【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度62km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 16-39は、最初はリヤの39Tだけで、もっと行けそうだったからフロントに16を追加。
舗装路連用と走っていないけど高速向けで組みました。
最悪、この4速がノーマルの5速に近いから何とかなるだろうと思ってました。
急坂の登り発進は経験してません。
5速の使用速度は時速55ｋｍ以上でした。エンジンのためには60ｋｍ以上が良いかと。
燃費が悪くならなかったら16-39のままで使いたかったです。
>>33
切りとった分は10コマでしょう。 バイクの燃費なんて、みんな気にしているの？
ノーマルで街乗りでも25km/リットルは可能だろ。4輪に比べれば充分よいと思うが... >>34
5速55km/h以上って、
GN125Hも全く同じ。 VanVan200ですら、エンジンオイル1.4L。
ジェベル200のエンジンオイルは、
850ml（しかも空冷）。
後者に恐怖感w >>38
ほんとオイル管理は常にだね
1000kmくらいの２泊ツーリングだとオイル減るもんなー
継ぎ足し何度かある 高速走行は冷却も効くから大丈夫じゃね。
真夏の市街地の渋滞がやばそう。 高速は100キロ超だとオイル減る
真夏の市街地はディーゼリングでエンジン切れなかった事がある
どっちもやばい >>38
バンバンってオイル容量ジェベより多いの？
フサベル501のオイル容量500ccにはビビった 外国のマシンって、オイルポンプが無い者があり、カムチェーンがかき揚げたオイルのみで潤滑してるって聞いたことがあるけど、マジなん？ ＞45
30年ぐらい前のハスクバーナ600ｃｃはそうだったらしい。
オイルフィルターもレベルゲージもない。エンジンの中ライトで照らしてオイル量確認するんだと。
『デイトナ』２０１１年６月号に書いてあった。 >>46
DR250Sか、TS200あたりじゃね？ >>46
トップブリッジ形状とトップボルト(キャップ)形状からみてDR250SH(ハイトコントロール)だな
ただしハイトコントロールを止めてる ハイトコントロール憧れたなあ
ローでも高すぎて諦めたけど ジェベル200に適合する社外のリアショックってありますか？ 自分では全然メンテできないんだけど、ジェベ200で走行距離約25000キロ買いたい。
店は、結構、評判のいいスズキ専門店。
大丈夫だよね。 >>54
多分安いからジェベルを選択したんだろうけど、
同価格で違うバイクがあるならそっちが良いんじゃない？ >>55
いや、安さではなくジェべ愛だよ。でも、ジェべより2~3万安いFIのバンバンとかなり迷ってる。デザインやタンクのデカさや積載性の良さでジェべに引かれてるんだけど。 >>56
ジェベルとバンバンの比較なら、ジェベルを所有した際の自己満足度での判断かな。
ジェベルならオフロードも走れるしツーリング色もある。
バンバンはそれらが無くストリート仕様。 >>56
俺はバンバンからジェベルに乗り換えた
砂浜とかオンロードのみならバンバン
たまに茂みやら林道に入ってみたいならジェベルをオススメします
案外ジェベルは軽くて良く走るよ
剛性感はバンバンの方があるけどね >>58 >>61
バンバンもヌタってないダートをトコトコ走るくらいなら行けるって聞いたんだけど、
そうでもないのかな？
でも、とりあえず今日仕事休みなので店行って気になってるジェベ200見てくる。
部品調達とか流用の状況とか、その辺含めて店の人に相談してくる。
もちろん、住民票と銀行印も持っていく！ >>62
まだまだ純正部品の供給されてるし、外装なんてオフロードパーツでなんとかなる。
中古部品もあるし、買っちまったら最後(笑)ずーっと使える嫌なバイクだよ
何度も乗り替え検討したが、まだよく走れるしなーで結局ジェベルのまま
てかオフロードバイクはなんでも楽しいんだな、きっと >>65
詳しく調べたことない。
消耗品は、パーツ出てるよ。
難しいことは判らないが、
ジェベルからセルを外したら、SX200じゃないのかな？
ジェベルとSXを乗り比べると、SXの方が、ややフカフカしてる感じはある。 大昔、SXは新車で買って乗ってたけど
今ジェベル200中古乗ってるけど
とにかく走行中の振動が気になる。
SXってこんなに振動あったかな…
バランサーが有ったのか?
歳のせい? サスペンションが、SXはオフロード寄りだったがジェベルになって街乗り向けになったんだよな。 >>67
うちのSX200は、そんなに振動無いよ。 SXはアンダーフレームがないからその分だけ振動が逃げてるんだろう
おかげでフレーム剛性足りなくてコーナーで簡単に吹き飛ぶわけだがw SXはエンジンがちと違う
ピックアップが良くてカムに乗る感じがある
調子のって回すと850mlのオイルが燃え尽きる ＳＸとジェベルの一番の違いはシートだと思う、
ＳＸからジェベルに乗り換えたんだけど、尻が耐えられなくて
再びＳＸにもどした 要するに、SXはジェベルとはほとんど違うということでいいのかな。 デコンプレバー使ってキックでエンジンかける一連の動作が大好き 非力な俺はジェベルにもデコンプレバー欲しいよ
たまにケッチンがうずくまるほど痛い時がある ちょっと聞きたいことあるんだけどDF125のインマニの型番って13101から始まる？
中華ENのインマニが劣化気味なんだけど純正品（13101-053A0）が国内のスズキには無く、
同じ負圧キャブのマローダー125はキャブとシリンダーヘッドの距離が離れてるから、
マローダー用13101-12F00はおそらくENには取り付けられない感じ。
画像検索してたらDF125とENのキャブ周りが似てたから流用可能かなと思ったんだけど、
そもそもDF125のキャブってBS26なのかな？ >>82
13110もあるのか・・・流用計画終了かなw
純正の13101-053A0（ただしOリング付きASSY）が国産だから
スズキの国内車種に同じ形状のものが存在してるはずなんだけど・・ >>81
俺ついこの間DFのパーツリストでインマニ頼んで来たよ
1週間位前 >>81
ごめんENの件は良く分かりません
途中書き込みすいません DR125Z インマニ 13101-08G00 入手可。 >>81
生産・販売中の部品が出ないのは解せないな。お客様相談センターに問い合わせてみ？オンライン上のミスかもしれん >>84-85
キャブはBS26？
>>86
DR125ZってPWK28だからBS26には付かなさそう
>>87
13101-053A0は大長江集団の純正部品だからスズキは関係ないみたい
中国、イギリス、メキシコではスズキ純正部品として出るらしいが
CG125やTF125の部品が国内では該当品番なしになるのと同じかと・・
今日、とりあえずインマニのOリング交換しようとしたらネジ舐めてしまったw ジェベでバイク屋で欠品の部品をお客様相談センターに問い合わせたら担当者が
「あっ！」
と言ったあと普通に出た シフトペダルをすこし長くしたいんだけど、他車流用でこれがいいってのあるでしょか 北海道旭川市のフットサル大会
1位 長谷きずな ハセキズナ
2位 竹内絹 タケノウチキヌ
3位 白柳七泉 シラヤナギナナミ
4位 倉立輝大 クラタテキタ
5位 武岡藍沙 タケオカアイサ
6位 親見亜衣子 シンミアイコ
7位 武渕杏香 タケブチキョウカ
8位 場家えみな バイエエミナ
9位 槫林星莉 クレバヤシアカリ
10位 新田井咲也 シンダイサキヤ
11位 田子根一奈 タコネカズナ
12位 白河原青空 シラカハラハルク
13位 長田聖康 ナガタセイヤ
14位 蔵坪(藏坪)玉枝 クラツボタマエ
15位 田所瞬登 タドコロシュント
16位 屋谷国子 ヤタニクニコ
17位 野牛和 ヤギュウカズ
18位 栗浦光 クリウラヒカル
19位 藏貫樺乃 クラヌキカノ
20位 保利たより ヤスリタヨリ
21位 黒上夏乃 クロガミナツノ
22位 白嶽和々実 シラタケナナミ
23位 武之森陽万 タケノモリハルマ
24位 畑家渚紗 ハタヤナギサ
25位 黒羽来美 クロバネクルミ
26位 灰塚香那子 ハイズカカナコ
27位 畑内隼馬 ハタウチハユマ
28位 新具智司 シングサトシ
29位 家治かさね ヤジカサネ
30位 信山晃絵 シンヤマアキエ キーONにしてもライトもパネルも点灯せず、セルスイッチ押すとぼんやり点灯してシート下でジッて音がする
バッテリーは充電完了済み
スターターリレーが逝ったかな
他になんか原因考えられる人いる？ スターターリレーなら強い衝撃を与えることで直ることもある
接点が固着してるのが原因だからスターターリレーの棒でも当てて
ハンマーで何度かぶっ叩いてみては
あとはセルを抜いて本体アースして回して作動テストを >>92
「キーONにしてもライトもパネルも点灯せず」ならば、スターターやリレーの問題以前にメインの回路に通電していないのではないかな？
スターターはメイン回路とは別にバッテリーから(リレーを介して)直に接続されているはずで、
「セルスイッチ押すとぼんやり点灯」するのはなぜかわからんが、リレーは機能しているように思う。 >>93
ありがとう、スターターリレーをちょっと小突いてみるよ
テスターも通してみる
>>94
メインも疑ってるんだけど、とりあえずヒューズは異常なし
キーボックスの接点不良かそれ以外のとこの断線かもしれんね
ただセルスイッチ押すとぼんやり点灯するってのがホントよくわからん
まあ明日から休みになるし、いろいろ調べてみますわ 半年ほど前にジェベル200で事故ってしまい
直すかどうか迷った結果、手放すことに決めました
完全に事故車なのですが
こんな車両でも部品取りなどで必要としてくれる人はいませんでしょうか？
破損個所は以下の通りです
１．フロントフォーク曲がり
２．トップ＆アンダーブラケット曲がり？
（↑曲がりのない正常なフォークを購入し、取り付けようとしたら上下のブラケット穴が合いませんでした）
３．タンクキズ
４．ホーン破損
５．メインフレーム曲がりの可能性あり
https://dotup.org/uploda/dotup.org1519090.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1519091.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org1519092.jpg.html
95年式の初期型で走行7万キロ（ナンバープレート返納済み）
奇跡的にこの距離までノントラブルのエンジンでしたが、半年放置でオイル漏れが発生しています
現在は２．の正常なフォークが付いてます
場所は東京の狛江市
自走不可のため、取りに来てくれる方に限ります >>92
その症状、俺なったよ。
キーの回り過ぎだった。
ONよりちょい右まで回ってた。
ON位置までキーを戻すとエンジンかかった。 >>95
セルスイッチ押すとライト回線が切れるから
ライトに取られてる僅かしかない電流がパネル？に流れ、ぼんやり点く。 95年式にその機能はないと書こうとしたら、それは別の人だったのね キャブ掃除＆ブレーキパッド交換した
キャブ掃除中にジェットニードルを押さえるリングを紛失してしまい、
紛失に気付くまでにテスト走行２回、リング捜索に数十分かかり、
予想以上に時間をくってしまった
ちなみにパッドはヤフオクで売ってた534円の激安品
これまでニッシンのメタルパッドだったから、どんだけ違うか楽しみw >>103
ぜひパッドのレビューを数ヶ月後くらいに書き込んでほしい 数日前、福岡県久留米市田主丸町あたりで軽トラックで運ばれてたジェベルは、ツーリング中に故障したのかな？ >>104
らじゃ
>>105
まともに走れなかったよ
すぐにカブリまくってまもなく不動になった
家まで押して帰るのを２回繰り返して、ようやくミスに気付いたw >>106
>>97です
ありがとうございます！
もちろんタダです
ただ、希望者がいないと早合点し
近々バイク屋に引き取ってもらうつもりでした
そのため
アンダーガード、バーパッドは取り外して友人に譲ってしまいました
それ以外のパーツは画像のもので間違いありません
上記の件について
レスいただければ連休明けに
捨てアドを貼るので
そちらに連絡ください
どうぞよろしくお願いします 燃料系のゴムがかちかちになってガソリン洩れるんで見積り出させたら
「最低6万からですね」とあっさり抜かしやがった
7万円で買ったのに
もうこんくらいの旧車になったら自分で整備しないと
とんでもなく金がかかるばっかりだ
特にメーカー直営店だと「部品ありません。修理は無理です」でおしまい
しょうがない自分でやるか 燃料系のゴムってキャブのパッキンとか？
DR250sは一度も「ありません」なんて
言われた事ないし、6万〜って
何をいじるとそんなにするのか分からんね。
これを機に自分で整備するスキルを
身につけると楽しいよ。 何に６万掛かるのか突っ込んでやればいいのに。
面倒臭いんだろう >>110
「燃料系のゴム」なんて曖昧な表現では誰もわからないな。
まさか燃料ホースのことを言っているのではないと思うので、
たぶん燃料漏れは、キャブレター内のオーバーフローバルブの
Oリングの劣化が原因だと思う。
オレも経験した。
大きなホームセンターの農業機械売り場で汎用の耐ガソリンOリング
を手に入れて交換したら直った。
Oリングなんて100円もしなかった。 >>106
お待たせしました！
ジェベル200引き取りの件は
こちら↓にご連絡ください
nimyafo@via.tokyo.jp
よろしくお願いします >>110
面倒だから燃料コックやキャブをユニットごと交換と周りのゴムを総取り替えするんだろうね
修理するなら過去スレからキャブはOHは「KEYSTER キースター:キャブレター燃調キット FS-5177N」
http://www.keyster.jp/5177ns.htm 追記
燃料コック周りのOリングだと社外パーツを使うといいよ
カワサキ純正：パツキング [43049-1066] \ 284 燃料コックの顔型のパッキン
(ヤマハ純正：3XV-24523-00（252円）)
カワサキ純正：Oリング [92055-1419] \189 燃料コックのOリング
カワサキ純正：Oリング [92055-1112] \189 燃料コックの目型のOリング
(ヤマハ純正：4X8-24512-00（84円）)
あとオマケで英語のサービスマニュアル、参考でスレのテンプレに追加すべきだよね
https://djebel-club.ru/_ld/0/DR-200-Owners-Manual.pdf 海外ではネットで公開されてるけど日本じゃ公開されてないので無理
まあ図解と締め付けトルク数値を参考にしてね >>119
おおっ！こういうの助かる！
次スレ以降、ぜひテンプレに記載希望！ 以前、モノタロウで〉〉119にある顔の形のパッキンの交換をした。
燃料コックを回すのがメチャクチャかたくなったわ。
でもスズキの品番ではコックAssyしかないから助かった思い出
ありがとう フロントキャリアが欲しいんだが、DF純正パーツだと12000円オーバーなのでちと高い。
ライディングスポット製はその半額ぐらい何だが使ってる人いますか？画像うpしてくれるとありがたいです。 ジェベルのフレームとDFのフレームって大きな差異ってありますか？
オイルクーラーの取り付け部だけという認識なのですが、違いがあったら教えてくださいまし 右のステップまわりが違ったような。サイドスタンドの取付穴？
車庫に行けば判るが、酔っ払っらいには遠い。 走行八万キロ超でエンジンガッタガタのSX200に、運良く手に入った中古エンジンを載せたった
試運転したけどエンジンが静かでﾜﾛﾀ
あとクラッチのタッチが良好
これであと10年は戦える >>129
SX仲間。エンジン載せ替えおむでどう(^^)/ >>130
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
大事に乗ろうぜSX！ おめでとう、そして羨ましい
ワイのガッタガタSX125にも調子の良い静かなエンジン載せてみたい腰上ならGNHとかジェベルの載る？ ジェベル125の人います？
Goobikeで3台しか出てないしどうやって探しました？
メルカリ、ヤフオク、ジモティー以外にありますかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
