【新型丸目】スーパーカブ110 Part 4【JA44】
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C125は別に人気じゃないよ。
比べてオリジナルは世界中で愛されて60年。 >>195
逆にCVマチック積んでフルATのがいいわ >>196
ジスXの新型が出るみたいだぜ
スズキ、スーパースポーツバイク「GSX-Rシリーズ」に125ccモデルを追加（オートックワン） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-05001270-autoconen-ind @YahooNewsTopics >>201
お、ってか、これくらい頑張ってるマシンとC125が同じくらいの価格っておかしいよな。 エイプ出た頃からホンダは手抜き覚えたからな。
ホンダというブランドにあぐらをかいてコストダウンしまくったクソバイクばかり作り始めた。
宗一郎が死んでからダメになったな。 >>205
手抜きしてもハイスロ標準装備して速いと信じ込ませるのがホンダ流だからな
それでも素人は「ホンダは凄い」って絶賛してるｗ >>208
50に逃げて、125で勝負せんかったやん >>180
俺も全く同感
あれはカブじゃないわ
まあ、スポークホイール、ドラムブレーキにでもすれば、購入を考えなくもないが >>209
125は売れないからね
soloはともかくドリーム50はプレミアムがついて中古で50万円以上するのでは？
スーパーカブC125もプレミアムつくんだろうね 250ccだったらレジェンドカブになったのに。
カブだけあって、現行モデルと排気量をカブらせたのかな。 大学生のころドリーム50売ってるときは同級生や先輩が５人ほど乗ってたけど、カブ乗りから見ると不便を形にしたような原チャだったな…
カッコよかったのは認める。 >>214
ドリーム50、めっちゃ乗りにくいと聞いたことがあります
今となっては買っておけば良かったなぁと
スーパーカブC125もそんなバイクになるんじゃないかと >>215
乗らせてもらったけど、めっちゃ乗りにくい！！
あれで30ｋｍ/ｈ制限とか無理がある。つか姿勢が街乗りに向かない！
あと常にピカピカにしないと気が済まないってみんな言ってた。
あれは一戸建てで、ガレージとか展示室がある家用の原チャだよ。。
今気が付いたけど5人とも手放した後はビートかS2000乗ってる…
うち2名はS660乗ってる。。 >>199
>>200
どっちにしろ左手のスイッチでマニュアルモードがあれば理想的だけど高そう C125汚多は一匹出るとそのうち増殖してスレを食い尽くすよな。
ホント専用スレでやって欲しい。 ドリーム50 当時の値段329000円
今考えたら専用エンジンなくせして安いな。
それに比べて現在のカブのクソ高いこと。 >>224
かっこいいけど、借りて乗ったら高校のとき乗ってたCB50JXより遅かった。。。
高回転の伸びがショボくて涙がでそうになったわ ホイールとハンドル周りとボア変えてあるだけであとは流用部品か
c125 ハンドル切れ角減ってる？いつもUターンしてる路地で1回切り返さないとターンできなくなった C125で盛り上がってる時には悪いが、新型の110cc買ったぜ。
デザイン的にはC125が好きでの様子見だったけど40万円と聞いて、それなら110ccで買って差額で遊びたいと思い購入。
地元にたまたま一台残っていた車両を先週の金曜日にサインして、今日受け取ってきた。
さっき50キロほど乗ってきたが、カブってめちゃくちゃ乗りやすいんだな。
とりあえずアイリスオーヤマのボックスつけてからツーリングでも行ってみたいなあ。 >>229
おめいい色買ったな
110はこれからもいつでも買えるけど
c125はいつ買えるかわからないから
今回はc125買うは
110はいつでも買えるっていう安心感がいいよね 通勤用にカブ110かC125迷ってたけど、嫁の予算認可40万も降りそうにない……
しかも自動二輪免許取得費用に10万、免許とバイク込みで40万と先に言ってるからC125諦めるべきか…… >>232
カブ110、色々OP装着で33万円で購入。
こっちの方がアフターマーケットも充実していて楽しいよ。
先日JA10のカブプロ用リアキャリアを入手したので今週末装着予定です。
その後はアイリス箱を載っけるぞ。 >>232
欲しい方を買えよ
C125見かけるたびにジットリ見つめて何が楽しいの これの125買うくらいならPCX125で良いような
燃費も値段も大差ないし ボルトに共締めの社外品オーバーリアキャリアは、JA10と44で共通になってるから大丈夫じゃないのかな？ >>242
そういう最後の文字は「は」じゃなくて「わ」を使うんだぞ。 ソッコー炭化タングステン鋼のスプケロに変えたったわい >>245
集配キャリーボックスがかなりせり出すので直角だとリアウインカーが隠れてしまう >>243
しばらくROMってるといいと思うよ。そうすれば何か見えてくるから >>232
諦めるべきか悩む以前にその予算程度じゃあ諦めるしか無いやろ、嫁にぶっ殺されるぞ。 >>251
いやいや、はじゃなくてわであってるぞ。 >はじゃなくてわであってるぞ
ここではどちらも正解
匿名掲示板なんぞで和気あいあいと楽しむような連中で誤字をそのままにして使うクダラナイ遊びがここ20年くらい続いている
更には、誤字を指摘することで掲示板慣れしてないことを意図的にアピールし、プロ(笑)からの突っ込みを待ち侘びる奴もいる
なかには本気で誤字を指摘する奴もいるとかいないとか なにがどちらも正解だよ
間違いは間違いだろ。
はじゃなくて、わだろ。
文脈からみて普通で、最後に「は」じゃ、普通に間違って使ってるって思うわな。
指摘したほうが本人のためだろ。
適当なこというなよな。 なんだよ
本気で誤字を指摘してたレアキャラかよ
といいつつ、ベタな演技だなーとも思ってたり >>241
ステー板に片持ちで荷物載せるとかやばそう。
疲労で垂れ下がってこないのかこれ・・・ >>250
キャリアの話でなく，キャリアの上の箱の話じゃないかな？
JA10プロ用キャリアは後端が持ち上がっているので箱は載せにくい．
郵便用のキャリアなら平らだから箱を載せやすい． ステマじゃないけど、カブプロの後ろのかえりを手曲げしたのがオクに出てるよね。
ウインカーの視認性問題はあるが、ホムセン箱の収まりはいいな。 リアサスがかなり縮むから、カーブでのギャップは意識していかないと文字通り死ぬこともあるだろうな
もともとバイクは1人でバランスが取れている乗り物だから、どのバイクでもタンデムは危険
経験で言うと80キロの奴を乗せて街中を普通に走るだけなら特に問題はなかった このｽﾚでC125とか新型クロスカブ人気があるけど街中で走ってるの見たことないぞ。
世間的には全然売れてない不人気車なんじゃないの？ そんなことを聞いてどうしたいんだ？
販売実績はまだメーカーしか分からないだろ
その上で同意して欲しいならそうするよ まだ販売前なんだから、そりゃ走ってないだろ。。
メーカーの公道試験でもない限り… >>233 だけどいまJA10カブプロのキャリア取り付けが終わったよ。
結論はちょいと注意する点はあるが、バッチリついた。
丸目17インチのプロカブになって大満足です。 >>243
わざと書いてんのに決まってんだろ。恥ずかしいヤツだな！ とっくにそう指摘してるんだから、何度も書く必要ないでしょ 俺は今月初めに注文して三月納期
まさか、カブで外車並みの納期になるとは思わなんだわ… そして補償2年過ぎてハズレ引いてるのがわかって発狂するまでが海外パーツで組んだカブ
楽しんでいこうぜ >>279
海外パーツなのか…
でも、海外パーツじゃないものってあるのか？ えっ、125って春発売じゃないのか・・・延期したの？
ドリームで値段とか色々聞いたらぼかされたのにもう発表してるのね
春なら110と迷って我慢して待ってたのに山道に使うけど秋ならもう110買うかなあ 側だけ新型110出してすぐ125出るはずもなく125はabs規制始まる10月以降だろうに、
新型クロスカブですら側だけだからな、規制で仕方なく40万前後するカブになっちゃいました てへ☆
ってな感じで出すと思うよ（）実際は販売台数低下による利益の上乗せだろうけどね、 JA44のオイル交換やってる情報をずっと探してるんだがネットでいくら検索してるの誰もやってないみたい。どうやってやるの？ >>283
お騒がせしてすみません情弱の勘違いです・・・。
情弱だし110の方が修理やキャリアとか探しやすそうだし110にしとくか。。。 >>288
バイク屋でやって貰え
その作業見て覚えろ >>288
1ヶ月でバイク屋で交換、2度目はまだなんじゃね。 125ccがほしい人はタイカブの丸目がもう少しで輸入されるだろうからそれを待てばいいじゃない。泥がボアアップしたtypeＸみたいな感じでラインナップされると思う。
30万ぐらいで買えるはずだし、規制緩いからパワーもある。 c125が写真でこれだけごついと実物見るともっさりして重そうだ JA44ベースのベトナム版も出るかな？
キャブで激安のヤツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
