【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
コストかかるから、販売台数の少ないものは海外仕様のまま売る
国内で売れるものはそのままって読めるけどな 今日の夜、SE納車されてきます！
1番乗りだと信じたいっ(о´∀`о) プラザから届いたと連絡あったから見に行ってきた
足つきの良さと車重のバランスの良さにびっくりした
むしろハイシートでも良かったんじゃね？とやや後悔
納車はまさかの18日になると
cafeやらNinja250-400やら納車ラッシュでどうしても
日にちがかかると…確かにピットいっぱいだったもんな >>705
どこら辺の赤男爵ですか？同じような状況で入荷未定と言われているもので。 >>689
リコールでECUが対象とかの場合は実費交換になるかも。 俺も男爵。再来週納車予定。
発表と同時に仮予約して価格表届いたとの連絡受けて即正式契約からの納車待ち。 >>667
>>668の話を聞く限りH2は過去の話ではないみたいだね
他の車種は問題ないのかな？
>>668
パカッと開けるとゴリゴリ感が出るみたいだけど、ジワ〜っと開けた場合はどうなの？
「しょーも無い所が突然壊れたり」って例えばどんなところ？ 赤男爵は、本部一括発注で何台ぐらい確保しているんだろう？
18年モデルは、生産完了しているという話もあるし
デリバリーの問題？！
出し渋りしてるのかな？！
流通在庫をゼロにしておきたいという気持ちはわからんでもないが、、、、 おれ２月頭予約で６月納車
スレ見る限りさいおそwww >>711です。
ツーリングの帰りにちょっと店寄ってみたら、こんなの置いてた
https://i.imgur.com/8lFD779.jpg
納車早まりそう(^^;) >>715
因みに自分は夏頃の予定と言われてますよ？急いでないのでゆっくり構えてますが、その頃にはMY19の情報も聞こえて来そうなので違う悩みを抱えてます 俺が覗いたショップは
SEの当店割り当て分完売って書いて有った 500kmほど乗ったけど、14Rに比べて足付き良くて軽いから
立ちごけ粘れば何とか耐えられた
諦めなきゃ何とかなるのはいいな
これ今、PAとかに止めるとめっちゃ話かけられるからコミュ症には辛い。。 シート高のわりに足つきがいいってのは絞りが良くて真っ直ぐ足を降ろせるってことかな >>723
まさにそんな感じだったよ
忍千なんかよりも素直に足が真っ直ぐ降ろせる
かと言ってライティングポジションもそんなに窮屈な
感じはしない
タンク、シートの形状やステップの位置も絶妙なんかな まぁしかし燃費はそれなりだな
19リッター入っても燃費はリッター10ちょっとの感覚
300キロは走れん感じ これでも無印よりタンク容量も燃費も改善しとるんだよ。 >>728
それ慣らしの回転での燃費？それともブン回してる？ 新車って最初は変な緊張感あるから立ちゴケ要注意っす。 >>731
慣らしの回転域でフルパワーモード
まぁ渋滞とかもあるから一概には言えないけど
立ちごけはやっぱり駐車場とかのターンが鬼門だな >>712
ジヮーと開けるとブーストが掛かるまでは開度に応じて出トルクが一致する感じでスムジー＆マイルド
でもブーストが掛かるとそうだな２ストのパキーン的な２次曲線な感じで突然タコメの針が跳ね上がるよ
で、出先で行き成りクラッチ切るとギィギィキューと異音と共にレバーに違和感が発生！んー！？！
とリザーバータンクを見るとフルードが居ません！突然レリーズがお亡くなりに成ってたこと有り
>>728
無印でもならし中はアベレージ１６ｋｍ/ｌは超えてたよ
圧縮が高い分ポンピングロスがキツイのか？？ 300リミッターあってもレブリミッターも外さないと300出ないのでは？ >>735
「２ストのパキーン的な２次曲線な感じで突然タコメの針が跳ね上がるよ」
なかなか面白いエンジンフィーリングだね、どんなものか乗ってみたい。
開け始めのドンツキとかってあるの？
「突然レリーズがお亡くなりに成ってたこと有り 」
お亡くなりになった原因って何だったの？
これってリコール案件？ >>736
ギア比で物理的に無理っぽい。
スプロケ変えれば出るだろうけど実用域の持ち味が損なわれるかも。
最高速に拘るのか実用域を拘るのかは人それぞれだけど。 てか、300km出せる根性に敬服する
俺無理、10Rの時、260kmで心折れた 自分もZZRでは、270280辺りでもう良いやってなったな
車体はがっつり安定してて、パワーもまだまだ余裕があったけど >>741
スプロケ変えても、スピードセンサーはドライブスプロケの回転数を感知してるから、メーター上は出ないね。 まぁ300な人はECU書き換えるよね
サブスロの制限なんかもあるだろうし、吸排気換えて燃調もとりたい
リミッター関係も同時に解除出来るし 俺っち、チビなのでローダウン考えてる
トリックスターから30mmダウンのローダウンリンクが発売されるけど
取り付けたら、サイドスタンドの加工必要なのかな？！
センタースタンドは使えるんだろうか？ 試乗して考えた方が良いよ 思った以上に足つきはいい
イメージ的には忍千よりも良いと思う
身長160台でも片足なら行けると思うし170あるなら
両足も余裕 >>737
空気抵抗やら完全無視してもギア比の関係ででないのよ
だからレブリミット以上回さんとそのままだと300届かないからH2SXはある意味リミッターレス
出荷状態ならね
>>739
事実だろ？
嫌ならNGなり何なりと つべの動画みてるとステム手前のタンクカバーのボルト使って
カーナビとかマウントしてるように見えるんだけどあれいいよな
ググッても全然ヒットしないけど
あれってカワサキ純正なのかな？ >>748
175以上あればそうなるだろうね
俺は175もないからハイシートにするかどうかビミョーw >>749
おおーう
安全装置解除しまーす
だな
あいやーエンジン燃えちゃうよー 広報車がサーキットでいろいろデータ取りしてくれると予想。
H2とH2SX対決なんかもやってくれないかな。 さっき店からナンバー取りましたって連絡あったわ。
今週末受取りで調整中。
週末晴れると良いのだが・・・ 土曜の天気微妙だからKCBM諦めて日曜にしてもらおうとか思ってるわ 納車情報が増えてきてだいぶスレに多幸感に満ちてきたな
鬱陶しいやつはﾜｯﾁｮｲNGで見えなくしてるのもあるけどw
アクスルスライダー前輪だけなのはなんでやろ？ このバイクは対象になるか未定だけどってプラザで予約した時に説明受けたけど、
KAZE会員の盗難保険ってお得だよね？ >>763
パンフレットでは140万までになってるけど
どのみちZRCとそんなに変わらない気が… ところでPVやカタログのライダーのあのヘルメットは特注？ >>762
プロアームでしかも無印H2と径が違うらしい
出るまで時間かかると思う >>769
マジか 前輪だけで果たして意味があるのかわからんけど 動画見たらますます恋しくなった。売約済み羨ましすぎる。
https://youtu.be/JOQFFYEbw5M カタログ良いな
PLAZA店購入者しか入手困難なのかな？ くそが、こんなおしゃれ気取ったカタログ出してる暇あったら早くオレの分つくれよww >>777
それは俺
そして同じアパレルカタログ俺ももらって775と同じことを
心で叫んだw さて、明日は有休取って銀行へ金おろしに行ってくるわ。
ATMだと無理と言うか糞面倒なので窓口へ。
出金の限度額とか撤廃しても誰も困らんだろうに。
一部のお馬鹿さんの為に不便極まりない。 振込もATMではNGで窓口行ったわ
土曜雨かよ・・・ >>740
ドンツキは丁寧に操作すれば起きないが、高回転時のエンジンブレーキ後の開け始め等の加給圧が
高い状態での開け始めでスロットルのラフな操作を行うと脳汁ブッシューと噴出す事態が発生する場合は有
レリーズはクレームで対策品に交換してくれた
左手殺しの異名を持つ１５モデルだが凄く操作が軽くなった
余りに辛くて１６モデル以降のクラッチアッシーに交換する人が多いようだが
直ぐに滑るしクラッチアウターが砕けるのでおススメしない
ＳＸは対策されているのかな？スリッパ＆アシストクラッチなら注意していた方が良いかもね こいつらダイレクトバンキングしねーの？
乗っ取りがとか無しね。
口座もたくさんそれぞりに小分けにしてそれぞれにダイレクトバンキングあるし ま、引き取り前に既に入金したがな。
現金持参とか一番だりー奴らだな
昨今車でもゴミ車の金額くらいしかねーわ。
数える方も手間だし道中のトラブルもあるかもしれないから振込みをお願いするか、推奨って言うからな これみよがしに現金とか恥ずかしいからなw
gtsターボとか現金だと内心笑われるよ プラザって日本に数件で、更に数台なんだよな
日本にはまだ100台も流れてなさそうだな
個人のインプレがブログとかでも皆無 ヤンマシの記事だからアレだけど、
フル加速中に180kmで安全に制限するリミッターの開発は大変なんだそうだ。
それを大して売れない日本市場のみに開発するのはメーカーもかんべんしてくれってことだそうだ。 バロンで1月に予約。バロン内でも1,2を争う早さの予約で確実に初期入荷と言われたのに未だに入荷時期未定。店舗間の割り当て争いに負けたのか…。 クラブKAZEの盗難保険問い合わせてみた
200万オーバーの公道車の取り扱いがなかったからまだ
パンフレットの更新が追いついてないけどH2SXも対象
になるって
金額はSEしか聞いてないけど
単年で57,000くらい？
2年で109,250
3年で155千いくらか
電話で聞いたからあいまいで申し訳ないけどZRより
割安かもだね >>789
１月だと仮予約って事かな？
当方仮予約なら昨年11月末です。
その時点では誰も注文も問合わせも無しという事だった。
その場で本部へ確認されてました。
その後本部と相談しつつ仮予約の注文書作って本部へFAXされてました。
正式契約はカワサキが公式資料を正規販売店に配布した時点で。
仮予約含めて単純に注文順じゃないかな。
今回本部一括割り当てなので。 >>791
問合せ、仮予約は12月。
本部の受付が始まったら本予約で出すと言われ、車両確保連絡があったときにこう言われました。
取扱いが決まらない時点で本部に仮予約は出せないと言われましたね。
仮予約を含めてだとだいぶ遅くなりそう。 >>794
今回、正規販売店からの受注順とかではなくカワサキが正規販売店に対して一括で台数割り当てしてるので
メーカーとしては発表と同時に完売。
ユーザーが買えるかどうかは正規販売店の在庫次第だよ。 プラザ福岡西とかはSEあと1台とか言ってるし
入荷に対して未受注の分もまだあるんじゃない？ >>794
市場在庫はあるだろうけど、Z900RSに続いてカワサキ商売上手だな。 もともとスーパーチャージャーの生産設備が高額らしいから
増産も見込めんし今年はもう地方店舗の在庫だけかな 既に振り分けされてるから未だにショップへの入荷予定未定だと散々延ばされたあげくに2019型にされそうだね。 客をキープするための策？ >>799
俺も前に4社扱ってる正規店で６R(636)契約したけど 割当は決まってても、工場からの納期は未確定なのはある話
てきとーな納期言わないのは、ある意味まともな対応
割当以上に売ってる店は、よほど変なショップじゃ無い限り無いよ パーツリストって国内仕様だと日本語なのか
カワサキは逆輸入しか買ったことなかったから知らんかった 金曜日にSE入荷の連絡が来たよ！
住民票貰いに行ってきま〜す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
