【三輪】YAMAHA TRICITY Part45【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
ライトシアンメタリック4（シアン） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト） NEW COLOR
新色追加です
※新スレを建てる時は
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を一行目に入れてください
荒らしなどを防止する為ではなく、荒らしをNGに入れる為です
以降、ﾜｯﾁｮｲ無しで建てられた時は有志が立て直して下さい。
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part44【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518945155/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 帝都屋根のバイザー増設の続報来たな
5万円くらいを目指してるけどどうなるかわからん、だそうだ 普通のトライクなら大して問題ないんだよ
後ろ二輪なら、曲がる時にも車体が倒れたりしないし、停車時も自立するし
トリシティのトライク化に必ず反発する人間がいるのは
自転車に乗れない奴がバイクに乗る
バイク乗った事もない奴が乗る
なんて事が起こりえるからだろ？
トリシティ乗ってるなら誰でも理解してるはずだが、こいつはバイクと同じで自立しないんだよ
四輪の免許を持ってても、二輪において無免許のやつが乗るんだぜ？
これが問題にならないなら、とっくの昔に二輪免許なんて枠組みは無くなってるだろ 昔mp3ってバイクがそれだったよね
途中から色々問題あったのかいつのまにかルール変わったみたいだけど 軽さっしょ
車体の重さが250キロとかあるバイクは、自転車とかしか乗ったこと無い人がいきなり乗ると起こすのも無理だし立ちごけも思いっきり連発するっしょ
確か、MP3が二輪免許必要になったのも立ちごけとか多かったみたいだし
自転車感覚で乗ろうとする人が多すぎるんだと思うよ >>208
反対なら国に抗議すればいいじゃん
ここでグダグダ言っても始まらん >>212
本人の為に言ってるんでしょ
人を巻き込んで事故ったりしたら目も当てられないよ
他人事だから知らん顔してもいいけど、身内が二輪経験もなくノーヘルで高速乗っちゃうようなバカなら俺は止める
世の中にはバカは少なくない マリオカートみたいなやつでナンバーとって外国人のっけてるのもかなり危険だと思う 最近ニュースで良く取り上げられるけど、偽造の国際免許証が横行してるらしいね。
マジで外人のマリカーとかレンタカー危険過ぎる >>213
トライクに限らず事故る時は事故るし
ノーヘルは論外
ヘルメット被ってる人まで叩く事ではない
バカはトライク云々関係なくいると思うが？ >>216
トライクをノーヘルで乗ってるバカだけを叩けばいいんだが、面倒だからトライク叩くんだよ
これは思考の単純化なんで仕方ない
タバコ吸ってポイ捨てするバカだけを叩けばいいんだが、タバコ吸うだけを叩くのと同じ
諦めて叩かれるかトライク捨て >>212
ん？
俺は別に反対してないよ
死にたい奴は勝手に死ねばいいと思ってるだけ 本質は>>215の無免許運転と同じだと言ってるのに、国に抗議とか頭悪いとしか まあ、それでもトライクで乗るなら叩かれること覚悟して乗るしかないかな。
自分もそう思ってます。 トリシティのトライク化は特定二輪の基準に適合しないように改造する訳だから合法と言うより脱法だと思ってる 改造したあとにナンバー取れてるなら合法じゃないの？ よくまあ死のうが億の賠償背負うが痛くも痒くもない免許も取れない奴らにそこまでムキになれるのが不思議。
ほっとけ ほっとけ。
ナンバー見かけたら近寄らなきゃいいだけじゃん。
法のグレーゾーンかいくぐっていくってのはそーゆーことなんだから。 そうならないためにも、小型限定免許がもっと簡単に取れるようにして欲しいな。
卒検は怖いよ。 小型限定ほど簡単な試験あるかいな、普通免許あれば最短４日か５日やで？
よっぽどの池沼か身障でもない限り、あれが取りにくいはワガママすぎるやろ 兵庫県の黒鳥155乗りです。
少しこのバイクのヘッドライトについてお聞きしたいのですが、夜間の街灯の少ないところでも明るさは十分なのでしょうか？
普段走るのがほぼ昼間で、夜走るときも街灯が多いところなので今ひとつ十分に明るいのかわかりません。
北海道まで行きたいので質問しました。 四輪みたいな明るさはないので補助灯でも付けると良いでしょう >>225
まあ、バラすと自分、
リアル池沼なので（汗）
技能は自信あるけど地図が読めないから、卒検コース見ても途中までしか頭に入って来ない >>228
白いグローブ買ってそれに地図とか書けばいいんでない
2、3周ならいけるだろ 地図書くのも苦手。一応普通自動車免許はなんの苦労もなく取れたのですが、普通自動車は教官が隣にいるから安心感で出来ました！
せめて、卒検中に無線機付けて逐一ルート聞けたら良いのになあと思うのですが
それか卒検無くして見きわめだけで卒業させてくれたら良いのに。
自分極度にプレッシャーによわく小心者なのです。
本番には強かったりしますが、そこにたどり着くまでに心が折れたりが結構あります。 >>230
それを教習所側に伝えたら配慮してくれるんじゃない？
こんな時代だし 教習所によってはコース内を歩ける時間有るから自転車で回ってみたら アドバイスどうもありがとう、皆さん。
でも、逃げ出してきたばかりでまた、すぐに入校は恥ずかしいし怒られそうです。しばらくたって本気モードになったらまたチャレンジしてみたいです。
でもその頃にライトシアンメタリックが現行販売していると良いのですが ライトシアンメタリックのトリシティだけは先に購入しておけば大丈夫 >>226
そんなの自分で確かめる事も出来ないの？
北海道までの道のりもここで聞いておいた方が良いかもね 実はついさっき、トライク登録できると言ってた店に詳細を聞きに行ってきた、その店は老舗で知識もありカスタマイズもしてくれる信頼のできる店。
トリシティのトライク登録はリーンする改造は違反だから登録は無理と言われました、トライク登録するなら前輪は傾かないように固定での登録。
でもそれもヤマハさんの公式に反してるから良くない改造と言っていた！
それでも普通自動車免許で乗りたいならオススメはしないが、自己責任でならやってはくれると言う回答でした。
それ聞いてみて目が覚めました。良くないことをするのは性に合わないので辞めることにしました。
やはりトリシティにどうしても乗りたいなら免許を頑張って取るしかない。これに尽きますね。
いつか取りたいな
長文失礼しました。 傾かないってどうやって曲がるんだ？
凄く怖い想像するんだけどw >>236
以下の項目を満たす車両は特定二輪車として自動二輪車扱いとなり、普通免許では運転できず二輪免許が必要となる（高速道路の法定最高速度は100km/hとなり、ヘルメット着用義務あり）
・3個の車輪を備えるもの
・車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
・同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔（トレッド）が460 mm 未満であるもの
・車輪および車体の一部、または全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
つまり、全部を満たすトリシティは二輪免許が必要なわけで、”どれか1つでも満たさなければ側車付二輪”扱いで申請できる はず。しらんけど。 >>156
書類はシート裏にクリアファイル貼り付けて入れてるよ
https://i.imgur.com/K2Y1mzs.jpg
日曜に休み取れたけど雨で桜もう散るかな@関西 >>228
んうっそれはすまんかった
てっきり新年度とかで予定が狂ったとかそういうのでワガママ言ってるんかと思ってた
ほんとにすまんかった 店は店で関わりたくなくて逃げたな。
トライク申請通したとすぐ噂にもなるし。
わざわざどっかに睨まれたりするマネするのは割が合わないからな。 埼玉のトンボイって店と大阪のヤングオートって店は違法な行為をしてる店ってことかな。
こんな情報知らなければこんなことにならなかったかも、とても悔しくて泣けてきます トライク云々じゃなくてもYNGO-Tとはあんまり関わりたくないかな… >>243
新車改造してグレー申請すんだからメーカーは嫌がる。
陸運局も仕方なく通してるだけ。
同業からはやっかみやらギョーカイのしきたり、倫理でディスられてもしゃーない。
グレーも通れば白であるは正しくもあり、法整備のスキマかいくぐっているからにはグレーであるも間違いではない。
出資法、利息制限法のスキマで泳いでいた消費者金融がどうなったかご存知であろう。
ある日を境に線引きキッチリ引かれてダメー！となる可能性もゼロではないのだ。 >>248
50〜250ccの側車付軽二輪の管轄は軽自動車協会だよ
陸運局じゃないよ >>244
どこが違法なの？
過去では完全合法だと結論が出たはずだが？
グレーというのも無しな 完全合法マンセー！
ならば何故、ヤマハは音頭取って二輪免無しユーザーまで取り込もうとしない？
普通免許仕様リリースしない？
これは法の不整備を掻い潜って来ちゃったよ、しゃあねえなの渋々認定だからだろ？
MP3時みたいにな。
認定されなかった事案もあったじゃないか。
担当の裁量次第だなあって話してたじゃん。
だからヤマハも動かない。
当初は屋根にすらいい顔しなかったじゃないか。
ビミョーなとこでしゃしゃり出て出る杭として打たれたくはないんだよ。
現段階では合法だが異端でありおそらく今後の法整備における取り扱いを検討される案件だろ。
そん時にまた第二のMP3になる可能性もゼロではない。 トライクの枠組みに入ればトライクじゃなくて、二輪の枠組みから外れたからトライクってこと・・・だからだよね？
そうなると、二輪の枠組みが変わった時に今トライクなものがトライクじゃなくなって、その時にヤマハ側での対応なんてできないから推奨できんってことだと思う >>253
特定二輪の経緯を考えれば、逆だな。
そもそも三輪あるからトライクなんだよ。
特定二輪が区分としては例外なの。 気になって調べてみたけど、二輪免許を持っていないMP3所有者を対象として当時特例措置として
設けられた前二輪・後一輪の二輪型自動車限定免許とその発行まで経緯って複雑で面白かった。
これ持っている人はトリシティも運転可能なのかな？
MP3の時でさえ実車持ち込みで技能試験（一本橋と波状路は無し）を受けなければならなかったん
だから、普通免許で原二が運転できるようになるかもって言われて久しいけどこれはないな。 端的に言えば現状…
姑息ワッシャ脱法改造にて
ユーザー「やった！オレさま合法トライク登録www」
お役所 「ちっ」
警察 「ちっ」
メーカー 「ちっ」
ディーラー「ちっ」
業界 「ちっ」
でも現行法上は違反でもなんでもないのでどんどんやって人柱増やして下さい。
カートみたいに事故でも増えなきゃしばらくこのまんまでしょ。 >>228
AT小型二輪、最短二日で＝教習受講の上限引き上げ―警察庁
4/5(木) 21:18配信
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下のオートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
いけるやん >>258
でもこれって実際は負担軽減じゃなくない？
集中してやらせてあげるってだけだから簡単にはとらせる気無いんだね。
流石警察庁、ケチだね 量は同じだけど一気にできるようになったってだけだね 他の報道見ると意見公募もって書いてあるけど、意見すれば考えてくれるのかな？
もうしばらく待とうかな >>261
パブリックコメントなんて、自分たちに都合のいい内容以外は無視だよ。 あー、土日で一気に免許取得プランとか出てきそうだねこれだと
トリシティ新型125的には良いタイミングだったのかな？ 卒検でもう1日、そんで面倒な平日に免許書き換えでもう1日
閑散期でないとまとめて予約も難しいでしょ
んでAT小型取っちゃうと後で普通二輪に格上げする時に8時間の駆け足教習になるという地雷
鈍臭い人だとCBFour乗りこなすのに12時間はかかる
悪い事は言わんから取れる人は地道に普通二輪取りに行った方がええよ
つか、ここトリオーナーより無免の人のが多くね？ >>266
トリシティ購入者の5割近くが初バイクとか復帰勢ってデータ出てたし、一応無免の人が多いのはデータ通り・・・かも？ あれ、3割だったような気もしてきた、うろ覚えだわすまんね またトライクの話ぶり返して悪いんだけど、トライクの基準を全て満たした改造のトリシティなら合法で、
車幅しか弄らない改造のトリシティは法の目をかいくぐる脱法ってことで良いのですかね？ 風強くて頭部や体が風で押されるような感じなのにバイクはどっしり残って流されず
奇妙な感覚を味わった >>269
全然違いますよ。
ちゃんと調べてくださいな すみませんでした。
しばらく自重します。
許して下さいませ。 そもそも二輪板でトライクの話題自体が板違い 他所でやってくださいお願いです >>221
この人の認識が一番ただしいですよね(上から目線のつもりないけど) キジマのスライドキャリアを装着している方はおられませんか？
どれくらいの大きさの箱を付けられるのでしょうか？
ホムセン箱で積載性の向上を考えています。 >>258
小型くらいはMTで取ってもバチは当たらない >>279
アイリスオーヤマ460ボックス詰んでるが半分位スペースが空いてるから
45*72cm縦横なら安全に積めると感じる
高さにも余裕有り60cm位なら問題無いと思う
ただ、ステーの取り付けに苦戦したし、地味にステー金具で5000円くらいかかったから大きなの付けるならいっそピザ屋のデリバリーボックス付けると良い >>281
ありがとうございます。
ピザ屋の箱がスライドキャリアに取り付けられるのかという別の疑問が…… >>282
サイズは問題無いが重量は不安だな
いっそリアカーを後ろに牽引するとかw 一般道は橋で突風に会い大きくふらつく
首都高川口線の小菅から江北までの直線は体固めても60Km/h以上はまっすぐ走れず恐かったな
パラシュートつけて走ってるようなもんだ
風ひどくないときは高速も快適だけどな 利点不利点はまんま自転車に傘を差したようなもんですね。＞屋根
あとは屋根＆バイザーが付け外し or 収納の容易さが課題か？ >>286
俺は横風はどんなバイクでも適切にカウンター当てられるから強風が気にならん人なので、参考にならんかもしれんけど
帝都で何の不安もなく全く普通に走れた。ベースの3輪の安定感が大きいと思ったね。でも、アイオーだと厳しいかもしれん。
ただ、強い向かい風だと60キロ以上上がらない。空気抵抗小さくないなと思った。 昔アイオーの屋根付けて二輪の125cc乗ってたけども
速度ださずに普通に運転してれば運行可能
盾構えて強風の中走るようなもんだから、突風くればぐいっとおされるような
相応の抵抗はあるよ
ただまあ、強風だという意識の元運転しているわけで、だから事故るってこともなかったけどな トライクの要件の一つにまたがり式座席ってあるけど、足揃えて乗車出来るトリシティはこの要件満たしてない気がするんだけどどうなんだろ >>293
考え方が逆。
トリシティは基本的に車両自体はトライク(道路運送車両法)
特定条件を着けることで免許制度や交通規制は二輪の扱い(道路交通法) AT限定の卒検落ちた。クランクで始めてコーン倒してしまった。トリシティ155の納車は延期かぁ… >>295
ドンマイ！
免許より納車が先でもいいんじゃない？運転できないけどバイクは早くにあったほうがモチベーション上がるでしょ？ >>287-292
ありがとうございます。
さすがに屋根トリでも、この強風は危なそうですね。
屋根pcxなんか飛んでいきそうだ(ﾉД`) >>297
40Km/h規制とかも出ることあるからトコトコ走っていれば大丈夫
ただ、車の流れがなるのです一般道でも高速でも我慢が必要なときはあるよ
2輪全般だけど、屋根付きはより注意ですよ
年に何回かって言う程度ですけどね >>295
卒検には魔物が住むとかあるしな
普段してないミスしちゃうもんよ そりゃ過度な緊張してるかどうかってだけの話じゃねの うーん、甲子園の魔物とかとは別ものだから、教習でのミスを「魔物」とかごまかしてないで
現実見つめて落ち着くいた方が自分の為にもいいよってはなしなんだけどな
なんか伝わってないっぽいが>>304に理解してもらう必要はないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
