【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:38:20.39

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510108939/

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:55:43.74

>>190
車高上げとは違うけどハイシート使ってる
なかなかに良いぞ

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:26:21.16

ノーマルシートって前下がり気味なんだよね
ハイシートは良いと思うわ

**774RR** · 2018/04/05(木) 03:02:46.21

>>192
森脇と忠男は必需品だと思ってる

**774RR** · 2018/04/05(木) 06:58:56.26

バッドカンパニ～♪

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:14:26.03

あれ？MD30(倒立)の前足はそっくり移植出来るのか

**774RR** · 2018/04/05(木) 19:33:54.82

セローよりも外見は好みだし重たくても24馬力あってスピードも出るからCRF良いなぁと思ってるんだけど
最小回転半径が2.3mなんだよね（セローは1.9m）
あと、1車線弱の幅しかないようなくねくねの舗装林道を走るには40㎝の差は大きいでしょうか？
今住んでいるアパートの駐輪場が変なところにあって道路に出るまでにクランク状の通路を
バックしないとならないからバイクが大きいと出すのが億劫になって乗らなくなるおそれがある…

**774RR** · 2018/04/05(木) 19:38:42.00

そんなクソつまらんことを真剣に考えるって
青春だな

**774RR** · 2018/04/05(木) 19:59:55.47

新卒社会人でお金がないのでなるべく後悔しないように色々考えて選びたいなーと思ってます…

**774RR** · 2018/04/05(木) 20:17:35.87

つ原付スクーター

**774RR** · 2018/04/05(木) 20:18:36.35

最小回転半径なんて車体立てて測ったもんやろ
舗装林道如き何も問題ないわ

**774RR** · 2018/04/05(木) 20:38:02.34

よっしゃ、まず買って空き地でアクセルターンの練習しようや
アパートの出し入れは、シートレール持ってひっぱりゃ幾らでも細いとこまわせるだろ

**774RR** · 2018/04/05(木) 22:05:13.69

>>198
調整もできて幸せになれる

**774RR** · 2018/04/06(金) 12:41:12.20

>>204
暖気運転前にアクセルターンは死ねるな。

**774RR** · 2018/04/06(金) 13:40:55.77

スタンドを軸に回す

**774RR** · 2018/04/06(金) 17:33:51.61

コレだっていう解決法はなかやか無いな

**774RR** · 2018/04/06(金) 18:43:36.89

まぁバイクの前に引っ越しやな

**774RR** · 2018/04/06(金) 18:44:59.36

メインスイッチ入れてセル回そうとボタン押すと「ブッ」て音がしてメーターのランプ類が全部消灯してしまう。もちろんエンジンは掛からない。
これってリコールになったのと同じ症状？
俺のはギリでリコール対象から外れてたので気にしてなかったんだけど…。

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:33:21.75

　　　　_({}）
　　　ノﾉﾉ小ヽ　
　　　　川｀；ω；´)　　＜　ブーミン！　出ていらっしゃい！
　　　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
　　　 `～ｪ-ｪｰ’′

　　　　　　　　　,r ‘”￣””’丶,
　　　　　　　 ./.ﾞﾞﾞﾞﾞ　　.lﾞ~ﾞﾞﾞﾞヽ＼
　　　　　　. i´ ri⌒.’li､　.’⌒ヽ　 ‘i::`i,
　　　　　　.|　′　.ﾞ゜　　.ﾞﾞﾞ″ .:::l::::::!
　　　　　　|,　　　,r’!ヾ･ヽ,　 .::::.|:::::::i　　アイツはもう消した！
　　　　　　.i,　　./,r──ヽ, :::::::i::::,r’
　　　　　　ﾞヽ､　 .ヾ!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”’ヽ、_ノ
　　　　　　　　｀”’ﾞi　._____ l /ヽ
　　　　／＼へ　ﾞヽ＿__ノ’_／
　　　　へ､　　 |￣＼ーフ￣ |＼ー
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　|　　＼＿／　ヽ
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　|　　　＿_）～ノ
　人　　＿_）　ノ
だからおまえは誰なんだよ
米倉一派も一枚岩ではないからな
完全に一枚岩じゃねーか
ここまでコピ屁

**774RR** · 2018/04/06(金) 19:38:02.64

>>199
その辺気にするならセローかトリッカー買った方がいいんじゃないかな

ずっと着いてくる問題だから

**774RR** · 2018/04/06(金) 20:57:12.68

不便なのは慣れないので同感

**774RR** · 2018/04/06(金) 21:19:56.87

住んでる場所の問題なら引っ越すしかないな

**774RR** · 2018/04/06(金) 23:47:29.95

バイクってのは1台で何処でも快適って無理なんだよな、用途毎に買い足すしかない。
任意保険がキツいんだよな。

**774RR** · 2018/04/07(土) 01:00:37.38

これで舗装林道の取り回しガーっていってたら他の車種どうなるんだよ

**774RR** · 2018/04/07(土) 05:39:14.43

>>216
足がつけば良いんだろね

**774RR** · 2018/04/07(土) 09:15:51.13

これから気温の高い日が増えてくるけど道路が混んでいて進めない時はアイドリングストップするか
つけたままにしてラジエーターによる冷却に期待するか、どちらがオーバーヒート予防に効果あるのかな

**774RR** · 2018/04/07(土) 11:35:44.62

普通に乗っててオーバーヒートなんかしないだろ

**774RR** · 2018/04/07(土) 12:39:27.87

団扇でも積んどけよw

**774RR** · 2018/04/07(土) 13:33:09.71

キモオタポストとかに付いてるインタークーラーのウォータースプレーを自作してみたら？
手動なら簡単に出来るし
スポーツ用のガスの冷凍スプレーは冷え過ぎてどっか悪くしそう

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:08:25.55

222...

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:34:30.99

エンデューロ出る人みたいに冷却ファンに手動スイッチ入れるかPCクーラーのファンをスイッチ電源で入れればいいんでない

**774RR** · 2018/04/07(土) 17:04:41.18

SSならまだしもこのバイクはそんなに心配いらないと思うけどね

**774RR** · 2018/04/07(土) 17:15:50.78

普通に渋滞はまって普通にファン回ってればそれで良いよね
大きい交差点で長く停まるのが目に見えてたらエンジン切るし

**774RR** · 2018/04/07(土) 18:58:59.83

VTR1000SPとかならともかくねえ

**774RR** · 2018/04/07(土) 23:02:12.05

気になるなら、ボタン押すとラジエーターに水吹きかけるやつ売ってるよ
マジレスするとオーバーヒートはしないけど足が熱いからキルスイッチ

**774RR** · 2018/04/08(日) 06:33:02.38

ファンが回るような水温になってるのにエンジン止めるってマジで言ってるのか？
熱せられたヘッド、シリンダー周りのクーラントの循環止めたら冷却出来なくなるだろ
エンジン歪んじゃうよw

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:31:39.94

だとしたら目的地や家に帰った時点でファン回る水温だったらエンジン切れない

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:36:38.87

218ですがいろいろ教えてくれてありがとう
恥ずかしながら229氏が言うようなことを全然考えてなかった
エンジン切っちゃうと却って危ないな（水冷なんだから当たり前か）

**774RR** · 2018/04/08(日) 07:38:29.59

「229氏が～」じゃなくて228氏の間違いだった

そしてリロってなくて>>229を読む前に書き込んでしまったけどどうするのが正しいんでしょう

**774RR** · 2018/04/08(日) 09:00:29.98

説明書に書いてないんだから、ファン回る温度でもそのまま切ってよいのさ。
オーバーヒート時は別。

**774RR** · 2018/04/08(日) 12:32:57.40

アイドリングで放置とかしたら何時までたってもファン止まらんやろ。

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:51:20.30

日本国内で普通に乗る分には気にする必要ないことだよ
そんな状況ないだろうけどクソ暑い日にぶん回した直後でも切って問題ないだろう

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:38:59.41

ファンが止まるまでエンジン切っちゃらめええ！

**774RR** · 2018/04/08(日) 15:41:45.64

アイドリングすると水温上がるんだぜ？
キルスイッチでエンジンだけ止めてファン回してもポンプも止まってるからエンジン冷却されないんだぜ？
つまりry

**774RR** · 2018/04/08(日) 16:07:26.13

富士山の五合目までえっほえっほ上り詰めたらファンがﾌｧｱｱｱｱｱｱｱﾝってすごい勢いで回ってたけど
気温が低いのですぐに冷えて気持ちがいい

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:10:34.11

エンジン切るんじゃなくてキーをオンにした状態でファンを回すって事じゃない？バッテリーは減るがラジエーターは冷やせるかと

**774RR** · 2018/04/08(日) 17:18:59.27

>>238
ラジエター冷やしてもクーラントが回らないから意味なくない？

**774RR** · 2018/04/08(日) 18:27:47.55

大昔のターボ車じゃあるまいし

**774RR** · 2018/04/08(日) 19:05:03.79

機械は作動を停止すれば作動中より温度が上がる事は絶対に無い

**774RR** · 2018/04/08(日) 19:22:54.18

ヌタヌタでラジエーターに風抜けないトコでガンガンに開けまくってファンはガンガン回ってヘッドも油も熱くなりまくっまた直後にエンジン切るとかは考えるかもな
普通に走ってんならまぁいいんじゃね？それで物故割れる事は無いでしょう

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:57:35.27

Mの新車はメーカーに在庫がなくて注文しても5月か6月にならないと入荷しないそうだ
生産が追いついていないってことは人気があるのだろうか
待っていると買い換えの踏ん切りがつかなくなりそうだったから返事を保留にしてしまったけど、
買うから取り寄せてくださいと申し込んだら否応なく決定するんだからそうすれば良かったかも

**774RR** · 2018/04/10(火) 22:04:14.85

予定よりほんの少し受注が多い程度の話で、生産ライン増やせないだけだと思うよ

**774RR** · 2018/04/10(火) 23:21:19.82

MどころかLもRAも一部のドリーム以外には無い見たい…特に3月の分はお得意様の税金対策でドリームに優先になったみたいだし…ドリーム以外の店はかなり冷遇されてるみたい

**774RR** · 2018/04/10(火) 23:28:01.94

欲しいヤツがいるのにブツが無いってダメだろホンダさん！しっかりして

**774RR** · 2018/04/11(水) 00:23:53.06

しかもタイからの便は月2便しかないので、そこに125～400クラスの全種を乗せるから乗せる枠が無くなってる…そこにドリーム最優先の体制だからないところも増えてる。コミューターには国内生産の50～110だけを売らせる方針の様に思えてくる

**774RR** · 2018/04/11(水) 09:12:59.27

おっとカワサキへの悪口はそこまでだ

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:20:43.83

自社の都合の為に販売を細らせて客に不便を強いるとか商売する気あんのか？

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:43:51.74

積極的に体制を整えたところで国内で売れる数なんてたかが知れてるからな

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:35:18.27

モタード市場ライバルいない今が攻め時だろよホンダ

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:03:56.65

リアだけでもチューブレスにしてくれよ
セローみたいなリムで

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:04:10.67

オンロード～せいぜい舗装林道しか走らないからMのほうにしようかと思ってたが
地元の店ではどこもLのほうが値引き幅が大きい上に納期を待たなくても在庫のある店が多いので
Lでもいいかなーと考えが変わり始めてる
色はどちらかというとMのほうが好きだけどLの赤白金もやる気満々な感じでカッコイイ
オフ行かないならブロックタイヤからオンロードタイヤに履きかえれば舗装路を走りやすくなるよね

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:50:57.43

目先の利益だけ見て生産ライン増やしたら会社ごと傾いたっていう大企業は日本にもあってだな

**774RR** · 2018/04/12(木) 08:14:58.79

>>253
CRF250Lに限らず、WRでもGP-210履いてる車両は信号待ちでよく見るよ。

ただ、LとMはFブレーキディスク径も違うから、その辺もよく調べてから決めた方がよいよ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 10:14:54.85

LにMのディスク付けたよ
あんまり変わんない

フロントだけクソ握りしても結局止まんないんで
リアをちゃんと使うようにしないとダメだね
オン車の癖でついリアの踏みが甘くなるわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:12:25.25

あとキャスター角とかも違うみたい

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:52:09.73

LをMにしたとき前輪が小さくなってキャスターが立ちすぎたからリアサスを短くして少し戻してる
フレームからして違う訳ではないしタイヤの影響の方が大きいね

**774RR** · 2018/04/12(木) 13:01:38.26

オンロード主体ならMのキャスター角はもうほんのちょっと寝ていてもいいかも

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:04:37.86

MかLで迷う人がいるのが俺には信じられないw
WRなんかだとRかXかで迷う人なんてまず居ない印象

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:35:51.00

CRF250Lは他車ほどオフ適性が高くなくオンロード適性がそこそこあるというのが
情報で分かってしまっている（≒体感0の段階で）からこそ
机上で比較した時にMの舗装路での強み・輝きが相対的に落ちて迷いの始まりになるんじゃないかな

一方のWRは（外観の好みという視点もなくはないけど）Rを通勤・街乗りをメインにしようとする人は
あまりいないだろうし…

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:37:28.90

そりゃ80万近い250単気筒買う奴らだからな。
個人的にはX買うならMT07買うけど。

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:40:09.34

MとLを乗り比べるとやっぱりオンロードではMが良いなぁと感じる
Mが欲しいならMを買うべきだと思うわ

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:53:51.82

LとSWM RS125Rのどちらを買うか悩む俺
なお現状は正立のXR250

背中を押す素材下さい

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:05:08.36

>>264
正立のXR250俺も乗ってたよ
いいバイクだよね
まだ走れるだろ大切に乗りなさい

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:23:59.29

XRを直せ

**774RR** · 2018/04/12(木) 22:58:44.08

暖かくなってきたしハイグリップバイアス履きてえなぁ
BT39かTT900GPかRX-03specR
悩ましいね

**774RR** · 2018/04/12(木) 23:17:53.29

バイアスタイヤのパターンってなんだかどれも安っぽい
メッツラーにしかラジアルぽい見た目のがない
すごく残念

**774RR** · 2018/04/13(金) 09:07:30.12

>>261
だとすると問題はMにオフロード適正があると勘違いしてるところじゃないのかな
オンロード適正が高いLをさらにオンロード特化にしたのがMなんでしょ？
だったらMでオフロード走行は不可能だと考えるべきで
林道走行を考慮に入れるならLしか選択肢は無いから悩むほうが変

**774RR** · 2018/04/13(金) 10:06:09.55

>>269
ガレガレヌタヌタじゃなきゃMでも結構オフ行けちゃうけどね

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:13:43.44

オフ行くだけならSSでも出来るさ。
楽しく走れないだけ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:37:02.23

ベースがトレールのMとオン前提のSSじゃ足回りが違うよ

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:56:33.82

低速でタイヤ流れるからオンタイヤでオフのほうが楽しい
オフタイヤで楽しい速度は俺には恐怖しかない
クリアが目的のヌタゲロガレ激坂はそもそも行かないしLでも役者不足

**774RR** · 2018/04/13(金) 15:39:42.59

SSでオフに行くと後でカウルの代金が気になるよ．

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:04:41.63

今日2017モデルのMで走行中に停車する前、クラッチ握った瞬間エンストした。
始動はかぶり気味になっててキルスイッチとかも問題なし、これがこの車種でよく聞くエンストトラブルなのかな？

**774RR** · 2018/04/13(金) 20:24:24.27

車種問わずよくあること。

**774RR** · 2018/04/13(金) 21:56:15.84

>>275
2012のL乗りですが未だによくあります。初期型の頃はよく聞いたけど新型出るにつれて聞かなくなってるから、改善されてるんじゃないかな？

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:19:56.54

2013購入のLだけどブリッピング時に稀になる
家出てまもない時だったりプチツー終わって主要道路から家へ最後の交差点から
細い道へ入って家まであと数mのところでﾌﾟｼｭｰﾝといきなり来たりｗ

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:48:01.82

走れない人「Mでも行ける」
走れる人「Mじゃ無理」

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:58:12.73

youtube観てるとMで林道行ってる動画もあるね
本格的なオフロードではないが

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:58:16.45

LとMで迷う人が居るのは99.9％オンロードしか走らないんだけど
ツーリング目的でオフ車を選ぶ層だと思う
D604と箱の組み合わせ
そういう人らはWRRは対象外だからね

**774RR** · 2018/04/13(金) 23:38:17.45

>>279
走った人「Mでも行けた」

**774RR** · 2018/04/14(土) 00:42:34.03

だれか250Mのほうのサービスマニュアル安く売ってくれよお（切実

**774RR** · 2018/04/14(土) 05:35:41.24

Lに604で箱ってまんま俺やん

**253** · 2018/04/14(土) 10:19:50.51

LかMか迷ってる理由はまさに>>261さんが言われてるようなことで、どれくらいの違いがあるんだろうって思う
地元には試乗車がないので乗り比べられない
Lこのスレの皆さんはLかMかで迷いませんでしたか？　オフに行くと決めてるなら迷わずLになるのかな

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:42:16.92

オフなんかいかねーのでM一択だったわ。

キャンプ場の入り口とかが荒れた砂利道だったりするけど平気で入れるので楽。
田舎のボコボコアスファルトも平気で楽。

**774RR** · 2018/04/14(土) 10:45:41.73

>>285
オンとフラットダートしか走らないのでM一択だったわ
まあ、別にオフ（トレール）も持ってるんですけどね

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:05:24.39

オンタイヤでもオフ行けるよって話題は荒れるから止めた方が良いよ
別のスレでそんなんなら〇〇坂来いや！登れんだろ？みたいな絡み方された事あるし色々刺激しちゃうから

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:22:16.93

車種別のスレでそんなこと言ってたら始まらんわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:36:25.47

そりゃMでもオフって言っちゃうと
Lの立場が無くなってしまうから…

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:53:57.42

運転技能が低い人ばかりだからMかLかって話になるんだよな

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:28:59.63

オフ行くと洗車だの後処理面倒くさいからそういう時間取れないタイプの人間は自然と行かなくなるよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:30:38.97

L買って、もらい事故してM買ったよ、オフ車として使わないならMの方が扱いやすいけど乗ったときのスタイルやデザインは圧倒的にL

**774RR** · 2018/04/14(土) 18:50:19.04

スタイルやデザインは好みの問題だけど自分はＭのほうが好きだな
モタードはタイヤが小さくて一見すると違和感があって昔はかっこわるいと思ってたが
今はその姿がクセになって魅力的に見える