BMW S1000RR / HP4 30台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 29台目 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1505965497/ >>620
テイストの前日のスポ走でそれがらみでケンカしてるのたまにみかけるよ。
テイストの人たちはちょっとアレなんで（苦笑
身体にお絵かきしてる人の女をよくナンパできるなぁと感心しながら見てた。
イベントで回状回すのは、すくなくとも俺が関わるもんでは本当。
女の子の派遣会社に訴訟起こされかかったそうで、今はめちゃ厳しい。
ま、回状回らなくてもカメコとかナンパ以外何も考えてないのは少し会話すれ
ばわかるけどな。 >>621
お前カッコ悪いぞ。
タトゥー入れたとか、俺が関わるイベントではとか、後付け条件つけりゃ何だって言えるじゃん。
どっちも>>597の状況じゃないし。一体何が言いたいの？ me too! 奇遇だが、俺もパッド交換するんだけど、GWにお泊りツーの予定が有るから、それ迄に作業予約可能で適合パッドの在庫が有るショップが2輪館しか無く選択肢もベスラのスポーツパッドしか無かった。
某ハイスピードワインディングを全開で走った後の帰り道、ブレーキ掛けるとフロント周りがバイブレーションする様になったので家迄の約70kをFブレーキは一切使わず、リアブレーキとエンブレだけで戻ったw >>618
S1000RRの純正ブレーキパッドのベースプレートは通常より厚みがあるから汎用品だと減ってきたときにパッド脱落のおそれがあるらしい。
そのせいで何社かはラインナップから削除したみたい。早めに交換すれば大丈夫みたいだけど。
>>624
ディスクに傷ついたかとか、歪みとか確認しときなよ。 >>618
ごめん、パッド脱落じゃなくてピストン脱落だったかも。どっちか忘れたw >>597
それ私mv_vm 可愛いだなんて照れちゃうわ、嬉しいけど… HP4カラーってのは外装HP4の付けたのか
塗装とかシートで再現したのか >>635
あとは北海道くんの腕次第なのだがやつは林道でコケるからなー HP4の中華カウル付けた女性だけど
ちゃんと彼氏持ちだから諦めろｗ
彼氏もS1000RR乗ってて
たまに仲睦まじく2人でサーキット走りに来てるよ。 >>636
ネタで書いてるだけだろ
もし本気で軟派しようとしてるオッサンいたらドン引きするわ
需給の関係でただでさえ女ライダーはブスでもモテるから勘違いしたやつ多いのに >>627
まさかの本人降臨かな？今度いつ筑波走るの？出来たら一緒に走りたいなぁ。 アホかよ、オッサン
そいつは女ネタが出る度に同じレスしてんだよ
キモいんだよエロおやじ >>636
あの子有名だよな？俺らの周りでは、エスセンのシンデレラって呼ばれてるぞw 624だが、ベスラのスポーツパッド思ったより良いぞ。高速でサーキット走行を想定した超高速域からのフルブレーキングテストで充分な制動力を確認出来た。
タッチやコントロール性能も凄く良かったよ。 パッド交換の作業中、待合室でバリバリ伝説読んだんだけど、主人公がB級からプロデビューした1年目の場面で、漫画を読んでるのにまるで映像を観てるかの様な錯覚を感じる程、
主人公や登場人物の存在感、レースシーンの描写や画力が凄くて5巻分くらい夢中で読んじゃったよwやっぱりバリ伝は傑作だわ！ モーターサイクリストだったかオートバイだったかに
筑波の走行会記事出てたけどー 空気圧ですら自分で見た事も無く寺任せって人いたな
何でも人任せなやつは走りもヘボい
金の有る無し関係ないし自慢にもならん
でもまぁ、知識も無い不器用なやつがブレーキいじるより寺任せの方が安全だわな 昔はエンジンもバラしたし全部自分でやってたが
今は全て寺任せだな
好きな奴はやればいいだけの話だよ これ乗ってると絡まれやすいよね。とくに高速走ってる時とかに。 >>659
ま、基本的にサーキットで乗るものだからな 絡まれるって良い意味？悪い意味？
俺は変なやつに絡まれたことはない
バイク乗りとか、昔乗ってたよって人に話し掛けられることはある バイク歴30年で初めて立ちゴケしたwガススタの給油待ちで前に5台並んでたからエンジン切ったのがイケなかった。スタンドのスロープをバイク押して移動させる時に倒した。
超踏ん張ってソフトランディングさせたので、ミラーの端とバーエンドとクラッチペダルの端に数ミリの擦り傷だけで済んだが、踏ん張った時に少し腰を痛めたw
立ちゴケする奴はダセェし、マヌケだと思ってたんで自分が情けねぇぜ。 あー忘れた頃にヒヤッとしたりするよなー
このバイクでは無いが前に乗ってたバイクでツーリングから帰ってきて疲れていたのか
サイドスタンドを出したと思ってバイクを傾けたらサイドスタンド出ていなくて
サイドミラーが壁に当たってポッキリっていうことがあったわー
ドンマイ！ >>663
サンクス！
クラッチペダルじゃなく、クラッチレバーだったw 2015以降の電制サスはキーをオフにしたらガッチリ固定されるから危ないよ。 >>656
パッドって差し替えるだけでしょ？
まあ軽く掃除くらいはするけど
貧乏とかイマイチ意味がわからんわ >>666
やったことないの丸わかりで恥ずかしいぞ。
すり減ったパッド抜いて新品がそのまま差し替えられると思ってんの？ >>667
ダメだし許してやれよ
>>666が枕ぬらしちゃうぞ >>667
ピストン戻し工具だってあるんだし
さっぱりわからんのだが… >>661
やる気のバイクとクルマに、って事でしょ。 >>671
後付ご苦労様ですｗ
ピストン戻し工具って車載工具にあったっけ？どこの家にも常備するものなの？
おしえてー後付さんーーーんｗ 昔と違って今どきのBMWはまともな車載工具積んでないけどな
Japanの人に聞いたら「出先で治せるバイクじゃないんで寺寄ってくれ」ってさ バイクの楽しみ方なんて人それぞれなんだし
あんまり責めるのもどうかと思うけどな。
だいたいベスラのパッドでサーキット走行を想定した超高速域？からのブレーキングで充分な制動力とかタッチとか書き込んでるんだぞ？
察してやれよ。
ブレーキシステム全体がほとんど冷えてる状態でフルブレーキすりゃ
どんなにクソなパッドでも止まるのは当たり前。
速度が出てればなおさら。
TC1000でいいから30分くらい全力で走って熱が入りきった状態でフルードと合わせてレビューしろよと。 S1000でTC1000走ってるやつ少ないんじゃねーか？
茂木のレビューの方がいいな
バックストレートでブレーキ逝ったらまず死ねるし
メタリカパッドとSP-4のフルードで俺程度なら問題なし たまーにいるよ、S1000で走る物好きがｗ
TC1000はブレーキが冷える暇が無くてブレーキシステムへのストレスはハンパ無いからシステム全体のテストには丁度いい。
予約要らないしね。
HELのパッドにエンドレスRF650で落ち着いたけど
それでも８周目くらいからタレてる感じはする。
茂木もTC2000も袖ヶ浦もブレーキにかかる負担はTC1000にくらべればさほどでもない。 エンドレス、プラμ、z-04、メタリカ、ジクー、どれがいいんだろね。
ま、走るコース、個人の好み、いろいろあるだろうけど。 ジクーってパッドの厚み足りないからS1000をラインナップから外したんじゃなかったっけ？
まぁメタリカも同じ厚みなんだが 10秒までのもてぎフルコースならブレーキ周りは純正でもいけるけどね。 >>676
レース用パッド（メーカーが公道使用はおすすめしませんって言い切ってるやつ）って冷え切って
ると全然止まらないけど…。ちゃんとピットロードで熱入れてなくて1コーナーで怖い思いをするの
はサーキット初心者の通過儀礼。 >>676
オマエのレスは矛盾してる。俺は筑波ファミリーで自走でゆる〜く走って楽しんでるんだから、ベスラで充分なんだよ。
ベスラのサーキット走行対応してるパッドだぞ。ベスト6秒後半だが、このパッドで5秒台出せたら泣かすぞ！ S1000乗ってて５秒台ってノーマルでも出るタイムじゃ···？ だからファミリーで自走って書いてんのにバカなの？そりゃウォーマー使えてスパコル履いてフルパで走れれば5秒台なんて直ぐ出ると思うよ。
だけど、そこ迄しなくてもファミリーで楽しめてるんだから人の勝手だろ？用途としてはツーリングの割合が大きくてサーキットではタイムを追求する走りをしてない。
サーキットは公道じゃ出来ない走りをしに行ってるだけだ。 別に自走で6秒台が遅いとは思わんが、ウォーマーは別にしてスパコルとフルパがあればぁって言うならそうしたらいいじゃん
スパコルは丁寧に走れば意外にセンター減らないし公道でも普通に使える
フルパがぁって元々S1000はフルパだろ
スリックモード出したいって意味なら1万もかからず出来るんだからやればいい
やれる事をやらないで言い訳の理由にしたり、サーキットではタイム追求する走りをしてないってのも言い訳っぽくて潔くない
タラレバで俺ならすぐ出来るってのはみっともないよ？ >>687
やっぱりバカなんだな？ファミリーで自走の意味が解らんの？社会人は無理して転倒して怪我出来ないんだよ。会社休めないんだよ。転倒したら修理代だって馬鹿にならん。
それにコンスタントに8秒未満で走れる奴は本来スポーツのB走らなきゃいけないだろ？Bは競技車両だからトランポ必要になるし、ツーリング出来なくなるだろ？
こういうバイク乗ってるんだから、人より速いタイムで走りたい気持ちはあるけど、大人の事情で色んな制限の中で走らざるを得ないんだよ。 自信あんなら走行会で出してみれば？
B枠とか考えなくていいし
なんかあったら会社休めないって、そんなもんR枠走ってるやつも同じだろ
いちいちみっともないタラレバ言ってないで7〜8秒で満足ですって言っとけよ >>688
ただの底辺社畜の貧乏ッタレってことか。 R枠でS1000RR走らせてる某氏は大学病院のお医者さん。
飛んだら受け持ちの患者さんと同僚の医者全員大迷惑の状況でも走ってる。 >>695
>>688への反論として、走る奴はもしものときにどんだけ迷惑掛かることになろうと走ってるよってことじゃないの
まあ今回の盛り上がりの一番の原因はベスラくんのプライドの高さのせいかな おまえら世田谷のスピードスターでロッコル2がキャンペーンで工賃込み56,000円だぞ！更に現金払いで54,000円だ！
在庫が無くなり次第終了らしいから早く交換しに行った方が良い。 ブレーキパッドのお勧め教えて下さい
サーキット無しで峠攻めるぐらいです >>692
15年前に750で1秒台だったけど…
今や2分切っても普通レベルじ「ないの？ 何かスレの流れが解ってないというか論点がズレてるなぁ。そもそも676の
‘’バイクの楽しみ方なんて人それぞれなんだし
あんまり責めるのもどうかと思うけどな。‘’
って話しからなんだけど、その676もそう言って置きながらベスラのパッド使うのをバカにしてるし、
このスレには、人の走り方に文句言う奴しか居らんな。
反論言うと、全て言い訳扱いされ一切聞く耳持てないんだね。確かにSS乗る事自体が馬鹿じゃなきゃ出来ないし、更にサーキットで全開で走ったり無茶出来るのは大バカで、
その大バカも問題を起こすまでは称賛されるけど、問題起こしたら手のひら返されるんだよな。それを承知でやってんのか知らんけど、大バカ出来ない奴の方が普通に考えて多数派だろう。 >>707
そんな話じゃねーだろ
いいじゃねーか、お前がそれで満足ならよ
いちいちタイヤがスパコルだったらぁとか、バイクがもっとこうだったらタイムがもっとぉとか言い訳ばっかしてるから叩かれんだろうが
タラレバタラレバ言ってんのが見苦しいんだよ >>707
まだ言ってんのかよwオマエ>>688か？言い訳が見苦しくて反吐が出るわ！オマエのような奴が同じS1000RR乗りと思うと情けないし恥ずかしから、
もうS1000RR乗るな！降りろ！PCXでも乗れやwスレにも来んな！ BMWオーナーで一番レベルが低いのがS乗り
リピート率が低いのでディーラーでも相手にされない一見さん扱いｗ 俺も筑波ファミリーだから分かるんだが、ベスト6秒台の腕ならJクラスで無双出来て楽しいと思うよ。
俺はベスト7秒台で8秒台コンスタントに出せるレベルだけど、それでもJクラスでほぼ無双出来る。
同じ走行枠で、自分より速いのが2、3人居るかどうかって感じで、基準タイムに届いてないのも結構居るね。
だから、コーナー進入のブレーキング勝負やコーナリング中インからでもアウトからでも、立ち上がりからでも
ストレートでも何処からでもパス出来るからサーキット走行が楽しくてしょうがないよ。なのでファミリーで満足してるんじゃないの？ >>714
スポーツ走行だとAで4スト250と一緒に走るレベルだね。
こけない程度にがんばってください。 ひと昔前の4気筒ならつゆ知らず、今時の2気筒4サイクル250で7秒台ってスゲぇ速いんだけどね。
リッターSSクラスで言えば、技量的には間違いなくR認定同等レベルといっても大袈裟ではないと思うな。
全く比べる話しではないわな。 今のJP250だと、国内ライセンスのボリュームゾーンが7秒後半から8秒くらい。単気筒CBR
のドリームカップなら8秒真ん中で優勝狙える。
ただ、Aクラスって15秒切りコンスタントでOKなんで、JP250のテールエンダーや、ドリーム
カップの中団グループでも走れる。
250のR認定に当たるのはB認定。C枠が取れなくてA走る250はそれなりにいるよ。250でA
走ってるからレーサーレベルってことは全然ない。現に俺も走ってるし。 数あるSSの中からこれを選んだ理由を教えて下さい！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
