【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
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カブで2速発進なんてかったるくてやってらんないだろ?アクセル開いても全然進まないやん
信号待ちで路肩にいないと怒鳴られそうだわ >>922
ありがと
慣らし終わったら15tの予定です
正直、110なら超積載でない限り1速は使い道ないです。 今に限ったことでは無いが謎仕様が好きなやつが多いなぁ
自分で壊しといてホンダに文句言う阿呆が新型でさらに増殖中の予感
ホンダの時限爆弾になりそうで株主としてはかなり不安だわ >>927
お前の中ではそうなんだろうな
自社株買い発表したから火曜は楽しみや〜
しょーもない社外パーツでお間抜け謎改造やポンコツマフラーバリバリ言わせながら毎日2速発進で調子が悪いって本田技研工業困らせんなよカブ主様w >>928
何%保有してんのよ?
まさか、小口で株主って言うんじゃないよな。 変なのいちいち相手するあたりスレは顔真っ赤にした年寄りばかりなんだなと JA44購入前に同じだからって店舗のAA09またがして貰ったら足つき余裕だったのに
いざ入荷して自分のJA44またいだら両足つま先立ちなんですけど〜
俺の足が短くなったのか?それとも本田さん密かにシート高変えたの? 今日、山口県の周防大島でキャンプグッズ後ろにツーリングしてるカブ見かけて良いなぁって思った 910です
回転合わせるの難しい ガックン来てしまう。
一時停止もだが信号赤だが止まる前に青になるとんん。。。
クラッチレバーがほしくなる。 止まりかけで発進するときは、3,2,1と素早く連続で踏めばいいんだよ。
シフトダウンはスピードが落ちてからやればいい。 そのうち慣れますって絶対
って、未だに左手指が無意識に動いちゃう俺ですが
後ろにBOX付けると背もたれになっていいですね
長距離運転の時に寄っかかるとすごく楽 セパハンからの乗り換えで楽になるかと思ったけど、お尻だけで自重支えるのがここまで大変とは思わなんだ
尻いてー >>913
これ練習しないと無理だな・・・
>>919
タコメーターついてたとしても無理やで・・・プロじゃなきゃ無理よ・・・ 急な坂道とかシフトダウンするけど、
通常は止まったとき4→N→1でいいんじゃない。
そのためのロータリー。 おすすめのフロントバスケットってありますか?
純正より少し大きめがほしいです。 純正の鉄箱かアウスタの鉄箱大って
取説通りにつけたら(あるのかわからんけど)シート側かつかつのとこまでくる?
ステーを工夫したらどうにでもなるんだろうけど みんな1速使ってるんだな…
2速発進の出だしにも不満がないし、1速がすぐ吹き上がるから全く使ってないや >>929
日本にゃトヨタもカワサキもスズキもあるんだよガイシもデンソーもアイシンもなww
大口投資家がこんなとこ見てるかアホww いつもカバーへ犬におしっこかけられてる
今日で5回目… >>943
当たり前だろ、だから誂ってるんだろ
何いってんだお前わ 350ミリのリアサス付けたらクイックに曲がって楽しい!
でんでんカブのキャリアはどこのだろ? >>944
犬猫よけスプレーしとけ
門柱によくかけられていたがスプレーしてから無くなったよ >>945
ウルトラバカなんだから黙って道路の左端をご自慢の魔改造カブ押して歩いてろよww
エンジンかけんじゃねーぞウルトラバカなんだからww w クイックに曲がるんだってよww
2速発進でOKとか言ってるとウルトラバカなら2万でもだまされそうやなw >>933
止まるときのシフトダウンでガックン来るのは
シフトダウンする時のエンジン回転数が高すぎるんじゃないのかな
赤信号で止まる時なんかは
例えば時速20kmくらいに落ちるまで4速でそこからポンポンポンと一気に3,2,1とかね
俺はスピードメータ見ながらシフトダウンしてないから実際どんくらいでシフトしてるかわからんのだけど
イメージとしてはそんな感じでいいんじゃないの >>933
ガッコンガッコンするのがカブらしい乗り方。
まあだいたい回転あってればいいやって気楽に乗ろう。
何万Km走ってる郵政もガッコンガッコンやってる。
そのためのクラッチとダンパーなんで、むしろ好ましく見てるよ。 回転数が落ちてくるとシフトダウンしようとしても
入らないことがある
かかとで蹴り下げると同時に少しあおると入るんだけども >>937
まったく一緒
楽になるどころか2時間も乗ると尻痛くなる
カブでツーリングしてる人よく見るけど尻肉厚いんかな 回転数を合わせないといけないシフトダウンなんて無理にやらなくていいんだよ。
どうしてもパワーがでない時以外しなくていい。 4、3速と減速して止まる少し前にガコンーガコンーって押してやればいいんでね
間に合わずに2速で止まっちゃってもいいわけだし
減速中に青になったらアクセル回してパワーないなと思ったら時にシフトダウン >>953
まあ慣れだろうな。
逆にカブ慣れした人がセパハンのったら、こんな前傾姿勢しんどすぎる、ってなる。 >>955
俺もそんな感じ
止まる前に再加速したい時以外でブリッピング必要ないよな
停止に向けたシフトダウンで無駄にガソリン消費するとか意味ないよ >>953
尻痛くなるのはシートが原因だと考える人が多いけど、Rサスを良いものに変えるとかなり改善されるよ 停止するときにいちいちシフトダウンなんかしてないぞ、オレは
赤信号なら、4速のままクラッチ切ってそのまま。停止して4から1。
止まる前に青になれば3か2に落として加速。 またアホが一人つれたww
アホ以外は鼻も引っ掛けないなww >>953
体重をステップにも分散させるとだいぶ楽になるよ。 910です。
皆さんいろいろありがとう
いろいろ試してみます
今日100キロちょっと走ったけど尻は大丈夫だった。尻が丈夫なのかキジマのあみあみシートカバー付けてるからかわかんけど >>965
女性一人で出歩けない程治安は悪くないと思うけど? >>959
それに尽きますよね、ホント完全に止まったときにしか1速なんて使わない
減速15km/hぐらいで2速へシフトダウンもほんのちょこっとスロットル開けながら
後ろペダル蹴りでショックは無い。減速走行中に1速まで落とすシーンはまず無いでしょう
ちょっとでも動いてれば2速からでも十分加速できる。
ギヤが熟れて無くて停止時に変速できない状態でポジション見失っても慌てることはない。
停止状態で前ブレーキ掛けながらちょこっとスロットル開け閉めでギヤが噛み合うので
そこからNを探せばOK。クラッチレバー付きのバイクと一緒 キャンプグッズ背負ってツーリング→テントで野宿楽しそうだなと思ってたけど
宿泊施設泊まりながらツーリングもいいな
>>969
アッー >>965
ヘルメット脱がないと女って一目じゃ分からない服装で、深夜の走行や野宿はなし、極端に人通りの少ないところ行かなきゃまず大丈夫じゃない? >>970
>>1
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は依頼してください >>965
>>973と一緒に行かなければ大丈夫だと思う Part6、私が立たせてもらいました。
>>970
ありがとうございましたは? ありゃ、
公式のJA44「NEW」マークが外れたからスレ名から「新型」外そうと思ってたのに忘れてた。 踏んでたの気付かなかった
>>976
ありがと!
ゴールデンウィークはバイクエンジョイしてる人をあちこちで見かけてこっちまでテンション上がるw >>971
なるほど
安全第一に考えていつか暇があったらカブ一人旅したいね >>980
俺もタイヤ履き替えて林道行きたいな
弄りたおしたのかと思ったら、これ、まんまCC110だよね? >>937
クロスカブのシートにするとマシになると思う. 今日日帰りでツーリングしてたら、同じカブ仲間がすれ違いざまに挨拶してくれた。
あっちは手を上げてくれたのに軽い会釈しかできなかった自分が恥ずかしい。 安全第一、走行中に慌てて手をあげ返してると危ない
軽い会釈で十分
もっといえばスルーが一番安全 80km/h超えた辺りからフロントがブレるのは、ホイルのバランスがとれてないのかな? そんなもんでは、ブレると言うより限界なんだよ
元々は配達用のバイクだぞい ビジネススーツ姿でセパハン乗ってる人見ると
寝坊したのかな?でもなんかカッコイイとか思うけど
カブだと保険屋と銀行員でみなれてるから
完全に風景に溶けこんで違和感ない
カブは着る服選ばないのが良い 80km/h超えかぁ
110は巡航70km/hまでの車種だと思う
カブ乗り3日めだけど(笑) >>988
そうですか。ありがとう
そんなにスピード出すことないから良しとするか 誰も保守してくれなかったの?
もう面倒くさい、誰か立てて このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54日 14時間 17分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。