スーパーカブ 70・90・100 part 80

**774RR** · 2018/02/20(火) 21:59:05.02

確かになるべく大きさを出すにはミラーのロッドやミラー全体に貼るのが効果的だろうね。

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:41:29.40

>>637
何を指して普段と言ってるのか分からんが
対向車や前走車が居たらローにしろよ
数年前？ににわかにハイビームキャンペーンが蔓延って
対向車が居ようが歩行者や自転車が居ようがお構いなしのがめちゃくちゃ増えた
数百m先からパッシングしつづけても頑なに下げないやつとか結構な割合でいるぞ

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:50:33.00

夕刻、夜間ならまだしもデイライト、
真昼間にカブのSTDライトをハイにして
ガミガミいう話かよw

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:52:28.34

自分の常識を押し付ける老人ばかり
人の迷惑考えて

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:53:56.19

>>632
法律ってのは人それぞれじゃないないぞw

**774RR** · 2018/02/20(火) 22:56:03.41

>>645
真昼間にハイビームのカブに煽られたことでもあるのかよw
あんたのほうが煩い爺さんだ。

**774RR** · 2018/02/20(火) 23:57:24.88

純正レンズで純正バルブなら昼間はハイじゃないと気付いて貰いにくいね。
友達に吹かしてもらい前方から確認したがローはアレッ光ってるの？って感じる。
ハイで確実に判る。
マルチリフレクターや社外バルブは要確認だね。
でも多分マルチリフレクターは眩しいだろうね。

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:03:22.00

アウスタの安いマルチリフレクター使ってるけど、対向車にパッシングされた事ないし、
光軸さえちゃんとしてれば大丈夫だと思う
しょせんはカブだから、至近距離で直視しない限りはそうそう眩しいと思わないでしょ

**774RR** · 2018/02/21(水) 00:43:37.88

>643 もっと最近クルマだけど普段ロービームだと実は違反だってネタに上がってたのしらない？法律の話してるだけなんだけど。

**774RR** · 2018/02/21(水) 01:37:40.58

かごの前に付けるライトは自転車用のLEDも有りかも。
自転車は6VなんでDCコンバーターで電圧落とせばOKだろうし。
かごの直ぐ前辺りと照らすフォグライト的に。

**774RR** · 2018/02/21(水) 06:02:39.12

>>650
現実を考えろ

**774RR** · 2018/02/21(水) 06:29:23.24

光の問題はこれからどう進んで行くのかね。
LED化した街路灯だって光源が主張して走りづらくなってきてないか？

**774RR** · 2018/02/21(水) 07:49:34.04

>>653
目に直接入らないなら問題はない。
お前のテレビもバックパネルはLEDだろ。
部屋もだろ

**774RR** · 2018/02/21(水) 07:52:14.69

>652 いやいや流れみろよ法律の話しだって言ってんじゃん

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:32:46.57

ここで法律の話したって、捕まえる捕まえないは警察の気分の問題
最適解は、相手に迷惑で無く且つ自分が見えやすく危険でない方法なんだけどね
それがLEDかマルチリフレクターのハロゲンかは人によって違うし、メーカーや光軸調整によっても全然違う
から言い合っても時間の無駄
法律だとかどうとか建前論振りかざしてもね
現実世界をちっとは見なよ

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:48:54.78

だめだこりゃ

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:54:21.70

カブならまだマシ
モンキーだと小さすぎて相手にマジで気付かれないからw

**774RR** · 2018/02/21(水) 08:57:04.81

632で法律でロービームって書いてあったから指摘しただけだわモラルやルールはそれこそ個人差があってもかまわないけど法律を勘違い解釈は危険だからね
ダメだこりゃもうかまわないでね

**774RR** · 2018/02/21(水) 09:49:14.19

対向車にハイビーム浴びせろってそれどこの法律だよ
国外の話なら最初にきちんと明言してくれｗ

**774RR** · 2018/02/21(水) 09:51:54.78

現実はこのレベルの常識では考えられない知的水準の連中が
「ハイビームつかいましょう」言われて誰彼構わずハイビーム浴びせまくってるんだろうな
ほんと救いようのない話だわ。こんなんで先進国言えるんかいな

**774RR** · 2018/02/21(水) 09:59:33.14

最近の眩しすぎる四輪のライトは規制してほしいわ

**774RR** · 2018/02/21(水) 11:05:29.45

見えなきゃゆっくり走る
目立たなきゃ反射タスキでもかける
ってのは思いつかない連中だからな
他人は知らんオレだけ明るけりゃ安全ってのが絶対正義なのでアールw

**774RR** · 2018/02/21(水) 11:17:08.97

ほんと思いやり無いよな。

**774RR** · 2018/02/21(水) 11:22:32.87

>660 だれもそんな事は言ってない被害妄想強すぎだな

**774RR** · 2018/02/21(水) 11:37:30.72

http://kurumadokoro.com/highbeam/

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:15:00.82

夜間工事現場の警備員が着てる反射版付ベストが一番
カブにお似合いw

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:28:17.98

あれ、マニアックてヤフオク辞めた？

**774RR** · 2018/02/21(水) 13:30:55.30

>>629だけど、みんなハイビームにしようなんてつもりはこれっぽっちもないし、あくまで真昼間のデイライトの話。

何度もいうけど、夕方からは普通にローにして走ってる。

一度、真昼間のカブのハイビームがどれくらいの眩しさ、視認性なのか理解してから難癖つけて欲しいね。

昼間、車の後ろに映る自分のハイビームライトの点と他のバイクの点を比較してもわかるけど。

まあ、街で俺をみかけて眩しいと思ったら一声頼む。
忠告は素直に聞きますので。

**774RR** · 2018/02/21(水) 13:35:48.51

>>595
カブに比べてそんなに快適ですか？

**774RR** · 2018/02/21(水) 14:30:18.01

>>668
マニアックは入荷待ちと私的な理由で良く休むよ。
沖縄の人だしガシガシ働く気なんて無い。

**774RR** · 2018/02/21(水) 16:08:32.89

6Vと12Vのヘッドライト本体の部品番号同じなのかな？
リムが細い旧式のやつなんだけど、もし別々の部品番号だとしたら、わしの中古カブは益々怪しいいもんになってくるよ。12V車なのに6Vとリフレクターコーン？の外側に書いてあったもんで。笑

**774RR** · 2018/02/21(水) 17:26:46.83

スイッチつき12V(丸目)は6Vと同じ

**774RR** · 2018/02/21(水) 17:38:23.30

>>670
俺は逆にアドレス125からカブ90に乗り換えたけど、そりゃーアドレスのほうが速いし楽だし大きい荷物も積めるし、快適だわ

**774RR** · 2018/02/21(水) 17:48:56.15

>>666
条文はハイビームなんて規定していないよな

**774RR** · 2018/02/21(水) 19:15:41.16

>>674
嘘がお上手

**774RR** · 2018/02/21(水) 20:37:15.91

そだねぇ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:11:16.47

>675 前照灯がハイビームだわ

**774RR** · 2018/02/21(水) 21:40:26.24

>>676
ん？
なにが嘘？

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:18:35.89

>>675
昔は必ず幻惑効果の危険性を真っ先に挙げてたんだけどね
この官民一体で歩行者（自転車も含む）にハイビームを浴びせまくれみたいな風潮が
不可解というか薄ら寒い恐怖さえ感じさせるんだわ

**774RR** · 2018/02/22(木) 00:48:50.77

何時もの官僚の仕事したフリだよな。
奴らは死亡事故さえ減れば手柄になるんでピントずれた事をやる。
速度規制や信号のタイミングとか全部そう。
奴らはスムーズに流す気なんて無いよ。
年中混んでて渋滞気味なら死亡事故減るだろ？
ノロノロでぶつけても死人出ないからね。

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:15:32.10

フロントスプロケ16t、リアスプロケ35tにしてる人って居ないかな？

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:31:28.19

>>682
フロント17、リヤ35にならしてるよ
ちなみにフルノーマルのカブ90

**774RR** · 2018/02/22(木) 02:39:56.04

>>683
凄いハイギアですね
坂登りますか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 03:12:59.28

>>684
2速で70km/hまで引っ張れるから、燃費とかを全く気にしなければ意外と登るよ。15％くらい？のきつい坂だと、50Km/hちょっとしか出なかったり、3速で法定速度+かなりαの速度を出すとちょっとした坂で失速気味になるからなんともだけど……

**774RR** · 2018/02/22(木) 08:40:27.34

>>673
どうもありがとう。

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:48:27.34

>>685
そのセッティングで燃費ってどれ位ですか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 09:49:18.26

>>680 歩行者を発見したら、ロービームに切り替える。

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:15:23.35

報道番組などで、ハイビームが正しいのか？みたいなネタはいくつかみたが、官民一体で薄ら寒くなるほどの刷り込み報道なんてのは記憶ないけど。
被害妄想すぎやしないか？笑
みなハイビームで走ってる場面に遭遇したこと、これっぽっちもない。

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:18:18.03

>>687
自分の周りは1桁国道があって、3桁の速度の車が珍しくない、かつ比較的平坦な環境で、積載物は人間60Kg+物20Kgぐらい、大型ウインドシールド付きで今の時期だと平均42㌔、遠乗り45～48㌔、ってとこ。
今のギア比にしてオーバクール対策しないときは恐ろしく悪かった(40㌔割ってた)からオーバークール対策は必須。
最高速巡航が多いから参考程度？だけど。

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:45:27.96

>>690
そうなんですね、ありがとうございます
参考になります

もう何点か教えて欲しいのですが17tってクランクケースカバーに干渉するって言うのをみたのですが、やはり干渉しましたか？また干渉した場合、クランクケースを削りましたか？
それとオーバークール対策はどのような事をされてますか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 10:58:21.93

自分のは50エンジンだけどグラインダーで削った。

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:11:16.97

>>692
やはり削らないとダメですか
50有るから、削ってみようかと思うんですが、50と90のクランクケースカバーって違いは無いですか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:16:15.37

>>691
個人的にはおすすめできないけどね……。少なくともリヤのスプロケを2丁くらい上げたほうがいいと思う。

クランクケースに干渉するっていう噂を聞いてたから、干渉するかどうかを確認する前に削ちゃったからなんとも言えないけど、クランクケースを削ればなんの問題もなく入る。

オーバークール対策は大きいトレイ(肉とか入ってるやつ)をエアクリからエンジンのシリンダーヘッドが前から見てすべて隠れる大きさで切り出して(形状は凹なかんじでへこんでるとこにエアクリとキャブをつなぐパイプが入る)、エアクリにガムテープで固定する。
それからこれはしなくてもいいと思うけどキャブレターをプチプチでぐるぐる巻きにするという貧乏対策です。
ガムテープが剥がれそうだけど、雨の日もガンガン使ってこれで5000㌔以上剥がれてない

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:19:09.85

>>690
興味本位で質問しますけど、そのギア比にした意図はなんですか？

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:23:58.81

書いてある通り最高速巡航じゃね？

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:25:17.56

>>694
今、フロントスプロケ16tで、リアスプロケを38tにしてるんですけど、もうちょっと2速を使えるようにしたいかなと考えてます
取りあえず、後ろを35tに変更してみます

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:29:26.45

>>695
2速と3速の使い分けをはっきりしたかった(加速用ギアと巡航用ギア)
たまに山間部に行くときに2速と3速を行ったり来たりするのが煩わしくて2速で登りきりたかったこと
1桁国道での高速巡航時の振動を減らしたかった
それから人が誰も試してなさそうだから実験してみようかなと思ったってとこかな

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:31:18.85

>>698
あー、それ自分も今思ってる事ですw

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:33:03.97

>>697
たぶん、それぐらいが正解だと思う。
少なくとも自分のフロント17、リヤ35はやりすぎ感があるし……。
もしそのセッティングがいい感じなら報告お願いします。

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:35:26.72

>>699
みんな、なんだかんだで不満に思ってるのかな？www
一番いいのは安価に、かつ高耐久な4速化ができればなんだけどねぇ

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:41:21.39

>>698
>>695です。わかりやすい回答ありがとうございます。

**774RR** · 2018/02/22(木) 12:00:25.82

タイカブやハンターカブのエンジンが安価で手に入ってポン付け出来たら良いんだけどな

**774RR** · 2018/02/22(木) 14:01:32.09

>>691
俺は17丁でも当たらなかったよ
張りさえ見てたら当たることはないと思うよ

**774RR** · 2018/02/22(木) 17:42:07.14

>>678
＞前照灯がハイビームだわ

ロービームも前照灯なんだぜ
前照灯かどうかは規定にのっとっているかどうかで決まる

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:48:28.37

ロービーム＝すれ違い前照灯１つのライト内でハイとローが両方規定に収まるわけないし。
もうめんどくさいわ

**774RR** · 2018/02/22(木) 19:58:35.30

フロントスプロケ16、リアスプロケ35にする時って、チェーンのコマ数計算で、96.5って出たんだけど、この場合96と98のどっちが良いのかな？

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:09:29.00

>>688
車両ならともかくさすがに歩行者は正対でもしない限りそう都合よく対応できんよ
対車両ですら対応しきれなかったり対応すら出来なかったり、それが実情

>>689
うちの県ではCM撃ってるぞ
ハイビームを使わないと悲劇が起こるかのようなショッキングな内容だ
免許更新時は教官が拳を握りしめてハイビームを使わない輩を非難しだす始末
民で言えばワイドショー系のテレビやSNSとそのまとめブログなどでかなり煽っている

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:13:02.46

俺は今F16だが、R37にするつもり
チェーン詰める必要あるかな？

**774RR** · 2018/02/22(木) 23:34:07.31

>>709
今はR39かな？
以前16-37にしてたけど詰める必要は無かったよ

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:06:54.74

>>710
ありがとう！
リアは39のままです
少し楽に巡航したいと思いまして
ちなみに今はどんな組み合わせにしていますか？

**774RR** · 2018/02/23(金) 00:29:08.71

>>711
今は16-39
確かにR37だと巡航時エンジンが少し静かだけど、
3速の登坂力が落ちるのを実感出来たし、発進時でもパワー不足を感じたね
R39に戻したら発進時も力強くて面白いと思ったし、登坂力は多少は上がったのを感じた
けど当然というか、やっぱり巡航時は少し煩く感じるようにはなったね

登坂力と巡航能力、どっちを取るかだかだね
キャンツーで荷物満載にする事もあるから今の状態に落ち着いた

**774RR** · 2018/02/23(金) 02:47:47.03

たくさん積んでツーリング行くことが多い場合は１６－３７でタイカブ１００の４速がいいんだけど
手間と金がきついね

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:56:09.16

かごの前に付けるライトをずっとバイク用で探してたからピンと来る物が無かったが、自転車用で探すと色々有るな。
始めから、かご前や下に付けるの前提の商品も有るし。
100均のUSBシガーチャージャー改造したら自転車の電圧まで下げれるし。
レトロな雰囲気の奴が似合いそう。

**774RR** · 2018/02/23(金) 14:55:25.13

最近のママチャリ、シティサイクルのLEDライトってすごく明るく広範囲を照らすのでシビれるよ~

**774RR** · 2018/02/23(金) 15:24:47.20

しょーもないことするよりまめにエアチェックしてるか？俺のカブ　久々に見たら1.5まで落ちてたわ

**774RR** · 2018/02/23(金) 16:30:59.35

してるしてるｗ　後ろ２，５にしてるけど　みんなは？

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:50:48.13

>>706
今はハイビームは車検でノーチェックだから野放しだな

**774RR** · 2018/02/23(金) 17:59:37.18

>>717
フロント1.85、リアは2.3にしてる。

前を2にしてみたら、路面の荒れたところから拾うのがちょっと煩わしいと思った。リアは荷物積んだときは充分2.5ありですね。

**774RR** · 2018/02/23(金) 18:44:13.12

>>717
フロント2、リアが2.8

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:22:06.89

>>720
タイヤはなにも履いてます？

**774RR** · 2018/02/23(金) 19:22:38.05

あ、ごめん、何を、です（＾∇＾）

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:59:21.79

なにも履いてないのはス○ートの中だろ

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:28:49.16

最近90納車されたんだけど中々癖があるねー
エンジンかけて車庫から出してシャッターしめて身支度、エンストしそうになって慌ててアクセル煽ったらギヤが入ってて（略
俺も馬鹿じゃないんで2度目は間一髪で支えきったがな！

右にあるウィンカースイッチは目視必須だしシフトペダル探して色んな所蹴り込んでるし散々だわｗ

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:55:03.85

>>721
前後共にMichelinのPilot Street
乗り心地はすっごい悪いよ

**774RR** · 2018/02/23(金) 21:59:27.99

>>724
しばらくしたら慣れるぜ
身体に操作が馴染んだ頃に別のバイク乗ったらウインカーやシフトチェンジに手こずるまでがお約束

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:05:59.62

>>724
2回もやってる次点でどうかと

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:51:40.03

タイヤは前後ダンロップD107
値段安いしビード緩いから物理的に交換しやすい
空気圧は前2.0で後ろ2.4だな

**774RR** · 2018/02/23(金) 22:53:37.45

いやでも改めて跨ったら自然な位置にペダルがきて
アクセル操作とは独立した場所にウィンカーがある普通のバイクすげーって感じたわ
あとクラッチレバーの偉大さ・・・

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:00:12.71

>>638
ミラーの前側（鏡の裏）じゃなくてアームのほうがいいの？
とりあえず真似させてもらうは

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:09:01.95

F16R35にして走ってきたけど、R38の時と比べて、坂の加速は鈍くなってるけど加速しない事無いし、50km位までは煩くないかな
それに坂で微妙に2速と3速行ききしたのが、2速メインで走れそう
自分にはこれが有ってる様な気がするけど、F17が気になるかな

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:21:15.81

>>729
全ては慣れだよ
カブを数年乗ってるとむしろ左のウインカー操作がダルくなる
ホーン使用以外は左手はまったく静止しているからね
左手静止状態に慣れきってしまう

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:46:02.07

>>731
郊外在住で、荷物満載や二人乗りすることもない
巡航を楽にしたい自分にとっては貴重な情報！
35は行き過ぎな気もするから、36か37かな
大した差ないかもしれないけどね

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:52:51.15

>>731
F17T R35Tの者です
報告ありがとう。次回交換するときに参考にします

F17での3速の伸びだけど、結構引っ張って2速→3速にギアチェンジしても、トルクバンドから外れてトルクバンドに入るまでなかなか伸びないから人によってはストレス溜まるような気がする
トルクの谷？を超えてしまえば加速の悪さはそんなに気にはならないんだけどね

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:32:43.53

>>733
R35にするとチェーン詰めないといけないから、そのままのコマ数の98ならR36か、R37かな
始めにコマ数98でしてみたけど、スプロケを後ろまで引かないといけないし、その状態だとブレーキの遊び無くなったよ
で、コマ数96で対処したよ

>>734
そのトルクの谷、何となく分かる
微妙に感じる事有るけど、多分R17よりはマシかも

**774RR** · 2018/02/24(土) 00:52:44.41

素直に４速化したら？
結局それしかないって大昔からの結論なんだし
思ってるほど難しい作業でもないよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 01:02:16.85

簡単でもないじゃんw

**774RR** · 2018/02/24(土) 04:23:31.78

>>724
本当に持ってるのか？
エンジンをかけるときはニュートラルじゃないとキックでも前に出るぞ

**774RR** · 2018/02/24(土) 04:24:26.75

>>734
そんなハイギアではまともに走らないだろ

**774RR** · 2018/02/24(土) 08:15:57.86

>>736
大掛かりな改造はしたくない
もう絶版で新しいの手に入らないから
俺はボルトオンパーツちょこちょこ変えるだけで、オリジナルの乗り味楽しんでるよ

**774RR** · 2018/02/24(土) 10:41:13.70

カブのカスタムとかあらゆるバイクカスタムの中でも最底辺だろうな
これより低いところはないだろう
4mini系とは一味ちがうと思ってるところがこれまた気持ち悪い

**774RR** · 2018/02/24(土) 13:09:24.90

>>741
そうなんだろうな
お前の中ではな

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:53:36.79

4速97ccならF16R30で問題ない
M35でF2kg R2.2kgだけど、お前ら
荷物のせて走ってるの？

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:56:18.47

カブ70(161cc湾岸仕様)を4速化してますが、100cc以上に排気量上げないとパワー不足感じますよ。

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:16:09.14

>741 …でも気になっちゃってこの板ちらちら見にくるという…。

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:20:25.56

湾岸仕様？それ、俺に言わせりゃ
それもうカブじやないわw

**774RR** · 2018/02/25(日) 03:04:46.64

自分は仕事で乗ってる人のを見てカブ欲しいと思った口だから基本ノーマル派
まぁイジる金もスキルの無いのもあるが、でも金あったらエキセルリム入れたい

**774RR** · 2018/02/25(日) 06:49:19.11

貴重な旧カブがカスタマイズという名の魔改造されてどんどん絶滅してしまうのが忍びないだけやろ
なるべくならノーマルで大切に扱う人に長く受け継がれてほしいだけ
ノーマルと魔改造　中古相場の価格差が世間一般の価値観だから

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:21:32.31

>>748
どこからが魔改造になるのですか？

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:04:31.72

その日の気分によってですね

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:08:11.54

資料的価値の付く個体はミュージアムなり保存されるだろうけど、一般的に自分のカブにそういった価値を考えて乗ってはいないでしょ。
それどころかカブ好き以外の人が旧カブの保存を求めはしないだろうし。
まあ、言いたい事は解るけど。

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:45:32.93

好きに乗るのがカブでしょー
とかカブに限らずなんでもそうだけど
オリジナルを貫こうがサビ塗料塗ろうがバーハンにしようが
世田谷ベース見てたら自由だなーと思うわ（笑）

**774RR** · 2018/02/25(日) 08:54:37.01

旧カブを神格化してる輩キモいよな
ネトウヨと同じ臭いするわ

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:18:24.38

世田谷ベースは一見自由のように見えて
実際はある強い指向性に縛られていてどれも同じに見えてくる
あと基本的に盆栽だから実際に乗り込んでみてのフィードバックってのが無いのでつまらない

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:44:40.82

旧カブはどんな仕様にしてもまだマシなほうだろう
ここの住人が思うほどオシャレでもないし玄人感もないしニュートラル感もないけどな
気持ち悪いのはクロスカブに箱とハンドルカバー付けてるやつだ
ただそれだけの仕様でひたすらくさいんだよなあれ
酷道険道巡りして山中でカップラーメン食ってるような感じ

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:40:27.23

なんでも箱つけりゃオツケーなのはどうかと思う。
配達でもないのに、木箱つんでドヤ顔のやつがいたわ。

バイク便ならまだしも、都内にもワラワラいる。なんなの？

**774RR** · 2018/02/25(日) 11:13:59.37

>>755
お前はめんどくさいやつな

**774RR** · 2018/02/25(日) 11:42:25.74

いーねー林道でカップ麺か。
袋麺のが楽しいだろうな。
バウルーも持ってスペシャルなホットサンド焼いたら幸せんなれそうだ。

**774RR** · 2018/02/25(日) 14:00:55.67

これだけ色々パーツ出てるのにシートの決定版が無いんだよなあ
ノーマルはポジションキツイからミディシート位の長さがいいけど固くてケツ痛い…
ミディのシートベース使って作って貰うのが良いんだろうか

**774RR** · 2018/02/25(日) 15:28:32.51

カスタム用が良い

**774RR** · 2018/02/25(日) 15:33:37.06

>>749
バイク屋にもちこんで下取り頼んだら「あーこれ処分費もらうよ」とかメンテ頼んだら「これはうちじゃ修理できないね君のほうが詳しいようだから自分でやったら？」なんて言われるクラスかな　
レッグシールド切っちゃうような輩に見つからないようにカバー掛けて永遠に農家の倉庫の隅でひっそりとホコリをかぶっていてほしい

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:03:26.74

>>761
なるほどね

魔改造したのにメンテをバイク屋に頼む奴って何か矛盾してるイメージだね

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:53:53.85

>>761
自分で保存したらどう？

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:34:50.12

>>762
自分じゃあわからずドヤ顔してる可能性が高いからね　
第三者に客観的に判断されないとなかなか納得できないでしょうw

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:37:27.05

>>763
俺用はすでに確保してるからご安心あれ　ドヤ顔の変な奴らに荒らされて今後手に入れようとする人はお気の毒だけど仕方ないな

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:57:00.46

ミディはアストロのクッションと
ゲルザブを敷いて、メッシュカバーで覆うんだよ。
それで北海道行ったけど全然辛くない。

**774RR** · 2018/02/25(日) 18:09:42.49

>>766
俺、アストロのクッション2枚重ねで使ってるわ

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:32:14.44

なるほど、アストロの座布団良さそう
ただメッシュシートって雨のときキツくない？前につけてたとき出先で降ってきたりするとシート拭きづらくてズボンにやたら染み込んできた印象があるんだよな…
高価なやつは違ったりするんだろうか

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:47:51.98

ミディシートは形が野暮ったい
俺はヤフオクでソロシート買ったよ

**774RR** · 2018/02/25(日) 22:13:11.41

>>758
いいね

**774RR** · 2018/02/26(月) 02:18:59.68

1億台も生産してるからね。見えにくいだけで世間にはゴロゴロしてるよ。
戦前モノのハーレーみたいにオリジナルで～未再生で～みたいに拘らなくて良いと思うよ。

**774RR** · 2018/02/26(月) 05:52:20.67

そういや仕事で行ったゴルフ場の倉庫に埃かぶった50が5～6台放置されてたな

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:24:47.35

ダックスのシートなんてどうだろうかな？
付かないか。

**774RR** · 2018/02/26(月) 12:59:56.76

上でスプロケの話出てたけど、これバイク屋で変えたら結構高いのかな？

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:24:09.81

自分はアウスタのめっちゃ硬いロングシートでいいんだけどなぁ
逆にカスタムとかのふんわりシートはなんか腰が痛くなってダメだった

そういえば、クラウンとかのふんわりシートでは腰が痛くなって、軽トラとか安い系のボンバンとかだと全然
問題なかったから、多分自分が変わってるんだろうなぁ

**774RR** · 2018/02/26(月) 13:37:31.97

腰痛持ちはある程度固いシートの方がホールドされて楽みたいね

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:18:31.64

>>774 前だったら簡単。ブレーキ踏んでボルト2つ回せば取れる。後ろはきつく締まっているので、インパクトまたは工夫がいる。

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:21:06.72

どっち道チェーンの張りを調整しなおす必要があるため、23を回せるメガネかディープソケットかクロスレンチが要る。

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:43:12.03

前後スプロケとチェーン交換インパクト無しで出来たけど

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:15:09.48

>>767
その方がたぶん正解

>>768
車庫保管で北海道ツーリング中しか
雨天は走らないけど特に問題なかった

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:41:27.58

疑問に思ったのだけど、みんなどれ位まで自分で整備しますか？

**774RR** · 2018/02/26(月) 16:45:15.26

腰上まで

**774RR** · 2018/02/26(月) 17:16:28.24

悩みながら時間かけて何でもやる
いじり壊しても何とかなるしw

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:14:28.46

キャブ・エンジンスワップとタイヤ以外の消耗品交換
エンジン内部は自信が無いからノータッチ

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:34:42.23

今度のホンダマガジンはスーパーカブ特集だったね。
https://i.imgur.com/cyIskid.jpg

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:36:47.71

>>778
モンキーでも問題はないよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:14:13.77

>>779_786 前回手で締めた場合はそうだけど、新車から一回も回してない場合などそんなのではとても無理。前回どうやって締めたか不明な場合、それなりに力が入る工具用意してないと回せなくて、また組み直して工具買いに行く羽目になる場合がある。

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:17:30.59

>>787
インパクトじゃなくて、スピンナーハンドルで充分じゃないかな？

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:06:52.94

こないだだれかが貼ってた　C70　１２５０００円にもなってるな～　すごいな

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:18:45.04

>>789 出品者乙 !!
このまま流れそうな気配濃厚w

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:19:06.62

>>781
軽くタペット調整のつもりが吸気バルブを破壊w半泣きでバルブ交換。
勉強にはなったが、今度何かあったらエンジンまるごと載せ換えると思う。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:21:11.01

>>789
所さんのお陰でOHVの値段が上がってるね。
俺は買わないけど

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:21:43.71

>>791
ちゃんとやらないからだよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:24:04.09

>>781

キホンなんでも

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:31:43.08

>>788 実は俺はリヤスプロケ交換に、(一回組み戻してから)スピンナーハンドル買った。俺の力がないせいか、それでも酷く苦労した。インパクトなら楽勝だろうが…
07年C90、初めてのRスプロケ交換にて。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:36:32.44

カブにはまっちゃったから、ぜーんぶ自分でやる。やれるようになった。
エンジンオーバーホール、外装ウレタン塗装、スポーク組み換え。さすがにクランク芯出しと、クランクローラーベアリングの交換は外注。
楽しい！けど面倒くさい時もある。
グーグル先生様々だよ。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:38:40.15

>>793
ほんとにおっしゃる通りで、整備は教えてくれる人がいるところですべきですね。

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:42:15.99

>>795
スピンナーハンドル、どれ位の長さの物を使ったのかな？
自分は、400mmの物を使ったから楽だったよ

>>791
締めすぎたって事かな？

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:43:23.72

>>796さんすみません。
自分はグーグル先生にはえらい目にあわされたほうで。まあ力不足なんですが。

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:02:37.31

>>790
出品者じゃねえよｗ
>>791
そっからが楽しいのにｗ
>>792
これOHVモデルなのか・・

**774RR** · 2018/02/27(火) 00:36:47.21

チェーンの注油にグリスやチェーンソーオイルって使えるのかな？

**774RR** · 2018/02/27(火) 04:11:12.37

エンジンオイルの廃油でも問題ないから油ならなんでもいーんじゃね？

**774RR** · 2018/02/27(火) 04:17:13.38

チェーンはオイル注油する整備だと長持ちするよ。
専用オイルも有るがエンジンやギアオイルの余りやチェーンソーオイルでも良いよ。
ただし使用するオイルによって注油頻度は変わる。

**774RR** · 2018/02/27(火) 06:22:56.31

チェンソーオイルは硬いし時間がたつとヤニみたくベタベタになって汚れると思う

**774RR** · 2018/02/27(火) 07:52:39.35

M35だけど、F2.0、R2.5にしてみた。

正直、硬い印象w

様子見してみる。

**774RR** · 2018/02/27(火) 08:04:59.54

>>798 俺もそのくらい。普通に力をかけてもびくともせず、ガンガン叩いてやっと回った。

**774RR** · 2018/02/27(火) 11:38:04.64

固そうなネジには事前に浸透潤滑剤を吹いとくとスルリと回るよ。
ワコーズのラスペネが性能は最強だが価格も最高クラスなんで通常はWD-40でガッツリ錆びてる所だけラスペネ。
コメリが近くに有る人はAZのフルメンテがWD-40より安く性能は同等。

**774RR** · 2018/02/27(火) 20:52:11.39

規制前(1996年)のスイングアームと規制後(2000年)のスイングアームって違いあるのでしょうか？

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:10:21.25

ブレーキのトルクロッドじゃないかな
規制後は長くなったから、スイングアームの取り付け位置が変わってた

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:38:30.56

90の規制前と後の違いはメインジェットか82と85だったかな？
85にすると若干力強くなるのかい？

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:45:27.23

>>810
ためしてなくてすまんがマフラーとセットで変えればきっとなる

**774RR** · 2018/02/27(火) 23:50:26.61

ならないよ

**774RR** · 2018/02/28(水) 04:11:55.99

坂道でエンジンがウァンウァンなったんだけどクラッチ滑ってる？

**774RR** · 2018/02/28(水) 08:17:00.80

泣かせてごめん

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:19:08.89

>>810
エアークリーナーも穴開けしないとね

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:19:54.65

>>813
３速に入れて発進したら直ぐにわかるよ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 10:55:41.54

>>815
規制前後でエアクリボックスは同じでしょ

**774RR** · 2018/02/28(水) 11:55:45.19

>>817
穴が規制後は塞がれてるから、開けないと駄目だよ

**774RR** · 2018/03/01(木) 00:16:58.49

今年の予定
Rスプロケ37に変える
メインジェットを85にする
エアクリボックスを加工する
フロントサスのブッシュを交換する

**774RR** · 2018/03/01(木) 02:10:16.47

メインジェットだけ変えてもそんなに変わんないよ。
吸排気とのバランスが大事。
ＩＣ強化とプラグケーブル、プラグ変えれば多少

**774RR** · 2018/03/01(木) 03:49:16.51

>>819
今月の予定の間違いでは？

**774RR** · 2018/03/01(木) 08:18:00.23

先輩がたに質問です！

フロント1T上げはリンク数そのままで行けますか。
チェーン交換と合わせて考えております。

**774RR** · 2018/03/01(木) 08:51:45.48

>>822
俺はHA02だがそのままいけたよ

**774RR** · 2018/03/01(木) 09:07:58.90

チェーンカッター持っておけば良いよ。
ネットで500円もしないで買えるぞ。

**774RR** · 2018/03/01(木) 10:21:32.05

９０の１０７ボアアップって何キロぐらいで寿命かね
結構回し気味
オイルは１０００ｋｍごとにまあまあいいのに変えてる

**774RR** · 2018/03/01(木) 10:56:07.01

105ccボアアップで毎日通勤に休日ツーリングでぶん回してるけど3万キロは持ってるよ今のところ。
オイルは2000kmでワコーズ入れてる。

**774RR** · 2018/03/01(木) 11:07:36.60

>>822 70、90とも調整の範囲内だった。

**774RR** · 2018/03/01(木) 11:12:47.75

107じゃないけど105のハイコンプは一万ちょいでクランクベアリングがやられてアウト
一度酷く壊したら鈍感になって次は何キロもつかな？とか全く考えなくなったわw

**774RR** · 2018/03/01(木) 12:35:12.09

50パイのハイコンプって今はもう手に入らないのかな

**774RR** · 2018/03/01(木) 12:38:26.36

>>826
>>828
さんくす！

**774RR** · 2018/03/01(木) 12:48:21.91

>>820
ICとは何ですか？

>>821
一気に変えると効果が分からないから、気長にいじるつもりです

**774RR** · 2018/03/01(木) 14:13:33.52

>>822です。

>>823>>827 ありがとうございます！

**774RR** · 2018/03/01(木) 15:59:46.76

>>829
めっちゃ探し回ったけど、海外通販でも手に入らなさそう
大人しく、52買ったほうが賢い

**774RR** · 2018/03/01(木) 17:29:05.96

価格ではなく、造り、仕上がりでオススメ、鉄板のドライブスプロケは何処製なんでしょうか？

**774RR** · 2018/03/01(木) 18:58:03.10

燃費が急にリッター３７とかになったのだが😨
走行４万１０００キロの９３年型ドノーマル
一体なにがどうなってるのやら
思い切って新品キャブに交換するか🤔
さすがにまだ部品出るよな🙄

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:23:15.82

>>831
IGコイルの間違いだった。自分はコイルとケーブルが劣化してたから、
タケガワの強化に交換したら吹け上がり良くなったよ。距離走ってるほど効果あると思う

**774RR** · 2018/03/01(木) 19:58:33.53

>833 やっぱり無いんだね 52パイだと90のケースも掘らないとだめですよね？

**774RR** · 2018/03/01(木) 20:20:23.62

>>835
春までまとう

**774RR** · 2018/03/01(木) 20:35:54.17

52だとケースを掘りますね
とくに左クランクケースのスタッドボルトの付け根が出っ張っているし

**774RR** · 2018/03/01(木) 20:47:28.13

削る前は
ttp://imepic.jp/20180301/747430

削ったあとは
ttp://imepic.jp/20180301/745950
こんな感じ

**774RR** · 2018/03/01(木) 21:02:29.17

>>836
俺は２年に１回は交換してるよ