Kawasaki 250TR Part48

**774RR** · 2019/11/18(月) 20:52:40.38

>>679
ちょー余裕だけどあなたにとってそうかはわからないし工具があるかもわからないので、冗談抜きでぐぐって判断した方がいいです

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:43:21.13

>>677
全く…ということはないと思うけどなぁ～。
音量や音圧はわからないけど、きちんと録音されていれば音の傾向はそれなりに判ると思う。
ただ低音って良い機材使わないと全然いい音で録れないんだよね～。
確かにyoutubeなんかでスマホで録った音源とかは、全くアテにはならんよね。

**774RR** · 2019/11/18(月) 22:48:20.51

>>678
なるほど！自分でカスタムができるかどうか知りたかったので
その情報はありがたいよ！
ただ、排気口部のパーツはリベットで止まってるけど、どうやってサイレンサーを外したの？
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=122331

もしかしてこっち↓ということはない？
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=123023
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=122934
強化インナーサイレンサー↑を付ければ音量もかなり下がるみたいだし
自分で中綿も入れられるし、ちょっと気になってるんだ…。

**774RR** · 2019/11/18(月) 23:38:08.98

>>683
私のはエキパイが
https://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=104025

マフラーが
https://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=100373

これに45mmのサイレンサーだと思うんだけどその周りにウールを巻きつけてエキパイを差し込んでます

**774RR** · 2019/11/19(火) 00:18:32.28

>>684
黒は軒並み欠品中だし、俺も684氏と同じマフラーに
しようかなと思ったら、コレも欠品中やったｗ
汎用版は売ってるけどステー付いてないし…。
もう250TRは現行車種じゃないし、旬は過ぎてるからなぁ～。
ともあれいろいろ情報ありがとう！
やっぱり実際に使ってる人に聞くと助かるね！ｻﾝｸｽ!

**774RR** · 2019/11/19(火) 21:35:18.46

どうして、こうも値段がバラバラなんだろうか？
買う方は相当迷うよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 00:47:07.55

>>686
趣味性が強い嗜好品だからね。
オーディオ製品みたいに高くても欲しい人は買うだろうし。

**774RR** · 2019/11/20(水) 00:52:10.61

ttps://www.a○az○n.co.jp/tropical-バイクマフラーサイレンサー-スリップオンマフラー-汎用-4サイズ/dp/B07C3WH267
↑これポチってみた。
レビュアーの１人が↓が付けられるって書いてたので。
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=122934

で、結果。
付かなかった！ｗ
中のバッフルが取り出せない！！

他の販売者のレビューに「エンド部が外せなく、内部のバッフルを交換できない！」
って書いてたけど、届いたモノはその通りだったわ。
ttps://www.am○z○n.co.jp/product-reviews/B07BMYS8YC/ref=acr_dp_hist_1?ie=UTF8&filterByStar=one_star&reviewerType=all_reviews#reviews-filter-bar
ネジじゃなくリベット打ちで完全に固定されてるんだよね。
写真やカスタマーQ＆Aの記述と違うので、即返品したよ。
もしかしたら望みの音を格安で手に入れられたかもなので無念…。

**774RR** · 2019/11/20(水) 00:53:58.53

某巨大ショッピングサイトのURLが弾かれたので、テキトーにコピペして飛んでねｗ

**774RR** · 2019/11/20(水) 11:15:59.76

リベットなんて頭ドリルで飛ばしてとればいいじゃないの

**774RR** · 2019/11/20(水) 19:43:47.28

リベット一つでそれだけわめいて返品しちゃうなら、安物なんて買わないで名の知れたメーカーの完全ボルトオンの製品を買った方がいい
取り付けも全てバイク屋さんに頼んだ方がいい
煽りで言ってるんじゃなくて、その方が本人のためになるし、部品屋さんもバイク屋さんも全員幸せになれる

**774RR** · 2019/11/20(水) 21:22:51.59

というかビスがリベットだったからって返品までするんかねw
車種専用じゃなかったらこんな安モン加工前提で買うもんだと思うのだが…

他のレビューみると返品クレーマーみたいだしちゃんとしたメーカーの物買えばいいのに…w

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:44:18.33

>>690
それも一応考えたけど、リベット抜いた穴をネジ穴として機能させる自信は無かったので。

>>691
排圧を心ゆくまで自分で弄って好みの音量にしたかったので、コレを選んだのだけどね。
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=123023
どうしても↑を使いたいのだけど、GOODSのショップでは黒のマフラーは売り切れだし
現状入手できる黒いマフラーとしてはコレしかなかったからね。

「リベット一つ」と言うのなら、リベットを抜いた後、その穴をネジ穴として機能させる
方法をご教示ください。

>>692
自分的には、ドライバーだけで開け締めできるビスと、抜いた後に再加工が必要なリベットは
猫と虎ぐらい差がある感覚だけど、「安物は加工前提で買うもの」という意見は
真摯に受け止めておくよ。
ちなみに俺はamaでレビューはしてないよ。

**774RR** · 2019/11/20(水) 22:47:00.69

>>693
ttps://www.goods-co.net/products/detail.php?product_id=122934
失礼。URLは↑の間違いです。

**774RR** · 2019/11/21(木) 01:00:32.06

>>693
リベットの頭飛ばしたあとの処理だけどボルト止したいならタップっていう道具でネジ山を作っちゃえばいいのよ

もしくはホムセンなんかにリベッターっていうリベット打つ工具があるからそれでまたリベット止する
リベッターならホムセンのプライベートブランドの安物とかなら2000円くらいで買えると思うよ
タップでネジ山作っても排気漏れするか山を舐めそうだからリベット止おすすめ

**774RR** · 2019/11/21(木) 01:05:14.34

あと加工やだっていうならシルバーの方買って耐熱塗料で塗ればいいじゃないのよ
均等にムラ無く塗ってちゃんと乾燥させてからアイドリングで焼きいれればなかなか落ちないよ？

**774RR** · 2019/11/21(木) 01:28:37.94

>>693
リベットでの固定を「完全に固定」って表現してる人＝リベットを飛ばす技術も持ち合わせてない人としか思えないから、
工作方法を指南しようなんて普通は思わないよね
リベット飛ばして分解した後の復旧なら、同じようにリベットをかしめればいいだけだと思うけどなぜネジ穴としての機能？とやらに固執してんのかよくわからん
板厚が薄くてまともに雌ねじが切れるとは思えないから、それなら内側にナットを溶接するしかないような
君の技術力は知らないけど、加工して根角使うって手もある
つかオフセットのメガネとか突っ込んで普通にねじ止め出来ないのか
まぁ現物見てないからなんとも言えんがな
結局リベットで留めればいいのにとしか思えないが・・・

**774RR** · 2019/11/21(木) 23:20:41.81

>>695
「リベッター」でググって幾つか動画観てきたよ。
リベット止めって、半永久的に止めたいモノを、プロが高価な道具を使って施工するモノ
だと思っていたので、道具さえあれば意外に簡単なのだと知って驚いたよ。
バイクに使うかどうかはわからないけど、ちょっと直したい家具があるので購入を考えてるｗ
ありがとう。勉強になったよ！

>>696
じつはもうGOODSの銀色の汎用マフラー買って
ttps://www.okitsumo.co.jp/product/onetouch/
↑のツヤ消し黒もポチってあるよｗ

ただ、届いたマフラーはメッキが結構綺麗で気に入ったので
エキパイを黒からメッキに替えることも検討中。
もっとも、TR専用品はもうどこを探しても無いので
こっちの方がハードル高そうだけど…。

**774RR** · 2019/11/21(木) 23:25:42.24

>>697
内側にナットは、スペースなくバッフルと干渉するので却下したよ。
お察しの通り、リベットを止めたり外したりする知識は俺にはなかったわけだが、
電動ドリルと専用工具が必要で手間も時間もかかるプロセスを考えれば
つくづく返品して正解だったと思うわ。
今はビスで外せるGOODSの汎用マフラー（銀色だけど）とバッフルも届いて幸せだよ。

**774RR** · 2019/11/22(金) 00:18:37.27

>>エキパイを黒からメッキに替えることも検討中。
>>もっとも、TR専用品はもうどこを探しても無いので

と思いきや…探してみたら結構あったわｗ
エストレヤのも使えるみたいだし（このスレでは常識？）。
エストレヤみたいにリアエンドまで真っ直ぐになるタイプか、
リアを少しアップさせるタイプか迷う…。

**774RR** · 2019/11/22(金) 10:34:22.15

話が無駄に長い、言い方がいちいち言い訳染みてる
自分語りと自己顕示ばかりで会話がかみ合わない
わかりやすい意識高い系無能

**774RR** · 2019/11/22(金) 15:11:33.55

>>701
おまえこそ自分語りしてんじゃねえ

**774RR** · 2019/11/23(土) 03:51:13.27

ずっとこのスレ平和だったのに...

**774RR** · 2019/11/23(土) 04:29:49.99

時代は回る、繰り返すと言う。余計な事言わず静観・アドバイスで盛り上げましょう。

**774RR** · 2019/11/23(土) 11:20:21.59

まぁ…言いたいことはちょっとわかるかも
プライド高そうだし…
独りよがりな垂れ流し長文日記は掲示板と相性が悪い
ブログとかやったら人気でるかもよ

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:46:50.86

初めてのバイクで250TR今日納車したぜ！！
諸先輩方気をつけること教えてください！！！

**774RR** · 2019/11/23(土) 15:22:24.95

>>706
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2019/11/23(土) 15:23:52.08

>>706
早寝早起き

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:13:00.03

>>706
ハンドルロックはつかいにくいよ

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:36:53.61

>>709
初めて使ったときカギ穴壊れてるのかと思ったわ
カギを何回か曲げてしまったので今は使ってない

**700** · 2019/11/23(土) 17:50:17.79

>>705
TRを買うにあたって、当スレの過去ログにも大変参考にさせてもらったので、
今後買おう、あるいはカスタムしたい、と思っている人にできるだけ情報を残そうと思って
（いちおう恩返しのつもりｗ）長文になりがちに…。以後自重するよ。
ちなみに>>702は俺じゃないよ。

**774RR** · 2019/11/23(土) 18:04:44.78

みんなありがとう！
ハンドルロックは別に使わなくてもいいものなんですかね、、？

**774RR** · 2019/11/23(土) 18:26:09.88

>>712
俺のは相当サビてて固いし、別途タイヤロックの鍵も積んでるから使わないだけで
盗難の恐れある場所に置くときなどは使った方がいいと思うぞ。

**774RR** · 2019/11/23(土) 20:49:40.89

>>713
了解です！ありがとうございます！

**774RR** · 2019/11/24(日) 10:47:59.83

>>712
フェリーでは必要
ハンドルロックは特に不満なし
それより未だに見ないと刺せない鍵穴w

**774RR** · 2019/11/24(日) 11:40:49.58

センスタつけた
メンテがこれで楽になる
気に入らない点があるのでまた改良の予定

https://i.imgur.com/gY2N15f.jpg

**774RR** · 2019/11/24(日) 17:34:54.96

>>716
おめ！いいスタ付けたな！
俺も付けたいけど、少しでも軽量化したいから我慢してる。

**774RR** · 2019/11/24(日) 18:50:03.50

>>717
ありがと～
チェーンとのクリアランスが気になるからもうちょっと加工する予定

(人間が痩せた方が早いのでは)

**774RR** · 2019/11/25(月) 11:07:35.68

自分も以前センスタ付けた。
バイクの下の方が重くなると重心が安定する感じでいいよー。
自作は面倒でGOODSのセンタースタンドストッパー付けたわ。

**774RR** · 2019/11/25(月) 12:39:50.68

タイヤ純正のまま走ってるんだけど他社のタイヤに変えたら走り心地とか結構変わるものなのかな？

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:53:05.92

>>720
他社っつーか、ブロックタイヤは縦溝のある道路とか怖いのでオンロードタイヤに換えてる。
ブレーキングやコーナーでもグリップが安定する。

**774RR** · 2019/12/04(水) 23:49:59.15

先輩の車庫にあって、一目惚れしたので何年か前からねだりまくってた完全放置状態の2006年250TRをやっと手にいれたんですが、
数年乗ってなかったらしいので、バッテリーとプラグを交換してガソリンを入れても、
そもそもセルがまったく反応しなかった。
カチカチともいわずキュルキュルともいわず

これってどんな状態なんでしょうかね…

**774RR** · 2019/12/05(木) 01:07:13.14

>>722
バッテリーのつけかたは間違ってない？
キーオンにした時メーターのインジケーターとかウインカー、ホーンとかの電装品は動く？
キルスイッチオンになってない？

あと数年放置だったらエンジンかける前にオイルとフィルター交換して、プラグホールに数滴オイル垂らして馴染んでからエンジン回した方がいいよ

**774RR** · 2019/12/05(木) 01:08:19.74

あとキャブのガソリン抜いてなかったらoh必須ですよ

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:20:16.62

>>723さん
レスありがとうございます。

バッテリーの付け方は問題ないです。
各種電装問題なく点灯します。
エンジンオイルとオイルフィルターもなんですね。
用意します

OH…涙
キャブのガソリンはわからない、とのことでした。抜いていないと思います…
二年前に少し乗ったきりだったようです…

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:16:30.65

>>725
キルスイッチはみた？
電装品が動くのであればサイドスタンドとかクラッチ系のセンサーの接触不良の線もありそう(クラッチ握らないとセル回らない的な安全装置のやつ)
TRにどれがついてるかは忘れてしまったが…

放置してたんであればオイル、燃料系は変えといた方がいいよ、2次災害を起こすし
キャブもうまくやれば外さなくても下からビス取ればジェット類の清掃は出来そうだし

**774RR** · 2019/12/05(木) 14:38:01.62

キャブのOHといっても、この車種なら外しやすいし、蓋開けて汚れてたら洗浄剤で綺麗にすれば大抵は終わる。
ジェット類交換も付け替えるだけだし大したことはない。
キャブクリーナーはヤマルーブかワコーズな。

**774RR** · 2019/12/05(木) 17:48:46.08

>>726さん
キルスイッチ確認しました。
センサーとかになるともう手に負えないなぁ

>>727さん
キャブ取り外し→清掃→取り付けが自分のスキル(バッテリー交換オイル交換しかしたことないレベル)でできそうか調べてみます。

みなさんレスありがとうございます！

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:12:48.26

>>722
ホムセンのいつ希硫酸充填されたのか
分からない補充充電なしバッテリーの
電圧が最初から低い（12.4V未満）とか

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:14:05.75

単にセルスタータースイッチの接触不良とか

**774RR** · 2019/12/05(木) 22:37:14.52

ヒューズ飛んでたり

**774RR** · 2019/12/08(日) 01:13:32.49

寒くなって始動が若干悪くなったのでTRで初めてタペット調整しようと思うのだけど
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1440706989
この人の言ってることは理論的に正しいのかな？
みんなはこの４つのパターンのどれにしてる？

前のバイクではスレ推奨ということで、(1)寄りにしてたけど
TRもソレでいいのかな？

**774RR** · 2019/12/08(日) 05:13:48.17

理論はわからないのですが、排気側：0.20mm、吸気側：0.15mmにしました。
エンスト病が多発しているということは、たぶんすぐに狂いやすいのかな？と思って、真ん中をとりました。
どっちに狂うのかよくわからなかったので。。
それまではエンジンあったまるまで信号でとまるたびにエンストしてたのが
嘘のようにぴたりとなくなりました！
でも始動性はよくならなかったよ
夏でもチョークひかないとかからないことがある
この時期はチョークひかないと絶対にかからない。。（自分のバイクの場合）
プラグもイリジウムにしてみたものの始動性は変わらずです。。。

**774RR** · 2019/12/08(日) 05:18:48.68

ちなみに最初、ゲージの使い方を間違えてしまって、結局吸気側は狂っていたのかわからず
ネジまわしてしまったのですが、
排気側は測ったら0.15mmだったのでなんもしなくてよくて助かりました。
確か排気側の方が隙間が狭くてやりにくかった気が。
でもタペット調整して治ったってことは吸気側が狂ってたようです。
でもっどっち側に狂ってたのかはわからずです。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:31:06.31

今日の午前中、タペット調整しました。
元は in 0.14mm out 0.18mm。既定値だったけど、out のみ 0.19mm に変更。
（0.20mm にしたつもりだったけどナット締めたら 0.19mm に）
新しいバイク買ったり動力系変更したときに必ず行く裏山で試走。
元は2速も多用した30km/h前後で走る長い上り坂をほぼ3速のみで走破。
低速で凄く粘るので、ほとんどアクセルワークだけで登れて楽しかったです。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:33:49.26

たった 0.01mm でそんなに変わる？そんなプラセボパワーの疑問もあったので
エンジンが冷えた午後に out のみ 0.21mm に変更。
低ギアでは違いはよく判らなかったけど、高ギアでのトルクUPを強く感じました。
元は4速がギリギリだった上り坂で、5速でラクラク、6速に上げようとしてしまった。
どの坂も、1速上のギアで登りきれる、そんな感じでした。
既定値内の変更でもこれほどパフォーマンスが変わるのか、と少し驚いています。

ただ、暖気中に「チッチッチッ」とタペット音が出るようになりました。
暖気が終わればほとんど消えるけど、走行中もシャリシャリという金属音が出てる（ような気もします）。

先入観によるプラセボパワー、あるいはバイクの操縦に慣れただけ。
そんな可能性もなきにしもあらずなので、参考までに。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:36:42.88

>>733
自分の場合、エンスト病まではいきませんでしたが、数分の暖気が終わっても
アクセル開けるとエンストしそうになっていたので。
ブログ等でもほとんどの人が「排気側：0.20mm、吸気側：0.15mm」にしてますよね。
ほぼ規定値の真ん中だし、数字のキリも良いし、確実で安全な値ですね！

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:32:14.03

今日も仕事の後タペット調整して裏山行ってきました。
本日は in 0.15mm out 0.20mm の定番値です。
なんか今までで一番いい感じでした。
キツい曲がり道で2速に落とす以外は、どんな急坂でも30km/h近く出てれば3速で登れたし
40km/h以上出てたら4速5速でも大抵の坂は登ってしまうような印象。
これまでの in 0.14mm out 0.18mm と比べて、明らかなパワーUPが感じられました。
あえて高めのギアを使ってシングルのドコドコ感を味わうのがホント楽しいです。
エンスト病出てない人にも、タペット調整オススメです！

**774RR** · 2019/12/10(火) 01:09:30.28

わい、3速で20～30キロくらいで田んぼ道を走ってるよ
どこでもトコトコしながら行けるから気持ちええだよな

**774RR** · 2019/12/10(火) 18:02:58.26

W800のPVまんまでﾜﾛﾀ

**774RR** · 2019/12/10(火) 20:16:46.28

W800のPV
https://img.gifmagazine.net/gifmagazine/images/679157/original.gif

**774RR** · 2019/12/12(木) 18:48:19.86

タイヤを前後ともRS-310に替えたんだけど空気圧てどれくらいが良いんだろ？

**774RR** · 2019/12/15(日) 09:56:17.48

エンストするのは仕様

**774RR** · 2019/12/16(月) 16:04:36.95

バルブクリアランスの調整したら一切エンストしなくなったよ

**774RR** · 2019/12/17(火) 04:26:23.91

バイク初心者で質問なのですが、
よく坂とか駐車時はニュートラルじゃなくてローギアに入れて停めた方がいいと言われてますが、
250TRってキーが左下にあるので、ローのままエンジン切れなくないですか？
ローギアで左手でクラッチ握ってたままなので、キーをまわしてエンジン切れないような・・

**774RR** · 2019/12/17(火) 04:37:21.17

あ、ニュートラルでエンジン切ってからローギアにしたらいいのかな。

**774RR** · 2019/12/17(火) 04:44:43.29

草

**774RR** · 2019/12/17(火) 15:19:26.89

ほっこりした

**774RR** · 2019/12/19(木) 06:05:00.43

みんなハンドルは純正のまま？

**774RR** · 2019/12/20(金) 01:23:39.90

KSR-2のハンドル付けてる
幅67ｃｍくらい

**774RR** · 2019/12/20(金) 01:35:05.67

ハリケーンのセパハン付けてる
前の愛車の形見です

**774RR** · 2019/12/20(金) 02:07:59.93

>>751
ハリケーンのセパハン付けるときに何か苦労した点はありましたか？必要だった加工とか教えていただきたいです！

**774RR** · 2019/12/20(金) 05:44:32.39

エストレヤのタンク付けてる方は、幅何センチくらいのハンドルを付けていますか？？

**774RR** · 2019/12/20(金) 06:28:39.83

エストタンク　にしてるが
スワローハンドルに交換したら
初めは凄い違和感（笑）

でもすぐ慣れた

**774RR** · 2019/12/20(金) 06:34:33.30

>>754
エストタンクだとハンドル幅あんまり狭すぎない方がいいですかね？？

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:37:19.74

タンクにハンドルが当たらなけば
お好みで

**774RR** · 2019/12/20(金) 07:40:42.88

ありがとうございます
今、ハンドル幅が狭くて(65cmくらい）ノーマルタンクなので、
エストのタンクにこのままかえても大丈夫かちょっと心配でした（安定性の面で）

**774RR** · 2019/12/20(金) 23:13:15.26

>>752
TRはタンク幅狭いから苦労はしてないです
ただスロットルワイヤーとブレーキホースは変えた方がいいです
クラッチケーブルは取り回し変えれば綺麗に収まりました
あと純正のヘッドライトは使えないと思うので、ヘッドライトとウインカーステーとヘッドライトケースも要交換でした

**774RR** · 2019/12/21(土) 04:01:48.14

この時期チョークひかずにエンジンかかる方いらっしゃいますか？（キャブ）

**774RR** · 2019/12/21(土) 13:31:57.97

夏だって掛からんのに無理だろ

**774RR** · 2019/12/21(土) 17:31:41.52

>>758
ありがとうございます！

**774RR** · 2019/12/27(金) 23:27:31.00

セルスイッチの黒ずみがゲキ落ちくんできれいに落ちた。
大掃除でバイクもキレイにしなきゃね

**774RR** · 2019/12/27(金) 23:56:15.06

TRってなんでキャブに電極とか電線ついてるの？
今まで乗ってきたキャブ車には付いてなかったし
キャブレターとは「全く電気を使わないで動作する機械」という認識だったので謎です…

**774RR** · 2019/12/28(土) 02:43:20.65

>>763
キャブヒーターじゃない？

**774RR** · 2019/12/28(土) 12:06:50.14

>>764
納得
そういう外付けアイテムがあるのは聞いたことがあったけど
TRは純正でも付いてるんだね

**774RR** · 2019/12/28(土) 19:24:21.76

私の乗ってきたKAWASAKIのキャブ車には漏れなく付いてましたよ

**774RR** · 2019/12/28(土) 20:38:49.83

タイヤ交換したが
以外とやりやすいね
カブよりタイヤが大きいぶん
しやすい

**774RR** · 2019/12/31(火) 00:50:10.24

このバイク買うぞ。グーバイク見てどれにしようか選んでる。年明けに絶対買うからよろしくな。

**774RR** · 2019/12/31(火) 06:52:02.26

>>768
いらっしゃい。待ってるからな！

**774RR** · 2020/01/02(木) 16:55:24.77

バッテリーどの位持つ？1~2週で1回乗り20~50㎞程度で3年しか持たない

**774RR** · 2020/01/02(木) 20:54:20.65

補充電したほうがいいよ

**774RR** · 2020/01/02(木) 23:29:02.51

社外マフラー付けて低速トルクなくなったのでキャブ調整中
エストレヤのブログで評判いいみたいだったのでコレ買ってみた
https://item.rakuten.co.jp/ysparts/grcm-1-k11/

（３段目）トルクはあるが全然フケないパワーがない
（２段目＋ワッシャ1枚）パワーは出たけど全然フラットトルクじゃない
先っぽに段差があるせいか、中～高開度でパワーがグワッときて気持ち悪い

純正ニードルにワッシャ１枚プラスの方が断然よかった（フラットにパワーアップ）
ちな現在の設定、SJ38、JNワッシャ1枚、MJ125、（落ちたトルクも純正並に）
（※純正 SJ35、MJ122）

**774RR** · 2020/01/04(土) 22:39:12.20

新車で買って7年。
車庫保管でもやはりサビがだいぶ目立ち始めたなあ。
サス綺麗にしたいなあ。
それかモンキー125に買い換えるかな。

**774RR** · 2020/01/05(日) 14:34:39.52

>>773
中古で買って１ヶ月でオイル漏れでフロントサス
総取っ替えになった（工賃込み６万弱…泣）
サスのサビはよく落としておけよ
俺のは買った時点でメッキの内側が錆びて浮きまくっていたので
どうしようもなかったけど

**774RR** · 2020/01/06(月) 19:31:27.73

1ヶ月で6万は痛いですね。
自分はフロントは点サビ程度なんですがリアがもうサビサビです。

**774RR** · 2020/01/06(月) 21:07:07.33

自体もフロントの錆はかなり磨いたけど、結局オイルシールがすぐにひび割れてくるからステンレスのインナーチューブ交換しました

**774RR** · 2020/01/09(木) 21:45:47.16

フロントが錆びるとかって野ざらしで駐車してたりするの？
ガレージで放置してる俺のバイクはぴかりんこだぞ

**774RR** · 2020/01/09(木) 22:03:24.20

アパート暮らしでブラック勤務の時期にバイク離れしててだいぶやられた感じですなあ

**774RR** · 2020/01/10(金) 01:55:51.74

>>777
前のオーナーがどういう扱いしてたまではワカランが
野駐や乗らずに放置、海に近い場所で乗ってたり
で、よくあるとバイク屋が言ってた

**774RR** · 2020/01/17(金) 05:52:41.23

オススメのミラーってありますか？

**774RR** · 2020/02/08(土) 17:23:39.31

純正ホイールのチューブレス化、
もしくはチューブレスタイヤをはくためにホイール交換した人います？
もしいたら、メーカー、品番、工賃等教えて頂けると嬉しいです。

**774RR** · 2020/02/15(土) 06:04:34.14

キャブ車で始動性をあげる方法はないだかろう？
プラグをイリジウムにしてるけど相変わらず始動性が悪い
始動性が悪いだけで、他は絶好調なんだけど

**774RR** · 2020/02/15(土) 16:32:49.46

チョーク引いても掛からない？
チョーク引いて掛かるなら問題ないよ
パイロットジェットの番数上げれば掛かりやすくなるけど
気温の変化や湿度によってカブりやくなったりするので
始動以外に問題ないならオススメしない

**774RR** · 2020/02/15(土) 19:28:52.36

キャブヒーターとか？

**774RR** · 2020/02/19(水) 21:28:08.62

個体差なんだろうが真冬でも始動に困ったことないなぁ。

**774RR** · 2020/02/20(木) 05:30:36.88

>>785
うらやましい
自分もチョークひいたら全然かかるんだけどね
でも夏でもほぼチョークひかないとかからなくてなんか悔しい。。

**774RR** · 2020/03/02(月) 16:07:53.76

バッテリー上がっちまったからキックで始動しようと思って
ペダルばこばこ蹴ってたらキックペダルじゃなくてブレーキペダルだったわ
ワイヤー伸びちまった

**774RR** · 2020/03/02(月) 19:08:22.08

これは何かのコピペなのか？マジなのか？
(困惑)

**774RR** · 2020/03/02(月) 19:16:01.76

よくあるよ

**774RR** · 2020/03/02(月) 19:43:12.52

あるわけねえべ

**774RR** · 2020/03/03(火) 10:00:31.21

評価　☆★★★★
リアブレーキはワイヤー使ってない

**774RR** · 2020/03/04(水) 08:54:37.61

スプロケ変えようかな！？

**774RR** · 2020/03/17(火) 21:57:18.45

夜中ハンドルロックのとこ刺したままハンドル戻しちまってポッキリ折れちゃったよー最悪。
スペア作っててよかったー！

**774RR** · 2020/03/18(水) 00:37:52.70

みんなオイル何使ってる？
ヤマハのプレミアムシンセティックというのに換えたら
シャリシャリいうエンジンノイズが増えてニュートラルに入りにくくなった
エストレヤのブログで粘度上げたらエンジンノイズ低減できたって書いてる人いるけど
10W-40 以外のオイル使ってる人いる？

**774RR** · 2020/03/18(水) 03:09:04.98

赤男爵でいつもオイル交換してるんだけど
自分のは　やたらとニュートラルに入りやすくて
1速から2速にあげるときによくニュートラルに入ってしまう。。。

**774RR** · 2020/03/18(水) 09:02:37.31

俺の逆にニュートラルになかなか入らないよ
エンジン切ると簡単に入るから、
仕方ないからエンストさせてからニュートラルに入れて止めてる

**774RR** · 2020/03/18(水) 20:10:50.10

ホンダのG2使ってるけど調子いいよ。

**774RR** · 2020/03/19(木) 01:34:51.89

>>797
いつも自分でオイル交換してたから、工賃が掛からないぶん
そこそこ高価なオイルを入れてきたけど、
TRみたいに回さずゆっくり走るバイクは、スポーツバイク用の
100%化学合成油より、安い鉱物油の方が相性イイのかもね

ところで今回TRで初オイル交換だったのだけど
センスタないからゲージ見るだけで結構苦労した…
https://img.webike.net/photo/diary/89/1333891401589M.jpg
こんな感じのお勧めスタンドあったら教えてちょ～

**774RR** · 2020/03/19(木) 02:23:24.65

自分はセンタースタンド付けました

**774RR** · 2020/03/19(木) 11:12:32.07

タイヤ乗っけるローラースタンドってどう？
2500円だしチェーンメンテにいいかなって

**774RR** · 2020/03/19(木) 16:36:31.57

>>800
無いよりはかなり楽やで。
でも出来れば真っ直ぐ立たせたい。

**774RR** · 2020/03/19(木) 17:35:02.23

>>798
　
メンテが飛躍的にしやすくなる。ロンツーで荷物爆積みするときも垂直に立つから積みやすい。
出先でチェーンに油差すのも楽。

スタイル気にしなければセンスタはオススメ

**774RR** · 2020/03/20(金) 01:56:29.09

>>800
チェーンオイル塗りやすい、くらいしかメリットが思いつかん…
>>801
うん、まっすぐ立たせたいｗ
まっすぐ立たないとオイルゲージ見ても適量が分からないし
>>799>>802
スタイルは気にしないけど、バイクはできる限り軽くしたいという思いがあるので
できれば据え置きスタンドで対応したいかな
あったら便利なのは間違いないけどね～

**774RR** · 2020/04/02(木) 23:22:10.07

冬に社外マフラーに変えてキャブの燃調濃いめで調子よく乗ってたのだが
暖かくなってアイドリング長めでかぶる（？）（クラッチを繋ぐとエンストしそうになったり
エンジンそのものが止まったりする）ようになり、ジェット類をノーマルに戻したのだが
それでも暖かい日や雨の日は調子がよくない。
現在晴れの日はパイロットスクリューのみ3-1/6回転戻しぐらいで乗っているが、
この前の強い雨の日は5回転戻してやっと走るようになった。

どうすれば雨の日もPSをいじらず快適に乗れるようになるのでしょう？
パイロットジェットをノーマルより更に番数下げればよい？
社外マフラー付けてるキャブ車乗りの方（それ以外の方もぜひ）アドバイスをくだされ！

**774RR** · 2020/04/03(金) 05:03:00.82

>>804
自分は純正マフラーなので全然参考にならないと思うのですが、
タコメーターつけてて、夏か秋にアイドリング回転数を規定値に合わせてたのに、
冬になったらアイドリング回転数がなぜかずいぶんと下がってしまっていたので
規定値になるようにスクリューをまわして上げてから好調です

暖かくなってきたのでアイドリング回転数を下げてみてもよいかも？

**774RR** · 2020/04/03(金) 11:57:21.48

今迄、屋根付きガレージで保管してて数年経ったけど
外装や走りに全く問題はない状態
今度から野外で保管しなくちゃならなくなるんだけど（賃借アパート）
やっぱりすぐにサビが出たりしちゃうのかなあ

一応、バイクカバーは掛けておこうかと思うんだけど・・・
屋根なしはでかいよな

**774RR** · 2020/04/03(金) 19:13:53.05

>>806
軒下でもあるのとないのじゃ大違い。
自分は金属部分に耐熱ワックス塗ったら少しサビの進行が弱まった。

**774RR** · 2020/04/03(金) 19:26:06.60

だよなあ、海の近くだし・・・
せっかくピカピカで乗ってたのに

**774RR** · 2020/04/04(土) 09:16:06.25

>>804
冬場は混合気が薄くなって暖かくなると濃くなっていくので冬はちょっと薄いかな～くらいに調整するのがいい
アイドリングで止まるのは冬場の濃いガソリンでプラグが汚れているかも後はエアクリーナ掃除か交換で直るじゃないかな

**774RR** · 2020/04/04(土) 10:00:20.25

アイドリング調整と混合気の濃い薄いは違う気がしますね。
キャブのニードル調整的な事FIでも出来るんかな？

**774RR** · 2020/04/04(土) 20:37:20.96

>>805
俺の症状にはアイドリングは関係なさそうだけど、ともあれ迷ったらまずは既定値だよね。
>>809
プラグは新品の8番手イリジウム、非イリジウムも試したけど症状変わらず。
エアクリも疑ったけど全然汚れてないし、オイルも乾いてなかったよ。

エンジン不調の原因が
社外マフラーなのかキャブやエアクリ等の車体側なのかを見極めるため
マフラーをノーマルに戻して、完全なノーマル状態にしてみた。

するとノーマルマフラーでも社外マフラーと同じ症状が出たよ。
これで原因が車体側にあると分かったけど、俺の手には余るので
明日バイク屋に持って行ってみるわ。

**774RR** · 2020/04/06(月) 00:16:43.16

警察にテールランプ切れで注意で済んだけどラッキー？普通？
てかなんであいつらタメ語なんだよ

**774RR** · 2020/04/18(土) 00:07:36.50

修理に出してたTR帰ってきた。
キャブをOHして付属のチューブ類もほとんど交換したら直った。
修理前は朝と夕方でパイロットスクリューの開きを変えないと
まともに走らなかったりした（3回転戻し～3回転1/4とか）けど
今は既定値（2回転半）でバッチリ走るようになったよ。
結局原因は何だったのだろう？ 2次エア漏れ？

ちなみにパイロットスクリューを既定値から少し開けたり、閉めたりして
走ってみたけど、既定値が一番トルク出た。
当たり前だけど既定値ってすごいなｗ
あとキャブ周りしかいじってないハズだけど、エンジンのメカノイズが
低減された（気がする…）。
混合気が最適化されたらメカノイズも少なくなるものなんだね。

**774RR** · 2020/04/18(土) 03:03:18.29

>>813
とりあえず直ってよかったですね！
キャブのOHっていくらくらいかかりますか？

**774RR** · 2020/04/18(土) 12:11:53.14

切れかけてたアクセルワイヤーも交換してこんな感じ。
https://i.imgur.com/sQBVPA6.jpg
エンジン不調の原因は特定できなかったので
それらしいところは全部交換しました。
今回のエンジンの症状には関係なさそうだったけど
油面がやや高かったのでフロートも交換。
ホース類は経年劣化で結構ヒビ割れ等ありました。
通常メンテのOHなら、部品代はもっと安く済むと思うよ。

**774RR** · 2020/04/18(土) 12:16:26.74

安い

**774RR** · 2020/04/19(日) 20:45:53.06

今になって欲しくなったんだけど、
何年製以降が良いとか、インジェクションの方が良いとか、
TR特有のここを確認するようにとかってある？

グーバイクみたけど、結構ピンキリだったりカスタムしてあったりで、
今一つあたりが付けきれなくって。

**774RR** · 2020/04/19(日) 22:52:41.53

>>817
TRに限ったことじゃないけど、やっぱり新しくて走行距離少ない
ノーマルを自分の目で見て買うのがいいんじゃね？
俺が去年11月に通販で買った2004年型は車体価格18万ちょいだったけど
すでに修理費だけで10万超えた…。
通販で安く買うと結局高くつく可能性もあるので、
懇意にしてるバイク屋や近所にカワサキのディーラーがあるのなら
そこで探してもらうのもいいかも。
初期トラブルなら無償もしくは格安でサポートしてもらえるしね。

キャブかFIかは好みでいいのでは。
改造するなら、キャブとFIとでは改造パーツも多少違ってくるので
バイクの購入前に（入手可能なパーツとか）考えておくとよいかも。

**774RR** · 2020/04/20(月) 07:23:41.63

どうしてもキャブが好きってわけじゃないならインジェクション一択

**774RR** · 2020/04/20(月) 07:32:24.65

予算があるならインジェクションの方が始動性的にはきっとよいのだろうねー
自分は2004年式のキャブを赤男爵で購入したけど調子はいいよ
ただチョークひかないとほぼエンジンかからない
でもまあチョークさえひけばエンジン簡単にかかるし、バイクの調子もかなりよいです
その代わり、赤男爵で購入したのでネットオークションとかよりはかなり割高なんだと思われます。
ハンドルやウインカーやタンクやフェンダーとかは後から好みのものに変えられるしねぇ
自分が購入したやつはフェンダーとハンドルが社外品だったけどそれ以外はほぼノーマルだった
そこからテールランプやらウインカーやらタンクやらフェンダーやらちょっとづつカスタムしていったわ

**774RR** · 2020/04/20(月) 11:04:42.69

>>818-820
なるほどー。
やっぱり年式は新しくて走行距離が少ないのが良いよね。
キャブかインジェクションかは好みね、了解です。

ときにショップのカスタム済みの減算歴車を買うののってあり？
VMX風にしたいんだけど、調べたら欲しいパーツが所々欠品になってたり、
欲しいの揃えると+15～20万弱くらい掛かりそうで。
(特にアップマフラーが種類なくって、バイソンマフラーが高い)

カスタム済みだと自分で弄る楽しみは少し減るけど、一通り揃っていて価格が高年式車と同じくらいなら、スタイルが気に入ればありかなと思って。

TRを何台も作製しているようなお店なら大丈夫かな？

**774RR** · 2020/04/20(月) 23:14:42.69

>>減算歴車
たいていは社外メーターに付け替えただけで
走行距離を誤魔化すための悪質な減算歴車はほとんどない…
と思いたいけど、俺は通販は懲りたので、
WEBの写真や情報だけでは買おうとは思わないかな。
ただ、自分の目で確認できる環境があるか、
信頼できるショップがあるならアリだと思う。
お店の人と実際に話せば「ワンオーナーで大切に乗っていたよ」
みたいな情報も手に入るかもしれないしね。

いずれにせよ中古車購入は多少はリスクを伴うものなので
「惚れたバイク」を見つけたなら、「あのとき買っておけばよかった…」と
後悔するより、買って後悔する方が精神衛生的には良いかも。
ちなみに俺は修理に10万以上費やしたけど、べつに後悔はしてないんだな～これが。
手のかかる子ほどかわいいというか…ｗ

**774RR** · 2020/04/30(木) 12:50:00.00

いい天気だからツーリングにでも行くか
水筒に弁当持参なら他人とは接触しないし、県またいでも迷惑にはならんだろ

**774RR** · 2020/04/30(木) 12:56:40.36

シートをまたいだ時点でイエローカードだ

**774RR** · 2020/04/30(木) 20:53:48.22

ツーリング行ってきた
元々車の少ない田舎の山道やけど
コロナのせいか車皆無の一人旅
TRは30km/h出てたら4速固定でほとんどの坂登れるし
ドコドコ感が気持ちええわ～
たぶん250ccで日本一低速が気持ちいいバイクやね！

**774RR** · 2020/04/30(木) 21:22:49.09

明後日、8時間ぐらいの旅に行く

**774RR** · 2020/05/01(金) 11:24:05.38

>>825
こういう奴がいる限りコロナは終息しない

**774RR** · 2020/05/01(金) 13:15:32.79

>>827
近所の山道を流したプチツーでバイクから一度も降りてないのだが
あーほんとうにころなはおそろしいね（棒

**774RR** · 2020/05/01(金) 14:18:22.93

てか他のライダーを誘発することになるからね
サーファーにも同じ事が言われている

**774RR** · 2020/05/01(金) 19:24:09.18

不要不急の外出は避けてバイクの整備しようぜ！
メンテナンススタンド買ったよ～
https://www.daytona.co.jp/products/single-97103-genre
一番高い位置でもタイヤちょっとしか浮かずに焦った…
\9Kのゴミになるかと思ったわｗ
ぶっといカスタムタイヤとか履いてたらタイヤ浮かないかも？
使い勝手はまあ普通。
ちょっとコツがいるけど手の力だけでリアが浮く。
欠点はデカくて置き場所に苦労することぐらいかな。

**774RR** · 2020/05/01(金) 20:19:53.63

久々にバッテリー付けようとしたんだけどプラスマイナス逆に付けてしまった、軽くバチッと火花散ったから気が付いたんだけど
キー回しても全く反応してくれない
ヒューズは切れてないみたいだけど、そんな一瞬でも駄目なのかな？
それかバッテリー残量なし？
韓国製の買ってるけど、毎年買い替えてる気がする、、、安いけど

**774RR** · 2020/05/01(金) 20:42:45.69

>>831
ヒューズは全部見た？
結構わかりにくい場所にもあるらしい
ttps://ameblo.jp/chomamancho/entry-11710949581.html

**774RR** · 2020/05/01(金) 21:12:09.25

>>832
うわ、同じとこ切れてたw
まじで助かりました！ありがとう！

**774RR** · 2020/05/03(日) 16:49:39.63

このバイクは風に弱いね
横風の強風がいちばん嫌だ

**774RR** · 2020/05/03(日) 18:10:01.45

横風の強風に強いバイクなんてあるのか？

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:01:47.74

風にも負けるパワー
だがそこがいい

**774RR** · 2020/05/04(月) 16:42:47.24

２ちゃんねるの頃はよく見てたんだけど、久々に見に来たらまだ続いてたんだな、良かった。
タペット調整って店に頼むといくらくらいですか？

**774RR** · 2020/05/04(月) 22:24:20.21

久しぶりにエンジンかけて2キロぐらい走って燃焼室辺りを触ったらアチアチ(60℃以上かな？)だったんだけど、こんなすぐ暖まるもんだっけ？

**774RR** · 2020/05/06(水) 10:45:16.33

>>835
ハーレー

**774RR** · 2020/05/06(水) 11:33:29.64

このバイクって物凄くけつ痛くならない？
他のバイクもこんなもん？

**774RR** · 2020/05/06(水) 18:47:19.88

フロントフォークにオイル漏れが…
自分で直したいけど難易度高い？

**774RR** · 2020/05/06(水) 19:38:40.20

グリス塗り塗り　
急場しのぎだが

**774RR** · 2020/05/07(木) 08:20:26.67

>>840
シート変えたら解決

**774RR** · 2020/05/07(木) 08:38:48.54

シートは変えてる

**774RR** · 2020/05/07(木) 11:36:10.60

購入時から265mmダウンサスがついているのを購入したんだけど、ノーマルサスに替えて乗り心地を手に入れようか悩んでる、程よくダウンしながらも乗り心地が良いサスってあるかな？

**774RR** · 2020/05/10(日) 05:06:02.32

自分は身長160センチくらいで、ノーマルサス・ノーマルシートのまま乗ってる。
その代わり、靴はワイルドウェングの厚底靴。（この靴のおかで信号待ちの時は、ベタ足！）
お尻は痛いとは思わないけど、街乗りで長時間は乗ってないからかな。

**774RR** · 2020/05/16(土) 11:55:57.42

>>845だけどエストレヤの純正サスに付け替えました、リアフェンダーの隙間はずいぶん開いてしまったけど乗り心地はとても柔らかくなって快適になった♪

**774RR** · 2020/05/17(日) 14:47:24.12

>>847
いくら掛かった？
リアのショックが死にかけてるから俺も換えたいのだけど
TR純正で6万超えるって言われたので躊躇してる

**774RR** · 2020/05/17(日) 16:37:57.38

>>848

ブッシュのカラー別で6万5千円ぐらいだたよー

何気に今ヤフオク見てたら中古美品が4万ほどででとるけどぱっと見綺麗だしこれでもいいんじゃない？

**774RR** · 2020/05/17(日) 18:21:42.53

>>849
ｻﾝｸｽ! やっぱりそれぐらいは掛かるんだね
ショックの死に具合は見た目では分からんから
やっぱり高くても新品がいいなぁ

**774RR** · 2020/05/18(月) 07:34:25.95

純正のタイヤから別のタイヤに変えた方、
乗り心地とかハンドリングとか、何か変化ありましたか？？

**774RR** · 2020/05/18(月) 14:09:22.03

big boyやFTRと同じタイヤ履きたいな

**774RR** · 2020/05/20(水) 07:38:59.00

シートバッグ付けてみたいけど、どんなのが付けられるかよくわからない。
（SRみたいなタンデムバー付けちゃった）
シートも鍵で外せなくてて、工具いるから、ちょい面倒だよね。。

**774RR** · 2020/05/21(木) 22:44:35.89

グーバイクで良さげなの探しているんだけど、走行距離少ないのにステアリングベアリング要オーバーホールとか、エンジン異音ありとか鑑定されてる車両多いね。
その辺りがこのバイクの弱点なの？
古いバイクだから、ある程度はしょうがないのかなあ？

**774RR** · 2020/05/21(木) 23:58:55.29

走行距離自体が怪しい

**774RR** · 2020/05/26(火) 11:12:07.35

俺も走行距離３０００キロ代で
元ETC付きのやつ買ったぜ

**774RR** · 2020/05/27(水) 09:58:58.76

ステアリングは知らんけどタペット調整は必須らしい

**774RR** · 2020/05/31(日) 09:51:26.64

初めてエアクリーナーを新品に交換するんですけど、純正エアクリーナーはオイル塗ってあるそうで、そのままポン付けでいいんですかね？エアクリだけ注文すればいいんでしょうか。

**774RR** · 2020/05/31(日) 23:04:33.87

>>858
交換したことあるけど、純正品オイル塗ってありましたよ!

**774RR** · 2020/06/01(月) 00:05:44.50

>>859
ありがとうございます！

**774RR** · 2020/06/01(月) 19:08:48.83

アイドリング中にタペット音らしきカチカチ音が鳴り出したらバルブクリアランス調整しないといけないのかな？2005年式キャブに乗ってます。
カムチェーンが伸びてきた時の症状も教えて欲しいです。

**774RR** · 2020/06/03(水) 22:20:01.95

それがカムチェーンの症状ちゃうの？

**774RR** · 2020/06/04(木) 18:03:46.57

とうとう俺のTRもエンストしやがった
タペット調整する日が来たか
シックネスゲージ買わなきゃ

**774RR** · 2020/06/04(木) 19:22:55.28

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！アッ、アアッ、うんこァァァァァァ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！うんこァ！！あっ、ああっ、うんこぁぁ！！！うんこ見てぇっ

**774RR** · 2020/06/04(木) 23:19:25.55

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…うんこ出るっ、うんこ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！アッ、アアッ、うんこァァァァァァ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！うんこァ！！あっ、ああっ、うんこぁぁ！！！うんこ見てぇっ

**774RR** · 2020/06/04(木) 23:19:58.74

>>863
シクネスゲージは少々高くても良いモノを買えよ
以前中華の安物（たぶん）買ったとき
0.19mm(0.10mm+0.09mm 2枚)でキツキツ調整したクリアランスなのに
0.20mm（1枚)でもスカスカ通ったりして、どっちを信用していいのか分からんことがあった

**774RR** · 2020/06/05(金) 08:55:29.00

圧縮上死点を間違わないように！

**774RR** · 2020/06/06(土) 23:01:00.01

スペシャルパーツ武川マグネット付きドレンボルト
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=3826&;category_id=7
前回のオイル交換時に取り付けて
今回のオイル交換で初めて効果を確認できたのでプチレビュー

磁石表面に微細な黒い粉（鉄粉？）がびっしり
触っても非常に滑らか（ただのオイル）でザラザラしたような感触は無し
ささくれだった金属片とか付いてなくて安心したよ
きちんと仕事してくれてるし、安心も買うことができたので
評価★★★★★

**774RR** · 2020/06/10(水) 00:36:55.01

圧縮上死点に合わせるにはプラグ外して指輪突っ込みながら回せばいいのか
タペット調整うまくできるかなー
タペットカバーのOリングは交換しといた方がかな？

**774RR** · 2020/06/10(水) 01:25:11.23

>>869
>>指輪突っ込み
？？？
ちなみにオレはプラグ外さない派
回しながら一番固くなった箇所で合わせてる

俺は交換したことは無いなぁ
オイル漏れでもしてない限りいらんと思う

**774RR** · 2020/06/10(水) 01:38:19.26

>>870
すまん指だ指
圧縮空気が抜けた後のtマークに合わすと圧縮上死点って聞いたからプラグ交換ついでに抜いてやろうかと。
カムチェーンカバー外すのは新しいガスケットないとやめといた方がいいよね…

**774RR** · 2020/06/12(金) 03:10:20.25

指で回せるのか？？
レンチいるんじゃないのかな？
自分もプラグは抜かずに前やったけど簡単に出来たよ

**774RR** · 2020/06/12(金) 03:21:38.91

タペットカバーのOリングはちゃんと交換しといたけど、
カムチェーンのガスケットは交換したかどうか記憶がないので交換しなかったかも。

**774RR** · 2020/06/13(土) 17:39:02.22

そろそろリアタイヤの交換時期なのだが、なんかオススメある？
110/90-18 M/C 61S ならチューブレスでも（チューブ入れて）履けるんだよね？

峠を攻めたりハードブレーキングを多用…なんて走り方はほとんどしないけど
今履いてるIRCのRSｰ310が、交差点曲がるときにちょっとパワーかけた
だけで滑ったりするので、次はもっとグリップするのが欲しいです。

**774RR** · 2020/06/14(日) 07:05:51.89

>>874
グリップ力重視ならダンロップのTT100GPになるのかな

**774RR** · 2020/06/14(日) 21:24:53.73

>>875
レスサンクス！
通勤バイクで雨の日も乗るから
こういうクラシカルな溝のパターンは安心感あるね
レビュー見てもグリップの評価は凄く高いね
減りが早いというレビューも多いけど
グリップ力と耐久力はトレードオフの関係だから
そこは致し方ないのかな～

**774RR** · 2020/06/21(日) 13:17:38.40

今の時期チョーク引かないとエンジンかからんのは始動性悪いんすかね。
引けばすぐかかるし戻してエンストすることは無いけど。キャブ車です。

**774RR** · 2020/06/21(日) 15:43:16.79

年中チョークはそういう仕様だと思って乗っている

**774RR** · 2020/06/21(日) 17:57:57.41

キャブ車はそんなもん
特に排気量の大きな単発は始動性が低いもの
TRは排気量こそ大きくないがピストンがロングストロークなので
始動性は良い方ではないな
エンジンあったまってエンストしないなら問題なし

**774RR** · 2020/06/21(日) 18:40:14.09

カワサキヴァンヴェール「冴強」１0W-50　
https://item.rakuten.co.jp/hatoya/s20130921-001/
オイル交換して、しばらく乗ったのでプチレビュー
「ヤマルーブプレミアムシンセティック」からの交換

エンジンが温まると「シャリシャリ」とエンジンノイズが鳴るので硬めのオイルを入れてみた
TRだからカワサキにしたわけではなく、10W-50の国内メーカー品はカワサキだけだったので
△「シャリシャリ」という高周波音は低減され、「シュルシュル」という感じになった
△巡航時のドコドコ感がわずかにUP
△緑の血（緑色のオイル）を入れたことでカワサキユーザーとしての誇りと忠誠心が生まれたｗ
▼アクセルを開けても加速が0.0何秒か遅れて来る
▼全体的に加速がもっさりした（気がする）

評価☆☆☆★★
250ccの非力なバイクに１0W-50は、夏場でもやや硬い気がする
エンジンノイズは抑えたいがパフォーマンスも大事なので、使用はこの夏限りにするつもり