KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part60
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353 名前:774RR (ワッチョイ c506-WHTe)[] 投稿日:2018/05/10(木) 20:26:03.78 ID:+WbnOgX10 それはない
125以下の駐輪場でも
はみ出し違反に引っかかりそうで
肩身が狭いレベル >>358
うちの県庁所在地の駅前駐輪場は125までおk
今まで文句言われた事は一度も無い
しかも無料。すげー助かる ああ、そういう奴か
確かにウチっとこの市役所も
「二輪置場」でなんでもありか
銭を取るところじゃ
イマドキはほぼないと思うのだが >>360
銭取るところでも二輪と原付き分かれてたら原付き料金なんだよなぁ >>354
違和感なく付いてるね!
ブレーキ側は切りっぱなしじゃなくて角をトリミングしたらもっとスマートになるね 通勤に排ガス規制前のアドv125に乗ってるんだが
これに乗り換えたら動力性能的な部分で不満って出るかな?
まぁミッションの楽しさはあるんだろうが、、、 cf46との比較なら、そりゃ加速性能は劣るだろうよ。重量も20kg以上違うんだし
とはいえ普通にバイパス乗れる程度の性能はあるよ >>363
角は少しだけサンダーで危なくないように削りました。
もう少し削ればよかったですね。
また改良の際はアドバイスお願いします。 klx125 に装着出来るオンロードタイヤのおすすめ教えて下さい。GP210以外で 2014年のKLX125の下取り価格ってどのくらいでした?手放した方いたら教えてくださいなー >>370
このぐらいのバイクだと店頭価格からマイナス10万ぐらいが相場だよ 改造って程でもないけど割りピンをRピンに変更した
300円でレーシーになったかな?
https://i.imgur.com/MbKCs6V.jpg
車体が汚いのはご容赦を スマン。正確に言うと見積もりもらっただけで手放してない
でも250ccに浮気しかけのところ >>378
聖衣株(ニュータイプ)に浮気しそうww 125なら壊れるまで乗った方がいいような気がする
昨日税金2400円払ってきたわ ハンドル捻れた😖
散々聞かされていたけど本当に簡単に捻れるね
klx125乗りとしての儀式を終えた気分だ >>383
ラバーキラーみたいなもん?
いちいち直すのしんどいし入れようかな
振動ヤバそうだけど >>384
そうです
振動は全然たいしたことないよ(個人差、個体差あり) 最近KLX125乗ってないわ。ひさびさにエンジンいれてやらねば >>382
オフ車は皆そんなもの。
ガッチリ締め過ぎたら、フォークの動きが悪くなる。 捻れる事でフレームへのダメージを軽減していると考えれば
ラバーマウントが転倒によるダメージを守ってくれたんだなって とはいえしょっちゅう曲がるとさすがにめんどくさい
さっさと社外ハンドルにしてしまおう 捻れだからハンドルは何付けてもおんなじなんやで
ラバーキラーで固めると今度はステムの方が捻れやすくなるけどクイッとやると簡単になおるからラクよねー 左右のクランプが一体になったやつなら捻れ難くなるけど。
値段が高いけど、ZETAから出ているね。 東海地方だが、風が強すぎて今日は走る気がしない
台風みたいだ >>417
静岡県西部住みだが、そんなに風邪ヤヴァかったか? このバイクでゼッケン化シてる人おりますか?
購入検討してるんだけれど顔だけがちょっと好みじゃなくて >>396
かっこいいねコレ
でもメーター類も外すことになるだろうしなー
あと関係ないがミラーは逆じゃないかな >>398
純正メーターは小さいし大丈夫じゃないかな?
駄目なら手前とかに移設するとか 自己解決ました。
チェーンがスーパーだれてました(。-∀-) >>400
純正メーターそのままだと横から見た時にフォークとゼッケンとの隙間開いててかっこ悪い >>402
そのバイクもメーター入ってて隙間あると思うんだがな
横にずらすとかで解決しそうなもんだが
https://i.imgur.com/oYiVIHo.jpg あーこんなデカかったかたまにしか乗らなかったからもう少し小さいもんだと勘違いしてたわ コイツ(klx125)を手放そうか思案中。相棒が250ノリで、一緒にツーリング行くと辛い。ソロで行く分には問題無いんだけどなー。250にすると保険とか維持費用上がるし…悩む これに150BFのフルサイズホイールってポン付けできないかな? >>407
辛くてもフルアクセルで頑張ってついて行くのがklx125 乗りやろが! 相手の事も考えられない人を相棒とは言わない付き合うのをやめよう。 俺の相方は9R乗りだがごく普通に
一緒にツーリングにイクで! ツーリングは一緒にイクことに意義があるんだがな
それはツーリングとは言わない >>417
男前!相方はアクセルほとんど開けずイライラしてるだろうがw まぁ相手の事を思うなら乗り換えや増車も間違っては無いけどな オートバイの醍醐味って、庶民でもスーパーカー並みの加速感が味わえる所じゃん
このバイクは残念ながらそれが無いよね… そんな加速が味わえるバイクなんて大型の一部だけですよ
しかも、いつも味わってたら免許も命もいくつあっても足りませんがな
高速とかでかっとぶのもバイクの楽しみ方なら、
林道をマッタリと走るのもバイクの楽しみ方ですよ >>422
高校生まではそう思うんだよ
スペックに一喜一憂したりね
早く本当のバイクの楽しみが分かるようになるといいね スピードはいらんが
加速度はも少し欲しい
と2st乗ってた人は思うのでしょう KDX乗ってたけど物足りないなとは思うことある
でも最初からスピード出せないスペックなら最初から諦めてトコツーに専念できるとも思うな とうとう、手放してしまった…、一生添い遂げるつもりだったのに、2万キロ近く一緒に居たのに、一緒に何回も転んだのもブレーキレバーやクラッチレバーが曲がった時も…ありがとう、KLX125。ここにもお世話になりました、皆さまお元気で まぁKLXは愛着持てる一台やけど
ステップアップしていくべきやね ステップアップよりは増車が正解
通勤と近所の林道探索のコイツと、ロングツーリング向けの大型両方あると幸せ 大型乗るなら小型は持たない方がいいと思うがな
楽すぎてそればっかりになる >>434
KLX250って言いたいけど、セロー250かなーまあ。ゆっくり探すわー ステップアップっていうかこれは初心者向けじゃない気がする
家族持ったおっさんの最後の砦的なバイクのイメージだった カワサキのカブだからオジサンのバイクで子供のおもちゃかな。
小学生の時に親父からカブを貰って隣の空き地でエンジンだけ掛けて遊んでいたよ。 ま、純正マフラーの音は
カブと同じやな、耐久性も良いし いやカブより静かでしょw
ほんともう少しだけ音大きくしてくれたらなあ
カワサキの中の人、頑張り過ぎだよ 昔夜中に友人の家に遊びに行ったら、静か過ぎて
「え?、バイクの音してた?」
って言われたことある マフラー換えたけど音は純正が良かった
エキパイがサビなければなぁ、、、 夜中に走りに行きたくなる事が有るから、静かな方がいい。 静かでいいけど、せめて人や車に気づいてもらえるレベルの音は欲しい >>450
爆音で音楽聞いてるDQN車とか、耄碌してるオジサン車とかには、音が大きくても無意味。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています