【HONDA】 CB250R CB125R １台目 【NEO SPORT CAFE】
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500cc以下の倒立なんてファッションだからあまり気にしなくていい 40マソもするのに
構造は案外セコいんですねw
トヨタみたいw >>97
それ、どこのDトラですか？
聞きかじり野郎なのは分かったけど >>96
でも125だと正立でもショボイし
どっちみち一緒やろ 間違いだらけのコミューター選び
の記事でフロントフォークの性能までコメントしてるよ
DUKU125のフロントフォークが歴代1位っぽい
ズーマーXのフロントフォークも誉めてるよ
原二のフロントフォークは全て糞って意見は間違いだ 見てくれだけの倒立なんて不要
むやみにオイル漏れのリスクを高めるだけだ。
125の華奢なフレームに高剛性のサス。サスの剛性にフレームを合わせたら、ガチガチの乗り心地が出来上がり。
バランスを取る為にフニャサスにしたら倒立の意味が無い サーキットでコンマ１秒を削る走りで無ければ、こんな軽量＆ローパワーの車両には無駄な装備
無駄を通り越して車体のバランスを崩す悪要因。結果コストもかさむゴミ
ローパワー、ロースペックのネイキッドに何を求めてるんだよっと トラス組んでるので剛性はあるほうだぞ
アルミ至上主義なら知らん ましてや、倒立の高い剛性を125の華奢いフレームに合わせる為、倒立の剛性を落としたら、全くもって本末転倒
倒立はバネ下荷重を減らして路面追従性を上げて、かつサスの剛性を上げて、ハイパワー車両で正確な動作を求めるもんだ。
125でもサーキット車両や、オフ車みたいに路面からの入力が大きい車両には有益だけど、この車種はネイキッドだろ。
以下ry つまりドカやグースあたりに否定的なのか、
そもそも倒立ネイキッド全般がNGなのか
それとも125ccはヤワであるべきということか、
あ、暇だから殴り込んできてるのは知ってます つまり結論は
スズキの方がよっぽど良心的
ということですねw
何もゴージャスに取り繕った
新生ドリーム店にご祝儀払うつもりでもなければ
こんなウンコバイク買う理由無し！ ケチを付けたいだけの文盲馬鹿は基本相手にせんが
【 車両特性を考えろ 】
このバイクは攻めのバイクか？オシャレ車両のジャンルだろ。阿呆
基本相手にせんから後は勝手に無駄吠えしてろ。 おしゃれ車輌だから倒立採用なんでしょ
かっこよく見えるもの、目的達成してる
車輌に要求される性能は正立でも十分だろうが、
今時倒立にしたから崩れる車輌も無い、80年代車じゃねーんだから
他スレ他車種等で正立にダメ出しする奴はよく見たが、倒立はそれはそれでダメ出しされるんだな、で、書き逃げた >>110
グース350の倒立より250のサスのがいいのはグース乗りには常識
レース車両以外には無用の長物だよ 脳みそウンコって大変だな。。。
よーし何か知らないけどカッコイイから付けちゃうぞ〜！！
機能美に憧れて、意味の無い物を付ける。
キモオタがスポーティーカーに乗って、無駄にウイングだのカナードだのローダウンだのアフターパーツてんこ盛りにして、ドライビングテクは０みたいなもんかw バイク板特有の加齢臭溢れるゴミ以下のレスバ嫌いじゃないよ 気に入らないなら関わって来なきゃ良いのに。
それとも買えないから、装備削って僕の買える値段まで落としてって言ってんのか？ >>101
Dトラ125の倒立フォークは片方だけしかスプリング入ってないの知らないの？
無知が粋がった書き込みすんなよ恥ずかしい
ダッサww 偉そうな事言う時は一度ググってからにしないと超恥ずかしい事になるよな >>119
Dトラ125なら125と書けよ
おっさん
後釣り宣言なみにハズイな >>117
こんなゴミレスまとめても意味ないからさっさと納車報告と画像きて CB125R野郎（多分乗ってない）がgsxスレを
荒らしてたから、お互い様だな。 >>121
お前が後出しだろww
最初から125の話ししてんのに
125なら知ってたみたいな
知ってたなら125はそうだねみたいに書くだろ
それ、どこのDトラですか？なんて書かないわな
フロントフォークに片方だけスプリングなんてありえないとか思ってたのかな？
はず〜wwww 96 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/03/22(木) 20:26:56.17 ID:c7RKqvdj
125Rの倒立フロントってそれなりにはまともな物がついてるの？小排気量の倒立と聞くとどうしてもおもちゃみたいなサスを想像してしまうもので。
97 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/22(木) 20:31:40.88 ID:S0/zXidJ
>>96
中身なんてどうでもいいんだよ
Dトラみたいに片方しかスプリング入ってなくても
要は構造
剛性バランスとかバネ下重量とか、そういう事
101 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/22(木) 21:53:15.22 ID:Je/FeCmJ [1/2]
>>97
それ、どこのDトラですか？
聞きかじり野郎なのは分かったけど
119 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/23(金) 06:40:35.08 ID:jtTRpQbi
>>101
Dトラ125の倒立フォークは片方だけしかスプリング入ってないの知らないの？
無知が粋がった書き込みすんなよ恥ずかしい
ダッサww
121 名前：774RR[] 投稿日：2018/03/23(金) 16:00:57.64 ID:Zvl7KZTa [1/2]
>>119
Dトラ125なら125と書けよ
おっさん
後釣り宣言なみにハズイな Dトラ乗りだから250と勘違いして最初謎だったw
klx125の名前はよく見るけどDトラ125影薄すぎ 人の話に勝手に割り込んで煽り入れたけど
自分が無知なだけでバカをさらけ出した上に
恥の上塗りの負け惜しみ捨て台詞でカッコ悪〜
ってお話でした どうでもいいと言いながら
黙って居られずアゲで書き込みしてカッコ悪〜
ってお話でした >>132
煽り、貶し、ご精が出ますね、お爺ちゃんｗ バイクのフロントフォークで片方だけスプリングが入っているなんて
サスペンションとして成立しないと思ったんだろうね 実用上使えてるだろうが、バランスが悪い事実は変わらんな
それをドヤ顔で恥ずかし奴 せや！フロントフォークも片持ちにすればええんや！(前例有り) フロントシングルディスクとかバランス悪いよね
マフラー片側出しとかバランス悪いよね
ダメ出ししかしないとかバランス悪いよね >>135
え？
恥ずかしいからもう消えた方がいいよ(笑) 4輪車のストラットで片方バネ入ってなかったら大問題だけど
バイクの倒立フォークで片方にバネ入っていればなんの問題もないことぐらい
構造把握してればわかることだけどな なんか論点がずれてきてるけど
片側だけしかスプリング入ってないのが良いとか悪いとかじゃなく
>>101が倒立フォークの片側しかスプリング無い車種があることを知らずに
いきって煽り入れた恥ずかしい行為のことが発端だよ
みんなうまくごまかされてるけど 多分SSIF採用だろうなぁという感覚はあるが、
どこにも立証されていないし、昨日から調べているがネット上には簡単には転がっていない
つまり実際どうだかは知らんよ >>147
>>145みたいなカスはほっときましょう
頭がおかしくなりますよ！ CB125Rが片バネだとか書いてあるレス引っ張ってこいよカス
また論点すり替えてるよ無知やろうがwww 皆さん、>>151はスルーしてください。春になるとよく出てくるんですよ、こんなのが。 101 名前:774RR :2018/03/22(木) 21:53:15.22 ID:Je/FeCmJ
>>97
それ、どこのDトラですか？
聞きかじり野郎なのは分かったけど 慣らしで5000以上回せてないけど、1速は使いにくい。6速5000で70キロ。 で、片方しかバネ入ってないんですか？
はぐらかして逃げやがった 101 名前:774RR :2018/03/22(木) 21:53:15.22 ID:Je/FeCmJ
>>97
それ、どこのDトラですか？
聞きかじり野郎なのは分かったけど >>157
Dトラ125 フロントフォーク 片方 、とかでぐぐってみ？
結構出てくるよ
しかし125ならDトラぐらいのサイズの方がいいな
CB125Rみたいにデカくてピンクナンバーってなんか違和感ある >>155
トンクス
GSX-S125が6速5000回転で60キロくらいらしいから、こっちの方が巡航は楽そう
LEDヘッドライトは夜間でも大丈夫な感じ?
GSX-S&R125のLEDは照射範囲が狭くてダメダメらしい >>161
誰だ、デタラメを吹き込まれてるのは
GSXS125のは充分広いぞ バイク屋に125が置いてあったが、あのシュラウドってもしかしてただの飾り？ >>162
URLトンクス
しかし、これはあかんヤツやね
ゴミMAXと同じで、中心だけが無駄に明るくて
コーナーでは、進行方向を暗闇にしてくれるゴミが付いてる臭い >>159
俺もそう思う
Ninja250SLみたいにぱっと見125かと思うようなコンパクトなボディに250乗せてギュッと詰まった感じは萌えるけど
250並みの外観に125cc でスカスカのハリボテ感はちょっとな
非力なエンジンに150のタイヤとか原付二種の魅力であるキビキビと軽快でクイックな走りが殺されてる
ナンバー見れば原付だってわかるのに無理して見栄張ってる感じが痛々しい
250の方は定評のあるエンジンだしボディとのバランスも取れていいと思うけど
ええ、あくまで個人的な感想ですので気を悪くされたらごめんなさい >>161
ロービームだと光がばらけてる感じはするけど、まぁ、大丈夫って感じです。ハイビームは素晴らしい明るさで、レーザー撃ってる？って感じ。 ヘッドライトが立派な分、ウインカーがショボく感じる。
あと、パッシングが付いてたのに驚いた。グロム には無かったので… >>166
昔の１２５やKTM DUKEを見ると頭にくるだろ？グロムやKLX125もあるんだしそっち
で楽しく会話してればいいのに。わざわざ悪口を言いに来る神経がわからん。 このスレではCB125Rに対する否定的な意見は絶対に認めません
書き込み禁止です >>166
> 250並みの外観に125cc でスカスカのハリボテ感はちょっとな
なんでや！バラデロ125かっこええやろ！ つかこれは片足コミックバイクに突っ込んでるだろ？
ずんぐりむっくりしてるしゃん >コミックバイク
それスズキ全車種のことか
近年さらに拍車がかかっているが CB125Rの最高速はどのくらい？購入した人レビューしてちょ >コミックバイク
の意味がよくわからないんだけど
コミカルとかそういう事？ CB125Rの最高速はどのくらいかは知らんが、法定速度を上回るような最高速度をこんな板に書き込める訳ないだろ
「アクアラインを２３９キロで走行容疑 動画サイトに投稿」
https://article.auone.jp/detail/1/2/2/16_2_r_20180323_1521778052518470
東京湾アクアラインでバイクを時速２３９キロで運転したとして、千葉県警は２３日、同県柏市の会社員の男性（３３）を道路交通法違反（速度超過）の疑いで
千葉地検に書類送検し、発表した。 いや何年か前にもかなりなスピード違反の動画あげて逮捕されて人いるよ
それで交通違反の動画をらあげても逮捕されない時効って何年？と一時期話題になった
俺は未だに知らないがｗ
教えてくれよ バイクのこと全然分からないけどCB250Rに一目惚れしてしもた。
大体の傾向として新型バイクが発売されて何ヶ月後くらいから社外マフラーとかフェンダーレスキットとか販売され始めるの？ バイクのこと全然わからないくせに
フェンダーレスきっと知ってるっておかしいな
怪しいやつだ！！！ このバイクなんだか東南アジア人が好きそうなデザインだな アジア圏はむしろ丸目は好まれてなくて、トゲトゲしたのばっかだよ
ここらへんが受け入れられれば、日本と好みが近くなり併売しやすくなると思う
スズキは構わずそのまま入れてくるから、日本人の好みには合ってないね スズキは中国市場主体だからカタログみれば「へぇー中国人はこういうのが好きなんだー」と思えば合ってる どこから見ても東南アジア臭がプンプンするんだが
ヘッドライトが丸いだけで全体がエイリアンみたいでさ そりゃ昔の日本専用車種的な日本人用車種はずいぶん少なくなったからな カフェならイギリスっぽいのスポーティならイタリアっぽいのかいいんだよ
生産終了になったCB250Fはアレでもどことなくイタリアのストファイの雰囲気あったのに
アジアンバイクはイラネ 400ｋｍ走ってまだガソリン残ってるんだがCB125R燃費良すぎだろｗ そりゃ単気筒の１２５ｃｃで寿司
逆にそれでリッター５ｋｍとかなら驚愕ですわ >>192
エェェーー
CB250Fに乗ってたけど、そんなん思ったことないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
