KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part60
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>>450
爆音で音楽聞いてるDQN車とか、耄碌してるオジサン車とかには、音が大きくても無意味。 KLX125を見に近くのバイク屋へ。
店員がKLX250ファイル新車ありますよ!と勧めるので見てみたら、、、カッコ悪くない?顔もイマイチだし、フレームやサイドスタンドまでライムグリーンに塗りたくっていて悪趣味だな。こりゃ売れ残るわけだ。125の方がずっとカッコいいじゃん
しかし並べてみると、フルサイズの方が楽しめるかな?と思ったり。悩むー >>455
迷うんなら、大は小を兼ねる、が通説ではあるな >>456
そうなの?
オフ車初心者ですが、125と250なら250の方が間違いない? でもカッコ悪いKLX250を買うならセローかな。そろそろ新型がでそうだし
でもいい意味でオモチャのような125に惹かれるんだよなー お前、klx125 手放したとか言ってた奴やろ
つまらん釣りばかりする奴だな >>459
勝手に決めつけるなよw
違うわい、125を安くで売ってくれるなら買いたいくらいだわ! >>451
加速というか、発進時に前輪が浮く感じが欲しいな
このバイクはそういうのはあまりないよね… 400でもスロットルだけではフロント浮かないよ
1000は浮く
600は乗ったことないからわからん >>455
KLX125で登れないとこは、技量が伴ってないとこだと思ってる(笑)
実際、歩いて様子見に行ったら怖そうなとこだったりするし(^_^;) 今日わい険しい林道初挑戦で泥で滑って転けた。軽く膝ついただけでなんともないと思ってたけど家ついたら膝のかわ剥けてて膝いたい。装備はちゃんとしとかなあかんなバイクも体も 俺もコケた時に内腿強打してたらしく家に帰ってからでかい青アザになってんの気がついたわ。
どんなプロテクターつけたらいいんだ… KLX125で昔、足を運んでた
難易度の低い林道を軽装で走ってんだが
よそ見してたら棘に突っ込んで大変な目にあったんで装備は大切だぞ() >>462
400も浮くよ、元NS400R乗り
そういえばRZ350もアクセルで浮いたなあ 発進時に浮く感じって
TLR200で発進時サスが伸びる感じがあるぐらいで
XR250でも無かったしセロー250でも無かったからオフ車じゃ無理じゃね? コイツで難しい林道って、獣道とか登山道レベルだろ
関東近郊の地図に載ってる道路では、川上牧丘より難易度高いの見た事無い
(こぶし大の石をろくに締め固めせず敷いてある区間) マフラーのインナーパイプが二度も落ちた俺です
微妙に太い音が出るようになって
なかなかステキです 川上牧丘林道はDトラで走った。石ころや砂利の急坂だとパワーが足りなくてしかもクラッチが焼け気味になったわ。
こういう場所は低速からトルクの出るエンジンが欲しいと思う。 >>475
勾配あって地面が悪い場所は、なるべく回転数落とさないように走るのがキモよ
低速になると逆に大変。とりあえずスピード出す。
とはいえ小径タイヤだと難しいけど。登り切ったらガッツポーズするレベル >>476
川上牧丘は急勾配のつづら折れなんでエンジン負荷が大きくて途中、休憩してエンジン冷ましたよ。
まあ、オンタイヤなので、かなり滑ってたのもあるけど。
下りの舗装路はうって変わってスイスイ走って、やっぱりこのバイクは狭い舗装林道が一番向いてると思った。 Dトラだと俺の腕で楽しめるのはフラットダートくらいまでだね〜
山梨県側の下りは楽しそう >>477
それやってクラッチ終わらせた下手くそは俺 ノーマルタイヤから交換なのですが、ふかふか腐葉土や泥に強いタイヤのおすすめありますか? このバイクに限らず
その手の土質にはNot Highway Useの競技用が一番で
公道用は大差ないぞえ >>457
林道なら125の方が楽。
獣道は飛ばせないし、走りやすい所だと対向車や歩行者居るから、結局は安全運転しかない。 >>481
xtz125 オフロードタイヤのまとめ
でググると色々なタイヤのインプレあり >>481
ix-09wかr540xだね
マディはこれがブロック間隔広いから食うよ >>484
履けない物ばかりですが参考になります. . . . 。
>>486
ix-09wが良さそうですね。 SR241つけてみたけど
ブロック固すぎてトラタイヤと言うよりビンテージバイクのキャラメルタイヤぽいなこれ… >>493
トライアル競技には、パターンの規制しか無かったはず。 >>493
細過ぎてボリュームもないからトラタイヤとしては使えないよね コイツが欲しいが、嫁許可が下りない、、、秘密裏に強行して、駅前駐輪場に置いておくかな? 内緒で買い物すると後々面倒になるぞ。
自動車税の納付書とかですぐバレるし。 買おうかどうか躊躇していたらいつの間にか生産終了になっとる・・・ klx125の後継機って出るんかね
klx250の方は心配ないと想うけど >>501
まあ、専用部品を、わざわざ開発した りはしてないだろうから、部品の心配は無いと思うが。 川崎重工さんオフ車のモンスターバイク作ってくんろ。 車検も無い、税金も安い、保険はファミリー特約
玩具としていいからなぁ 純正のマスク割れたから次はUFOギブリのマスクにしようかと思うんだけど
やってる人おります?
車体小さいからアンバランスにならないか気になって アプのRX125を超える本気のフルサイズオフ車・新KLX125をお願いしますよ、カワサキさん! フルサイズなんかしたらパワーもなく重く脚付き悪いゴミしか出来ないだろ RX125は明らかにこれより重くなることは明らかなうえに
シート高905mmと日本人に乗ってもらうつもりのないシート高がだめすぎだわ >>517
それならセローにするw
セロー125があれば即決なんだが
XTZはカコ悪すぎる KLX125 小さい、パワーない
XTZ125 カッコ悪い、チープすぎ
RX125 シート高高すぎ
セロー250 任意保険高い、駅前駐輪場停められない
さーて、どれを妥協するか オフ車童貞な俺は250ラリーでもビビったけど、慣れるもん?
170センチ70キロなデブです 250は任意保険が高いっていうけど
ファミバイ特約でも人身付けると価格は250に近くなるからな。 そうそう、ファミバイ特約で安いとか言ってる奴は
だいたい搭乗者傷害不担保だよね
後悔しても知らないよー 結局自分次第だわなぁ
毎週ガンガン遊ぶぜ!ってくらいなら趣味嗜好で買えば良い
維持費を抑えてボチボチ遊んで便利な足としても使うなら125以下が良い
買っても乗らなきゃ意味ないし損だし
大型乗りのどれくらいが月に何回乗るのやらって感じだし
飾りじゃないのよ〜バイクは〜ハッハッ〜♪ だいたい、聞くところが違うだろ
ここは不便を承知でピンクナンバーを選んでる奴ばかりなんだから、250ccと迷ってるなら、そっちで聞かなきゃ意味ねーわ、考えろよ ピンクナンバーだと、いわゆるバイク保険には入れない損保会社もあるんだなぁ
大型乗っててKLXをファミバイ特約に入れてたんだけど、大型手放して、保険をKLXに移そうとしたら原付は無理っすとの事 無理っすって、自賠責のみなの?
チャレンジャーだなぁ >>534
君と事故った奴は最悪やな
実質の無保険バイクだ 自賠責のみは流石に無理だわw
4輪の方にファミバイ特約を移したよ KLXパーツで純正・アフターパーツ問わず、今のうちに買っておいた方がいいようなパーツってあります? 純正品はそんな焦らんでいいと思う
社外品の専用パーツで欲しいのあるなら買っといた方がいいけど何が欲しいかによるな
定番のデルタマフラーは専用パーツだったはずだけど >>545
外装以外は使いまわしだろうからな。
ECUもデータ変更位だろうし。 メンテナンススタンド高さ合わないの買っちゃった。
テンプレよく読めばよかった。 >>547
どんなの買ったか知らんがこんな感じでエンジン下に入れれば良いよ
https://youtu.be/wTXj0n_qJvE >>548
ありがとうございます!
サイドスタンド利用すればいいのか。
ちょっとやってみます。 武川のインコン手に入れたけど
ハイカムやボアアップしてないと意味ないの?
東方Dトラで社外マフラーのみカスタムです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています