ハーレーダイナ総合6
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色々な意見出てるけど、TC88キャブダイナ選ぶなら何年式選ぶのが良いの?01以降が良いとは聞いた事あるけど。 02乗ってるんだけどギアカムできる腕いい店神奈川でどこ?
買ったお店は町の中古バイク屋さんでハーレーに強いメカ一人いるんだけどギアカムはできないって言われた >>852
最終の04か05が良いと思ってたのは間違いなのか? 10年20年乗り続けるなら吟味すればいいと思うけど所詮は中古車なんだしこだわり過ぎたらいつまで経っても買えないぞ 99は騒音規制が緩かった
その頃はディーラーの新車でもサムソンとか付けて試乗させたりしてたからね
02が人気あるのはデカールと03になると何から何まで100周年だからだね
あと99〜02のツインカムの問題点はカムプレートのオイルラインに難ありだから
ギアカムに換えて プレートも交換している人探して譲って貰った方が良い
あとテンショナーは定期的に見て、破損する前にOEMでも良いから交換
ギアカムなんてSST持ってる店で調整式ロッドで決めてくれるなら、どこでも問題ないでしょ
今、10万くらいでカム込みでやってくれるんじゃない?
工具あれば自分でも楽勝だけど、カム込みで10万ならオレは頼むな
ちなみに04,05までのインジェクターは06〜の3.91より多い4.2
初期のツインカムの一番安く手に入って 有効なのは06以降ヘッドに換装すること
あとはカムプレートノーマル探して、カムテンショナーだけはOEM買うなよ
材質も悪いし、06以降のもジッパーズのは使い物にならんし減るの早い
4インチストロークならクランクシャフトランナウトも殆ど出ないから
03〜05のカムプレート使ってギアカム化してベアリング交換が安上がり
キャブはFCR,HSRは消耗品だからCV、S&SのEで良いんじゃない?
あと年式が変わったからといって共用なら2年前のでも使うのがHD
今は海外から純正部品安く買えないからな・・・ >>826
O2センサーは07以降は付けないとダメ
オープンループ状態になって点火時期補正が出来ない
SESTなんかだとフルコンと違ってノッキング回避のノックリタードがあるから
装着しないとダメ、インジェクションでO2センサーないのは〜06まで。 >>832
デイトナツインテックならPCに繋いで点火時期弄れる >>856
テンショナーはOEM駄目なの?良いの? オイルポンプも06以降のは性能いいから
オイルクーラーつけるとかじゃなければ06〜のノーマル中古探して付けると良いよ
あと03までのヘッドは530リフトまで
05〜のバルブスプリングなら575くらいまでOK
どうせ代えるならSE203とか51リフトのオーバーラップ狭いのより
550リフト以上でオーバーラップ38〜42くらいが良いと思う ま、振動のないツインカムソフよりダイナの方が楽しいから
適当に手入れして永く付き合おう、
中古で、これから買う人はエンジンマウントと燃料ポンプくらいかな、
基本的に距離は都市部の車両は1万キロ台とかだけど、それだけ古くて動かしてないから
逆に10万キロでも稼動している車両で安く買う方が良い、そんなに壊れないし
スロットル周り、エアクリ外した時にバタフライ部分のセンサーにパーツクリーナー
同時に、スロットル開けながら水で霧吹きするとカーボン飛ばせる
オイルだけは良いの入れたら、あとはタイヤくらい。
各所ガスケットはメタル推奨 OEMも恐らく尽きないだろうから一生モノ >>866
超絶お詳しい方のようなので長年疑問に思っているマニアックな質問いいですか?
06ダイナのインナープライマリーベアリングが逝ったとき、そこのベアリングを社外品の一体型ベアリングに換装するカスタムあったと思うけど、あのカスタムってベアリングダメになったときどう交換するんですか?
軸でも圧入するしプライマリーケース裏にはCリングあるしで一度取り付けたら2度と外せないと思うんですが…
変な質問すみません >>867
自分でバラせる限りバラして、あとは内燃機屋に脱脂して持ち込んでみ
レフティベアリングでしょ?
TIMKENか、国内で同じサイズのを見つければ それを付けて貰う事
クランク割ると色々と他にもやりたい気持ちにはなるけど
ベアリングも消耗品だからね 結果的に自分で出来ない箇所はショップじゃなく
内燃機屋に持ち込んで相談した方が安く済むし、利口にもなる。
なんで整備師の資格もない店が沢山あると思う?
ハーレーのエンジンは単純で積み木だからだよ、一度でもバラしたら
こんなん自分で出来るわ、って気持ちになる。アメリカ人の気質はそういうもの
日本のようにクリアランスだの、流速だの細かい事は考えてないし
どこでも治せるように創られてる。そこを理解するには自分でバラす勇気は必要だよ >>867
簡単に説明してなくてスマン
あそこは壊れたら年式のベアリング入れ替えるよりも
SEでも発売されてたTIMKENに打ち替えが主流。
ベアリング関係はコマ数の少ない箇所見つけたら、全部交換するべし
06はついでに07〜オルタとオルタローター、もしくは11年?以降標準の
SEコンペンセーターに交換でついでに07、08以降のプライマリーテンショナーも同時交換
やれる場所は一気に全部やる、ずっと愛し続けられるならね 横レスだけど、プライマリーテンショナー変えるなら純正よりヘイデンにした方が良いかな
純正のオートテンショナーはテンションが強力で優しくないよ ブレーキが波打つように効くんだけどこんなもんか?
FXD 05年式、ハーレーは初めて ブレーキが波打つようにってディスク曲がって(振れて)るんじゃね TC96の07で、4.8万キロなんやけど、ディーラーで買い取り値段きいたら、70やった。去年バイク王では30〜40って言われたから、バイク入ってこんから値段上がってるみたいやね 去年の3月にツインカム買ったんだけど、タイミング的にギリだったな。
今の相場じゃとてもじゃないが手が出んわ。 お尋ねします。
TC96、オイルポンプ、カムサポート交換を考えておりますが、
部品代抜きで、工賃ざっくりどれくらいをみておけば良さそうでしょうか? 3〜5万
昔の円高時にギアカム+オイルポンプと工賃全部で10万でやって貰った TC110の2016年式
オイルエレメントハウジング部の側面に銀色の沈みプラグが2箇所埋まっているんだけど
あの穴の先はそれぞれ何処に繋がってるかご存じの方おられますか? >>879
96でオイルポンプ交換するのは何故?
カム交換程度なら必要ないよ。 2000年のfxdlですが、s&sのエアクリとeキャブがついてます
エアクリをファンネルにしたいのですが、キャブのサポートブラケット売っているところを教えて頂きたいです。cv用やxl用は見つかるのですが… Eキャブってマニホールドにボルト留めだから、HSRとかFCRみたいなバックプレートって要らんのじゃない。 >>884
ありがとうございます!
助かりました!早々にエアクリとそのまま付け替えてみます! みぎがファット見た目ボブカワイイね乗ってみたくなりました大型取りに行こうかな ファットボブ見た目カワイイね乗ってみたくなりました大型取りに行こうかな メッキギラギラなのに飽きてきたから乗り換えようか迷う 街乗りやツーリングで快適に走れるようにリアサスを変えたいんだけど、なにかおすすめありますか?
別に山攻めたりサーキット走ったりはしなくて、長さは12インチ前後、予算は10万円以下のもので探してます 快適に走るのであればフォークスプリングとブレーキパッドとエンジンマウントを換えたほうが良いとおもいます
ハイグリップを履かないのならノーマルショックで充分ですが、ノーマルはオーバーホール出来ないのでヘタっている場合はノーマル長か0.5インチ長めでスポーツバイク用もラインナップしているメーカーのものなら問題ない筈です >>895
普通にオーリンズで良いと思いますが、無調整タイプは8万くらいで買えますし。 俺の極上04FXDLは孫に譲るまで大切に保管するぜ >>903
オッサンのローライダーってワイドハンにビラビラ付きのサイドバッグ付けてみたいな古臭いスタイルだろ
ショック長くしてクラブスタイルに変えたらヤングメンも食いつくぞ >>904
うるせーボケナス、ノーマルが1番かっこいいんじゃ! あと1年くらいしたらおっさん達がクラブスタイルに乗り始める ホットドックの外装使ったドラックカスタムだから、おっさんぽくないけど。 ホットドックとかバーンとかのスタイルはさすがに古くさくなってきたかな
ワイは嫌いじゃないが ホットドックはホイールとフォークの販売やめたのが残念だわ、ワシのダイナは完成しないわ。 ホットドッグでフルカスタムしたら1000万くらい掛かるかな? 資金無制限としてホットドッグとサンダンスと47ディグリーズの中でフルカスタム依頼するとしたら、何処が幸せになれるかな? >>915
47でなく45なw
ちな45のこれメッチャほすい。250万とかバーゲンプライスだと思うけど、自社HPでしか告知してないせいか半年位前からずっとある。
愛車がもらい事故して補償金入ったら乗り換えるからお前らは買うなよw
http://www.45degrees-hd.com/usedbike/ ソレ買って外装をホットドックに造って貰ったら安くて良いのが出来るんでないだろうか ペイント以外はまあまあ良いかと
ただ高級パーツ使ってるけど賞味期限切れ感があって250万は微妙に高いと思うけどね。 >>912 >>915
HOT-DOCKだぞ?ドック
ソーセージ挟んだパンじゃねぇんだよ >>923
ダイナじゃないじゃん。カッコいいけど。つか、オッパイ復活していて、立ち読みがうれしはずかし ストリートボブ検討中で2017モデル狙ってんだけど高いね
新車価格と変わらんし FXDWG2 FXDWG3が好きです。日本で見たことありますか? 今のハーレー迷走してるよな
デザインとか頭おかしい おみゃーが盛り上がる話題出さんか
ダイナの魅力でも語ってみ
ワイはウォブルこわーてダイナなんか二度と乗らんけどな 中古で買ったTC88、ギアカム化のためにショップに出します >>933
走行距離が46000で、テンショナーの摩耗も気になるところだったので 中古で買ったTC88メーター交換してたので走行距離不明、心配でカムカバー開けたら、ガムギア、プレート、オイルポンプ交換済みで安心した。 >>935
優良物件じゃん
てか乗っても分からないもんかねギアカム化って。 変えた人曰くメカノイズは増すらしい
でも比べないとわからんよね 俺の04TC88ダイナもカムチェーンテンショナーの交換時期だったのでカムシャフトを外さずにテンショナーだけ交換できる工具自作した
22ミリの安物ディープソケットをグラインダーで加工しただけだが。
これでSST代25000円浮いたw いつから「カムギヤトレイン」は「ギヤカム」呼びになったの? カムギアトレーンってVFRかCBR系にしか使わない呼び名かと思ってた。
トヨタはハイメカツインカムだしね。
ハーレーはカムのギア駆動化だからカムギア化でいいのでは? 総称ですよ
カワサキW系のベベルギア駆動も「カムギアトレーン」ですし カムギヤでぼったくり
大した事でもない作業、ブログでアピールな店ほど2気筒1気化器のバイクでボロ儲け
その点、ハーレーは特殊だなwwww 5cmほどタンクアップしたら燃料計の表示って具体的にどう変わるか教えてくれ >>947
少なめに差されるから、走行距離で判断してる >>948
やはりそうですか。
メーター針半分切っているのに9L弱しか入らないから変だなと思って…
スッキリしましたありがとう 06以降に適合するマフラーって04につけることは可能ですか?
o2センサーは塞ぐとして、その他の箇所は問題なくポン付けできるものでしょうか? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。