【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目
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>>633
ありがとうございます。
１月７日に予約してるのに、 私の納車は多分５月になりそうですｗ >>634
ありがとう。
早速調べてみたらステムナット径はＨ２と同じ２８ｍｍでした。
１４Ｒが２５ｍｍ径のナットなので穴径違うかもなので先走らなくて
正解でした。
どちらにしてもＨ２の中古車置いてるところで穴径は調べられそうですね。
Ｈ２はステム上にステアリングダンパー付いてるのでノギスで計測はさすがに
無理なので、物差しでｗ
シビアなものでもないので適当でだいたいのサイズがわかればいいのですけどね。 >>635
多分、その頃には先人の取り付けたパーツ情報とか
どんどん得られると思うので気長に待つほうがいいですよ。
パーツも出揃うのに５月位の納車がいい感じなのかも
知れません。
先にも書きましたが、ステムナットの径がＨ２と同じなので
すぐに知るならＨ２の中古車を展示されてるお店で教えて
貰うのもありですｗ >>637
いろいろありがとうございました。
何か気だけ焦ってしまってｗ 海外のH2SX SEの仕様諸言に何気に掲載されてた電子制御オーリンズ製
ステアリングダンパーですが、現車で見当たらないという事だったので
>>634で教えて頂いたパーツリストを調べてみました。
パーツリストの電子制御パーツのページやフレーム等関連性のある
ページを調べてみましたが掲載されていませんでした。
もしかすると以前掲載されてた記載内容そのものが間違ってたのかも
知れませんね。 >>635
正規店でもカワサキ専門店じゃなければ後回しにされる可能性有るよ 後回してか、店ごとに生産分が振り分けられてるから買う側は運でしかないな。 BS誌にローランド・ブラウンの試乗レポート出てたわ
まあ予想どおりの評価 >>641
運では無いな、定価払って専門店で入荷順位を優先するか以外で割引を優先するかでしょ １月下旬に店行って購入意思表明、
オーダー受付可能か店が確認して１月終わりに契約、
２月末に店に届いて来週引取だわ
国内４メーカー正規取扱い（メーカーHPの検索にも出てる）だけど、
特定メーカー看板を前面には出してないタイプの店なんでカワサキ専門ではない
ちなKMJ直営プラザは正式発表（2/1）までは見積もりも商談もしませんてスタンスだった >>646
BikersStation
>>647
違います
鈴鹿の関より西側です 今日明日納車の人もいるんだろうなぁ
入荷してるのに整備間に合わないの悲しい 今日の夜、SE納車されてきます！
1番乗りだと信じたいっ(о´∀`о) >>651
おめでとう
今日日仏滅とか納車日気にしないのかな？ 仏滅とか大安納車気にする人って自分が産まれた日が仏滅だったら発狂しそうだな 納車日は仏滅と赤口は避けるかな
あと大安でも三りんぼうは避ける
自己満足だけど >>651
おめでとうございます🎵
帰ったらコーナリングライトの感想聞かせてください🙏 先ほど和光２りんかんで、初めて実車を間近でみたよ
高級感のある綺麗なグリーンで、自分のが納車されるのがたのしみ
あと、2ヶ月待ちなのが本当にorz
これはもう、付き合いの長い店でしか買いたくなかったから仕方ない。 コーナリングライトは便利だけど無意味に傾けたくなるな、光らせるために
クイックシフターにしろクルーズコントロールにしろ、これだけ快適だと
他のバイク乗れなくなるなぁ。 >>624
マジですか…毎年緑出せよな、絶対売れる色だろ。 忍千もそうだけど緑の出し惜しみは定番になりつつあるね パニアかっこいいけどすり抜けの邪魔だね。
トップケース欲しいかも >>662
そうそう
大型で緑毎年出してるのって14Rくらい？ 来年も緑あるんじゃないのとは聞いてるけどわからんな 最近のカワサキの大型バイクって昔と比べてエンジンのフィーリングはどうなの？
ホンダ・ヤマハみたいにスムーズに回転上がっていくのか、相変わらず今でもゴリゴリなフィーリング？
それとカワサキのエンジンのオイルの滲みデフォってもう過去の話？ 今月のKCBMに全国から何台H2 SX/SE 集まるんだろ？ 納車された人の半分とか来るのかな? 納車間に合えば絶対行くど〜 >>667
無印ＨⅡなんだけど普通に一速からスタートしスッーと開けるとスムーズと言うかドーンと逝っちゃうねタコメータが
けれど、６速３千位からパカッと開けるとGPZ900Rみたいにゴリゴリ感は有
で、相変わらず色々洩れたり、螺子が緩んだり、しょーも無い所が突然壊れたりするね
現場の乗りで台車をゴリゴリ削ってＯＫでちゃうメーカーだからね
欠点を愛するくらい寛容な心が無いと直ぐに嫌に成ってしまって乗れないねＫａｗａｓａｋｉはｗ
ピンチ、故障も話しのネタになってオイシイんですけど！て感じ、じゃーないと辛くナルよ正味の話 KCBM行けば10台ぐらいはいそう
高速使えば楽だけど慣らしであまり高速走りたくないな
かといって下道のみで往復500km以上はきつい… 高速で単純に走行距離だけ稼ぐ慣らしをしたくないという事じゃね おれ高速で一気に慣らし終わらす予定だけど
あんまり良くないのかな。
まあギアや回転数はまんべんなくを心掛けるけど ならすのなら下道で来た方が絶対いいよ。
同じ回転数で走るのは一番NG >>679
深夜から早朝にかけての静岡だったら天国だぜ、富士宮辺りから山梨に抜ければお山も堪能出来るし。 さすがにSC付きといえ、山間部の関越道を無意識にギアチェンなしで走れるとは思えんw
関東なんで東京ー富山往復だな つべに日本最速納車であがってるね。
広報車としてしばらく店で使われるって事で納車手続きしただけで
乗って帰ってないみたいだったけど。
広報車でしばらく貸す感じだから通常よりお安く買われたのかな？
費用を抑えたい人だとwinwinって感じでそういう選択肢あるのは良いね。 リミッターの件もつべにショップが動画であげてますね。
結論としてはリミッターはある。ただし、自主規制は逆車と同じ規制値
って事だそうです。
ここで話題にしていた国内自主規制値１８０キロというのはやめたって
事みたいですね。
ただし全てのバイクに関してそうするという事ではなくて、販売台数が
少ないバイクに関しては日本向けにわざわざ対応できないって事情で
やめたって事らしいので、売れ筋バイクは今まで通り規制される様ですね。
H2SXは今年度の販売台数が少ないのでリミッターが逆車と同じだけど、今後
爆発的に需要が増えてメーカーも売るとなったら国内向けの自主規制
を搭載してくる可能性はあるかも。撤廃した理由が理由なので。
メーカーも１８０キロリミッターに関して一切公式的な発表してないので
しれ～っと付けても何ら問題の無い事でもあるので。 >>685
モーターサイクルショーでの展示は跨り禁止っすよ。
触れて良い車種からH2SX SEは外れてます。
禁止を無視して触ったり跨る不届き者の客が居ないとは
言い切れないけど。 >>685
誤解でレスしてしまったみたいで申し訳ない。
単純に納車待ちの跨りの事ね。
これ、プラザ店なら無いんじゃないかな。
接客とかも細かく規定してるのが専門店だから。
正規販売店はどうかわからん。
自分も正規販売店での購入なので跨りはなくても
跨りはなくても触れられる可能性は高いので少々気にはなるかな。 >>637
通りすがりのH2乗りだが、
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/ya/ref=yo_ii_bia_view?ie=UTF8&;ac=bia&reorder_params=B00D1PZI26%2C250-4930273-6157401
と
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00V6BHY0Q/ref=yo_ii_pd_dx_gr_1?ie=UTF8&;pd_rd_i=B00V6BHY0Q&pd_rd_r=bf31b1c2-1f5b-11e8-a9eb-57e1dd710f51&pd_rd_w=aIpw9&pd_rd_wg=gk9W2&psc=1&refRID=WEW3DEGR2S0GSJ9R6CEK
着けてるよ >>684
通常リミッターカットしたら保証もカットになるんだよね？ 改造になるんだろうけど、保険にしろ実際はプログラムを調べてお断りしますってないよなあ
最高裁まで争うようなのだとあれだけどw 事故った場合とか、メーカー送りになるトラブルとかの場合ぐらいだろうね >>682
MSLの広報車扱いか
モトベさんの1週間レビューを早々に期待してしまうわ >>692
684さんの文面からの反応なんだろうけど、何が切ないの？ むしろ自主規制撤廃のはずがないとご高説かざしてた
人達が貝のように口を閉ざしてるご様子 展示車だけど見てきた
エンジンはかけられないけど
メーター周りは電源つけてくれた
モード切替とか色々見たけど半端ない情報量
ステダンは本当に付いてないみたいだね
ステムホール内径測ってくれた
ノギスでの実測だけど15.5mm >>689
このバイクがどうなのかはわからんが、ZX-14Rの保証書には「改造に起因した不具合」の保証はしないと書いてあった
改造した時点で保証が消滅って訳ではないっぽい もし修理代高くなりそうならメーカー側はいくらでも言い訳出来そう。 そう考えたらリミッター無しでラッキーって感じだね バイク屋で納車整備が進められていたので分かった事など。
ステムマウントが人気みたいだがNinja1000で使っていたハンドル延長バーが問題なく付いたぞ。
ジータのブレーキレバーも移したがダメだった、どうせ日進だから一緒だろって付けたがブレーキスイッチの形状が違うのかブレーキランプ点きっぱまなしで戻した。
バーエンドもホンダ車に多いインナータイプらしく保留。
どうせカワサキだから一緒だと思っていたのが悪かった、まだ何もデータがない状態だから流用なんかは気を付けてね。 久しぶりにバイクを買って取説を見ているのだけど、イグニッションキーにキーホルダーを付けるなと書いておるけど、
これは何故に？ また対処方法って有るの？
ここを見ているヒトからしたら当たり前かもしれないけど、当方何せ20年ぶり買い換えなのでよろしくお願いします。 >>702
ステムにガチャガチャ当たるから？
と、イモビに悪影響があるから？
>>692
諸悪の根源180リミッターは無さそうって話だよ
300リミッターは逆車にもある
国際規制に合わせようって流れだね
今までメーカー認定逆車を用意してくれて、ユーザーのために規制を回避し続けてきてくれたメーカーに感謝
国内自主規制なんて何の意味もないと、良い前例になると良いね >>703
日本語読める？
どこにそんなことかいてある？ 赤男爵から今日SXSEが連絡も無くいきなり届きましたと連絡がありました。
２月初旬に車両の確保は確認できたみたいですが、納車は全くの未定って言われてました。
ちなみに１月末に契約です。 コストかかるから、販売台数の少ないものは海外仕様のまま売る
国内で売れるものはそのままって読めるけどな 今日の夜、SE納車されてきます！
1番乗りだと信じたいっ(о´∀`о) プラザから届いたと連絡あったから見に行ってきた
足つきの良さと車重のバランスの良さにびっくりした
むしろハイシートでも良かったんじゃね？とやや後悔
納車はまさかの18日になると
cafeやらNinja250-400やら納車ラッシュでどうしても
日にちがかかると…確かにピットいっぱいだったもんな >>705
どこら辺の赤男爵ですか？同じような状況で入荷未定と言われているもので。 >>689
リコールでECUが対象とかの場合は実費交換になるかも。 俺も男爵。再来週納車予定。
発表と同時に仮予約して価格表届いたとの連絡受けて即正式契約からの納車待ち。 >>667
>>668の話を聞く限りH2は過去の話ではないみたいだね
他の車種は問題ないのかな？
>>668
パカッと開けるとゴリゴリ感が出るみたいだけど、ジワ～っと開けた場合はどうなの？
「しょーも無い所が突然壊れたり」って例えばどんなところ？ 赤男爵は、本部一括発注で何台ぐらい確保しているんだろう？
18年モデルは、生産完了しているという話もあるし
デリバリーの問題？！
出し渋りしてるのかな？！
流通在庫をゼロにしておきたいという気持ちはわからんでもないが、、、、 おれ２月頭予約で６月納車
スレ見る限りさいおそwww >>711です。
ツーリングの帰りにちょっと店寄ってみたら、こんなの置いてた
https://i.imgur.com/8lFD779.jpg
納車早まりそう(^^;) >>715
因みに自分は夏頃の予定と言われてますよ？急いでないのでゆっくり構えてますが、その頃にはMY19の情報も聞こえて来そうなので違う悩みを抱えてます 俺が覗いたショップは
SEの当店割り当て分完売って書いて有った 500kmほど乗ったけど、14Rに比べて足付き良くて軽いから
立ちごけ粘れば何とか耐えられた
諦めなきゃ何とかなるのはいいな
これ今、PAとかに止めるとめっちゃ話かけられるからコミュ症には辛い。。 シート高のわりに足つきがいいってのは絞りが良くて真っ直ぐ足を降ろせるってことかな >>723
まさにそんな感じだったよ
忍千なんかよりも素直に足が真っ直ぐ降ろせる
かと言ってライティングポジションもそんなに窮屈な
感じはしない
タンク、シートの形状やステップの位置も絶妙なんかな まぁしかし燃費はそれなりだな
19リッター入っても燃費はリッター10ちょっとの感覚
300キロは走れん感じ これでも無印よりタンク容量も燃費も改善しとるんだよ。 >>728
それ慣らしの回転での燃費？それともブン回してる？ 新車って最初は変な緊張感あるから立ちゴケ要注意っす。 >>731
慣らしの回転域でフルパワーモード
まぁ渋滞とかもあるから一概には言えないけど
立ちごけはやっぱり駐車場とかのターンが鬼門だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
