【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:38:20.39

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510108939/

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:26:06.20

>>294
タイヤはこれもあり！となったけどフロントサスが黒なのが少し不満

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:26:18.07

DトラかKLX迷う奴もあんま居ないな。

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:34:25.94

>>296
KLX250にGP-210って組み合わせもよく見るから
同じようなこと考えるヤツはそこそこいるんだろう

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:41:22.69

Mは赤黒でスタイリッシュだと思うが配色が暗くて夏場は暑苦しいかもｗ　サスは違う色でもいいな
やたらとデカいヘッドライトカウルがLの白よりMの黒のほうが締まって見えるのは個人的な利点だ

>>296
オフ行かないけど軽くて小回りが利くからオフ車もいいなぁって思う自分みたいな人は迷いそう
DトラかKLXに乗りたいと思ったこともあるがKLXは足つき悪すぎて、ローシートにするにも
お金がかかるから諦めたわ

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:17:21.23

>>296
流通在庫がklxファイナルばっかりだしねえ

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:31:17.97

>>299
KLXファイナル作り過ぎちゃったのに売れてないんだろうな
安くしてくれたら買っても良いんだがw

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:46:56.35

うちの地元や県下ではファイナルエディションの新車在庫は少なくなってきたよ
ちょっとずつでも売れているからか値引きが渋くて今でも定価くらいで売ってるお店ばかり
かっこいいと思うんだが短足だからな

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:53:23.98

>>295
俺もそれ。白赤の金フロントフォーク、あとできたらリムもゴールドがあったらなぁ

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:44:18.14

キャンプとフラットダート行くなら、LとMならどっちかな？高速も走るならを考慮に入れての質問です。国道をダラダラ走るのが好きです。

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:55:44.53

>>302
これだけでも暗くて重たい感じが結構軽減した気がする
画像アップしてから白赤って部分を見落としてたのに気付いたのは内緒
http://fast-uploader.com/file/7079273075113/

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:42:31.82

そもそも真っ黒選ぶ奴は金色入れるの好きじゃないからあれでいいんじゃないの？

**774RR** · 2018/04/15(日) 03:07:26.49

黒にリムだけ金がかっこいいから中古探したわ

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:25:37.98

おいらの前期型Mは黒ボディで金ホイル
カラバリ変えたいと悩んでる

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:58:05.09

今はエクストリームレッドのみになっている理由は、カラバリ増やすコストと売り上げが見合わないからか？

**774RR** · 2018/04/15(日) 10:19:40.77

>>304
あ、これください(笑)やっぱりフロントフォークは金でいいよな。

**774RR** · 2018/04/15(日) 10:21:30.17

>>308
ですよね

**774RR** · 2018/04/15(日) 10:24:28.12

Mで良いんじゃない？
関東定番の川俣檜枝岐と田代林道と福島のキャンプ場組み合わせた周回コースはMで普通に回ってるし

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:28:43.23

その隣りの帝釈山林道はMじゃ絶対無理
オンロードの走りはゴリゴリ走らなければ大差ないからオフで大きくアドバンテージがあるLのほうがいいと思うよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:33:47.29

>>311
あ、同じところか
昨年末ガレガレだったから一緒に行こうぜ

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:34:02.14

国内メーカーが単気筒の本格軽量スポーツオンロード出さないからな。日本で売れるわけないけど

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:19:23.75

>>314
ジクサーをお忘れか？

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:20:19.88

>>314
単気筒で出すと叩かれて人の目を気にするライダー達は買わなくなるという悪循環
軽いは正義なんだがな

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:29:24.64

Ninja250SLは試乗したら楽しかったな
軽いしヒラヒラ曲がるし回してさえいればパワーもそこそこあるし

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:40:00.45

CBR250RとRRを見れば
ホンダに何らの中長期的な計画が無いことは明白だ
ガキの頃からホンダのファンだった人間をあまりにも馬鹿にしてる

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:25:26.90

Lってオフ車の中で断トツのイマイチスタイルだと思う今日この頃。
オフ車らしい軽快さっていうか，格好良さを感じないんだよな。
最低地上高が低いせいか…，ヘッドライトがでかすぎるせいか…。
銀ホイールも安っぽさを強調している…。
どこから手をつけていこうかと考えている。

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:35:16.41

>>319
ライトカウル替えると印象変わるぞ

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:35:47.05

WRや二灯のKLX混ぜて見比べると多分顔のでかさが一番の理由なんだろうと思う

**774RR** · 2018/04/16(月) 00:51:44.55

CRF250Lを買いました。

オススメのマフラーを教えてください。
予算は９万円。
うるさいくらいが好きです。
上は諦めても良いので下のトルクが欲しいです。

今のところ、無限の2本だし、パワボム+Q4、SP忠男のパワ＋ヨシムラSOあたりを考えてます。

**774RR** · 2018/04/16(月) 02:04:21.62

とりあえず忠男入れてサイレンサーは後からでもいいんじゃね？相性があるらしいし。

**774RR** · 2018/04/16(月) 02:45:14.39

>>322
FMFが音にパンチがあってトルクもでるから良いと思う
でもトルク重視ならパワボムよりメガボム(メガボムはヒートガードがつかなくてズボンが焼けるので対策必須)
ただFMF低音ぶりぶりサウンドが嫌なら忠男ヨシムラで

**774RR** · 2018/04/16(月) 06:55:03.44

忠男バレル4の旧式ワイ低みの見物
交換時にAIキャンセルもお忘れなく。

**774RR** · 2018/04/16(月) 08:11:23.05

バリバリの水冷ショートストローク単気筒なんてのKTMくらいのもんだ

**774RR** · 2018/04/16(月) 08:26:46.02

q4 って最初からローノイズインナー入ってるやつと、スパークアレスターのやつとどっちの方がいいのかな？

**774RR** · 2018/04/16(月) 11:36:49.94

スパークなんちゃらの方でいいんじゃね
なんか名前がそっちの方がカッケェーし

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:02:49.92

>>325
俺も忠男にデルタでMD38
デルタのシンプルさと小ささがかっこいいんだよな

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:10:05.37

マフラー話題に乗って聞きたいんだけどQ4と忠男セットでつかってる人いる？支障とかないかな？

**774RR** · 2018/04/16(月) 14:26:46.35

>>311、313
田代山のガレガレをMのノーマルタイヤで行くとかお前ら

台風後に整地されて大砂利マシマシのふかふか所々ぬかるみになった所を通ったけど
土呂部の林道入ってから水引に抜けるまで2時間ずーっとスタンディングのまま
あれをノーマルタイヤとか考えたくもない

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:02:37.50

>>320
>>321
顔が大きいよね…
人が乗っているのを見るとあまり違和感がないが、停めてあるとでかくてギョっとすることがある
Lは膨張色の白だから黒のMよりも大きく見える
替えのカウルのおすすめがあれば教えてください

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:06:07.72

>>332
ポリスポーツLMX とか XRのカウルとか

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:26:23.77

>>327
正規品は最初からローノイズインナーで平行品はスパークなんちゃら

**774RR** · 2018/04/16(月) 21:34:05.69

このバイクのAIキャンセルってどう？
体感できるパワーの差があるなら試してみたいっピ！

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:04:45.68

>>335
パワーは変わんない
トルク感が良くなる
別にパイプごと撤去しなくても詰め物で試せば良いよ

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:09:48.92

>>335
AIあるとフッとトルク感が抜ける時があるんだよ
キャンセルするとそれが無くなる

**774RR** · 2018/04/16(月) 23:56:33.56

>>336
>>337
なるほど！ありがとう！
AIキャンセル、カスタム計画に追加や

**774RR** · 2018/04/17(火) 12:09:30.56

クラッチ効きすぎと思ってたら遊びと思ってた部分もクラッチ切れてた。クラッチ軽すぎない？

**774RR** · 2018/04/17(火) 12:19:23.88

>>330
MD44で忠夫+Q4hex付けたけど住宅街は暖気すら出来ない音量で忠夫+純正よりトルク感なかった。
純正オプションのsilentbomb3も試したけど普通に煩い…耳の奥に響く音がほんの少し軽減されるぐらいで値段程の価値なかった

最終的に落ち着いたのがナンカイの2wayバッフル(Φ42)だった。これならトルクもあって暖気も街乗りも不快にならない音量に抑えられてる…けど上まで回すと結構煩い

**774RR** · 2018/04/17(火) 12:34:21.64

忠夫じゃなかった忠男…w
ちなみにナンカイのバッフルは内径16mmだからQ4純正バッフルの取り付け方法は不可能だったので、バッフル外周にアルミテープ適度に巻いてQ4サイレンサーの奥に押し込んでQ4純正バッフル止めてたボルト+ネジ穴で引っ掛けてる

**774RR** · 2018/04/17(火) 12:50:51.10

Lだったらさらに軽くして125が良い
Mだったらさらにロード性能重視にして400が良い
ということでMにします

**774RR** · 2018/04/17(火) 13:40:35.99

Q4はFMFのエキパイと組み合わせない場合は差し込みのところが一旦細くなっちゃうんだよね

**774RR** · 2018/04/17(火) 14:04:23.36

>>341
自分もq4+忠男でトルクupと音量を下げたかったので参考になります！
ナンカイのバッフルにアルミテープ巻いて、従来のネジ穴とネジで留めたらピッタリでしたか？

**774RR** · 2018/04/17(火) 17:20:27.19

>>344
Q4に個体差あるかもですが自分のは中で暴れ回る事もなく使えてます。
ただバッフルがサイレンサーのエンドより1.3cmほど奥に入って、手前にボルトの頭がある形になるので見た目がちょっと微妙ですw

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:36:17.39

そんなにフン詰まり傾向にするならFMFにしなきゃいいのに

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:17:43.37

バッフル出口を後端にして、穴もファンネル状にしたらスムーズに排気して静かにならないかな

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:35:47.20

スリッパークラッチ組んでる人いるかい？

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:03:34.72

MD44なら忠男+純正サイレンサーが扱いやすいね
もう少し軽いといいけどね

**774RR** · 2018/04/18(水) 19:45:07.00

実際に乗ってる人がいたら失礼極まりないから申し訳ないんだけど
Lやラリーのローダウン仕様って車高が下がった分だけずんぐりして不格好じゃない？
見慣れてないから違和感があるだけかな？
ノーマルだと足つきが不安だからどうしようかと思っている

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:14:11.93

停車時に片足でいる癖付ければへーきへーき

**774RR** · 2018/04/18(水) 20:22:35.29

不恰好だよ
そのまま乗る方が良いよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:13:58.06

LDを不格好と思うならセロー

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:15:10.90

セローもローダウンも不格好

**774RR** · 2018/04/18(水) 22:23:59.88

>>350
シートのアンコ抜きで2cm下がるぞ

**774RR** · 2018/04/18(水) 23:12:39.19

無限ツインマフラーってどうなんだろ？

**774RR** · 2018/04/19(木) 04:58:05.39

不恰好とかどーでもいい。
自分のバイクだ、自分の好きなようにして乗ればいいさ。

**774RR** · 2018/04/19(木) 06:30:35.70

その考えはおっさん化の始まり

**774RR** · 2018/04/19(木) 07:48:15.68

変なビジネスバイクに変な鉦物つけて
喜んでいるオッサンの動画みたことあるけど、
変人奇人の類いにしか見えなかった。

…が、物凄く楽しんでいる感に溢れていた。

**774RR** · 2018/04/19(木) 11:21:10.75

ヨーロッパの方だとなぜかモタードに金玉袋みたいなのぶら下げてるのが散見される
一体なぜなんだ…

**774RR** · 2018/04/19(木) 12:22:33.27

truck nutsか。

**774RR** · 2018/04/19(木) 12:45:45.18

アメリカでは見るな

**774RR** · 2018/04/19(木) 20:57:37.36

ローダウンリンクやサス交換で車高を下げるとずんぐりした感じになるし
アンコ抜きやローシート装着をしたらシートがくびれて元々とは違う形になる
かっこよさを保って短足仕様にするにはどうしたらいいんだろう
他人に不格好だと思われても別にいいが自分で自分のバイクがかっこいいと思えないのは辛そう

**774RR** · 2018/04/19(木) 21:14:12.81

ストローク量を増やして
サスペンションもフニャフニャにしたら
見た目そのまま足付きよくなるんじゃね
乗り心地は悪くなるだろうが

**774RR** · 2018/04/20(金) 00:15:07.74

10cm以上下げるとかっこいいな
車載するときにベルトで縮ませたけど

**774RR** · 2018/04/20(金) 09:25:23.62

そこまで下げると別のバイクのようだな

**774RR** · 2018/04/20(金) 10:05:37.59

10ｃｍも下げたらステップ位置も上げるなりバックステップつけるなりしないと
ろくにバンク角がなくなるで

**774RR** · 2018/04/20(金) 10:54:05.01

こち亀のネタみたいなバイクになるぞ

**774RR** · 2018/04/20(金) 17:19:11.63

まぁ大きいGROMみたいな感じで

**774RR** · 2018/04/20(金) 20:20:34.46

こういう路線でしょ？
http://www.hondaprokevin.com/pictures/custom-crf-motard/Custom-honda-crf250m-motard-crf250l-supermoto-bike.jpg_backup

**774RR** · 2018/04/21(土) 00:07:45.72

IRCのRX-03 specR出たら履きてえなぁ
4末発売だからもうそろやね

**774RR** · 2018/04/21(土) 16:30:41.25

オフやモタに遠出の快適性を求めるのは間違ってると分かっているけど
近場用とロンツー用の2台持ちをする余裕はないから一台しか買えない
KLX250かCRF250L（もしくはM)で比較したらCRFのほうが足つき良いしシートも広いので
マシだろうか？

**774RR** · 2018/04/21(土) 16:35:52.31

>>372
CRFのシートの方が座り心地が良いと思う

**774RR** · 2018/04/21(土) 16:59:16.08

今日、フェンダーレスとマフラー交換した。
なかなか格好良くなったと自己満足してる。

https://i.imgur.com/o9pBVjy.jpg

**774RR** · 2018/04/21(土) 17:24:12.75

>>374
いいねｗ
フェンダーの位置が高く見えるとオフロード感が増すな

**774RR** · 2018/04/21(土) 20:06:47.31

ウインカーが溶けそうだけど交換しないの？

**774RR** · 2018/04/21(土) 21:00:07.15

これはウインカー変えようさ

**774RR** · 2018/04/21(土) 22:56:40.45

>>372
マシだけど10段階評価で2か3を選ぶ程度の差しかない

つーかとっととコージーシート出せよ。ラリーと共通部品だろ

**774RR** · 2018/04/21(土) 23:45:52.34

折角デザインされたミラーだったのに
何でなんの変哲も無い丸いミラーにするんだろ？折れないように、割れないようにと交換するのはわかるけど、丸しか無いのか？

**774RR** · 2018/04/21(土) 23:49:42.06

個人的にオフなら丸ミラーの方が好きだな
こういう層は一定数いると思ってたけどそうでもない…？

**774RR** · 2018/04/22(日) 00:45:07.62

ウインカーとか取り替えていくと最近のミラーは野暮ったい

**774RR** · 2018/04/22(日) 00:58:30.08

丸ミラーをハンドル下に付けてる
見た目はかっこよくなる
ただミラーは見辛い

**774RR** · 2018/04/22(日) 01:17:48.60

アフリカツインのメーターは縦長にすることで運転中の上下の視線移動を少しでも少なくする狙いもあるということだけど、
その理論で行くとハンドル下ミラーは保安面で気になるワテクシ

**774RR** · 2018/04/22(日) 12:48:48.75

でもハンドルの上がすっきりすると気分良いし格好も良いんだよな
見辛いのが我慢ならなくて上に戻したけど

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:18:06.72

ハンドル下だと視線移動距離なげぇからなw
ちょこちょこ見れなくて危ない

**774RR** · 2018/04/22(日) 17:47:09.46

>>379
デザインされたミラーて(笑)鏡面広いだけで、幅広いし形はダサいし。

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:08:00.56

>>380
昔の丸いミラーで，裏から＋ネジで締め付け度合いを調整できるのが好み．
最近の端っこにジョイントが有るやつは弄ってると緩くなってしまうから．

**774RR** · 2018/04/22(日) 19:19:18.63

L(MD44)にSP忠男のパワーボックス入れようとしたら、プロトのアンダーガード当たってしまう。加工すればいいのかもしれないが、エキパイが下に長く延びているから、林道とかガレ場で損傷するかも！？という心配があります。
誰か参考意見お願いします。

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:12:40.15

床の間に飾っておくしかないな

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:22:47.43

ガレージに吊っておけばそれだけで絵になるよ

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:29:32.62

箱根に出かけたらLが走っているのを見かけて、他人が乗っているとどんな感じなのかなーと思ったら
ヘッドライトカウルが驚くほど大きかった
白は膨張色だから余計に大きく感じられたのかも
明るさが強いのは利点なんだけどもう少し小さく設計できなかったのか…　

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:42:58.82

最近のバイクなのになんでこんなに暗いんだってことになるからね
リフレクターの容量大は正義なのさ

**774RR** · 2018/04/22(日) 20:51:36.34

M(MD38)に、忠男つけて乗ってるんだけど、
もうちょっと元気に走らせたくなってきた
スプロケ換えようかとも思ってるんだけど
マフラーは、交換するならお薦めとか有る？

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:20:05.93

>>393
MD38なら忠男+ヨシムラだろう
スプロケはとりあえず13丁あたりにしてみたら