X-ADV【HONDA】 part7
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x性能低すぎ
o必要充分
あんなレースでもなきゃ無意味な出力公道には必要ない どうしても大型がイイって老ライダー向けには
NC750をラインナップしております >>355
X-ADV400が出たら絶対に買うよ!多分買うと思う。買うんじゃないかな?ま、ちょと覚悟はしておけ! 400にしたって定価100万以下にはならないよ。足回り簡素化したら意味ないもんね。 夢店にて先行注文完了。
価格は少し値上がりの126万ぐらい。
納車は4月20日ごろみたい。 お目色
近くのドリームはやってなかった。
店によって違うのね。 新型はトルコンとGモード付きか…
ttp://www.honda.co.jp/tech-views/g-switch_stc/interview/
アフリカツインとは違うけどこれ見ちゃうと欲しくなるよねー すれちやが、アフツイのエンジン使ってCRF1000モタードと出したらうれる! >>366
CRF1000M!!!!
前後キャストホイールなら萌える
重くなりそうだけど
それと、 X-ADVが即要らない子になりそうですがw 自分が欲しいってのは分かるけど、こうすれば売れるとか断言しちゃう人って恥ずかしくないのかな? こういうのが欲しい→分からんでもない
こういうのが売れる→何様?w DUKE系が売れてるかっていうとそうじゃないからなw >>352
VFR400Rアレはヤバかった
動力性能でアレを超える400ccは未だに無いな >>358
750ccのバイクのスレで何言ってんの? >>374
そのVFR400R乗ってたけど6000回転越えるとキチガイみたいな加速するんだよな
400なのに3速で180km越えるし
夜中に前走ってたダンプ抜こうと思って3速に落としてアクセルあけたら
ウイリーしたまま2台追い抜いた恐怖をいまだに覚えてら >>377
3速でメーター振り切ったら、6速全開で最高速何キロ出たの? レーサーレプリカ400すげーって、
バイクに不慣れな過去の体験を偉そうに語られてもなぁ。
リッターSSの加速ならわかるが。
俺様の話はすげー!!って語りたくなる人っているもんだな。 大型=偉いみたいなのばっかりだな
欧州の免許制度に合わせた排気量が大きいだけのNC750派生 大型のスレで400の話しするアホが何言ってるの?
お前188CMだろw なんで中免乗りってわざわざ大型車スレまで来て僻んで喚くんだろw >>380
VFR400Rのゼロヨンて12秒フラットぐらいやで?
VFR750が11秒71
当時の400のパワーの出し方はどれだけムチャクチャだったか
が、スイッチのオンオフみたいなパワーの出方があまりにヤバくて
バイク降りちゃったな
んで今はX-ADVみたいなバイクのほうがいいと思って乗ってるわけじゃん RZ350とかガンマやべぇ〜とか言ってた世代だけど、いま乗ると遅すぎてダルい…
そんなもんさw
ちなみにホンダシティターボは今乗ってもやべぇ〜w えーっ!? デカール付きタイプなくなっちゃったの? でもコンセプト絵みたとき250だなって思ったよ。PS250系の奇をてらったタイプ。しばらくして750DCTしかも100万オーバーっ分かってから俺専用だなっ思い買ったわけだけど。これを中免排気量に落とし込むのは無理だとはっきりわかる。 電子制御もりもりのDCTの耐用年数はどれくらい何だろう 電子制御もりもりの車は10年以上前からもりもりなのに
今更バイクでそれを気にするのは無意味 俺の12年物クラウンの電装系で壊れた所が一箇所もないんだから
今どきの車系パーツはまず壊れないよ >>396
トヨタの車は世界一の信頼性を誇るデンソーの部品
デンソー積んでりゃアメ車でも電気系は壊れんよ
ホンダはそこまで信頼性あるのかな? 95年前後のケミコン使ってるのはデンソー製でも全滅 ホンダのFIはデンソー製だったりするんだけど
いまどきメーカー自製システム使ってる所なんかないんじゃね? ちゃんと乗ってる人は他の部分でも長くて10年持たないのに
異常なほど寿命求められてもな
20年持つ流石日本の物作り〜みたいなの作ったら
バイク老害は拍手喝采だろうけど拍手だけで買わないんだよw 工業製品なんて運だろw俺のは何年大丈夫とかはずれを引くかどうかで変わるし 電子化の影響が大きいんだろうがFI警告灯に至っては
ホンダ車に限らずどのメーカーだって誤作動してるし
誤作動してて平気で走ってたりするんで
いちいち気にしてたら走れんわ サービスマニュアル見てるんだけどモンキーとかグロムのみたいな分かりやすいの期待したら締め付け方法がどうのこうのとかトルク以外になんか指定が書いてあって、回路図も複雑過ぎで半ば諦めた。
グロムとかは回路図の誤記とか理解出来たけどこれはムリ お前ごときが見て理解出来て、仮にメンテ出来んなら
バイク屋なんて必要ないんですがww コレかトレーサーGTかでめっちゃ迷ってる
高速100q巡行どっちが楽ちんかなあ? >>408
高速楽ちんを求めるならトレーサーじゃないかな。
X-ADVはどっちかと言えば街乗り楽ちんなバイク。 ヤマハの3気筒は100km/hだともっと回せって言ってくる
x-adv は眠くなる 大阪モーターサイクルショー行ってきた。X-ADVは無くて寂しい。 >>413
ようデブ
普通のは入るだろうが、
デブお前の様なXXXXLサイズの
デブ専用は入らんだろデブw >>405
いまどきバイク屋だって電装系はいじれないよ
だからディーラー化するわけで >>414
仕事が終わって焼酎タイムの人間はとめどないね >>414
オシャぽちゃアクティブ男子って呼ばれてるんだが… ですね⁉︎の人やろw
石段無理くり下って腹こすったりガレっぽい林道ばっかで
そりゃ汚れるだろうし 数が少ないからみんな見てるんだなw
このバイクでそこまでやるかって感じで行ってるからな 金属パーツっつってもメッキしてなきゃ掃除もしてない部分だし
見えないとこはそんなもんだと思うがあれをもって劣化が〜とか言われてもな 今日もまた同じ赤X-ADVとすれ違ったわ。
NM-4よりは遭遇率高いぞw 乗り出し80位で良質中古が出てないかなと思ったけど無いね
現行新車最安が乗り出し108とかだからこれなら新車買った方がいいね >>427
俺も貧乏で予算が80万なんだよね。もう少し高みの見物して値落ちするの待つわw 下の方から見上げて待ってるのは高みの見物とは言わないなw 高みの見物の使い方間違ってるよ
そういう時は(貧乏人が)指を咥えて待つの方が正しい 週末天気良かったので走ってきました。
気持ち良かったですよ。
このバイクは乗ってる人がまだ少ないのでもっと増えて欲しいけど、これ以上増えても欲しくないって気持ちにさせるくらい良いバイクですよ(^ ^)
https://i.imgur.com/50bRTc9.jpg 当初の生産計画予定は年間350台だからねぇ
増産したとはいえ遭遇率は低い 取りあえずカウルの型番らしきものは分かったが、国内入手は厳しいかな
X-ADV - アッパーカウルの部品
カウル、UPPER * NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
64220MKHD00ZB
COVER、NOSE * NHA86M *(NHA86M MAT BALLISTICブラックメタリック)
64230MKHD00ZA
カウル、R. FR。SIDE * NHA86M *(NHA86M MAT BALLISTICブラックメタリック)
64310MKHD00ZA
カウル、L. FR。SIDE * NHA86M *(NHA86M MAT BALLISTICブラックメタリック)
64360MKHD00ZA
X-ADV - サイドカウルの部品
カウルASSY。、R.側* NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
64322MKHD00ZA
カウル、L. RR。SIDE * NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
64380MKHD00ZA
カウル、R. RR。SIDE * NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
64330MKHD00ZA
カウルASSY。、L.側* NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
64372MKHD00ZA
X-ADV - リアカウルの部品
カウル、R. RR。* NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
77220MKHD00ZA
カウル、L. RR。* NH389M *(NH389M MAT BULLETシルバー)
77250MKHD00ZA
X-ADV - FRONT FENDERの部品
COVER、FR。FENDER * NH389M *(NH389M MATのBULLETシルバー)
61110MKHD00ZB
FENDER COMP。、FR。
61100MKHD00 そんな高いバイクじゃないんだけどなぁ…
まぁ高みの見物は笑えた advのチタン製のエキマニ探してます。マフラーとセットならそれを。 >>442
年間一万キロ近く乗るのに貧乏でETC付けられないw >>444
初期費用をケチって最終的に損をしている事に気が付いていないわけだ、だから貧乏なんやで 軽自動車セットアップ済みのETCなんかオクでいくらでも出てるのに それそれ、俺も5年間使ったけど今回ETC付きのこれ予約したので捨てる。
通過時ちゃんと「自動二輪」と表示してたよ。 ETC2.0はコネクターとか互換性無いのかなぁ
セキュリティー更新とか別の話もあるし モーターサイクルショーにX-ADVが無かった件
無かったよね? 車用、ミツビシのETCユニットは1.0と2.0でコネクタに互換性があったので、アンテナなどそのままにユニットだけ交換できた
バイクの場合はユニットだけ買うことができないんだつけ? >>450
自動二輪と表示されるゲートなんて無いよ >>450
もう、しょーもない嘘つくなよ
80万握りしめて高みの見物だけしてろ >>452
色々レポ見てる限り出てなかったね
国内発表前で更新なしでタイミング悪いんだろうけど >>456
問題はアフターメーカーにも展示車両が無かった点
本当に注目されてないんだね^^; ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています