【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1)低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2)「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3)積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4)クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5)“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/
【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509769959/ 納車してもろうてから早々に洗車したんですけど…
この子ヘッドライト周りが入り組んでて拭きにくい…!! >>180
あれもミリタリー でカッコいいよな
俺はOKADAの龍メットだったけどいかんせん古くなって来たから鼓動に買い替えたよ
でもやっぱカッコいいんだよなぁ >>160
高級車を買う人はそんなことを考えません 今日は気持ちよく走れた。
めちゃ遠くに来てしまって明日は雨確定で
今から帰る事考えるのが鬱だ・・
https://i.imgur.com/aV9W4Yk.jpg >>186
サイドは純正でシートバッグはTANAXのやつだよ。 >>187
ありがとー
もっと薄いイメージだったけど、結構厚みあるんだね。 >>188
>>190
GW40キロ渋滞はまったけど、全く幅は気にならなかっな 誰かscプロジェクトのスリップオンつけた人いる?cr-tとか 街中で90キロか...
snsとか掘られて通報されてブチ切れてアカウント削除かな 今週末は天気悪いなぁ…今週忙しかったから気持ち良く走りたかったんだがなぁ
Youtubeでネモケンライディング講座見始めたんだが中々為になる プレスト試乗会でMT10乗ったけど足つき悪いけど1000ccネイキッドの中では1番加速がやばかった
スズキファンライドフェスタで試乗したGSX-S1000でもすげえと思ったけどそれ以上だったな >>200
GSX-S1000って2世代前のGSXRのエンジンの使い回しだろ… >>203
ヤマハみたく開発費が出なくて部品使い回ししまくってるんだよ、MTみたく完全新型エンジン、フレーム、足回りの刀を作ったら大したもんだと思うが、まぁスズキには無理だな >>204
新型GSX作れてるんだから、開発費は絶対ある
無かったらSS作れないしw
古いエンジン使ってるのは、販売価格を抑える為
SSの方で開発費は回収してるから、値段を思いっきり下げられる
高くて変に高性能より、安くてそこそこの方が儲かると判断したんだろう
流用って話しなら、MT-10なんて流用の塊じゃんw
07と09は新作だけど、コストを意識しながら作ってるだろうから、別次元の仕上がりだから比較するのも変 MT-10、試乗したぜ〜
国内とはいえ同クラスネイキッドの中では間違いなく一番の加速力だな、凄いわホント
俺が乗ってるバイクが標準的なOEMブレンボのラジアルマスター&キャリパーなんだが
どうしても比較してしまうとブレーキのフィーリングがチープだわ、、、
200万のバイク、ましてやオーリンズ電制仕様で、肝心要のフロントマスターが
400cバイクのクオリティーなのは、、、何故? >>206
すいません、マスターも19RCS入れるので5万位値上げしても良いですか? >>206
自分の乗ってるバイクを言えないのは、宗教上の理由でもあるんですか?
それと、ブレーキのタッチとかそんなことを語れるほどの何か実績でもあるんですか? ブレーキは確かに峠を走るには力不足を感じたからパッドだけ金パッドに変えた
かなり良いよ〜 オーナーそれぞれでブレーキにしろ、サスにしろ、エキパイ、ECU、ホイール諸々、
購入してから好みに変えられる楽しさのほうが重要じゃないかな。
全部込々で300~400万て言われたらまた文句が出るでしょ、 >>210
ならもっと安くしろや、どうせ換えるのならどんなやつでも良いだろ >>206
俺も思ったわ、MT10の半値のバイクでもラジアルポンプだったりするのにな。
上にブレーキのタッチの分からんニワカがおるけど、そんなのが対象顧客層なのか?
馬鹿なのか? 最初、ラジポンじゃ無いから期待してなかったけど、
剛性感、安定性、操作性、全てに驚いたよ。
フレーム、ステム、フォーク、キャリパー、ホースも含めて、よく作り込んであると感じた。
短時間の峠レベルは余裕。 まぁラジ化もそんな金かからないし変えちゃってもいんでない? >>218
クルコンはレバー変えるだけでもほとんど使えなくなっちゃうからなぁ
ABSならR1も付いてるし行けそうだけど >>204
SUZUKIは安さが自慢
コスパでは常に最強 スズキは貧乏人の味方だからな
R1000でさえ180万そこそこで買えるらしいからな MT-10ってヘッドライトをMT-07タイプの無難なスタイルにしときゃ良かったのにって思ってるの俺だけかな?
外人がレンダリングしたMT-07タイプライトの画像見てるとそっちのが全然格好良いし どういう外見にしても買うやつは買うし、買わないやつは買わないからどっちでもいいかな
たられば言い始めたらキリがない
あと、無難なデザインにして欧米で売れるのか疑問 MT-07タイプのライトってNC700っぽいからなぁ 楽しく走ってると、燃費11位だけど皆はどう?
ECUはおまかせでやってもらったけど。 ECU書き換えた直後は13km/ℓくらいまで落ちたけど、今は飛ばし気味でも16km/ℓ切ることないな。 EU仕様に書き換えて、
楽しい峠で14、楽しいツーリングで17。
燃料カットあり。 あんまり回さないツーリングだと平均20行くか行かない位かな? 燃費計4.7です ↑それ/100kのやつかな?
しかし20は怪しいなーw
あと、メーターの燃費表示は結構甘めに出ないか? うちもECU書き換えて12くらい
エコに高速走って15 >>232
エンブレ時の燃料カットを無くして少し吹いてるだけなのにそんなに燃費悪くなるのか?街中なら分かるが高速はそんなに変わらない様なイメージあるだけど 回してるときの燃調が違う
ノーマルはかなり薄いんだよ ECU書き換えしてる人って、
車検のときにまたノーマル状態に
書きもどすの? >>235
モード別に書き込めるから車検用にノーマルモードは残しておく 燃料カットってアイドルの燃料は吹き続けてるよね?
じゃなきゃエンブレ時にクラッチ切ったらエンストだし。 >>237
アイドリング回転数に近くなったらまた燃料が噴かれる アイドルの時だけデフォルトに近くなるように設定してもらってる
車検はアイドル状態でしかチェックしないから 久しぶりに乗ったら、SPの時計が全く見えなくなった!
去年より老眼が進んでる(泣)
何であんなに小さいんだ? 老眼を想定して作って無いからねぇ
まぁ事故らんように こんなん乗ってる奴みんな老眼だろーがー
(*`Д´)ノ!!! ( ´∀`)/~~のんびりいこーや
おっつぁんよぉ マジレスすると、元々R1用のメーターでタンクに伏せた状態の頭から30cmの距離で見るものだからあの大きさの文字になってる。
せっかくフルカラーTFT LCDなんだから、文字を大きくすれば良かったのにな。 ハンドルにでもスマホ取り付けておけば解決するんじゃない? >>245
マジレスすると、老眼てのはピントがあいにくくなることだから遠視近視は関係ない。 俺も、Gshockハンドルに巻き付けようと思ったけど、
離れる時いちいち外すのが面倒い。 >>248
伏せた状態でメーターを見る余裕なんてあるわけないだろ。 >>256
チンタラ走ってるだけなら、伏せても余裕あるだろうね。 >>255
R1の想定してる用途考えれば余裕がないなんて事はあっても最初だけって分かりそうなもんだが メーター振り切る時は当然伏せてますって、でメーター間欠ガン見でGOよ〜 STDは時計デカいんだからそれと同じサイズでいいのに。 たまに運転中常にレッドゾーンさん湧くけど
発達○害かな? >>265
確かに必要ない伏字、意味不明な文章
発達障害と言うより知恵遅れでしね これって100km/h時のエンジン回転数って何回転くらいですか? >>275
どんだけアバウトなんだよ エアオーナーは黙っててね
オーナー様に聞いてるんだから >>272
1速で100キロなのか、6速で100キロなのかで随分変わってくるのだが… なんで車種スレでカッパのこと聞いてんだ…?
脳に障害あるのかな なんかカオスだな。
5万もだせるなら山用よりもワイズギア選びなよ。ここで聞いてる事だし。
6速メーター105キロでクルコンセットしたら4500回転ぐらいかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています