【Kawasaki】Ninja H2 SX 4台目
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>>905
俺は明日納車で一応KCBM行く予定だけど頑張って下道で行ってみるわ。 1号バイパス乗っちゃえば高速みたいなもんだしね。 都内から何時間掛かることやら（笑） >>905
気にするな‼
きっとみんな早くに納車されて羨ましいだけだよ。
俺も同じ立場なら嬉しくてハイになって、少しでも関わりのある人達すべてに
アピってしまいそうな気がするよ‼
嬉しいときにはハイになっていいんだよ‼と思う。 田舎の静岡へようこそ。国1ひたすらは苦痛だと思うよw高速で来て帰りに新東名の清水SAでバイカーに見せびらかしてやりな！ SE
パニア付ツアラーの代替え購入なのでとりあえず黒カバーで手配
この週末から乗り出し 今日、携帯の着信履歴見るとバイク屋から、キターーと思って
電話したら、下取車のマフラー外したから取りに来てって・・・orz
俺の納車もはよう！！ いや、話しかけるなら今日納車されたんですよー！が普通だな。
第一声がこれなんてバイクか解ります？って。
大多数が見知らぬ奴からこれ何かわかる？って声かけられたら内心は、
え？何こいつ？ってなるでしょw >>905
気にすんな
ここは年寄りが多いから何かにつけて上から物言いたがる
連中が数名だけどいるから
ハイテンションなレポ楽しみしとくー 日本最速納車かぁいいなぁそりゃテンション上がるわなぁ
ってなる人と、僻み感情丸出しでなんか言ってやらないと
気がすまない人といるんだねえ
人の幸せとか喜ぶ様子を微笑ましく受け止めることが
出来ない人達ってなんかかわいそう >>919
嬉しかったら非常識なことしてもいいのw まぁとにかく早く自分の納車早うっていうのはわかったw 嫉みとかばかかと
立場置き換えて考えてみなよ、自分が店員で客にこの車しってます？とかいわれたらウゼーって思うわ
コンビニでライダーが会計時にこのメット知ってます？とかそういうレベルじゃん
こんにちは、いい天気ですね。お疲れ様ですっていうのならいくらでもOK >>911
俺もあのタンデム気になる!?
あの乗り方許されるの?
ダメだよね?
タンデム装置があるところに乗らないといけないんじゃなかったけ? この話を思い出した。
ヤンキーが電車の中で携帯をしている。
よほど嬉しい話なのか大声を出しながら。
居合わせた乗客の迷惑がうかがえる。
やがてヤンキーの声が泣き声になり嗚咽に変わる。
「マジかよ、オレ父ちゃんになるのかよ・・・」
おめでとう。と思った乗客もいたかもよ。
笑え泣け、人間だものw 早く納車出来て嬉しかったんでしょ。
気に入らないのならその人の動画もう観なければいいだけだよ。 やっとナンバー取れたという報告がショップからあった
ロックどうしよう…やっぱキタコ一択？ >>926
キタコ使ってるけどある程度のロックならどれでも一緒
ガチで狙われたらホイール外して台車でGOだし >>908
一般人に肖像権がないだと？
ばかなの？ キタコの太いやつはフレームの間に入らなさそう
そこそこのチェーンを何個もつけた方がいいかも 納車連絡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
日曜日取りに行く━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ロックはヤマハ乗りだからワイズギアの頑丈なやつ使い回しだわー なんかバイク板のロックセキュリティスレ見てたら
無性に気になって
こんな高い単車初めてだし >>932
おめでとうございます。
今週末結構多いね >>932
納車決定おめ！KCBMでお会いしましょうw
ここ、怖すぎて心折れました。非常識でごめんなさい。 >>934
お前が見知らぬやつにこれ何かわかる？って聞かれたらどう思うか考えろよ。良い印象持つの？ばーかw >>934
一人いつもカワサキの新車スレで暴れてるのが自演してるからね、どうしようもないからまあ気にするなって思うよ >>934
基地外ジジイが暴れてるだけだから気にすんな
肖像権てw 暇なのでネットで入荷情報を探ってみたが、
だいたいこの10日間でSEの入荷が全国で30台前後かな？
プラザで確認されたのは1０数台くらい
プラザは入荷は早いが割り当てはそんなに多くなさそう。 >>932
同じく明日取りに行くので楽しみでさっきまで爆睡してたわｗ おはようございます！！
今日納車の人、おめでとうございます。
僕のは、いつになることやら、、、、
これでも見て自分をなぐさめます。
https://youtu.be/JOQFFYEbw5M この土日で納車の人、おめでとう！
自分のはまだまだ先だから、明日のKCBMは
今乗ってるZZR1400でH2SXを見に行くよ
道中見かけたら、こっそりストーキングw 取りに行くのは良いが、こんな感じにならないか心配だ。
ttps://goo.gl/19mHBP 納車された、さよならNinja1000…
新車はやっぱりブレーキ効かねー、早く回してみたいなぁ。
https://i.imgur.com/EhYQzXv.jpg >>954
おめ色！
隣の忍は下取り車？それもいい色だなw 俺のはブレーキ効くけどニュートラル入りにくい。 信号で止まってN入れようとしたら２に入りたがる あとタンクの上のプラスチック邪魔、タンクバッグ斜めにしないと付かない（笑） ブレーキ結構効くようになってきた。
重量級だけあって曲がりが重い、深くバンクさせると感触が怖いが馴れれば至って普通。
なんか前後ともバンク時足の動きはまったりだがリアが更にまったりしてる、減衰弄っていい感じにしたら化けそうな気がする。
クルコンいいね〜、バイパス超楽チン。
結構エンジン回りたがるから慣らしの回転数は6000位でいいや、4000は山だと苦行になりそう。 >>962
うわータンクのそれ俺も実は気にしてたーマジかーw
ドッペルギャンガーのコレ↓ポチったばっかやったのに
http://www.doppelganger.jp/option/dbt392/ >>964
ウルトラには昔からチャージャー付いてるよ 〜800km=4,000rpm
〜1,6000km=6,000rpm
これきついわ
右手がスロットル回したがってる
でもKQSは本当に便利、２束以上はDCTみたい 6000回転くらい行くとスロットルオフでカラカラ言うな 納車されて帰ってきた
クルコンて効かねーなぁ？って思って取説読み直したら
クルコンボタン押してから「SET/-」押さないとダメだったのか…
ちなみに上限は200って聞いた >>968
ローギヤードだね。
スプロケ丁数変えたいね。 いやー、なかなかいいバイクだわ。
直線だけじゃなくてコーナリングもなかなかいい感じ。
タイヤの慣らしは終わったが、エンジンの慣らしは長いなぁ…
あと、何がとは言わんがみんなが気になってたアレは撤廃されてた、もう最高。 なんかええなぁ
特に今日はほぼ全国的に晴れてるから
俺は来週金曜納車だけどなんか出遅れた感が 皆さんのバイク信号待ちしてるときNにすぐ入ります? しゃくだからyoutubeの納車立ちゴケ集見てるわ 山中心で3000〜6000rpm辺り常用して満タン法で19km/Lだった、Ninja1000と同じ位かそれ以上伸びるね。
航続距離350kmはいけそうだ。
車載の燃費計はあんまりあてにならないw >>979
シフトフィーリングはどう？
忍千は糞だから、それよりは良くなると想像してるけど >>979
燃費計の仕様が14Rと同じだった場合、長距離ツーリングなんかだとほぼ満タン法と一致する数字になるよ
逆に、街乗りだと全然当てにならない
どうも、アイドリングでの燃料消費を計算に入れてない様子 >>980
シフトフィーリングはクラッチありならNinja1000だな、俺のNinja1000は当たりだったのと過走行で超スコスコに入るから比較にならない。
オートシフターでアップだったらSX、ダウンはまだ馴れていないからか若干ギクシャクする。
馴染めば伸び代はあると思うよ。
>>981
なるほど、そういう事なのか。
20後半から30とか出る時があったからそんな良い訳ないだろって思ってたw 10%くらいハイギヤードに振れば高速道路の100km/h巡航で25km/lくらいは狙えそうだな
ZZR1100のギヤレシオが6速100km/hが3300rpmくらいで追い越し加速も十分だったから、SXなら実用的にトルクが足りないってことにもならんと思う コーナリングライトの感想が聞きたい。
明るさはどうですか？ 本日車両受け取って14Rとはこれにて・・・
昼からぶらり慣らしツー。
14Rとの比較になってしまいますが、ローからの発進時に極低速域でミートさせるとトルクが細くてエンストしそうになる。
２千少し上で繋げばトルクも太く良い感じで加速していきます。
シフトフィーリングは14Rより良いです。
ローに入れるときカッツンで２速以上はカチッと言う感じで良い感じです。
ちなみに14Rのローがガッコン。
あと、デフォルト設定ですがエンブレがかなり効きます。
コーナリングランプはどうなんでしょう・・・メインのヘッドランプがかなり明るくて。
コーナリングランプの効果を確認できる所走ってなかったのでちょい不明。
車両受け取ってシガソケにUSB付けてクラッチのブラケットをミラー穴の奴に交換してスマホホルダーを仮設置しました。
後日ステアリングステムの穴に取り付けるタイプのを増設して14Rで使ってたナビ装着予定です。
長文ごめんなさい。
https://i.imgur.com/rH6oJNO.jpg
https://i.imgur.com/3QgWKK7.jpg
https://i.imgur.com/H9ShLxi.jpg
https://i.imgur.com/spNds3w.jpg いいね〜
14Rと忍千からの比較はもっともっと聞きたい >>985
同じく14Rからの乗り換えだけど半クラの位置が14Rとくらべてやや遠くない？
発進のときに半クラ長めにしないとエンストしそうになるわ。 発進時のはなんか分かるわ
ほぼアイドリングで繋ぐとこれ大丈夫か？って感じの音がする >>988
うん。遠い。
なのでダイヤルにして様子見です。 ガソリン満タンにして走ってて75km毎に1メモリ減ってる感じ。
画像の平均燃費19.1なので実際は17ちょいは出てそう。
渋滞の市街地半分山道半分がの平均速度が38kmだったかな。
そう考えると悪くは無いかな。 >>989
そうそれね。
回せばスムーズだけどトルクの細い所がすごくガサツな感じ。 クラッチ凄く遠いからダイヤルでレバー一番近くにした
あとで調整しようと思ったけどワイヤーじゃなく油圧だから無理なんだっけ？
発進時アイドリング付近のトルクが細くてエンストしそうに感じる
大丈夫なのかもしれんけどちょっと回した方が精神的に良さそう
停車時に1→2速に入らなかったり入ったりする
カワサキ車以外だと当たり前なんだろうけど、停止時はニュートラルランプ要確認
KEBCはOFFでもエンブレ弱い
サスが凄く柔らかくて乗り心地良い
Z1000 F型から乗り換え >>994
Z1000比較だとエンブレ弱く感じるのね。
14R比較だとかなり良く利くので助かる。
KEBCはデフォルトのOFFのまま あ、慣らしの間REVの設定デフォルト値8000を4000に変更した。 KCBM行ったら皆さんのSXと並べて駐車したいな〜
新型ということでカワサキが手配してくれてたら有り難いね、無いだろうけど >>997
万が一パワー必要な時出なかったら怖くない? このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25日 0時間 29分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
