X-ADV【HONDA】 part7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>749
これで劣化とかバイクに乗ったこと無い人だと思う オフでもうちょっと走りたいからとりあえずBULLDOG待ち
BULLDOGにDCTが付かなかったらCRF250RALLYかな >>755
X-ADVのオフロード仕様が出たら買おうと思ってるからこのスレにいる 夢プライスだがお値段ほぼ据え置き!
キャンディレッドもイイ感じだな。
短足仕様でも結構足ツンツンな俺。。 また400台か まぁ初年度ほどには売れなさそうだしそんなもんか。 契約済ませてきた
結構事前に契約済ませてる人多かったみたいで1カ月待ち 今日夢行って来ました
私の実車納品されていて明日登録
アラーム取り付け納車整備等で
納車は4/28だそうです ETC2.0の助成金は関東関西だけかよふざけんなよ 契約した。俺も4/28納車でGW間に合って良かった(^^) 久し振りにお泊りツーに行く予定。何処に行こうかなぁ。 >>767
インテグラ売ってた頃のと似たような台数なのなー。 ETC2.0
ナビとの連動で渋滞を迂回してはじめて割引が発生する
そのナビとの連携でGPSで割り出した速度超過の取り締まりにも使用する
これは織り込み済み
残念に思うまえに勉強したほうがとしか言えない >>776
平均速度からの速度超過を気にして運転しているのなんて少数派ですよ? >>777
多数派、少数派とかの問題ではない
何も知らないでただ新しいものをありがたがるなというという話 ナビと連動させてリアルタイムで送られてくる迂回ルートに従わなければ割引はない
ナビと連動させない限りただの高いETCでしかない
ナビと連動させれば自分のバイクにもれなくオービスが追加される
>>777
貴方は知っていましたか? >>779
すげーなetc2
運転者もわかるんだ!!
w >>780
ETC2.0に合わせカメラ等のインフラ整備も発表されていますよ
画像とETCカードで取り締まりの時代がそこまで来ています 論理的には通行券でも1.0でも入と出の時間で速度超過の取り締まりは可能
実際に通行券に基づく取り締まりが行われた例もあるそうだが違反が悪質な例に限るようだ 同じ事を主張するのはキチがETCの導入初期にもいたがね
管理社会ガーってww
普通に安全な速度で走りゃいいだけじゃんよw ナビと連動させて車速の変化で渋滞を認識
リアルタイムに迂回ルートを指示
1.0との違いは瞬時に速度超過かを判断されること なんかキメェのが沸いたな
暖かくなって出るゴキブリみたいだなw >>785
寒くてもゴキブリはでます
>暖かくなって出るゴキブリどのようなゴキブリですか? >>783
>普通に安全な速度で走りゃいいだけじゃんよ
普通に安全な速度?・・・・法定速度のこと?
だとしたら大型自動二輪の存在意義は何? 煽るにしてもメガスポとかSSのスレでならともかく
なんでX-ADVスレで言ってもなあw 速度超過は測れるけどまだ先の話で、やるかやらないかでいうと今はやれないと2年前くらいにどこかの板で見た記憶が
車の話で恐縮ですが、ウチの車2.0だけど埼玉県民なもんで圏央道の割引は地味に嬉しいが、元取れるほど走ってないけど
ナビと連動させてるけど推奨ルートで走って割引とか、履歴見る限りでは無いっぽい
ウチのXADVも2.0に変えたいけど、高いセットアップ払うの勿体無いしメリットなさげだから我慢かなー 実際ドライブレコーダーで尊法精神が備わった契約者かどうか
ビックデーターと言う大義名分のもと監視し不良契約者を
振るいに掛けるために活用している保険屋有るもんな
知らないのは無いのと一緒
阿呆や馬鹿はいつも幸せだな >>796
マニュアルモードかS3モードで7500rpmまで回るのでは? >>795
XーADVのETC車載器って日本無線のETC1.0だけど、最長で2030年になるとセキュリティ規格の変更で使えなくなるらしい。
ちなみに、ハッキングがあった場合は前倒しでセキュリティ規格の変更をするのだとか。
ETC2.0でも自動車用ではセキュリティ規格の変更に対応していない物も有るらしい。 本日契約して来ました。
2018年モデルを買うつもりでしたが、17年モデルの値引きが予想以上だったので店舗在庫の17年モデルを買いました。
28日納車。
https://i.imgur.com/7BK5Bhy.jpg 都内だが今日発売以来始めて実車が走ってるの見たわ… >>799
人がいらなくなった
安さだけのゴミなんていらんわ
貧乏臭さが高みの見物君だな >>799
おめ。社外品バックステップは絶対買うべき。 たまにMTの操作したくなるな。置くとこがあればGSX-R125欲しいわ。 >>803
ありがとうございます。
バックステップはネットでいろいろ探しています。 17モデルシルバー乗り出し85諭吉てあり?
皆さんどう思う? ビクトリーレッドで現行のGモードとトルコン付きなら良かったんだが
今のキャンディーレッドだかはイマイチなんで現行シルバーにしたわ
色はその内なれるけど機能は追加できんしな >>809
機能は後付け出来ないから
外装だけ変えれば希望通りだったんじゃね? って言うことを理解するまで時間が必要だった
スマヌ >>810
経験から言うと最初は色って迷うけど乗ってると気になんなくなるんだよね
まあそのうち立ちゴケでもするかも知らんからその時考えるw なんで日本ってグレー出さないんだ?
同じような系統の色増やしてどうするよ
と2018モデルを見ておもう オフロードでの重量を考えると250くらいがベスト
X-ADV250を出して 旧型、Gooバイクでもまだそれほど安くなってないね。これから落ちてくるのかな。 >>816
根本的に球数少ないから下がらんと思う
在庫するほど売れんだろうし >>806
もう一声欲しい。どうしても80万しか出せんw 旧型新車在庫抱えてるところは100万くらいで売り飛ばしたいところだろうよな。 honda4輪でお得意の次々買わされるから売らないと在庫が積み上がる夢店な悪寒
結果在庫一掃セールで待ったモン勝ちな展開てか? 年間の販売台数と普通のドリームの方店頭に並ぶ数見ててもそれはないわ
それにこれまで型落ちどころか現行車種さえ安売りしてた
プロスとウイングがなくなったからそんなに安くする必要もない この週末で納車した人いないの?トルコンのレポしてくれ。 毎年アサマ2000スキー場の南のあるダートを通り抜けの為に使うんで
5月半ばだが納車されたら行くんだ 気持ち良い季節になりましたね。
って今日は暑いくらいだったが。
https://i.imgur.com/HvPP1dT.jpg >>834
うぉっ!ホントに山汁ぶしゃーですね。
いつかはチャレンジするかなぁ。できないだろうなー。
https://i.imgur.com/x1vOGDu.jpg >>835
ダートはリアが滑る感覚をつかめれば大丈夫ですよ。
後は何度か外装慣らしをすれば完璧です(笑) 誰かGLの新スレッドを立てて下さい。
御願いします。 セローかクロスカブ110かX-ADVで悩み中
オフロード性能 セロー>クロスカブ110(ブロックタイヤ)>X-ADV
タンデム性能 X-ADV>クロスカブ110(タンデムシート)>セロー
デザイン クロスカブ110、セロー>X-ADV
維持費 クロスカブ110>セロー>X-ADV
高速運転の楽さ X-ADV>セロー>クロスカブ110
後ろに女を乗せて楽したいならX-ADVなんだが
オフロード性能がセローやクロスカブ110より劣る そもそもそのへんと同じ土俵で比較する自体無理がある
欲しいなら二台持ちでいいレベル クロスカブは割り切り上等でこだわりのある人間しか乗らないもんだろ
他と比較して買う物じゃない気がするんだが
実際乗ってみて「これにしといて良かった」と思う要素を探し出せるか?
X-ADVを買う余裕があるならXをやめたつもりでセローとクロスカブ両方買えば? >>838
なんでアフリカツインとかVストとかは悩まないん?
セローとクロスカブならべるのにBウイズとかがでてこないのはなんで? >>840
まあ普通は大型と原二で悩む馬鹿はいないよなw >>843
2台持ちしてそれからどう増車してくかだよな(笑)! 夢店に行ってきたけどあんまり売れてないって
買う人は指名買いで他車種と悩まないそうだ つまり〜と迷ってるとかゆーのはまず買わないとゆう事か… バイクなんて複数台持ちが普通だろ。
1台しか持てないヤツに限って文句を並べ立てるw まあ大型免許持ってれば原二と大型比べる意味が無いことぐらい判るはず
原付きしか乗ったことがなければ想像でしか語れないから>>838みたいに意味不明な比較をするんだろうな
大型の悩みは置く場所とか取り回しの重量とか車検とか保険とかだろうに・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています