アグスタスレ★6
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ウワサの排気バルブエラーきたー!
やっと慣らしが終わった感じか >>493
MY17今70万引きくらいしてるよね
あの値段なら考えちゃうわ
でもやっぱしMY18の黄色がめちゃカッコええ >>532
まあ何しようが持ち主の自由だが豪快だな。 チリも合わない中華カウル調達代プラス塗装かラッピング代だから微妙じゃね?
それに素のF4にこの塗装してもこの人のは元がRCだから付いてるパーツがかなり違うだろ。 ローンだけ残ったのかな
アグスタに関わるとろくな事にならないな 笑えよタンクでキンタマ打ったせいでまともに歩けなくてキンタマン呼ばわりされたんだぞ ストラダーレ1日廃車野郎だけど次の契約済んだのでまたよろしく 納車まで時間がかかって待ち遠しい ……
間に合えば富士の体験走行参加したいなぁ 急かせばその分作業が雑になるんだからのんびり自分のペースで整備してほしいもんだ それな。
丁寧な作業してるから工賃は高めとか言いながら
お得意を先に作業して
人の良さそうなの奴のはギリギリまで後回しにして突貫作業 とはいえ前回ちゃんと整備してくれた物を翌日全損させておいて次をはよよこせとは言えんだろ >>555
なんで言えないの?
バイク屋はバイクで稼いでるんだから次を買うと言われた方がいいに決まってるじゃん
勝手に全損させといて恥ずかしいからもうおたくからは買いませんなんてそれこそ何それだよ >>560
使ってないからいいけど
いくらで?
ちなみに、新車外し オクに出てるのに譲ってなんていう奴はタダ同然で欲しいあつかましい奴だから無視で良い。 譲ってといってもまさかタダでくれという意味ではないだろ
仔犬譲りますっていうのと同じで
え?違ったの? 勿論オク値段以下て事でしょ
普通に考えたら こんな所でオク値段以下 尚且つリスク犯してまで売る奴が居るとは思えん
ネタ認定 正規ディーラーで4万なのにオクの相場それ以上だから高すぎん? ???「160万で誰か買ってくれないか?」
なお数日後に突然逆ギレする模様 納車日は月末になりそうって言われてうへぇ遠いと思ったけど来週再来週じゃん楽しみ >>569
あり!
まだ慣らし中で100kmくらいしか走れてないけど
既にケツが壊死しそうなくらい痛いですw
>>570
わくわくするよね!
早く来るといいね!! 富士の走行会は雨かなあ
なんでこの時期にやるんだろ ストラダーレ引き取って走ってたら300kmの間に4回くらいクラッチスイッチエラーが出た
止まってキーオフオンしないと表示消えないしエラー出てる間トリップメーターが隠れるし鬱陶しい 寺見てもらって、保証が効くか確認して初回点検の時交換しますって話になった
つっても今450kmだから部品間に合わないだろうね 国産メーカーなら問答無用で交換だろ
確認なんて必要ない
メーカーも寺も頭おかしいな
クソバイク最高! スレ眺めてて思い出したけど>>103で注文してたミラーまだ届いてないや
ミラー程度だから気にも留めなかったけど代替出来ない部品だと半年動かせないことになるのか… ディーラーはクソ
バイクもクソ
クソじゃないのは乗ってる人間だけ 所詮道楽なんだし、トラブルも笑って楽しめないとね。 >>578
もしかして名古屋?あの店は明らかな保証対象部分でも確認してからと逃げるよ。 自分の行っていた東京のディーラー以外でも保証修理を渋る店があるんだな。
アグスタジャパンからできるだけ保証修理しないようにって圧力でもかかっているんだろうか? 世界からアグスタにあがる保証申請の7割以上が日本からなんだって。
だから申請してもかなり疑われて嫌々対応されるらしい。
なるべく保証対象外とする為、写真や状況報告で細かく申請させて粗探し
されるって聞いた。
「それ位自分で修理しろよ」ってのが世界のスタンダードなんだろ。 >>587
そんなスタンダードはねえよw
四輪のプレミアムブランドではいかにカスタマーサービスを向上させて顧客を囲い込むかが重要な戦略
バイク業界がいかに世間に遅れてるかって証明だ 日本人が故障と文句言い続けたお蔭で2017モデルからネガ潰しで品質が少しはマシに
なってきたんだからいいじゃない 親父がハーレー乗りで40年位前から外車バイク見て来た50オッサンとしては国産とは違い外車は手が掛るなんて当たり前なんだけどねぇ ベベルなんて毎回出先で調子悪くなってた
昔から比べて良くなったとは言え所詮はイタリア人が設計して造ってるバイク たかが知れてる 使ってる部品は一級品だけど品質は中国韓国製よりずっと低い事は理解して買わないとダメなメーカーだよね
あとは深夜コンビニバイト以下のディーラーの対応も我慢出来る懐ないと無理
社会的に成功してる器のデカイ大人じゃないと手を出したらあかんよ その認識はまんま90年代までのランボだのフェラだのに当てはまるね
2018年の今日日そんなこと言ってるのは売る側も客側も一人もいない
だから遅れてるって言うんだよ。
まるっと20年は遅れてる 遅れてるメーカーなんだから仕方ない部分もある
客側は金に余裕がある訳だから不具合が出てもトラブルが出てもメーカーを責めずに言われるがままに金を出す必要があると思うよ
少なくともこのメーカーのバイク買う資格があるのはそういう奴だけだろ なんや久々に盆栽ハゲオヤジが湧いとるな
特別なのはお前の頭なんやで ご質問があります。
当方F3 675に乗っているのですが、マフラーをHP CORCEのアップマフラーに替えました。そうしたら、フェンダーレスにしていますので、ウインカーが溶けてしまいます。
何か対処方はございますでしょうか? >>600
現物知らんけど、排熱で溶けるの?それともサイレンサーの熱で溶けるの? >>601
マフラーからの排熱で溶けてるっぽいです。 マフラー変えるのもフェンダーレス止める気も無いんだろ?
ウィンカー位置変えるしかねぇだろ ホムセン行って適当なステーで加工すれば? 難しい工作では無いだろに >>602
1.排気を外側下側へ向けるエンドキャップを作ってもらう
2.エキパイをもう少し外側や下側へ向くようにベンダーで曲げてもらってサイレンサーステーも加工
3.ハーレー用かなんかでアルミボディのウインカーがあるからそれを使う、但しそのままではアルミが
熱くなって基盤が死ぬのでアルミボディにボイラー用断熱塗料を塗ってその上から黒の耐熱塗料を塗る
くらいしか浮かばんな、すまん。 >>604
>>603
お返事有り難うございます。
現状マフラーもフェンダーレスもそのままでいきたいと思いますので、何とかウインカーを加工していきたいと思います。
お時間をさいて頂き有り難うございました! >>605
良いってことよ
今度からは写真載せて質問がベター HPのアップマフラーの情報はためになった
ありがとう
そういえばうちの3本出しマフラーってダメ元で
ユーザー車検持ってたら通ったんだよね 元々欧州仕様マフラーって(回転数制限無しだと)車検NGライン上な感じなんでしょ?
個体のバラつき次第では通ってもおかしくないね ただ単にバレなかっただけでしょ。
全車音量測定する訳じゃないし。 18歳になって4カ月掛かってようやく大型二輪免許取ったばかりの高校生にF4RCは早いでしょうか?
危険度や周りの白い目など分不相応かなと思ってしまいます
考え過ぎでしょうか? まあ確実に分不相応だな。
バイトでもして金が有り余ってたり親が維持費まで出してくれるって言うなら反対はしないけど背伸びして買うならやめとけ >>611
危険度が高いのと周りから白い目で見られる感じですかね?
でもどうしてもF4RCに乗りたい気持ちです
完全に一目惚れしました >>612
まあ高校生が300万オーバーのバイク乗ってりゃいい目では見られんわな。 メット被れば年齢なんて分からんし脱いだら脱いだで妬まれるかもしれんが屁みたいなもんだ。
欲しければ買えばいいさ。昔から必死にバイトして買った大型さえも妬むヤツはいたからな。
任意保険とずっとライドのロードサービスだけは必ず入れよ。 >>610
危険度は何乗っても同じ
値段なんか言わなきゃわからんて
俺、会社の奴にバイクの値段聞かれても答えもん 1回コケただけで十数万飛んだり部品が届かなくて数か月待つことになる
コケなくても電装の故障で部品待ちで以下略
周囲からは羨望の眼差し間違いなしだけど、金はいくら注いでもいい動かなくてもいいくらいの心の余裕が求められる
年齢関係なくアグスタは薦められるバイクじゃないからね >>616
若いうちに待つということを学べるぞw
ちなみにうちのは盗難もロードサービスも入ってない
ロードサービスはクレカで充分 どんだけの距離運んでくれるのか知らないけど購入時にアグスタのロードサービスなるものに加入させられてた記憶 皆さんありがとうございます
危険度は何に乗っても同じという事ですし
ヘルメット被れば誰か分からないという事は盲点でした
早速契約をしに行こうと思います いよっブルジョワ高校生!
魅惑のフェラーリエンジンを思う存分楽しんでくれ 保証期間内は距離無制限のロードサービス付きじゃなかったっけ オロは初期型F4とブル以外はちょっと特別感が薄いから嫌 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています