【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目
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リミッターの有無を確認するだけだったらフロントスプロケットかリアホイールから車速拾ってるだろうしセンタースタンドかメンテナンススタンドで上げて回してみたらいいんじゃないか?
接地したらミサイルになりかねんから気を付けろよ。 >>152
スタンドはそういう使い方ができるように作られていません >>152
せめて、タイヤ外してやろうな‼
落ちてもミサイルにならなくてすむだろう。 リミッター試したいなら設備があるショップで計測すれば簡単だけどな
つうか、安全に関わることだから聞けば普通に教えてくれるけど ホイール外したら無理だし
つか、慣らし終わったら自分でちょっと試すだけじゃん
180とかすぐだよ
今までリッター乗った事ないとか? >>157
まあまあ
シャシダイ載せるか白日夢で確認するかetc.はさておきいろんな人が見てるトコだしさ
各仕向地仕様でパーツリストが公開されたらもしかすると箱の前だけでも判るかもしれないね
どのくらい詰め代残ってるのかも興味深いな
どうせWoolich RacingあたりがECU解析するんだろし つかショップ名まで教えてもらってんのに電話できけば
すむことを何故そこまで仰々しく…
あ、もしかしてプロセスを楽しんでんのか? ちなみに、MSLでも普通にリミッターないよーって
教えてくれたよ リミッターあるのに乗ったことないけど、
ほんとにメーター180kmでビタ止まりするなら、200ps越えで加速力に全フリのこのバイクなら
少し長めの高速の加速レーンでさえ一発で分かると思うがw 国産車初のリミッター解除車に乗れるというプレミア感と
それをアピール出来ないカワサキのもどかしさw あっ!クルコンの仕様を聞くの忘れてたー
リミッター解除よりむしろそこが重要やったのに… >>157
プロアームだから、チェーン他、駆動系残ったままだから
可能だね。 >>164
てか日本国内はカワサキにとって重要な市場じゃないでしょう 国産車初のリミッター解除車ってその筋の人にとっては
待望だろうし釣れまくる気がするんだけど、まさかそんな
ことをパンフレットやサイトにはうたえないからなw >>168
SSだったら「日本仕様最速 筑波1分1秒!(サーキット走行により生じた不具合は保証対象となりません)」みたいな広告を打てば
間接的にリミッター無いことがわかるかもしれんが、スポーツツアラーでそれやるのは不自然すぎるしな >>168
リミッター無しでも最高速が300いかないならそっち系は買わないだろ >>151
今のいままでと言っても、今回のH2SX SEも緑単色じゃないから
まだまだ待たないといけないぞ。
緑単色はなかなか出ないと思うのでそろそろ妥協した方が良い。 >>168
国内仕様車ね
国産車ならメーカー認定逆車でフルパワーリミッター無しがリスク無く買えてるんだから、無知な人が国内仕様車買って泣く事が無くなって良かったね程度 カウルとか足回りはフルモデルチェンジでもしない限りどうにでもなるから、わざわざ待たないは。売ってねけどw
しばらくはカラー変更と、出てもオーリンズエディションとかが出るだけだし。
今のハヤブサとか14Rみたいなモデル末期に買うのが好きなら仕方ないけどね。 >>175
バイワイヤーじゃないだけで電スロじゃね?
でないとクイックシフターのダウンシフト使えないと思うけど。 バイワイヤにしてほしいよな
邪魔なケーブル無くせるんだし この価格帯でキャリバーがブレンボですらない貧相な足回りの見た目に躊躇してたら売り切れの流れ
19年モデルに期待 >>143
コレってアクスルシャフト交換なのかな?
アクスルスライダーはボトルオンしかやったことない >>181
アクスルシャフト自体中空タイプじゃないのかな?
ホイールは車と同じでハブボルトに固定するから。 100 名前:774RR (ワッチョイ f7d3-knpP)[sage] 投稿日:2018/02/17(土) 23:39:06.80 ID:IWBRGzkw0
H2廉価版だもんな
182 名前:774RR (ワッチョイ f7d3-knpP)[sage] 投稿日:2018/02/20(火) 20:42:55.10 ID:ZcYSkd230
H2廉価版だからそこは我慢しようよ
ワッチョイ f7d3-knpPは廉価版すら買えないのか。
現世で頑張って徳積んで来世で買えると良いな。 まぁ250万にしろ、300万にしろこんなバイク買う奴は金ある奴くらいだろ 俺がバロンで初期型12Rを乗り出し125万で買った頃は、何だったのかと考えるこの頃です 買うにしても初物は様子見だわ
メイン無いなら動いたかもだが増車なんで このバイクを悩まず買える人たちが羨ましい。格差というか己の不甲斐なさを実感するわ。
若い頃から節約して貯金してれば買えたのになー。緑欲しい。 クルコンの設定速度上限あるのか気になるな〜
取説早く見れないかしら
確かに初物はどうかと思ったけどメイン年末に手放してたんで、
自分的にハズレだったら年内に釣り貰ってFJRに買い替えるつもりでSE買った
・・・ら、FJRの新色が予想より早く出ちまった
けどもFJRは2/20付け発売なので巷の噂を信用すればアッチはまだリミッター付いてるのかしらとか
つらつら考えてしまう納車待ちのこのところ まだ季節的にも分からないけど、外れがあるとしたらこのクラスに良くある熱さだろうね。
足回りはやマフラーはカスタムできるけど、爆熱だけはどうにもならない。
H2も熱かったから、ツアラーとして一番気になるところ。 >>ワッチョイ 9f0e-pjg9
H2廉価版でもリアまわりは一緒だよ
でもこんな廉価パーツ付けたらメンテスタンドは使えなくなるよ スポーツツアラー欲しくて忍千あたりを検討してたときは
FJR やら毛色は違うけどドカのスーパースポーツとかは
「高っ!」て思ってたけどH2SX頼んだ今となっては… >>184
そういうのダサいからやめとけって。
廉価版とは思うけど普通に買うよ。
バイクごとき誰でも買えるって このバイクでリミッターあったら、最悪なんだが
180キロなんてすぐでるやん
しかし、このバイクで事故死や身体障害幾人出すのやら >>193
通常のメンテならセンタースタンドで事足りるでしょ >>196
へぇー、その主張だと逆車は毎年事故死や身体障害者を生み出してるんだね。
国内仕様として出さないでブライト経由で販売していても結果は同じだね。
何が言いたいのか意味不明。 >>199
ツアラーで熱いとか最悪だろうから、夏には低走行中古がチラホラ出てきて
もう少し安く購入したい購買層が歓喜 ウェビックが純正スモークスクリーン在庫してるんだけどw >>200
ハヤブサ乗りの俺に謝れよ。
マジレスするとこのクラスのリッターバイクはそれなりに爆熱なのは皆知っとるからなぁ
14Rみたいに上手くライダーに熱風が当たらん作りかどうかだな >>203
H2と違ってSXはセンターやアンダーカウルとか装備してるけど
SCユニットやエンジンを見せるようになってるから、停車中に
放出されるエンジンの熱はH2と変らん様な気がする。 3月1日発売のZ900カフェはもう店頭展示してるのに何故H2SXはまだなんだ
けしからん 俺も実物見ずに買うなんて車でもバイクでも初めてだわ。 >>208
仕方ないだろー
展示車なんかある頃にはとっくに売り切れなんだからw
バイクなんかは傍らで見積りやってもらってる間にチラ見してオーナー感じわじわな感じなわけでw
今回は買った実感もまるでねえwww わからんでもないけど
確かにまぁまぁの都市圏に住んでないと展示会とかも
ないからね 通勤路でZ900RSを見かけたわ
もう走ってるんだな 現物見ずに買ったけど、展示会で現物見た感じだと顔が大きくてフロントのタイヤが少し小さく感じる。
メーター類はカッコ良い。全体的にやっぱりオーラは凄い。 走ればラジエーターの横排出しから出るけど。
止まればエンジンの熱気がじわ〜とタンク下から出るね。
14Rみたいにフルカバーでない。
まあ、メインが北米とヨーロッパだから 隼ぐらい売れてても、首都高と阿蘇ファームロードのぐらいしか聞かんな
交通事故死自体が年間4000人弱だし
それより風呂に気を付けろよ
風呂での事故死は年間20,000人弱だぞ 原付で幹線道路走るのが一番危ないw
今の電子制御漬けの大型は、ライダーの自制心があれば安全だと思う。
昔のリッターバイクはラフな操作するとやばかったが、今は勝手に抑えてくれる。 >>217
過信してると痛い目に合うのは変わらんけどね。 公道で節度ある運転してればもらい事故でない限り
死なないし
そんなもん全ての乗り物に言えること でも、70ぐらいで流れてる国道を大型車に追い抜かれながら原付で走るのは怖いよー あと1週間で実車がみれるのかw
納車されたやつのがww オーダー分も履けないのに、展示車両なんて置かないと思うよ。
そろそろ入荷してるショップはあるみたいね。 12月に仮予約して、先月半ばに本決まり。まぁ全額入金しとらんが、まだナンにも連絡ないけど、一体いつ来るんだろ? >>227
いやギリ3月中とか言われてる俺より早い納車の人
ぜってーいるだろ
フラゲとかいたりしてな カワサキにはホンダのH.I.S.Sみたいなもんはついているのかな?
あと、ヘルメットホルダーを見る限りキーは内溝タイプじゃなさそうだ。 カワサキにもイモビは有るけど、H2には付いてるけど、H2SXに付いてるかは判らん
まーでもたぶん付いてる H2も299ビタ止まりなのか
じゃあSXでええやんw >>235
H2、デジタルメーターも出荷時設定だと299km/hまでしか表示しない
Woolich Racingの解析ソフトでリミッター共々解除できるらしい
ただ、最高速狙いなら二次減速比変えていかないと意味無さそうだが >>237
299キロまでってことはもっと出てても分からないってこと? >>239
ただしH2SXは299出ないわよ
ノーマルだと どっかしら弄らないと300出ねぇのはSXも無印も同じだろ 300は流石に出すところがねーな。
そこまでやるなら、他も弄るだろ。 出してみてから言えw
280あたりで色々と無理になるから
車体的にはまだまだいける感じを残してて、でもリミッターかけてるんですよ〜っていう300リミッターは本音建前両方満たす良い塩梅
300余裕の車体構成だと、120あたりが軽く巡航出来て非常によろしい 必要無い出せない人は話に入ってこなくていいですよ(^-^) 300キロマンは無視するとして、もう入荷してますね。
見たい人は、近くの正規店とかに聞いて見ては 登録は平日しかできんよ。
整備と登録で数日かかる。 いや発売日前の登録ってこと。
うちも一便入荷大丈夫って言われたけどいつ入るんだろか。 カワサキが発売日を公式でアナウンスしてるから登録しても
納車は発売日なんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています