【HONDA】CB1000R part2【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2018/03/14(水) 22:47:23.43

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

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【HONDA】CB1000R【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510217372/

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:21:59.32

cb1000rにコーナーABS機能追加はいつになるんかね
実際にコーナーでブレーキ掛けるの怖いが

**774RR** · 2018/04/15(日) 06:26:11.88

>>599
ホンダの基本は出したら改良せず放置だからモデルチェンジまで無いと思う。

**774RR** · 2018/04/15(日) 07:03:28.50

>>598 CBでもそうなのか。仲間のCBR1000RRがやたらクイックシフター絶賛してたんだけど、車種とか関係なしにクイックシフターっていいもんなんだな。いいな。

>>600 ホンダってそうなの？ヤマハとか小出しにマイナーチェンじしたりしてるのに。MTみたいに。

**774RR** · 2018/04/15(日) 11:41:51.08

>>598
クイックシフターの出来がいいの同意
しょぼいやつだと、下のギアでショック強くて微妙だし

**774RR** · 2018/04/15(日) 12:27:10.75

加速時にクイックシフターがあるとないとでは加速力に雲泥の差があるもんな
公道では意味ないが話だがカウルが無いので180キロ以上の加速はどうせライダーが風圧でキツい
130キロまでならCBR1000RRよりも速くキャラ分けしたのは正解だな
あとは個人的には開発陣も言っていたがスロットル・バイ・ワイヤが優れもので驚いた
試乗した感想は乗りやすく扱いやすいのに半端なく速い正にホンダバイク

**774RR** · 2018/04/15(日) 14:32:09.07

をを！
欲しくなる書き込みじゃないか！

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:08:16.10

>>604
スポーツモードは半端なく速いのだが安定して扱える
この扱いやすさの要因は色々考えられるが
一番は電子制御スロットルのお陰だろう
気になるなら一度は試乗はしたほうがいい

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:56:17.99

>>605
をを！
欲しくなる書き込みじゃないか！

ホンダの回し者かよw

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:23:47.16

>>606
この程度で本田社員認定とかどんだけアンチなんだよ
貶してる書き込み以外は全部社員認定しそうだな

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:37:21.22

気持ちはうれしいが触らないでいい
皆にフルボッコされて泣いて逃げたいつもの荒らしだろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 16:38:51.54

>>607
この程度軽く受け流してくれよ

┐('～`;)┌

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:53:38.81

>>607
貧民層？

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:22:49.32

>>606
ただの自演だろ

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:49:12.78

試乗してきました。

エンジンのキャラなのか発進時はヌルッて感じで走りはじめますが、走り出してからはとりあえず「軽い」印象。フワッと加速してフワッと曲がる。
クイックシフトの感触は節度感あるしショックも小さめ。あと凄く楽。ズルい。
好奇心を抑えないとスピードが出過ぎるので要注意。
車両の雰囲気を含め新しく精細な印象でした。逆にトルク感とかパンチはあまり無い感じ。でも次の車両候補筆頭かなぁ

**774RR** · 2018/04/15(日) 18:53:12.88

今日試乗してきたぞ！スロットルレスポンスは本当にこれスロットル･バイ･ワイヤーかと思うほど敏感で良かった
エンジンのふけ上がりも軽いので油断するとあっという間にスピードオーバー
クイックシフターは個人的にはアップだけで良いかなクラッチ軽いし
Sモードのエンジンブレーキが利かなくて焦ったけどフロントリアブレーキは良かった
68キロぐらいまでしか出してないが100キロちょいまでならマジで最速マシンかも

**774RR** · 2018/04/15(日) 19:00:04.03

>>612
モードは全部試した？
RモードやNモードの時には俺もこんなもんかと少し落胆したけどSモードは正直ビビったけどなぁ
まあ確かにトルクフルというより凄いふけ上がりといつの間にか速度あがってる感じはあるけども

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:12:53.03

>>614

往路はスタンダードで復路でスポーツを試してみました。下からトルクフルにグイグイくる加速感が好みなのでそこだけもの足りなかったかなぁと。z1000・gsxs1000との比較印象ですが、0-100の単純な体感加速ならz1000かなと。音含め乱暴な感じが。
cb1000rはシフトの印象に注目してたので同じ比較にはならないですけど、スムーズ過ぎていつの間に⁉だったので。
いつか手に入れられたら存分に回してみたいです

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:36:08.81

をを！
又々欲しくなる書き込みじゃないか！

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:26:08.20

この文章だとZ1000が面白そうなのだが

**774RR** · 2018/04/15(日) 23:11:04.61

>>617

>>612 >>613 >>615 の感想ですよ

エンジンの魅力を引き出すのは変速機なのだと。
0-100加速の比較だけなら1速のままでできるのではないかと。

**774RR** · 2018/04/15(日) 23:37:37.10

Z1000の方が低速トルクはあると思う
ただドン付きと言うかカワサキ味って感じで好みの問題か

ただCBに比べて値段相応に安っぽい作り

**774RR** · 2018/04/16(月) 16:33:20.29

>>594
新型出たから興味あったが買い替えるほど電子制御に意義を見出せないし当分コイツで楽しむかな
https://i.imgur.com/F89uNXY.jpg

**774RR** · 2018/04/17(火) 08:46:38.95

New CB1000Rのタイヤの銘柄、何ですか？ CBR1000RRと同じくS21あたりですか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 10:51:22.72

>>599
コーナーにブレーキ残しながら進入するのは普通だと思うけど

**774RR** · 2018/04/17(火) 10:53:57.03

>>600
最近はマイチェンで割とがっつり市場の要望を反映してるイメージ

**774RR** · 2018/04/17(火) 11:20:15.56

割と　かよ、　がっつり　かよｗ

**774RR** · 2018/04/17(火) 11:49:52.41

>>622
ＡＢＳの話だろボケ

**774RR** · 2018/04/17(火) 11:57:47.47

>>621
OEM品のS21(正確にはタイヤパターンの型とゴム素材だけ一緒のS21の様なタイヤ) 他、D社OEM製品装着車もある模様(未確認)

**774RR** · 2018/04/17(火) 13:02:24.12

>>626
教えてくれてありがとう ;)

**774RR** · 2018/04/17(火) 18:07:13.60

>>621
うちのはD214でした。

**774RR** · 2018/04/17(火) 18:15:05.90

>>625
お前みたいな直線でブレーキ終了の教習所乗りには必要性かもな

**774RR** · 2018/04/17(火) 18:58:56.65

は？

**774RR** · 2018/04/17(火) 19:40:00.20

日曜に店の周囲1周程度の試乗してきたけど171cmだとシート高はぎりぎりどうにか
なるがハンドル遠いね。社外品によくある日本人向けの少し上で手前のハンドルバーが
出るの待つしかないな、欧米向けで設計身長180cmくらいなんだろうね。

**774RR** · 2018/04/17(火) 19:54:59.47

>>624
要は売れてる機種は他のCBシリーズやアフロかとかちゃんとやるって事
この機種は放置の可能性があるけどな

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:05:13.48

>>631
前傾姿勢をするんだ
そして鋭い加速に備えるんだ

**774RR** · 2018/04/17(火) 22:32:26.94

皆様
値引きはいくらでしたか？

よろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:04:10.49

>>634
それ聞くと切れるバカがいるのだが

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:02:00.27

>>634
先行予約で乗り出し160万だったらしい。

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/73509037.html

その位で乗れりゃ良いけどね。

**774RR** · 2018/04/18(水) 00:48:29.74

発売当初で乗り出し160万だったら数年後に買い替え予定なので増税されても乗り出し150万ぐらいでいけるかも知れないな

**774RR** · 2018/04/18(水) 01:17:49.56

>>637
ドリームでしか買えないから値引きが渋くなる可能性も有るってドリームのネエちゃんは言ってた。
中古や逆車が安く出回るようだったらわからないけど。

**774RR** · 2018/04/18(水) 16:46:24.19

>>635
値引きはドリーム店舗次第で違うんだし
値引きが気になるなら近所のドリームで見積もりだして貰えば良いじゃん

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:39:39.35

なんでダイレクトイグニッションにしなかったんだろう?

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:16:38.01

640が気に入らないから
ムカつくから

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:30:27.37

【マイトＬーヤと株ＦＸ】　『座って待っているだけ』　　＜2／3が貧困＞　　『勝利金で暮らしている』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524017859/l50

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:32:07.11

ピストンブロックから喪黒福造らしき人がこっちを見てる

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:52:51.36

>>643
買ったら目玉を入れるんだ。
太陽みたいなマークの所はマ○コのマークにするんだ。

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:44:36.47

納車待ちの者ですが
荷物を積むところありませんが
リュックがいいでしょうか？
タンクバッグやシートバッグは積みません

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:51:22.06

>>645
無印かSPかでかなり変わるからそれじゃわかんねーよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:56:03.47

試乗したけど走行性能はすばらしい
デザインが合わなかった。
Z900RSのようなデザインならば。。。

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:21:35.91

このバイク、雨の日に乗ったらリア廻りどうなっちゃうんだろう

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:35:03.08

水浸し

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:06:46.21

>>645
リュックがベストだよね

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:54:21.31

>>645
唐草模様の大風呂敷。

**774RR** · 2018/04/19(木) 00:52:19.06

>>645
車で行け

**774RR** · 2018/04/19(木) 08:33:08.50

>>645
ホムセン箱

**774RR** · 2018/04/19(木) 11:52:46.86

>>646 ここCB1000Rの板なんだけど、CBR1000RRと勘違いしてないか？CB1000Rにｓｐなんかないよ。

**774RR** · 2018/04/19(木) 12:17:54.84

>>650
おすすめリュックとかありますか？

**774RR** · 2018/04/19(木) 13:41:36.29

>>653
どうやって固定するかが問題じゃ？

**774RR** · 2018/04/19(木) 13:46:32.18

>>655
横にブレないように前で固定できるタイプ。

**774RR** · 2018/04/19(木) 15:42:46.10

短距離ならいいけど、ツーリング中リュック縛りなんて拷問だわ。

**774RR** · 2018/04/19(木) 16:10:01.61

もう手ぶらでロングツーリング行って
現地ですべて調達しますｗｗｗ
荷物になるものは買いませんｗｗｗ

で
>>650
おすすめリュックとかありますか？

**774RR** · 2018/04/19(木) 16:54:42.45

モンベルで胸と腰に固定ベルトあるリュック購入使用しているよ登山もやるので登山用品でバイクに流用出来る品使っているよ冬用グローブ雨具等

**774RR** · 2018/04/19(木) 16:59:00.82

>>659
バイク系衣服メーカーの奴を買っておけばよろし
ツーリング仕様になってる

**774RR** · 2018/04/19(木) 18:59:01.90

もうこれしかないな。

https://www.customjapan.net/shop/g/gDEMAE1

**774RR** · 2018/04/19(木) 19:30:55.15

CB1000R (ホンダ/2018) バイク試乗ショートインプレ・レビュー・試乗会ダイジェスト
HONDA ALL NEW CB1000R TEST RIDE
https://youtu.be/tbdYgelM4yc

**774RR** · 2018/04/19(木) 19:56:16.57

皆様
ありがとうございます。

mont-bellいいですね

当方
小さいコロンビアのリュック持っておりますので
とりあえずそれで様子を見ていきます。

バイク系統のグッズも探っていきます。

このバイクに一目惚れしましたので、
愛情持って楽しんでいきます。

ちなみに大型二輪は初購入になります。
400ccバイクを乗っていたのは２０年ほど前の話で、それいこう125ccスクーターをたまに乗っておりました。

いわゆるリターンライダーです

ご教授
どうぞよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/04/19(木) 20:00:50.28

>>662
思ったより安いくてビックリした。

**774RR** · 2018/04/19(木) 20:02:20.20

>>664
おっ仲間発見！別車種だけど

**774RR** · 2018/04/19(木) 20:06:53.32

それと
リターンのきっかけは
大学生の息子が普通二輪の免許を取りまして
一緒にツーリングしたいなあってのが
始まりなんですよねえ

それがなかったら
一生大型二輪なんて
乗ることなかったと思いますね

もちろん
大型二輪への思いはありました

あ

それと

>>650
おすすめリュックとかありますか？

**774RR** · 2018/04/19(木) 20:42:16.81

>>667
境遇が似てるね
35年前に限定解除してGPZ900R CBX750F FZR1000を乗り継ぎ22年前に家族サービス等で乗らなくなったが
2年前に大学生の子供がバイクに乗ると言い出してから、再び興味が湧き当時のcb1000rを衝動買いしましたよ
子供はmt09に乗っているが、走りの思想が違い一緒にはあまり走りにいきませんね。無理に煽って事故を起こされてもかなわないしね。
今使用しているリュックは子供が使用していたリュックなのでなんとも言えませんわ

**774RR** · 2018/04/19(木) 21:04:49.53

>>668先輩
当方28年前に中免取得
現在44歳にて限定解除です。

子供が産まれて
二輪からは遠ざかっておりました。

新たな趣味ができました。
バイクの楽しさが再燃中です。

このスレにて

どうぞよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2018/04/19(木) 21:10:18.35

オイオイなんだ？ココはまさか昔のCB-1乗りばかりなのか？

**774RR** · 2018/04/19(木) 21:18:02.26

>>663
素人のインプレとはやはり違うな
惜しむべきはもう少し深い話を聞きたがったが
次回で語るとの事だし楽しみだ

**774RR** · 2018/04/19(木) 22:18:52.23

>>670
S1000R乗りだけどこの機種気になる

**774RR** · 2018/04/19(木) 22:58:59.98

>>670
おや、御同輩か。

元CB-1乗りだが21年前に単車を降りて
21年前からRC42に乗って19年前に単車を降りて
19年前からSC40に乗って8年前に単車を降りて
8年前からSC65に乗って現在に至る。
リターン経験豊富なリターンライダーです。

**774RR** · 2018/04/20(金) 00:22:09.14

何の興味もなかったが試乗動画見てたら猛烈に欲しくなった

**774RR** · 2018/04/20(金) 04:45:59.13

cb-1、一台お釈迦にして二台乗り継ぎました。その前はエアロ。そんな俺が選んでしまったこのバイクは間違いなく不人気車になる運命、ではないといいなあ。

**774RR** · 2018/04/20(金) 12:01:24.04

HORNET900ユーザーもいるよ。

**774RR** · 2018/04/20(金) 13:18:03.42

>>675
ネイキッドで160万は人気車になりえないよ
発売当初は興味本意で売れて後は鳴かず飛ばず

**774RR** · 2018/04/20(金) 13:42:41.69

>>676
ホーネット900のままで良くねw
まあそれ以上の魅力を感じてるなら他人がどうこう言うことはないけど
ホーネット900はなかなか見かけないしなー

**774RR** · 2018/04/20(金) 14:34:24.16

>>677
そりゃ願ったりかなったりだ
どこに行っても見かけるZ900RSみたいになったら目も当てられない

**774RR** · 2018/04/20(金) 18:11:17.14

>>677
ネダンガー？
変化球を覚えたかw

**774RR** · 2018/04/20(金) 18:36:54.64

>>678
HORNET900は息子たちに乗っ取られた。
CB1000Rは発表当初感じた購買衝動が、半年近く経ってもちっとも萎まないため乗り換え決定。
ただ、いままで一家で懇意にしてた二輪店で買えなくなったのが悔しい。
業販もダメだそうで。

**774RR** · 2018/04/20(金) 19:45:16.50

>>679
そのどこへ行っても見かけるZ900RSで即納車があったので今日契約してきた。
やっぱ直押しサスで小細工できない830mmシートは俺には無理と諦めた。
皆さん世話になったなさらばじゃ。

**774RR** · 2018/04/20(金) 20:07:25.80

>>681
逆輸入は？

**774RR** · 2018/04/20(金) 20:29:28.04

>>682
Z900RS見劣りしない良いバイクじゃないかね

**774RR** · 2018/04/20(金) 21:27:30.49

Z900RSとCB1000R。

本来比べるべきものじゃないとは思うが敢えて云うなら。
SC30～SC40の流れに対してゼファー1100という答えしか出せなかった過去そのままに、
メーカーとしての「志」に月と鼈の差を感じる。

**774RR** · 2018/04/20(金) 21:54:19.98

まずは儲からないと始まらない

志なんてのは売れたらその後に勝手にオーナーが付けてくれるわ

**774RR** · 2018/04/20(金) 22:47:06.54

>>686
ラーメン漫画で良いものなら必ず売れるというナイーブな考えはやめろとかいてあってなるほどと思ったよ
儲からないと普通は続かないから大切な要素だわな
俺としてはZ900RSもCB1000Rもだが兎に角なんでもいいからバイクもっと売れろという感じだが

**774RR** · 2018/04/20(金) 23:01:26.07

アフリカツインの毎年の変更見てると、このバイクもなんか変わりそうで、踏ん切りがつかんw

**774RR** · 2018/04/20(金) 23:04:25.83

そろそろ純正opでも社外でもいいのでラジエーターコアガードとか出してほしいです。

**774RR** · 2018/04/21(土) 00:30:04.26

>>689
タイだかベトナムだかの純正OPコアガードは海外から取り寄せれば売ってるぞ
出来は良くない鉄板の打ち抜きでバリだらけなのに2万以上ぼったくるコアガードで良ければだが

**774RR** · 2018/04/21(土) 10:14:07.85

>>688
バイクをまだ一度も買ったこと無いのか？
メーカーやバイク関わらず
どこのどのバイク買ってもそうだろ

**774RR** · 2018/04/21(土) 12:45:37.71

>>691
草生やしてるやん。
冗談通じないタイプか？

**774RR** · 2018/04/21(土) 15:53:38.53

草なんて生やしてる時点で馬鹿荒らしの書き込みだとわからないとな

**774RR** · 2018/04/21(土) 16:34:43.99

>>690
返信ありです。
さすがにバリ有りまくりは嫌なので大人しく待ちます(。-∀-)

**774RR** · 2018/04/22(日) 02:57:02.43

昨日公道で初めて目撃したが、良くも悪くも普通のバイクにしか見えんかった。

**774RR** · 2018/04/22(日) 07:02:14.42

>>695
そりゃそうだよ普通のネイキッドに電子制御付けて価格つり上げただけだからね

**774RR** · 2018/04/22(日) 07:25:44.45

よう、ネダンガー
仕事は見つかったか？w

**774RR** · 2018/04/22(日) 08:10:07.29

>>697
はぁん？
一応一部上場企業に勤めているのだが