X-ADV【HONDA】 part7
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>>879
ありがとうございます。
GWは長距離慣らしツーを予定してます。 今新車待ちでパーツとか漁ってるんだけど
国内でパーツ扱い少ないんで
海外からまとめて買いたいんだけど
x-adv shopってフランスの店使った人いる？ 静岡SAで自分以外に2台いるのを見かけたよ
お仲間に会うのは一年ぶりだわ 年間販売計画400台
人口比で考えたらうちの市（政令指定都市）の場合でも年に2～3台しか売れないわけね
そりゃ見ないはずだわ… >>876
やっぱ2018モデルだよな！おめめ！
自宅でもトラコン使えそうだね！ シート下、インカムつけてたら入らないよね。
ヘルメットホルダーってどう？ >>886
ヘルメットホルダーは、付属品のワイヤーをヘルメットのフックに引っかけてからワイヤーの先をヘルメットホルダーに掛けるタイプなので、使いにくいです。
トップケースを買って入れるか、ミラーに引っ掛けてハンドルとワイヤーで固定するのが良いかと。
サイドパニアまでつけると、ヘルメットホルダーは使えません。
なお、転倒を考慮して金属製のパニアケースにするのが吉。 ヘプコアンドベッカーのガード3点とリアキャリア注文したら納期が6月28日と返事があった。
＿|￣|○ 海外で直接買えばいい
安いし早く届くぞ
あの手の商品は輸送時に壊れるものでもなし Dzellのバックステップは廃盤だって。
後継品が出るかもしれないけど未定だと。
やっぱ海外かなあ 故あって売ってきた(涙
11ヶ月しか乗ってないし、あまり遠出も出来なかったが、楽しいバイクだった・・・
楽ちんDCTでもパワー感が十分あって、独特なスタイリングが所有感を満たしてくれて。
ネガな部分は重さくらいだったかな・・・ >>892
勿体無いなぁ。俺が80万で買ってあげたのに… レンタルバイク店で置いてあるとこもでてきたね
もっと増えればいいな 今日ツーリングでX-ADVに3台も遭遇した
しかも3台全て俺と同じ赤
過去ツーリングでX-ADV見たのは二回だけ
しかもどっちも銀だったから、今日はあまりの偶然に驚いた
あと今日は530㎞ほど走ったけど、満タン法計測での実燃費が
過去最高の29.3㎞/Lになった
>>892
偶然ですね、俺も今日がX-ADVとのお別れ記念ラストツーリングでした
地元戻ってからその足でバイク屋に持っていって手続き終了
あとは今度の日曜に新たな相棒の納車です
前にも売ると言ってた人がスレにいたし、モデルチェンジもしたし
そろそろ中古のタマも増えてくるのかな
ではスレの皆さんごきげんよう( *・ω・)ノ >>897
https://youtu.be/XBlsD5yyKRs
どうでもいいがパイプのガードって一発やらかすと傷が目立つんだな 旧Tmax乗りですが、新型Tmax高すぎなので、こちらを検討しています。
Tmaxから乗り換えたかたっていらしゃいます？ >>898
アンダーにもキズ付いてるのみると完全にやらかしたっぽいですね。
綺麗な車両で宣伝した方が絶対いいのに・・・ ちょっと傷が付いたぐらいでぐちゃぐちゃいうのは日本ぐらいだろ
あっちにすりゃパイプガードがちゃんと仕事してるっていうだろ
樹脂製品のモールドラインだけで不良だの品質がどうのだの
ちょっと拭き傷であれこれ言いだしたり
んなこと言い出すから日本は生産性低いって言われるんだよ 資源産出国でもなきゃエネルギー大国でもない低賃金労働力があるでもない
品質で勝ち取った信頼を取り除いたら日本の工業製品に国際競争力で勝る要素なんか残んねえよ馬鹿か 品質は偽装
上っ面だけは取り繕うも実際の品質はお察し
なのに口だけは一丁前
これが日本の現状だろ >>906
なんか中坊がチャリに付けてる奴みたいだねｗ >>899
値段で選ぶなら仕方ないけど、TmaxのようなCVTでは無いので、低速小旋回とか多用しないならえんでない？ >>910
中田島砂丘を走行して、砂浜の走破性をレポしてくれ！ 第一回X-ADVミーティングに行ってきたぜ。
こんなに集まるとはビックリだねぇ。
欧州仕様ホワイト外装一式10万だそうです。
熊本から開発リーダーの方もお越しになり面白い話も聞けました。
17モデルの販売実績は1,000台だったそうで結構売れたんだな～。
第二回があるのかはわかりません(笑)
https://i.imgur.com/w8uinJW.jpg
https://i.imgur.com/8nufWAB.jpg
https://i.imgur.com/HlgKH4C.jpg
https://i.imgur.com/MnI2aFY.jpg 白がいいけど赤黒ラインいらんわ
ただでさえガンダムチックなのに 何色も似合わない不思議なデザインだよな
真っ黒出したら一番売れそう マットじゃなくって、四輪によくあるヌラヌラの
黒光りしてるようなブラック色ってバイクだと意外とないよね ゴールドウイングみたいなウォーキングモードって付かないのかね？ ドリンクホルダー付けたいんだが
このバイク つけるとこない。 >>922
車重が200キロを超える車両は装着を義務付けて欲しい。 >>924
ドリンクホルダー付きのスクーターバッグを
付けている。用は足りる。 MF-10のフォルツァで80万超えだったからそんなもんなのかな CB250R、CRF250のエンジンなら90万円台でも買うな
面倒な車検は無いほうがいいわ 15分くらいで終わるよね。
午後から半休取らなあかんが。 バイク 車種別 販売台数を見れば250以下がよく売れてる
車検、税金、保険の違いで250以下を選ぶ人が多いんだろう リスペクト有りの反論 今は日本市場だけ考えての商品企画は難しいですからね～
リスペクトなしの反論 シロートがバカ売れするって分かってるようなもんを出さないほどメーカーはバカの集まりじゃない NewMidコンセプト自体がバイク老害の意見ガン無視して作った結果
当たったコンセプトなんですがね
NC出た時も散々きこ下ろしてたじゃんww
「これの◯◯cc版が出たら買う」
買わないよな、こういう奴に限って >>939
志賀草津高原道路万座ハイウェイ～嬬恋パノラマライン～鬼押しハイウェイ、猪苗代湖、磐梯吾妻スカイライン～ゴールドライン～レークライン GWで700K走った感想シートの出来がいいね。お尻が痛くならない
普通の道をトロトロと走っているからか、Gスイッチとトルコンは良くワカラン >>939
結構好天でよかったよ。
名古屋－京都－但馬－鳥取－津山－出雲－匹見峡周辺－津和野－周防－松山－宇和島－四万十の流れ－４３９－高松－
土庄－福田－姫路－淡路－徳島－和歌山－みなべ－護摩壇－高野－五条－行者還－尾鷲－多気－名張－伊賀－甲賀－
員弁－名古屋 >>924
右ミラーからステー出してドリンクホルダー着けてる。 >>919
浜松で黒いＸーＡＤＶ見掛けた。
ラバースプレー吹いたらしい >>912
４枚目の布を被った地蔵の写真が意味不明 >>946
凄いな！こんなダートや砂利道も余裕で走れるのか！？ こんな車が通れるほど整備された道が走れないわけないだろう ぼくちんX-ADVが汚れるのヤだからこういうトコは走らないお！ >>949
新車で買って直ぐにガラスコーティングすれば良い。5,6万掛かるけど、どんなに汚れても高圧洗浄機で汚れを落として空拭きするだけでピカピカになるから手軽だし、
5年以上新車の輝きをキープ出来るぞ。コーディング剤を通販で購入してDIYなら6,000円だ。俺は自分でやったよ。 >>950
バイクなんて、洗車した後で
プレクサスでも吹き掛けて
拭き取った方が簡単だろ >>952
えぇー！！こんな所も走れるの？オフ車要らなくなるなw >>953
度胸と根性で走れるけどオススメはしないよ(笑)
上りはトルクでグイグイ登れるけど下りはﾀﾋぬほどこわい…
フラットダートくらいがちょうど良い これくらいの林道なら、昔ビラーゴでツーリングしてた。 日本の場合ダートって山道になるからやっぱ下りがきついんだよな、重い車両は
青森とか北海道みたいなとこで走って見たいわ 四国の有名な酷道439だっけ？あそこをX-ADVで走破出来るの？ >>959
どういう意味？
439なんか走るだけなら隼でも行ける。 国道439なんかプリウスで通過できるのに何が難しいんだ？
てか地元じゃ生活道路やで >>960
詳しくは知らないんだけど、全区間100k超で部分的にかなりの酷道が有ってそこはオンだと厳しいとかじゃないの？
今度四国に行ったら走ってみようと思ってたんだよ。 >>962
酷道って言っても狭い道カーブが延々と続くだけ。ダートはない。対向車も多いから気をつけてな。 無責任な事いいなさんな>>962が酷道の初心者だったら危ないじゃないか、439は舗装されてるけど砂利が乗ってるから下手なダートより危ないし対向車との離合を失敗したら崖下転落するよ位の情報は持っていった方がいい >>962
抜けるのに2～3時間かかる区間もあるので水と食料は用意しとけよ 439って全面舗装だし車にとっては辛いとこだけど
国道としては酷いってだけで市町村道なら路面はげだの
落石浮き砂等々あんなの幾らでもある
飛ばさなきゃバイクならめんどくさいだけでなんてこたない
ただ実際酷い道ってだけで見るとこもなんもないし景色も単なる超田舎、
走破したったーぐらいしか得るもの無いけどな
じゃあ走りやすい道案内しても飛ばせばこけるだけ
んなもん自己責任の範囲で無責任とか何言ってんの？w 下手なダートより危ないって超初心者向けの御荷鉾と比べてもなんてこたないわ
それに昔に比べて舗装も整備もかなり進んで酷い区間ってそんな長くない
同じようなだと南アルプスの西側の152とか
福島の檜枝岐村から新潟の奥只見に抜ける352の方が景色も
秘境感もあって楽しい
酷道ブームだかなんだか知らんが四国まで行ってあそこに
時間かけるのは正直無駄としか
それなら淡路島の南を走る水仙ラインとか
55号の室戸岬めぐりとか 砂利や落ち葉があるくらいで騒いでたらどこにも行けないぞ。 岐阜から福井の温見峠も中々の秘境感があっていいぞ。ところどころ川になってる。 秘境感なら417号の徳山ダムの先、林道塚線の高倉峠
タカクラではなくコウクラ峠
2年ぐらいまで道が荒れ果てて福井県側に降りれなかったが
整備されて通れるようになった この時期まだそこらの酷道は冬季閉鎖だったりするからもう少し経ってからかな～ そうそう落ちたら死ぬ！そろそろ開通する頃かな？開通から梅雨までの間に1回は大野に行って、蕎麦食うのを恒例にしてたよ。その後はあっ宝んどの露天風呂が気持ち良くてな。帰りが冠山峠ならフルコース。転勤しちゃったからもう行けないなぁ。
とか言いながら、転勤先は岩手県で快走路も酷道も満載っぽい。たまらん。 そろそろアーリーリタイアして、海外をバイクで周りたいんだけど、X-ADVでオーストラリア大陸一周から始めようと考えてる。可能かな？ 152号は兵越峠の方は行ったことないなぁ。
近場では、411号は近年だいぶ整備が進んでしまった。あと、裏ヤビツが痺れる道だな。最近行ってないけど。
まぁ、あれですよ、大したことないってのは大抵罠です。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
