【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part44
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99994-0805
この純正ニーパッド付けた人居る？
社外品のツブツブが嫌で検討中だが素材がわからんので。
滑らないならこれにするので、付けてる人教えて下さい。 そんなところに膝が当たらないので付けませんでした
はい。短足ですわ タンデムステップのステーが車と接触して折れたんだが
交換しようにも現在メーカー在庫切れだそうな
現行車… >>69
国内に無いってだけで、タイにはあるでしょ。 こちらはワッチョイがあると都合の悪い荒らし隔離スレ 複数台持ちだとﾜｯﾁｮｲ邪魔なんだよね
小さい方に書くと僻みで嫌がられるから ご丁寧に名前欄にAAを入れてくださってるんだから、とっととNGnameにしろよ
それもせずに文句タラタラ書いてるほうが糞に見えるわ
ITスキルの低劣な情弱爺 ワッチョイ付きで立てたよ！
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part45
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531101283/l50 20レスまで行かないと落ちるんだっけ
しまったなぁ >>75
いや、あの変なの自分がNG入ってると思ったら名前欄消してくるぞ
ポリシーも何もないただただ迷惑なだけだ >>75
あのゴミは名無しに戻るんだよ
お前も消えとけ 電球片方切れてるよ、っていうおっさんまじでいるんだな
善意で言ってるみたいだけど説明が面倒くさかったんで流した
>>80 お前馬鹿だろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 みなさんはオイルは何（銘柄と粘度グレード）使ってますか？ ば、バイク屋で高いやつ入れてくださいでなんだったのかは知らない(震) 近くのプラザは聞くまでもなく
速強を入れてくれるぞ(笑)
いいお値段になっちゃうけど付き合いなんで半年に１回位は入れてもらってる >>80
NG放り込む材料はいくらでもあるだろ
専ブラ使ってスルーしとけよ
スルーできないおまえもバカ スルーすれば良いだけだよね
荒らしなんてIP付けても湧く 高いオイル入れるよりも、安いオイルでも小まめに入れるのが
いい気がする
というか正直、サーキット走るわけでもないしなんでもいい気がする 今はまだ慣らしなので、出荷時のエンジンオイルが入っていると思います。
水温計が6段階で走行時4、信号待ち時5 と高い表示です。
気にする必要が無いなら、カワサキ純正やホンダのG2 10W-40でいいのかと。
気にした方がなら、20W-50 とか。
それにしても、中身はともかく、オイルに「冴速」という名前はかなりウサン臭い。 冴速冴強はあの色ありきだと思う(笑)
俺のような鈍感野郎の街乗り程度だと
割引率激高の安価オイルと違いは感じない 普通にクルマ用のオイル入れとけばいいだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>66
つければそれなりに効果はある。しかし、さらさらの表面なので、絶対的なホールド感ではない。ツーリングならおすすめ。つぶつぶは使ったことないのでわからん
>>98 レースとかで使うのは別だけど、等級が同じなら、鉱物油も合成油ですら
性能は同じ（はず）。
個人的には、好きなオイルを選んでいいと言われたら、ＧＴＲの指定オイルの
モービル1を選ぶけどね。(・(ェ)・)y◇°°°
Ｚ１４Ｒに乗ってる人いわく、kawasaki車は、合成油を入れたらオイル漏れ（にじみ）が
多いので、鉱物油の方がオイル漏れが少なくてイイ、と、逝っていた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 車用のエンジンオイルは、バイクだとクラッチが滑る
ググれ
そんなん都市伝説だよ。バイクのクラッチが滑るなら、クルマのクラッチも同じように滑るだろ。
。。 エンジンとギア、クラッチ兼用なんて過酷環境は四輪用には求められてないよなあ バイクに車用オイル？
オイルのお話４ 〜自動車用オイルは使えるか〜 で検索。
自分はこの記事を参考にしている。
クラッチは、べつに、滑らないと思うけどな。むかしのバイクは知らん。
それより粘土だな。
１０Ｗー３０指定のクルマに、多少燃費が良くなると思い超省燃費の０Ｗ−２０入れた
ら、４Ｌのオイルが、５千キロ交換でオイルにじみしてたし、２Ｌぐらいに減ってた。
たぶん、オイルシールやガスケットが低粘度対応になってなかったので、
そこからもれて、大半がガソリンと一緒に燃えたのだろうと思う。
むかし100%化学合成のモービル１（0w-20)をXL125に入れましたが、全くクラッチ滑りませんでした。
って、コメントに書いてあるじゃん。
。。 エンジンオイルで潤滑する部分は、車とバイクで異なる
車はクラッチ別、バイクは同じ
明確なソースとしてJASOが懸念してる >>109
おめ！ だけどメンテナンス大変なんじゃない？ 新車の納車が待ちきれんわ
かっこよすぎるし軽すぎる
3連休に間に合わないのが悲しいよ >>110 冷却水漏れが少々あったものの大きなトラブルはなかった。２回目の車検で前後のスプロケを交換したけど、後ろはまだ使えた感じでした。 >>112
スプロケってそんなもつもんなの？
大事に乗ってるからかな シートバックを装着するとタンデムが無効になる。 そこで、
ベルトタンデム・バー、もしくはリア・カウル下に取っ手がほしい。 訂正
シート・バックを装着するとタンデム・ベルトが無効になる。
押し引き、スタンド使用の場面を含め、軟弱なタンデム・ベルトより、
タンデム・バー、もしくはリア・カウル下にホールド用の窪みがほしいところ。 押し引きは筋力を鍛える
シートバッグはどのみちズレるから長距離では信用しない バッグといえばタナックスのでかいタンクバッグGT買ったけど、これのタンク自体が小さくてぎりぎりくっついてる感じだわ
腹でてるおっさんはたぶんバッグと干渉して使用に耐えないと思う >>106
すべるのは、SMやSNグレードにGF4がついたやつだろ。省燃費のために入れてる添加剤がクラッチ滑らせると言われてる。
粘度のほうは関係ない。
まあ俺はXF-08を入れてるけどな。 >>112
冷却水のトラブル話を聞かせてくれ。
この暑さで水温がかなり上がるから不安で仕方ないわ Ninja650 に ヘンリービギンズ DH-708 シートバッグ
その中に、ゴールドウイン Ｇベクター２コンパクトレインスーツ は入った。 もうトップケースにしようや！
走ってるときには視界にも入らんぞ あれはバイク乗らない一般人からもダサいと思われてる ninja650の細いリアシートでゴールドウィンのGSM27800これ付けれる？
とりあえず、オフタイムと忍６半買って、１〜２年所有してみて、
ＦＭＣした忍千か、ＥＴＣの付いた９００ＧＴトレーサーか、ＦＭＣしたＨ２ＳＸ買うか、
手放すか、その時に判断する。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 2019年型が両眼点灯になれば、アッセンブリー交換でもチェンジしたい。
確かに、片方しか付かないと、一般ピープルには、弾切れと思われる。
コーナーを傾けて走るバイクは、照射範囲や光量も物理的に少なくなる。
でも、両方点灯だと、光軸調整がややこしい気がするがな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ジンバルみたいに、傾けても水平を保って、進行方向に向いてくれると、
ありがたいのだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
モデは忘れた頃にやってくるんだな。
だって、天才だから。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
でも、マジな話し、豪雨で家流された人はつらいだろうな。
家を建て直しても、また来年、豪雨が来るかもしれんからね。
台風地震豪雨に対する備えは、保険に入っておくしかないな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ニンジャは、タイで造られてるんだろ。ＥＴＣは、日本独自のシステムだから、
タイで日本向けにわざわざ造らない？から、やっぱ、日本に送られてから、
ＥＴＣ装置を取り付けてるのかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 慣らし終盤。（カワサキ発表の新基準の回転数で）
このバイク欠点らしい箇所がほとんど見当たらないよな！
足付きが良く、カウル付きにしてはポジションが楽で、取り回しも中型と遜色なし。
燃料はレギュラーガソリンで、高速道5.000回転以下なら燃費30km/L 近い。
低速〜高速まで、トルク、パワーともに400上がりの自分には十分。
夏場のリッターバイクは、灼熱地獄なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
>>136 モデの書き込みだと信じてるやつがなんかいそうなので、
それはモデの書き込みじゃないので、一応言っとく。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
kawasakiのＨＰには、忍千のＭＣ情報は載っているのだが、
忍６半のＭＣ情報が載っていないな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>148
一気に詰め尽くすくらい書き込めよ
荒らしとしての自覚あんのか？
ちいせぇ奴だな
ん？モデ様は、美男子だけど、嵐じゃ無いよ。お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>149 喪舞、お金にこまって、ニンジャ６半、手放したんだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>145
その手頃感が物足りないと感じる人もいるんだよなぁ
ある意味バイクの善し悪しなんて自分だけのもんだからね
金に余裕がない俺には１台で何でもこなすこのバイクは今のとこベスト
突然ですがモデ様は免許自主返納してバイクを手放すことになりました。(●￣(ｴ)￣●)
長い間お世話になりました。
。。
>>151 モデの書き込みだと信じてるやつがなんかいそうなので、
それはモデの書き込みじゃないので、一応言っとく。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
手放したのはモデや
。。 レス飛びすぎ
>>145
ホントにオールラウンドだから、これに物足りなさを感じたらninja/Z1000やZXシリーズに乗り換えるしか
俺も不満は感じないんでずっと乗ってくつもり
ニンジャよりスイフトの方が便利だ。バイクなんか売って、
軽自動車にのらないか？(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデは年だから、(・(ェ)・)y◇°°°
パンパース履いてる
。。 z650 のリアキャリアトップのみなら純正でもよいかな NINJA650とZ650のハンドルの切れ角って同じなの？ >>163
メーカーサイトのスペック欄にハンドルの切れ角が載ってますよ。 >>164
あら載ってたね、ツアラーと言われてるわりにあんま曲がんないなーと思ったから気になった
調べたらNinja650が32°でZ650が35°だったわ
ちなみにNinja250/400がZ650と同じ35°
さらにZX10Rが27°だった MCってフルモデルのあとだからどう考えてもカラバリだけでしょ
あと3年は・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
