【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目
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もうスライダーは自己判断で勝手にしたらいいよ。
駐車場でちょっと倒したとかそのレベルで、カウルのダメージを減らせるだけ。
走行中の転倒は運 H2SXの動画色々見てると
高そうなアクラポビッチマフラー付いてる見かけるな!
OEMかな? >>76
イギリス仕様のSEがアクラポ標準じゃなかったっけ? カワサキeuのホームページに載っとるよ。
アクラポビッチのマフラー インドでも高級バイクの市場開拓で売り出すんだと。
日本円でSTD370万 SE420万だとか
カワイソス
まあ、あーいう国はベンツに乗るか一生車を買えないかみたいなもんだからな >>79
インドって交通事情的にどうなんだろう
金持ちがいても、怖くて乗れなかったりすると売れない気もするが 途上国の道路って砂浮いてるのがデフォだもんな
その代わり、日本の道路みたいに走行ライン上に当たり前の
ようにマンホールが出現するとか見た事ないけどw >>81
10年くらい前に俺をコケさせたマンホールが道路改修でガードレールの外側に行ったのには軽く怒りが 早く入庫しないかな
あとどれだけ妄想ツーリングすればいいのだ 黒仕様だがパニア関連は揃った
車体の納期・・・orz うっひょ〜、俺のSE第1便で2月下旬から3月上旬に入荷予定だって!
因みに非プラザ正規店、第二便は6月だそうな。
純正OPのパニア、エンジンガードの代金は今日払ってきたから後は入荷した辺りで車両代を準備しないと。 >>97
H2の名前をわざわざ使ってるから短命だと思う。 何も連絡ねーなー
3月生産分だから良くて3月下旬か 一体何人のライダーが、このバイクで身体障害になるのだろうか? 無印からすると
・2人乗車可能に
・パニア運用可能に
・航続距離増大
・しかも安い
プレミアム感欲しい向きには残念なのかもしれないけど、汎用性高くなって“実用的に使えるバイク”にシフトしてるから、
単なる廉価版というよりは普及版、或いは台数売って回収版なんじゃないかな >>109
認めたくないんだよw
別に俺は気にならないけどさ。
そういう人って見栄が凄いから格上にはあれこれ言ってこれもいいよねw
って言って安いものにはマウンティングしてくるからなw >>107
改めて読んだら普及版てwww
廉価版=普及版だろw
曖昧だけどローエンドとも言うし、
psなら昔あったザベスト版かなwww 廉価版と普及版は違うでしょ
バイクのキャラクター違うよ
こっちは200ps級廉価ツアラーなんだし
一緒にしたらH2オーナーさんに申し訳ないw 今からプラザ行ってくる
正式な価格が記載された受注書に改めてサインくれという
ことで。ついでにいろいろ聞いてくる。 プラザ聞いてきた
パニアは忍千の奴が取付可能だけど忍千用のカバーやら
ストライプがSXに取付可能かどうかは断言できないと
メーカーに問い合わせたけど教えてくれないらしい
忍千2016のトップケースの時もなかやか教えてくれ
なかったとw
あとリミッターはついてませんてのは断言された
公道ではくれぐれもご注意下さいねだって メーカーが教えてくれないってどういうことなんだろう
製造物責任が云々しちゃうのか ケースは他社だし、オプションの組合せは無数だから純正オプション以外は公式には答えられないんだろ。 だからパニアはとりあえず保留にした
店員もその方がいいと >>120
どうなんだろ
俺はモーターショーで聞くまで様子見かな
公式に発表があれば1番なんだが どこのプラザとか言ったら特定されるやん
まぁ西日本の某プラザとだけ言っておくか
リミッターに関しては箝口令しかれてるわけでもない
かんじだったから聞かれたら普通に回答してくれるはず
だから有りなしに興味あるやつはショップに聞けよ >>116
パニアの他車種流用の件は、欲しい回答はメーカーからは得られないと思いますよ。
SXの黒のカバーとストライプの品番とNINJA1000の黒が同じ品番、
ヴェルシス1000とSXのパニアが同じ品番、
NINJA1000とヴェルシス1000のカバーとストライプが共通で使えるように通販しているサイトがある
という感じから自己判断するしかないかと。 >>123
それ実際は無いフラグw
カバーは耐熱ならなんでもいい カバーは無難にワイズギア
14Rも入ったから余裕だろ >>126
みたいなことをプラザの中の人も言ってた
だから自己判断恐いし夏まで待つことに 普通にカバー&ストライプ黒で発注したけどパニア関連揃ったよ
SEだけどカバーetc.緑が良ければ後でまたオーダーするし >>128
ブカブカいやなんよw
ピッタリサイズ情報を3月納車組みよろw 専用品でない限りは車体の全長、全幅、全高で丁度よさ気なの
買えば良いだけだと思うけど。
今までそれでまったく問題なかったんだが・・・。
多少の隙間を埋める為に紐で絞れる奴買ってるけど。 横レスだが
>>124
特定出来ないなら黙ってたほうがいい
また荒れる SEだと丸でオプション付けるもの無いな。
スマホのマウントくらいか、
そのうちオーリンズのサスとか出るかな。 名古屋緑プラザでの話
リミッターなし←確定
ライムグリーンモデルは今年度モデルのみ←確定
次年度は鏡面ボディで価格アップと思われ←確信的だが予想 19年モデルにマットシルバー期待してしまうじゃないか スマホホルダー、ラジエターコアガード以外に
アクスルスライダー
を考えてるだけどフロントはいいとして
プロアームはじめてなんだけど
リアアクスルスライダーあるのかな?高いのかな?要らないのかな? おおよその納車日程が見えてきた。
カワサキから配車日程の連絡が来たみたいで、来月中旬には
納車できそうとの事だった。
慣らしを早々に終わらせて4月末の鈴鹿サーキットのイベントで
リミッターの有無確認というのもありかな
ってか数珠繋ぎの走行だろうから無理だよな。 >>140
プロアーム用あったと思うよ。
左転倒時にスイングアームがもろに削れそうなので
同じく調べてて昨夜見かけた。 >>140
参考までに。
ttps://goo.gl/KB5mkR 鏡面塗装なー
野外でバイクカバーかけて保管したらどんだけ傷付くんだろう?
H2なんてガラスコーティングでガレージ保管がデフォみたいなもんだし
ヤバイヤバイとは聞くが実際どうなんだろうか 鏡面塗装は再塗装に困る。
H2のオーナーがようつべに動画上げてたんだけど、ちょっと用事があって
駐車してたら鋭利なもので故意に塗装にダメージ与えられて嘆いてた。
他人のバイクでもそういうことされてるの見ると悲しくなる。 >>141
確認するとしたらサーキットしかないと思うが、コーナー立ち上がりからのフル加速でリミッター効くと後続が怖い思いしちゃいそうだな
富士でやったら追突事故起こしそう
筑波みたいな、「200km/hは越えるけど、そこまで速度が乗らない」ようなサーキットで、後ろに気を付けながらという感じになるだろうか >>137
これ困るよなー
何とかならんものかな?
当方派手なグラフィックが苦手で
ZX-14Rの緑単色が欲しかったんだけど
当時海外赴任してて
初年度モデルを買い逃した。
資金準備して全裸待機で
復活待ってたら今の今まで買うタイミングがなかった。 リミッターの有無を確認するだけだったらフロントスプロケットかリアホイールから車速拾ってるだろうしセンタースタンドかメンテナンススタンドで上げて回してみたらいいんじゃないか?
接地したらミサイルになりかねんから気を付けろよ。 >>152
スタンドはそういう使い方ができるように作られていません >>152
せめて、タイヤ外してやろうな‼
落ちてもミサイルにならなくてすむだろう。 リミッター試したいなら設備があるショップで計測すれば簡単だけどな
つうか、安全に関わることだから聞けば普通に教えてくれるけど ホイール外したら無理だし
つか、慣らし終わったら自分でちょっと試すだけじゃん
180とかすぐだよ
今までリッター乗った事ないとか? >>157
まあまあ
シャシダイ載せるか白日夢で確認するかetc.はさておきいろんな人が見てるトコだしさ
各仕向地仕様でパーツリストが公開されたらもしかすると箱の前だけでも判るかもしれないね
どのくらい詰め代残ってるのかも興味深いな
どうせWoolich RacingあたりがECU解析するんだろし つかショップ名まで教えてもらってんのに電話できけば
すむことを何故そこまで仰々しく…
あ、もしかしてプロセスを楽しんでんのか? ちなみに、MSLでも普通にリミッターないよーって
教えてくれたよ リミッターあるのに乗ったことないけど、
ほんとにメーター180kmでビタ止まりするなら、200ps越えで加速力に全フリのこのバイクなら
少し長めの高速の加速レーンでさえ一発で分かると思うがw 国産車初のリミッター解除車に乗れるというプレミア感と
それをアピール出来ないカワサキのもどかしさw あっ!クルコンの仕様を聞くの忘れてたー
リミッター解除よりむしろそこが重要やったのに… >>157
プロアームだから、チェーン他、駆動系残ったままだから
可能だね。 >>164
てか日本国内はカワサキにとって重要な市場じゃないでしょう 国産車初のリミッター解除車ってその筋の人にとっては
待望だろうし釣れまくる気がするんだけど、まさかそんな
ことをパンフレットやサイトにはうたえないからなw >>168
SSだったら「日本仕様最速 筑波1分1秒!(サーキット走行により生じた不具合は保証対象となりません)」みたいな広告を打てば
間接的にリミッター無いことがわかるかもしれんが、スポーツツアラーでそれやるのは不自然すぎるしな >>168
リミッター無しでも最高速が300いかないならそっち系は買わないだろ >>151
今のいままでと言っても、今回のH2SX SEも緑単色じゃないから
まだまだ待たないといけないぞ。
緑単色はなかなか出ないと思うのでそろそろ妥協した方が良い。 >>168
国内仕様車ね
国産車ならメーカー認定逆車でフルパワーリミッター無しがリスク無く買えてるんだから、無知な人が国内仕様車買って泣く事が無くなって良かったね程度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています