【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 ： ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ
前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/ >>564
いや、もちろんシートにはビニールかかってる状態だったけど、嫌じゃない？
知らない奴が勝手に、知らないうちに自分のバイク跨るの。
だから乗る？とも言われてないし、乗らせてとも言ってない。
お前のバイクに勝手に俺が乗って、あれこれ触ってたら嫌でしょ？
上で試乗した人も言ってたけど、フロントポケット辺りとシートの間が本当に狭いから、擦る可能性もかなり高いし。
殿様って訳じゃないよ。 ビグスクって乗るの難しいのですか？
ベタ足じゃないと危ないみたいな発言多いし、メーカー批判までもあるし
ビグスク乗ったこと無いやろとかいう人いるし
XMAXがビグスクデビューなんですが不安な気持ちになります 片足をつくときは反対側のステップに力を入れてればこけない
これはバイクを乗るうえでの基本 >>565
予約済み者試乗交代の合間、に試乗車に ってことだよ
成約車なんて常識的に指一本さわらないだろｗ >>569
わかんねーかな
店の試乗車用に回さないで
一台でも予約者に早く納めるって事。 >>570
おーそういうことな すまんな
しかしお前の文章もわかりにくいぞ スズキのバーグマン２００のように、ステップボードをカットしたら足付き劇的に改善するのにね
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l7/top
スクーターの場合、カットした部分に足をのせることはまず少ないから無駄な幅部分ですね
デザイナーとしたら”カットしたら俺のデザイン壊すじゃん”だろうけど ノーマルシートの固さや形状はどうなのかな。
展示車に触れられるのが来週なんだわ。 >>573
>>440 のYSP動画にもあるけど、シートは硬いみたいだよ。
ということは沈み込みは期待できない。
淡い期待を砕いて悪いけど。 さっき横浜のYSPで黄色を跨ってきた。
173cm/85kg俺、160cm/52kg嫁、158cm/45kg娘の現マジェSとシグナスXを共用してる家族のレポート。
初見→思ったよりデカイ！こんな大きいとは思わなかった。隣のNMAXが原付に見える
サイドスタンドからの起こし→かなり軽い。
センタースタンドがけ→かなり余裕。嫁も娘も一発で掛けてた。
跨ってから左右に倒し込む→軽い。
俺の足つき→思った以上に悪い。足は短足ではないと自負してるがカカトは浮くね。ベッタリは着かない。しかしさほど不安感はない。
嫁の足つき→ツンツン。無理かもって半泣きでテンションだだ落ち。
娘の足つき→全然ダメ。ツンツン。しかし乗る気まんまん。
メットイン→開けてもらったら驚きで声が出た。かなり大きい。不満はなし。
総括→うわさどおり足つきが悪い、外装の質感がイマイチ。それでも今までのビックスクーターよりは全然マシで満場一致で購入決定。
月曜日まで色を悩んで注文するつもり。
黄色で決めようと思ったら嫁からダメ出し喰らった。嫁は白推しだそうな。
マジェSを下取りに買うつもりだったけど、嫁がダメっぽいのでシグナスを売って2台体制が現実かも。保険新規が痛いなぁ。 >>576
シートはビニール越しだったけど硬そうだった。形状は走ってないのでわからないけど前側がかなり太くて広い感じね。
パワーに関しては250なのでさほど期待はしてないし、不満だったとしてもどうにもならんので試乗せずに決めようと思ってる。
飯食いながらあーだこーだ言ってたんだけど、今の2台がフラットフロアのボックス付なので乗り込みづらいなってのが不満点かな。 追伸ありがとうございます。
自分は１日300ｋｍ前後のツーリングが主な目的なので、お尋ねしてみました。
使っててどうにもならなかったら、ゲル埋め込みや削り加工を考慮したいと思います。
別な話ですが、テント泊もするので、トップケース（ヘプコ50L）も装着します。 俺のマジェスティSは最初足付き悪かった。
でもサスがへたってきて今はちょうど良い。
かかとは座る位置を前にするとつく。
173cm, 75kg、短足 だれか言っていたような、TMAX530と、かわらない大きさ、でか >>580
へたり、そんなに早いの？
安物使ってるのかな？ 一言でいうと
試乗してこい
無理でも跨がらせてもらうくらいはできるだろ
で終わるな >>584
てな時間が「イチバン幸せ」ってことに気づくよ >>572
バーグマン
俺のフィーリングにピッタリだけど
鈴木の2輪フィーリングが合わないので無理
ホンダかヤマハしか眼中ないわ >>575
嫁と娘はメットインに納めておけば全て解決 >>586
試乗車の準備をやめて、配車された車両をすべて予約の納車とする
少し聞くと美談に聞こえるけど
「試乗させたらシートが何のかんのと厄介だから見切りで注文させちゃえ」
という話かもですね 逆の立場だったらどう考えるの？
自分は予約してるのに試乗車はあるというお店そこで買うのやめるだろｗ これあれだろ、逆に試乗車にしたままだと
「買う客がいるのに売ってねーのかよヤマハｗｗｗｗ」
とか言うやつだろ 話題のバイクなのに展示車もしくは試乗車1台ぐらいいるだろ
全部納品用になんか回さんだろ、客はあんただけじゃないよ
と俺だったら思うけどねえ >>591
予約しているのにまだ車両か来ない、納車が遅くなりそうだ
しかし早く乗ってみたい、という人も結構いるんだよｗｗ
一度乗ってみなければ購入決められない人もいるだろうし
さすがに他の店で予約しているのに、試乗車がある店舗で
「乗せてくれ」はマズイだろｗ
予約してるんなら、試乗車１台くらい誤差範囲、ひたすら待つのみ >>575
ローダウンしておかないと、乗る気まんまんの娘さんがこっそり乗って立ちコケのパターンですよ >>594
買う方が優先に決まってるだろ 買うか買わないかわからん客のためとかｗｗ >>596
ありえますね(^_^;)
バイクなので仕方ないかな。
本人が怪我しなきゃ傷はどうでもいいと思うしかないですね。バイク教えたのは自分ですし。 >>599
嫁と娘の家族ツーリングとかうらやましい限りです >>600
ありがとうございます。
嫁と娘はマフラーに詰めて飛ばします。 >>600
最近は長距離行かないですね。
大型乗ってた頃は2台で長野とか行ってましたが。 >>572
最近出たやつではリード１２５もサイドカットして足つきＵＰしてる
ヤマハも採用すれば良いのに >>606
片側５ｃｍ 幅で１０ｃｍ狭けりゃだいぶ足つき違うと思うぞ
EUでも長身長足ばかりの人ではないから、結構あちらでも不満出てると思うぞ 背が小さくて不安な人は原付買えばいいんじゃないかな
逆に大きい人は原付乗ると格好悪いし窮屈たからね
他にもたくさんバイクあるんだから、自分に体格に合ったものを
選びなさい
早朝から幼稚で見苦しいマネはやめなさい >>606
サイドカットは自由にできるの？
スズキが実用新案を登録していて、
パテント料がかからないのだろうか。 >>609
そんなことで先行して実用新案とられていたら、
とられたホンダ・ヤマハはおバカさんてことになっちゃうだろ >>610
取っていると思うぞ。
ヤマハは意地で使ってないのかな
ホンダは使った実績があったような。 >>610
へぇ〜、そうなんだ
それじゃ「スズキにしてやられた、お○カさん集団」ってこと？ いいか、これは俺達選ばれし長身マン専用だ
今までサーカスの熊だ豚だとバカにしやがって
メーカーがロクに買わない短足日本人に見切り付けてんだよ
いつまでもギャーギャー騒いでるチビ共は中古でも乗っとけ
対象外のゴミ扱いでも乗りたきゃ救済措置が出てるんだから
有難くローダウンキットを購入してその短足に合わせるんだな
渋滞路をつま先でツンツン脚強張ってピクピクしてるダセー姿は誰が見ても失笑モノだ ノーマルサスよりローダウンサスの方が乗り心地は良いはず
NMAXは散々でMCでタンク付きに改良されたから >>616
もしもそれが本当なら、ますますXMAXローダウン詐欺商売でないかい？ｗ ローダウンは車高を下げるためのキットであって足を届かせるためのキットではないけどなｗ 工賃入れて8万円くらいか？
バカバカしい
はじめから車高低くしろや NMAXとは事情が違うと思うんですがね？
車体が低くなることで、バンク角も浅くなり、状況によってはコーナリング時にセンタースタンドの脚が路面に接触しやすくなりませんか？ みんな街乗りや遊び程度のツーリングでスタンド擦るほど倒してるの？なんか違うだろと思っちゃうww ローダウンするとその遊び程度でもスタンド擦る物もあるんだよ 一部に砂がのったコーナー路面でのリヤスライド、逆バンクコーナー、路面補修による凹凸があるコーナーなどでは、擦ることありますよ？
街乗りではないでしょうけど。 タイヤとか良ければ高速道路で倒す事もあるかも知れぬが…
そんな事より俺のグレーの納期はいつなのかと。 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生に意味 価値 理由 目的はない
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）する
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9｀･ω･) 跨がってきた、身長175体重61
踵は少し浮いてしまうけど思ってたよりは足つき大丈夫やったよ
マジェSだと、踵も着くけどマジェS と比べて幅がかなり広い印象だった
上で書かれてるようにバーグマンみたいにカットしてたらほとんどの人が乗れてたように思う。 ちょっと質問なんだけど、XMAX納車されて慣らしツーリングしてる時
休憩時など降りてるときに知人ではないほかのライダーから声かけられて
足つき確認させてとか言われたらどう対処する？ >>628
ありがとう 参考になります
各種車体画像ではビグスクよりも幅狭く見えますけど、
マジェSよりも相当幅があるようで、なかなか厳しいですね あんま出てきてないけどメットインの中にインナーがないのは気になるんだけど日本版はあるのかな？
そしてナックルガードの純正品も何故ないのよ？？
結局のところ、YCC-AT付きのマジェに0-100ダッシュで勝てないという、なんか駄目なところが、見えてしまう。 これは可愛い紹介動画
https://youtu.be/U5a2TLVrTiw
動画中で身長163と言うてはるな
足つきの参考になるやろ >>635
綺麗な爪ばっかり見ていて他見てなかったわ
やっぱシートの前端ちょこんと座ってごまかしてるね
女の子は身体柔らかいの多いから、つきやすいんよ
男は身体硬いから、163cmなら足ぴ〜んでつま先ツンツンでしょね
男でも女でも、163cmで不安無く公道取り回せるレベルではないことはわかった
>>633
ナックルガードはたぶんオプション設定されないでしょう
フロントの黒いガーニッシュ部分に風除けみたいな出っ張りがありますんで、
ナックルガードつけるとあれに干渉しそうな感じですね
２３馬力でもYCC-ATのアシスト２ダッシュには、太刀打ちできんでしょね 誤魔化すもなにも見たままですがな
あとは見た人が判断すればよろし >>636
短足は自分の足のせいではないバイクが高いんだって事にしたいらしいよ察してあげて しかし、上のページメットイン画像のところで
「なんであんな無駄にサイドカバー張り出してんのやろｗ」とか思うわなｗ
MTもそうやけど、テールサイドカバーの張り出しって
昔の2スト後方排気チャンバーの名残なんやろけど、
一言「今時、無駄でカッコ悪い」 >>641
ここまで来ると批判の為の批判だな
何しに来てんだコイツ XMAX４００のブルーかっこいい
黄色じゃなくてこの青色でだしてほしかった ついでに、ヤマハのスクーターって何でハンドルに何か付けるの防止カバー付いてるの？
あんなん邪魔やん >>647
シルバーウィング400/600
バーグマン200/400
ヤマハのスクーターだっけか？
アンチ乙と言われてもしゃーないで？ 予約してる人納期はどうですか？
自分は1月7日にYSPアドバンスディーラーで
グレー予約して２月中旬予定です YSPアドバンスディーラーが周辺に無い
アドバンスディーラーはあるけどＹＳＰじゃない
どっちで買えば良いんだ
すげぇ困る
技術を取るかサービスを取るか 昨日アドバンスディーラーでグレー予約
入れたけど納期４月だった。
そこではグレーが一番人気で黄色や白は
もう少し納期が早いようだ。 >>648
へぇ、バーグマンに400あるんだ
調べたら、31馬力3．7kg・m 215kg シート765 カットステップボード スリムな車体
XMAXより速いし、いいね 速さと引き替えに燃費は悪そうだけど 加えてダブルディスクブレーキだからタンデムでも安心＞バーグマン４００ >>652
俺もバーグマン400は検討した
★メリット
パーキングブレーキ
スカブ400よりも中低速重視
★デメリット
シート下容量がスカブから大幅ダウン
フロント収納にロックなし（左右とも）
最近の最高速テストではメーター読みで140km/hそこそこ
中低速重視したおかげで高速の伸びが犠牲になった模様
※XMAX300の最高速テストではメーター読みで150km/hオーバー
※XMAX250は140km/hそこそこ
上に挙げたデメリットとエンジンの頭打ちが個人的に
受入れ難かったので、候補から外れた スカブからの伝統だがフロント収納にバッテリーが収まってるので
ロックできないと簡単にイタズラされちゃうんだよね
何でこんな仕様にしたのか謎
オプションでも良いから鍵が付いたら良いのに…… 鍵穴付けたら収納にならないんじゃないか？
コストも結構かかるけど。 試乗で気づいたことだけど、左側ポケットのロック解除は
エンジンオフにしないと解錠操作できない。
ETCつけないなら高速入り口での高速券はとりあえず
右側のロックがないポケットにしまうことになる。 ロードクリアランスとメットインと快適なシート
出した答えは短足排除ｗ 元々欧州専用車
今のは3代目ぐらいでしょ
125と400は旧型の大幅MCだし
日本で出してくれたことに感謝なレベル 予約してなくて
すぐ乗りたいのなら発売日以降に現車在庫ありでグーバイクで遠方でも構わないのなら
そこで買えばいい。それが早く乗れる家の近くのバイク屋に拘りなければ >>659
こんなことで感謝しちゃうからメーカーが殿様になるんだよ。良けりゃ売れるし、売れなきゃスクーター絶滅。ホンダあたりが気の利いたスクーター出しゃいいんだが。 >>661
殿様になってるんじゃなくて日本を見てないんだよ
一般人は目の敵にするわ台数もろくに出ないわで正直売る気無いんだろ
自分の都合だけで批判してると馬鹿みたいだよ？ まあ日本で売れないから海外向けでデザインする→ますます日本で売れないという負のスパイラルには入ってるよな
特にヤマハは顕著 >>663
それもうただ単に日本は眼中にないだけじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
