KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part60
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>>196
>>197
アドバイスありがとうございます。基本フラット林道や河川敷なので、取り敢えず15Tのまま乗ってみます。 純正マフラーあるんだけど。
11年式 新車購入
走行50q未満で交換
室内保存 モンキーが125で復活らしいけど、これもリバイバルあるのかな? モーターサイクルショーで見たけど、あれはモンキーの形をした全く別のバイクだな。 フロントのブレーキディスクが曲がっちゃったんで交換したいんだが・・・
価格の安いヤツとか面白い形のヤツとか出てないかしら?
まぁ、純正でもいいんだけど、どうせなら遊んでみたいっす >>208
調べてみたら今ディスクローター販売終了ばっかりじゃん… >>211
純正以外だと2万オーバーのやつしか見つけられなかったorz
どうせならアホみたいに派手なやつにしたいな〜って思ってたんだけど
あまりにも選択肢が無くてココで相談した次第ですorz 一応、現行車種なのにパーツの販売終了はダメだろ
一時的な在庫切れじゃねーの? >>214
純正パーツじゃないなら品切れも仕方あるまい >>214
純正パーツの話じゃないよ?
早とちり君なんだから >>217
すみません。おっちょこちょいでよく叱られるタイプです。 >>218
調べていないだけで、アスペルガーかも知れません。 >>220
専用設計のディスクローター使ってるとも思えないしな。 >>222
それが、ドッペルゲンガーもあるんですよ。
遠くに住む友人を街で見かけて声をかけたんですが、黙ってスーッと行ってしまって、その後すぐにその友人に電話をしたら、そんな所に行ってないって…
要するに基地外なんですよ >>224
友人なら問題ないじゃん
自分見なければ死ぬことないし。 ようやくセローシフトペダルでバックステップ化できました。
糞ポジ解消できそうです。
https://i.imgur.com/CC6oSqz.jpg
↑
この人、参考になりました。どうもありがとう。
よく見たらステップステーごと別物ですね。 >>228
ブレーキはどうやったん?
元と同じぐらいの位置にするにはやっぱ切るしかないんかな? 明日から3泊4日でソロ釣ーリングや
楽しみやけどパッキングが決まらない。 >>228
良かったらブレーキ側もよろ
俺もやりてえなぁ 画像の主は僕ではありません、以前ここであげてくれた人です。
自分はステーをダイソーのステーを2つ組み合わせて繋いでます。
位置が決まったらアルミ加工しようと思ったのですが意外にしっかりしてるので
様子見です。アルミは転倒の際に破断する可能性があるのもありますが。
ブレーキは切断&ボルト留めです。やろうとしてる人はかなり下に
向けるといいかも。やりすぎるとステップステーに当たりますが。
エンジンカバーとのクリアランスがほとんどないのでボルトを奥から
手前に差してナット、袋ナットをつけました。 なんかこのバイク
エンジン温まってきたらギアが固くならない?
温まってくると全くNに入らなくなるわ カワサキだから・・・
1速に入らなくなるのはたまにある
まぁクラッチを戻してもう一度やれば入るけど
Nに入らなくなるのは無いなぁ >>228
参考になったみたいで嬉しいですわ
ステップが上がってるのはステップのコの字部分の溶接をいったん剥がして左右入れ替えて溶接したんだよ 前にあげた方の人だけどペダルはハードに使うならやっぱり溶接が間違いないよね
部材だけ切り出して整備工場とか持ち込んでみては?
参考にしてくれた人、出来たら画像あげておくれ
https://i.imgur.com/FrviOZ9.jpg >>235
ニュートラルが入らないって事はないけど
6速が欲しくなるよね チェーンのたるみ調整、割りピン抜くの不器用すぎて毎回毎回時間かかる
良い工具とかある?
神経質になってしまうけど張りすぎよりゆるい方が良いってマジ? あーあ、バイカーズとかが安い適正位置ステップ出してくれねぇかな >>245
あ、バッタ成分がmaxな年式のやつですね。
この色、欲しかったんだよなー。
もう一回販売してくれないかなー。 > カワサキ重工様 >>238
溶接ができると改造の幅が広がるのでうらやましいです。
自分のD-トラは家と離れた場所に置いてるので
機会があれば写真撮っておきます。 >>246
外装一式3万くらいだぞ、ステッカー込で 5速までだったけか?
6速車だと8年間ずっと思ってた 6速が欲しいと思った事は無いけど、5速がもっとハイギヤードだったらと思った事は何度もある
最終的にドリブンスプロケ1丁落としにしたけど 4と5近いからたまに5速入ってるのに4速と勘違いして幻の6速に入れようとしちゃうわ スズキッドの家庭用100V溶接機とか4万出せばおつり来るから、見た目の印象ほどハードル高くないよブレーカーと相談だけどね
半自動はスパッタ飛び散り過ぎて小汚いから、棒挟んで使うアーク溶接機がビードそこそこ綺麗でオススメ
画像待ってるよー
さらに6速車だと幻の7速もやってしまうよねw >>255
実家に溶接機あるけど溶接する機会なんてオリンピックより少ないぞ >>255
まさに、それ買おうかどうしょうか悩んでたところ
https://www.amazon.co.jp/dp/B004UDGUMU/ref=dra_a_ms_ss_hn_xx_P1300_1000?tag=dradisplay0jp-22&ascsubtag=fec488ad277bb084176e850be95a94c9_S
溶接したいわー。けど1500Wとろうと思ったら家の中で溶接するしかない。
しかもステップなんか走行中取れたらむちゃヤバイw >>260
多分貴方は買うのやめたほうがいい
街の溶接屋に相談したほうが良いよ
溶接の光で目をやけどしたら開いても閉じても目に激痛が走って何もできなくなるぞ
面あてで自分の目を守っても近隣住民の目がやられる可能性もある
他にも耳の日焼け、感電、火傷とかなり危ないぞ
それでもやりたいなら先にアーク溶接の技能講習受けてからにしな 覚えれば楽だけどね
技能講習も数千円だし実際に溶接させてくれるから試しにやってみるのもありかもよ、街の溶接屋で実技やる事もあるからその時に頼みやすいかも >>264
使い方次第でしょ
ちょっと昇圧させて電流調整できる機種なら割といけるよ
100vの国内メーカーのやっすいのが使えないというか難しいのは同意 オレは100Vでもちまたで言われてるほど悪くないと思うけどなぁ
ダメなのって一万以下の奴とかの事?実売四万の使ってるけど自分的には仕上がりに不満ないレベルで使えてるな
スタートだけはちょっと良くないけどね
100Vの半自動だけはホントにダメ マフラーのエンドパイプが落ちた
二度目だ
どうなってんだ ネギ 「手伝おうか?」
レンコン「良ければ力貸すよ」 頻繁にリヤがロックでドリフトして危ねーんだが、赤パッドに替えたら改善されんの? Rブレーキ強く踏み過ぎかタイヤの種類の問題じゃね?
もしくはフロントに荷重が掛かっている時にR踏んでるとか? キャンツーしてる人いる?
どんな装備か教えてください これってカタログ落ちしたの?
いつか欲しいと思っているけど、カワサキのサイトには載ってるのに、雑誌の新車ガイドにはないのであれ?と。
セロー同様新規制対応待ち? とっくにカタログ落ちしてる。後継車が出る話も聞いたことがないな。 >>274
キャンツーは1回しかやったことないが、山用装備で最低限に抑えていった。 >>274
キャンツーは良く行ってる。
装備は基本 山用で揃えてる。 スタンドホルダーがあるといい
DIY店で木材の切れ端を貰ってくるのもいい
荷物で重量が増えると、サイドスタンドがめり込んでフルバンク停車する
キャンプ場によっては柔らか地面だしね
まぁ、その場に適当な板でもあればいいけどね
持って行くなら、すぐに取り出せるようにバッグの小ポケットに入れておくといいよ KLX125で喜屋武ツーすることもあるけどキャンプ道具は照明持つくらいだわ
キャンプ場の東屋とかで寝たりレンタル有ればテント他借りたり
酒と食い物はスーパーで調達 キタコのアルミチェンジペダル取り付けてる方に聞きたいのだけれどこれって規定トルクまで閉めても完全には固定できない?
締め付け後にペダルを引っ張ると完全には抜けはしないのだけれど抜ける方向にガチャガチャ動いてしまう >>283
そうだよ、溝にネジ入ってるし抜ける事は無いから安心していいよ >>283
俺は指定締め付けトルクは無視してずれなくなるまで締めてる >>284
やっぱりそういうものなんか
不良品掴んだかと焦ったけど安心したわありがとう
>>285
それやろうかとも思ってるけど
もし折れたら位置的にリカバリー苦しそうだから躊躇してる キタコからこんなの出てたんだ〜
俺はKLX250用をそのまま使ってるわ 完全に固定されるまで締め込まないとダメだよ
緩いとそのうちにペダルのスプラインが昇天するよ >>287
それが正解だよ
まぁ、ペダル位置変更しないならどこのやつでもいいんだけど
オフブーツはいたりして位置を上げるなら250からの流用が手っ取り早い >>290
下げることは可能なんだろうけど
純正とか純正互換の社外品は総じてブーツ履いたときとかペダル位置上げたいんだけど
上げるとクランクケースに当たるんだよね
みんな知ってるものだと思ってたよ >>291
オフセットがギリギリでしなって擦れるのは知ってるよ
でも、その辺は気分の問題であって調整出来ないってのとはまた違うからなぁ。
ちなみにキタコと色違いのDRCだったかな?の奴を一時期使ってた >>292
気分の問題w
ttp://area168.doorblog.jp/archives/25041203.html
上側に少しでも動かすなら使えないよ
曲げ加工もアルミだからおすすめしないし
上には調整不可だと思うぞ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>293
これは曲がってね?
上げられるぞ
ネット情報じゃなくて実際に付いてるの見たことあるの? >>294
キタコの買ったから現物取り付けましたよ
純正もできなかったよ
ちなみに16年製造の最終型 >>294
なんでも公差って言うのはあるからね。
組付け方でも変わるし。
削っても良いし曲げても良い。
文句言う人って技術レベルや知識の低いひとだと思うよ。
社外品なんてッていう頭がハナからない、典型的な日本人。
そういう日本人のおかげで日本製品のクオリティーが高いんだけどね。 最近走行中アクセル閉じてると何か軋む音がするようになった。
あと2速3速やらで回転落とすと途端にガタガタガタとノッキング?起こすようになった。
他にもまだ寒いからか20分ほど走ってもニュートラルにするとエンストする。
どこを直せばいいのかしら(>_<) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています