街乗りでもそれなりに楽しいバイクは久々かも
上は伸びないから高速道路はちょっと苦しいけれど
走行車線でまったり走ってればいいし。

**774RR** · 2019/03/14(木) 19:09:28.99

もう旧車のポンコツかい？スティードは
買いたくてもバイク屋にないだろうな

**774RR** · 2019/03/18(月) 00:31:32.97

まだ沢山ある
そしてオレは買ったぞ
VLSだけど

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:59:15.24

スティードは永久に不滅かい？

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:46:00.41

長期休み取れたら東北までブラブラ行ってくるべ。
休みが、取れたらな…。

**774RR** · 2019/04/11(木) 09:29:28.90

すみませんが
ドラマ「とんぼ第4話」で哀川翔が乗っているバイクのメーカーと型式を教えてください。
https://www.youtube.com/watch?v=4wD4dsvVrXc

**774RR** · 2019/04/12(金) 21:40:52.23

エリミ250LXかな？
ナンバー位置と薄く伸びたフェンダーがそれっぽいけど。

**774RR** · 2019/04/15(月) 08:35:56.42

>>71
ありがとうございます！
画像確認してみて間違いないと思いましたので
金貯めて７５０を買おうと思います。
スレ違いですみませんでした。m(＿＿)m

**774RR** · 2019/05/01(水) 18:13:02.92

チミらのスティードは元気かい？

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:55:39.59

ああ、今日は知らせてきたけどすごく元気だ
ナリはボロいけど

**774RR** · 2019/05/28(火) 18:28:54.18

今スティードに乗ってる人や、昔スティードに乗ってた人はどんな経緯で愛馬に出逢ったのかな？

当時貧乏だった俺は、免許取ったらバイクを買う金が無くてね。
ずっとペーパーライダー（笑）

ようやく僅かな金を貯めてバイクを見に行ったんだ。
本当はカワサキのZZ-Rが欲しかったけど中古でも手が出なくて、俺に買えたのは店で一番安かった年式不明のスティード。

とにかくバイクに乗りたかった俺は全く違う方向性のスティードを何も考えないで買った。
アメリカンの事もよく分かってなくて、そのスティードがロングフォークだってことも知らなくて、全然曲がらなくて苦労した。

あれから随分経ったけど、今はスティード以外のバイクは考えられない。
お互い歳を取ってガタも出てるけど、今年も無理の無い範囲で楽しもうと思う。

………すれ違うZZ-Rをつい目で追うのはスティードには内緒だ。

長文失礼しました。

**774RR** · 2019/05/28(火) 18:55:07.43

小僧の頃からアメリカンに憧れて16まで金貯めて誕生日に新車納車してもらったなもう20年以上前か
ハーレーダビッドソン＆マルボロマン見てアメリカンにハマッたが16じゃハーレー乗れなかったしとりあえずのスティードだった
とりあえずのつもりが、なんだかんだで15年12万㌔程は日本全国俺と駆け巡ったな
今はハーレー買ったけどスティードは色々な思い出があるせいか手放せなくて納屋に置いてる
また車検通そうかな…

**774RR** · 2019/05/28(火) 20:09:27.20

>>76
16でなんてスゴいなぁ。
その頃の俺はバイト代で記憶にも残らんもの買ってたな。
新車で買って今も納屋で大切に保管してるんだ！
とても幸せなスティードだな。

**774RR** · 2019/06/27(木) 09:03:19.88

メーターケーブルが逝った。
見ると被膜が数ヶ所裂けてた。
ゴムの劣化？
でも見ようによっては切られたように見える………

さっきパーツは注文したけど嫌な気分だ。
スティードは自宅ではガレージ保管。
長時間駐車する場所は他に職場しか無いんだよなぁ。

**774RR** · 2019/06/27(木) 19:03:05.53

>>78
経年劣化かもしれんがいたずらの可能性も否定できない状態ならモヤモヤするよな
古いバイクだから部品も手に入らないものもあるしな
サイドカバーを盗られたときは発狂しそうだった

お互い大事に乗ろうな。
ちょうど今日、20年目の車検から戻ってきたよ、俺のVLS

**774RR** · 2019/06/27(木) 19:26:12.82

チミらのスティードはノーマルかい？
僕らみたいなｵｻｰﾝになるとノーマルが一番だよな

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:39:44.30

錆びて穴の開いたマフラーと、まわし蹴りで破壊したリアウインカーを社外品に交換した以外は買った時のままだな。
消耗部品やネジ・クギくらいはちょこちょこいじってるけど。

ところでなぜ俺がオッサンだと気づかれたのかが気になる。

**774RR** · 2019/06/28(金) 02:29:24.71

>>79
サイドカバー………それは同じ立場なら俺もそうなると思う。
バイク盗もそうだけど、パーツ盗も絶対に許せん。

クルマ弄りもバイク弄りも好きだけど、最近の車は素人が手を出せない部分が多くてね。
スティードはパーツと語りながら俺の知識でも弄ったり直したり、ネジ余ったりできる(いや、ダメ)佳き時代のバイク。

メーター１km回る度に重なる愛着。
ずっと大事に乗るよ(^^)d

………息子に取られるまで（笑）

**774RR** · 2019/06/28(金) 02:33:16.36

>>80
俺のはロングフォークにワンオフのサドルバッグガード。
それ以外はノーマ………ああ、あと自作のシガーソケット（笑）

**774RR** · 2019/06/28(金) 17:08:00.22

ｵｻｰﾝになっても長いフォークかい？
少年気分が抜けないのだな

**774RR** · 2019/06/28(金) 20:08:37.40

バイクも免許も無いから、他人のスタイルに難癖つけるしか楽しみがないらしいな。
なんか憐れな人。

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:46:11.97

そろそろ部品取り用に一台欲しいなとか考えながら物色してたら
結構まだまだ出回ってるみたいだな。ピンキリだけど。
今年はいよいよETCをつけるか？

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:53:41.66

あ、あと、オッサンのくせに憎まれ口叩いてんじゃねえぞ！
可愛げがないこというやつはオッサンじゃねぇからな！

**774RR** · 2019/06/29(土) 17:56:44.70

チミらもｵｻｰﾝだろ
今時スティードに乗る香具師はｵｻｰﾝしかいないからな
ま、スティードが世にあふれていた90年代はチミらも若かったのだろうがな

**774RR** · 2019/07/08(月) 12:06:03.53

goobikeにVLXとVLSの新車が
当時の雑誌とかの広告はこのカラーのＶＬＸだった

**774RR** · 2019/07/25(木) 19:05:41.16

チミらはスティードに関する本持っているのかい？
いまじゃもう手に入らないよな

**774RR** · 2019/08/28(水) 09:18:10.71

360 風吹けば名無し (ﾜｯﾁｮｲW 65be-1gbb)
2019/08/28(水) 08:57:55.58 ID:Q8tYy/Uv0

https://i.imgur.com/MNn6Q3y.jpg
アウトかな？

避難させたいけど丁度停めてるところが道路より高くて
このくらいですんでるけど移動させようにも道路は自分の膝まで浸かってるわ

**774RR** · 2019/09/07(土) 22:23:00.18

>>91
うわぁ、大変なことになってるな
バイクのこともだが、家とかの浸水被害も心配だわ
大丈夫だったの？

**774RR** · 2019/09/10(火) 04:18:51.75

未使用車でもべらぼうに高くなってないんだね

**774RR** · 2019/09/11(水) 22:51:52.41

だれかスティードに他車種のタンク流用してる人いる？？

**774RR** · 2020/01/06(月) 12:52:49.95

既出かもしれませんが、純正マフラーは400と600で別物ですか？それとも共通ですか？
600用の純正をヤフオクで物色中も、どれも400から取り外したものばかりのようで

**774RR** · 2020/01/11(土) 08:09:48.32

>>95
共通
厳密に言うと取り付け位置、フランジ類が同じなので装着できてしまう
ステーは車体によって調整が必要かも
まぁなんとかなるよ
ウチも600に400のマフラー何本か付けたから

**774RR** · 2020/01/11(土) 08:12:27.54

あ、純正ならやめといたほうがいいかも
それぞれ専用だったような？
600に400のマフラーつけると抜けが悪くなってエンジンに負荷がかかる可能性があるかも

**774RR** · 2020/01/12(日) 21:14:34.57

ありがとうございます
自己解決しました
年末に頼んでおいたパーツリストがようやく届き型番見たら、400：18100-KW9-013、600：18100-MR1-013
オクの出品写真見ると刻印がKW9とMR1のものがあるので、それで見分ければ良さそうです、たぶん

**774RR** · 2020/02/21(金) 03:05:13.16

チミら元気かい？
さすがにスティード乗っている香具師はもういないかい？
ま、90年代のバイクだからな

**774RR** · 2020/03/10(火) 21:18:41.55

のってるよ！

**774RR** · 2020/03/14(土) 02:02:00.61

スティードは元気なのかい？

**774RR** · 2020/04/09(木) 17:21:09.36

元気だよ！

**774RR** · 2020/04/22(水) 21:15:55.88

その昔スティードに乗っていた
香具師はﾄﾞｷｭｿ系の香具師ばかりで
チミらも怖かったかい？

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:26:26.94

「次の車検うちではちょっと・・・」
とうとうドリームで断られたでござる

**774RR** · 2020/05/24(日) 15:28:08.16

マジか
何のためのドリーム店だよ

**774RR** · 2020/06/14(日) 11:32:39.54

懐かしいなー。最近アメリカンというジャンルみかけないなー。

**774RR** · 2020/06/28(日) 02:49:02.78

５月に前愛機（９１年式ゼルビス）が天寿を全うされまして
急ぎで次のバイクを探そうと思った矢先、たまたま寄ったバイク屋で
学生の時から欲しかったＶＳＥを発見。しかも殆どノーマル
今月、無事納車しました。
９６年式なので今年24才。まだまだ行けそうです。

**774RR** · 2020/07/28(火) 23:31:32.31

昔のツレでスティード600だかに何故かスーパートラップ付けてパスパス音させてた奴がいた
そいつはハーレー乗りとつるんでて自分がバカにされてるとは知らずに、その時たまたまヴィラーゴ250S乗ってたオレに中型のアメリカンは仲間内じゃバカにしてるから恥ずかしいとか言ってたわ
口癖はハーレー・デイビットソンだし
ヴィラーゴ250Sはそいつの600のくせに薄っぺらいパスパスマフラー音より太い音してたけどねw

**774RR** · 2020/08/11(火) 16:13:35.03

**774RR** · 2020/08/24(月) 18:18:39.21

誰か居ますか？
31600-my0-771ってスティード用らしいレギュレーターを貰ったので
他車種に移植したいんだけど、モノ見たら配線7本生えてるんだけど
これは12ボルト線とアース線が2本ずつってことですよね？

**774RR** · 2020/08/28(金) 13:40:05.57

>>110
三相なのでジェネレーターからの入力が黄色3本
出力が4本あるけどなぜかアースが二本ある。緑がそれ。
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/ts-parts/cabinet/2015/0728/11517761_003.jpg

上記の配線図見たけど非常にシンプルなので流用だとしても簡単だと思う。
31600-my0-771はそのまま付きそうだけど、SMでは車両側の配線色とレギュ側の配線色が異なってるので念のため確認な。

**774RR** · 2020/08/29(土) 17:10:30.83

>>111
配線図までわざわざありがとう
とりあえず、取り付け車側が5極だったので3本ジェネレータはそのまま、
12Vとアースをそれぞれ1本にまとめて取り付けしたよ
しかし、なんでカプラー付近だけ7極にしてあるんだろ、確実な導通のためなのかな…

**774RR** · 2020/08/31(月) 21:36:11.76

>>112
信頼性のためかなあ。でも2005年までのホンダ車ってレギュレーターが廃熱できなくてパンクする事例が多いから相反してるな。
スティードは放熱ちゃんとしてるからパンクしないけど、XLRバハやVFR系、VTR1000なんかは熱問題などの問題で
2万km毎にぶっ壊れる持病がある。

**774RR** · 2020/09/19(土) 00:07:36.21

steedってまだシール類とかパーツでるんですか？
そこがクリアできればぜひ乗りたいです。

**774RR** · 2020/09/21(月) 22:52:04.22

>>114
ここで番号を調べてwebikeで見積りしろ。
https://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/400-MOTO/STEED/1995/NV400CS/Engine/1/6861

**774RR** · 2020/09/22(火) 19:14:12.25

>>115
ありがとうございます！
調べてみます！

**774RR** · 2020/09/24(木) 20:53:59.10

すみません質問です
今度1988年式400のホイールのベアリングを交換するのですが先に圧入する（奥まで圧入する）のは左右どちらからでしょうか?
過去に別車種で4台替えたのですが車種によって圧入する順番が違ったので....

**774RR** · 2020/10/10(土) 10:04:58.53

>>117
基本はアクスルのナットになる側。つまり大抵の車両で左側から入れる。
理由は簡単で、まずはアクスルを締め付けて位置決めするわけだから、そちら側のベアリングを車輪にドンツキさせる。
そうしないと0.5mmくらいずれてしまうわけだ。
まぁ1mmズレても普通に走れるしパッドも片減りしないものだけどね。そもそも最初から車体全体でそんなに精度出てないし。

**774RR** · 2020/11/09(月) 19:56:13.83

どなたかジェット交換してくれる方はいませんか
個人でも修理屋さんでもいたら教えてもらえないでしょうか
埼玉県辺りでお願いします

**774RR** · 2020/11/11(水) 20:08:45.22

皆さんは車検証など何処に車載しているのでしょうか？

**774RR** · 2020/12/07(月) 16:28:44.22

コピーをドキュメントBox

**774RR** · 2020/12/19(土) 14:02:35.90

ウィンカーの反応が悪くなった。
スイッチ押してから2秒後に点滅が始まる。何が原因だろう？
わかる人いたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

**774RR** · 2020/12/23(水) 22:47:56.46

>>122
単純に接点かね？パコ開けして錆びないかチェック、メンドーならスキマから接点剤と一瞬オイルスプレー

**774RR** · 2020/12/24(木) 00:29:18.34

>>123

返信ありがとうございます。
接点の様でクリーニング、接点復活剤で元通りになりました。
古い愛車なので色々不具合が出てきてますが、大事に乗っていきたいと思います。
本当にありがとう！

**774RR** · 2021/01/01(金) 13:48:19.41

>>124
機械式リレーは4～5年毎くらいの高頻度で必ず壊れる。そろそろICリレー化するのおすすめ。
MADMAX名義とe-autofan名義のやつが耐久性あるよ。実際色々使ってるけどマジ。

**774RR** · 2021/01/25(月) 00:59:32.26

車庫で眠ってるスティード起こすのにフレーム買ったから10年ぶりにスティードスレ来たけどかなり寂しくなっちゃったな
コテでいたrat君とか元気だろうか
いいバイクなんだけどみんなもう見向きもしなくなっちゃったねぇ

**774RR** · 2021/01/25(月) 10:16:36.20

>>126
お帰り
ウチに不動車があるけどいる？w

亜音速とかどうしてるんやろなぁ

**774RR** · 2021/01/28(木) 20:25:12.20

>>127
まさか返信があるとは！現役のスティード乗りさん？
うちのは十数年寝かしちゃってるから部品取りとしてなら不動車欲しいですｗｗ
みんなさすがに乗り換えたかバイク自体おりたのか
色々情報交換したりバイクの写真乗せてくれたり楽しかっただけに誰もいなくなってしまうのは寂しいね

**127** · 2021/01/31(日) 10:37:26.62

>>128
お！亀すまそ

今は乗ってないのよ
いつか乗ろうと廃車して置いてあるけど
いつになるやらわからんから使ってもらえる方が良いから

引き取りに来てもらうのと名義変更確実にしてもらうけどいけます？
状態はガレージ内保管してるけど期待しないでw

**774RR** · 2021/02/01(月) 20:48:49.71

くれるってマジな話だったの？ｗ
とてもありがたい話だけど、さすがにタダでいただくってのは申し訳ないよ
オーションに出すとかは考えてないの？
不動とはいえ書付きガレージ保管ならそこそこ高く売れそうな気がするけど
つか今スティードの中古相場ってどのくらいなんだろうか

**774RR** · 2021/02/02(火) 16:42:33.04

知り合いから格安でスティードを譲り受けました。
これからよろしく！

ところで質問なんだけど、
よくヤフオクであるデイトナのマフラー装着したいのだけど、純正のステーとバッフルって流用出来るのか教えて頂きたいです。

**774RR** · 2021/02/02(火) 17:24:18.20

バッフルじゃなくてフランジです。

**774RR** · 2021/03/02(火) 13:25:16.29

スティードのスウィングアームの交換の仕方教えて頂けないでしょうか？

**774RR** · 2021/03/13(土) 10:32:19.83

>>133
見た目ソフテイルだけど実質普通のスイングアーム形式だからシャフト抜くだけだぞ。
ひたすら重いけどな。

**774RR** · 2021/07/31(土) 17:06:59.65

94年式　600手に入れました。当時モンキーに乗っており憧れのバイクでした。今まで8台ほど乗り継いできたけどこのバイク最高！　

**774RR** · 2021/08/12(木) 16:26:40.99

400のタンクに穴が開いてしまって探していますが600のタンクは400に使えますか？
NC26です

**774RR** · 2021/08/12(木) 17:16:17.74

>>136
使えるはず

**774RR** · 2021/08/12(木) 17:24:10.57

>>137
ありがとう
600のタンクも視野に入れて探してみます

**774RR** · 2021/08/12(木) 19:03:23.72

>>138
見つかるといいね
あ、NC37スプリンガーのタンクは合わんから気をつけて

**774RR** · 2021/08/12(木) 22:19:54.75

>>139
ありがとう
一度買いかけたけどよくみたらチューブが何か違うような気がして止めましたw

**774RR** · 2021/08/21(土) 11:34:23.34

亜音速とか懐かしいわｗ

**774RR** · 2021/08/29(日) 21:16:54.54

最近また乗り出したけどご近所に同じ様な仕様のスティード乗りさん見つけて嬉しい
なお声掛ける勇気は無い

**774RR** · 2021/08/29(日) 23:20:48.95

スティードってむしろ孤高な感じがして良いよな。
初期VLXの軽いカスタム車なんて見た日にはマジ懐かしくて反吐が出るわ

**774RR** · 2021/10/10(日) 22:56:15.14

45のｵｻｰﾝが衝動的に免許取得を決意。なんとか今月取れそうなんだけどスティードのノーマルが25万で近所に売ってる。

練習用に買おうか悩んでる俺の背中を押してください。

**774RR** · 2021/10/10(日) 23:19:37.88

>>144
来月には他の誰かに買われてるかもね。

**774RR** · 2021/10/11(月) 15:34:03.87

>>144
重くて遅くて鼓動感もなくて燃費もあんま良い方ではなく、何よりハンドルがやたら遠く感じるだろうよ？
登場年にしては意外なほど本格的なビッグアメリカンだからｗ
ファッションを含んだアメリカンスタイルに惚れたということでもない限り「普通のバイク目的」なら全くお薦めはしない。

つーか25万出せればまだ他にもあるんちゃう？
このご時世に25万のプライスタグ付けてるのは前述の理由があるねんて。

**774RR** · 2021/10/11(月) 16:53:48.44

>>146
どもです。
免許取得は衝動的にです。まずはレブル250に乗りたいなと思ったのが始まり。
納期待ちやら中古高騰やらで断念。ドラスタにしようと思って物色中。
たまたまノーマルのスティードあったからドラスタ見つかるまでの繋ぎに買ってもいいかな？ってとこです。

ネイキッドやSSで峠攻めたりスピードを出して楽しむと言うより、アメリカンスタイルに憧れて。

完全見た目重視でアメリカかぶれをやろうとしてます。
革ジャン、デニム、半ヘル、ゴーグルって思ってましたが半ヘルはジェッペルかレトロフルフェイスに。

予算は免許10万、用品代、ファッションで10万、車体80万程度と思って。
まあドラスタを探しながらなのでバイクがどんなもんかと思ってですね。

25万なら転けてもいいかーみたいな。

**774RR** · 2021/10/11(月) 18:06:25.79

>>147
普通二輪免許？DSとスティードなんて同じようなもんだからスティードでいいが（むしろ個人的には
スティードの方が良い）、いずれのバイクも乾燥重量200kg超だから安易な気持ちでは腰言わすぞ。

昔流行った頃はみんな20代までだったから余裕だったが、メーカーも最後は重さで勝負したほど。
（後発のバルカンは800共通車体で230kgを超える重さを自慢、スズキは重く出来ない性分で
重くせず馬力勝負に出て失敗）
ま、遅い癖にとにかく重いっていう流行りだけのアホバイクどもやｗｗ

ジャパニーズアメリカンは今やそれが好きな人のためのジャンルなので、好きなら大型のDS11とか
シャドウ1100、最高峰ならM109R、変化球なら750マグナ行っとけって感じになるが。
現行レブル250はネオアメリカンなのでじんえんじぇん方向性が違ってて、なんつーか、まぁバイクを
全く知らないなら今はスティードで十分だよ、洗礼受けてね、っていう結論にはなるが。。

**774RR** · 2021/10/11(月) 18:10:28.49

あ、あと大事なことだけど、ホンダはパーツが全く出ないから基本的には自分でなんとかするしかない。
路上でエンコしたり、致命的かつ救えないような故障はしないから一番金がかからないメーカーではあるが。
店でも売りっぱなしで、壊れたら「（正攻法では）金も時間も掛かるんで別のバイクにしましょう」って言われるだけや。

**774RR** · 2021/10/11(月) 18:33:33.95

>>148
普通二輪免許です。世代的に中免取得目指してます。

やっぱ古いだけあって洗礼あるんですね。車はオイル、タイヤ交換をカーショップに丸投げ、ディーラー車検でほぼノーメンテで乗ってました。

バイクはある程度自分でやらなきゃなーとは思ってましたがこの歳でチャレンジできるかどうか。

今月、卒検時にまだ売れてなかったら購入しようと思ってましたが再考してみます。

ありがとうございました。

**774RR** · 2021/10/11(月) 21:41:32.45

>>150
いいか、スティード400にのるんじゃあない
免許にあと10万
そう、大型を取るんだ
大型も400も維持費、保険代は一緒なんだよ
テメーが乗るのはスティード400じゃあない
スティード600だ
知らんけど

**774RR** · 2021/10/12(火) 07:53:14.96

>>150
欲しいバイクが見つかったら取得前に買っとくのが鉄則だぞ。
特に欲しくないならスティードなんかやめとけ。みんなのお荷物になるからブーム終了時に
捨てられて投げ売りされてたんだから。
つっても投げ売りといってもホンダ製なので、バイク屋もあんまり安くできないというジレンマに陥ってた。

>>151
600レア過ぎやろｗｗｗ
でもとにかく大型取るのが最適解だね。

**774RR** · 2021/10/12(火) 13:30:02.41

>>152
欲しいかどうかと言えば今は欲しいと思ってます。
手頃な練習用としてですが。

目的はアメリカかぶれでバイクをファッションで楽しむ事。海沿いツーリングや山で出先の風景楽しんで喫茶店なり、弁当食いたい。

教官に気づかされましたがバイクを免許取得で必死になってるけどバイクはもっと楽しそうに乗るといい。発進も優しすぎるからもっと吹かしてエンジン音うるさくアピールした方が楽しいぞ！って言われてしまいまして…….

中免で良いと思ってたら取得してる人は周りを含めて全員大型進めてきやがるので再考してみます。

練習用としてならこれに拘らず他のネイキッドとかでもいいですもんね。

**774RR** · 2021/10/12(火) 17:08:26.68

免許取り立てで知り合いから5万で譲ってもらったノーマルスティード。
重たいとか、取り回しが大変とか聞くけど、ゆったりしたポジションで乗れるし初心者にはいいバイクだと思うよ？

**774RR** · 2021/10/12(火) 17:37:04.10

>>154
やっぱそんなもんですよね。個人バイバイなら。店で25万なら買取査定0くらいだとおもってました。

ドラッグスターを素直に探そうと思います。

**774RR** · 2021/10/12(火) 18:22:50.42

>>155
DSは高くなってきてるから微妙っちゃ微妙だけどな。スティードは練習には向かないけどまだまだ安い。
逆に言えば練習にも向かないから安いままとも言えるｗ
本当ならSRXをおすすめしたいんだが、ゴミ値だったのに相場が4～5倍に跳ね上がったっぽい。

ま、結局は素人が欲しがるやつとか、素性がいいバイクってのはやっぱりみんなが飛びついてるってこった。

**774RR** · 2021/10/14(木) 11:24:15.17

>>156
昨日他のバイク家でドラスタクラシックに跨ってみました。
高いですね。スティードがちゃちく思えて。
繋ぎ、練習用と思ってましたがずっと乗るつもりでDS探します。ありがとうございました。

**774RR** · 2021/10/14(木) 11:45:53.65

言葉たらずでした。
高いですけど大きくて良いですね。

コレに乗る！って決めました。

**774RR** · 2021/10/15(金) 12:16:26.91

それもいいけど大型免許取りなよ…
DS1100なら400よりもむしろ安いまである。

**774RR** · 2021/10/15(金) 22:36:15.29

>>159
みんな大型勧めるんですよねー。
信号待ちで隣に並ばれたらくやしいぞとか。
あんまり排気量とか気にしてないんですが……

大型乗るくらいならオープンカーかなと。
とりあえず中免取ってから考えます。

**774RR** · 2021/10/16(土) 08:37:33.09

>>160
なんで中型に拘るのか分からない。とりあえずもなんもない。
特にアメリカンなんて大きさ重さではなく排気量が大きくないとダメ。400のアメリカンなんて鼓動感も何もない。
重くて遅くてUターンも面倒。（ちなみにスティードやDSよりもビラーゴ250の方がなぜか鼓動感ある）

バイク初心者は分からんだろうけど、400ccの中古って程度最悪だぞ。かつて90年代のボリュームゾーン
だったから、恐ろしい使い方されたバイクばかり。常用回転数も高いから摩耗も早い。
作れば売れた時代で、カタログスペック等々が贅沢なだけで5～10万kmで全交換になる使い捨て。
400はほぼ日本専売だったっていうのも大きい。

一方同じように見えても大型は海外向けので堅牢な造りで、回転数も低いから痛みが少ない。
高額で大きく重いおかげでちゃんとしたディーラーに整備を任せてたオーナーが殆ど。
社外の改造部品も少なかったし、あっても出来の良いブランド品だったので安心できる。

この何十年の間にいくつも400ccをメンテして車検に出したけど、オイルが400～500ccしか入ってなくて
焼き付いてたのが2台。雑な扱い受けててセカンドギアが欠けてたのが1台。パッドの裏組みが1台。
他にもいっぱいあってマジで枚挙にいとまがない。乗ってたやつがひどすぎる。

**774RR** · 2021/10/16(土) 09:33:41.84

>>161
大型取ったらハーレー行きたくなると思って。

**774RR** · 2021/10/16(土) 17:15:24.69

>>162
なおさら大型とった方がいいぞ
ハーレーが頭の隅にでもあるなら間違いなく乗りたくなるからよぉ
マジで金の無駄

**774RR** · 2021/10/16(土) 18:17:07.91

>>162
ホンマ尚更だと思う。例えばスポスタの中古ってまだまだ結構安いだろ。

**774RR** · 2021/10/16(土) 19:11:01.27

みんなおいこむなぁ。ハーレーならブレイクアウトがいい。
一応、400ccは大型取っても買うと思います。
どうせ10年後に買い替えなるからその時に大型の感動があるかなと。

いきなり大型だとありがたみも分からず引退しそうですし。

**774RR** · 2021/10/16(土) 21:35:57.31

>>165
せめて250ｃｃでバイクというものを知った方がいいかも。400は中途半端に荷が重い。
前にも言ったけど、ビラーゴ250の方がよっぽど鼓動感があって扱いやすいよ。
2008年まで欧州で売られていただけはある。
ああ見えてハーレーのWL（戦時中のフラットヘッドと呼ばれるもの）と車格ほとんど同じだしな。

**774RR** · 2021/10/17(日) 02:58:09.20

資金に余裕があるなら、程度の良いノーマルスティードを狙って買えばいいんじゃない？
それ以外なら大人しくレブル250買って練習して、大型乗った方がいいと思う

**774RR** · 2021/10/17(日) 11:39:46.55

スティードスレでスティードアンチしか居ない現実。
400cc乗りたい奴に他勧めてどうすんだよw

**774RR** · 2021/10/17(日) 11:47:06.02

そもそもスティードはな、、、もはやこれが好きな人が乗ってるバイクだからｗｗ

**774RR** · 2021/10/17(日) 17:35:09.85

いや、スティードだけじゃなく400ccアメリカン全否定じゃんw

**774RR** · 2021/10/17(日) 19:57:32.42

そりゃハーレーが挙がる時点で国産アメリカン自体を選んだらアカンやろ。
妥協することほど金と時間の無駄なもんはない（語尾上げ

**774RR** · 2021/10/18(月) 08:21:54.05

ハーレー買える金がないんだよきっと。
趣味に使える金は予算決めてやらないと沼になる。

俺は予算から割り振って乗れる奴さがしたから。
カメラで身に染みた。

**774RR** · 2021/10/18(月) 08:54:45.46

そういえばスティードって発売当初は大がつく不人気車だったな。よく覚えてるわ。カタログが悪かった。

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:33:55.71

てかみんな乗ってんの？

**774RR** · 2021/11/05(金) 11:26:47.36

乗ってる乗ってるー！

**774RR** · 2021/11/23(火) 14:12:14.87

寒い

**774RR** · 2021/12/15(水) 19:30:41.47

先輩方、ちょっと教えてください
スプリンガーのタンクは
ノーマルスティードにポン付け可能ですかな？

**774RR** · 2021/12/16(木) 00:54:21.06

>>177
ボディにはポンと付けれるけど
燃料コックと燃料警告センサーをどうにかせないかんかったような

**774RR** · 2021/12/25(土) 03:13:17.29

昨日レッドバロンで見て一目惚れしたんだけど30年前のバイクなんですねぇ
ぶっちゃけパーツあとなんねんくらいでそうですかね？
実物みたのは400だけど今大型取ってる途中なのでスティード600の方に乗りたいと考えています

**774RR** · 2021/12/25(土) 10:28:41.40

>>179
何年も何ももう最低限度の維持部品ねぇからｗ
バルブが販売終わってるからエンジンのオーバーホールもできんぞ。

**774RR** · 2021/12/25(土) 10:30:34.65

まぁ一目惚れするのも分かる。5周回ってカッコいいと思う。
当時考えうるだけのコストが掛かってて細部のコダワリと質感が良い。
シャドウ以降はハリボテ感あるし各部にコストダウンを感じるわな。

**774RR** · 2021/12/26(日) 13:27:35.44

>>179
600と400は吸排気系以外ほとんど共通部品だぜ
(VSE、VLS除く)
オクならまだまだ部品手に入るっしょ
なんならマフラーもポン付けできるからな

**774RR** · 2021/12/27(月) 02:13:33.25

ってことは案外今から乗ってもまだ乗れそうなのかな
ありがとう
これに決めます
あとは玉を探すだけですね

**774RR** · 2021/12/27(月) 07:26:38.54

>>183
乗れるけど修理はできないぞ。以下の必須部品がとっくの昔に生産終了になってる。

ピストン
カムシャフト
EXバルブ
バルブスプリング
ステーターCOMP

他のホンダ車と比べてチェーンスライダーとヘッドガスケットがあるだけマシだが、買って壊れても
バイク屋で「あー直せないんですよ」って匙投げ一発で終了。
だから自分で何でもできる人じゃないと維持はきついよ。
キャブだって20年以上経過してぶっ壊れる寸前だし、スティードの社外パーツもファッションなので
他のバイクみたいに機能代替できるものはないｗ

**774RR** · 2021/12/27(月) 07:28:37.29

ちなみにあれだけ売れてたマグナ250やVT250が消えた原因が、まさにパーツ供給問題だからな。
バルブが出なくなって直せなくてみんなスクラップになった。

**774RR** · 2021/12/27(月) 08:06:48.48

>>185
こんなかっこいいバイクなのに部品が出ないってだけでもう乗れないなんて勿体ないなぁ
上に書いてある部品名で調べたらオークションには本当にまだ残ってるし自力でできる人用のバイクなんだなって実感したわ
幸い免許取るまでの時間はもう少しかかりそうだし果たして自分でそこまでできるのかってことをyoutubeで修理動画でも見ながら考えるね
ありがとう

**774RR** · 2021/12/27(月) 08:39:19.02

>>186
台数が出てたし比較的不人気なのは相変わらずなので、中古部品は多いっちゃ多いよ。
でもそれも全部20年以上経過してることは忘れちゃいけないｗ

どんなバイクでもこの頃のものはアメリカでBROS用カムシャフトのリビルドがあるし、
バルブもエンジン屋で一応再研磨できるし、ヘッドガスケットも再使用できなくはないしアルミ板から
作ることも出来る。バルブスプリングがヘタっても低回転で使うアメリカンだから問題ない。
まぁ実はピストンリングさえあればどうにかなる。
意外とどうにもならないのがキャブレターで、社外でもクソなSUしかないので本当に困ったらサイド出しで
FCRやTMRのシングルにするくらいの気合とスキルが必要。

そんな感じなのでただ売るだけのバイク屋でそういうコアな修理は無理だし、金にならんことだから普通は断る。
25万そこらしか出さない人なんて適正な修理費は到底出してくれないからね。
そもそも丈夫ではあるけど直せないという前提で、使い捨てだと割り切ればべつにいいけどさｗ

**774RR** · 2021/12/27(月) 09:07:44.77

>>187
なるほどねぇ
真ん中部分の部品名は一部よく分からんがピストンリングとキャブと金さえあれば乗ることは可能なバイクだってのは分かった
バルブスプリングは600ならまあ騙し騙し使えるけど400だときついって感じなのかな
かなり参考になったわありがとう

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:24:06.95

>>188
バルブスプリングはエンジン修理の際に概ね交換するものだけど、まぁ再使用しても即死するもんではない

パーツが出るとはいえ、ヘッドガスケットは再生産しない「ゴソウダンパーツ」になってるし、ロッカーアームも
なんと1台分しかメーカー在庫は無い。定期交換品のウォーターポンプはバックオーダー。
確保したい人はどうぞ急いで。

**774RR** · 2022/03/21(月) 00:52:40.26

なんか段々燃費落ちてきて冬だからかなって思ってたけど1L、17kmってどっかガソリン漏れてるかな？

**774RR** · 2022/03/21(月) 11:24:47.81

普通でしょ。急に落ちたなら概ねオーバーフロー。
パワーダウンが原因で燃費が落ちるときは乗ってても明確にパワーダウンしたことが分かるから。

**774RR** · 2022/03/21(月) 12:22:23.39

>>191
返信ありがた

オーバーフローしてるほど漏れてる感じではないけどエアクリの横のプラスチック部分湿ってるんだよね
オーバーフローじゃなかったらガソリンホースの劣化で染み出してんのかな

**774RR** · 2022/03/21(月) 13:06:23.01

>>192
多くはフロートバルブ及びフロートバルブシートの問題だよ。
突然起こるうえ燃費の数字が出るまで全く分からないからたちが悪い。
ガソリンホースの劣化で染み出すこともあるけど、そういうのって何かしら弄ったときに起こるものなので、
変に触っていなければ早々漏れない。

**774RR** · 2022/03/21(月) 14:08:08.43

>>193
エアクリ横湿ってるしダダ漏れする前にオーバーホールしといた方がええ感じか、、、

サンクスやで

**774RR** · 2022/03/21(月) 17:21:01.04

>>194
OHつってもバルブシート交換できない場合はキャブレターごと良品交換になる厄介なトラブルだけどな…ｗ

**774RR** · 2022/03/22(火) 01:50:20.30

てかそれガソリン漏れなら少量でも匂いするやろからエンジンオイルとかじゃないの？

**774RR** · 2022/03/22(火) 08:38:37.47

>>196
微オーバーフローでは臭いなんかしないよ。

**774RR** · 2022/03/23(水) 19:56:41.70

なるほど！
足がスティードしかないから自分でオーバーホールやってみたいけどやるの怖いやw

**774RR** · 2022/03/24(木) 08:59:48.04

キャブは互い違いのセミダウンドラフトだっけかね。外すのそんなに難しくなかった記憶がある。

**774RR** · 2022/04/10(日) 23:51:03.54

よくあるスカッシュカットマフラーって車検通るんです？