【YAMAHA】 MT-07 part51 【軽量ミドルツイン】【無断転載禁止】
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>>698
上手くなったころには傷だらけだよね。
一回倒してからでいいかな？
>>699
笑うがいいよ・・・ >>700
80年代のバイクブームの時は
走り屋（）を気取りたいけどタイヤの端まで使えず幅広くアマリングが残る人が
ヤスリでタイヤを擦って細工しアマリングを細く見せかけてたんだとか・・・ https://young-machine.com/2018/04/19/9360/
>ヤマハの発表によると新型MT-07はフロントサスは
>バネ定数と減衰力を高めに設定、
>リヤサスは伸び側減衰力の調整機構を追加し、
>バネ定数を高めたとされている。
>また、欧州のソロモト誌によると
>「フロントフォークは減衰力が16％向上しスプリングが6％硬くなった。
>リヤショックはスプリングが11％硬く、
>伸び側が27％、圧側では40％減衰力が高められている」というデータがある。
と書いてあるが、パーツリスト見比べたら
フロントフォークの内部パーツの品番に変更がない。
あとリヤショックのバネの色設定は1色だけだ。 むしろどうやったらそこまでアマリングをキープできるんだ。 出されたタイヤは端まで使い切らずにアマリング残しておくのが礼儀だって知り合いの中国人が言ってた(´・ω・｀) >>701
涙ぐましいな・・・
俺は走り屋じゃないし（涙目）
>>703
天性のものなので俺にも分かりません（涙目）
>>704
そ、そうだな・・・
明日こそもう少し使ってくる。 いいタイヤ履いたら使わなきゃってなるから端まで使えるよ、知らんけど 都会住みとかでワインディングを走らないからだろ
あとは立ち上がりでのアクセル開度が小さい安全運転だから >>702
どこみてるかわからんが2018と2014ではフロントフォーク内部の品番全然違うんだが2017見てないか？ >>706
あー、前にねそれやって転んだよ。ハイサイドって何もできない間に空が見えるんだよ。
サーキットだから、今も元気です。
>>707
そんなに都会じゃないけど、天性のビビリリミッターを搭載しているようです。 >>702
ダンパーロッドもスプリングも別物なんだけど？ リアはオーリンズの安いやつに変えたけどフロントは割りと好きなんだよな旧型 今年7月に初車検迎える走行1万キロなんだけど今日乗ろうと思ったらエンジンかからない。
月曜日に200キロくらいぶん回して走ったんだけど原因はバッテリー見たいです。
今充電中ですがもうバッテリーはダメですかね？
というか3年でダメになっちゃうものなのかな… バッテリーは１年でダメになる事もあるし３年以上問題ない事もあるよ >>713
しばらく乗ってなかったの？
頻繁に乗ってるなら単にPに挿れてバッテリー上がっただけじゃねーの？
よっぽど劣悪な中華バッテリーじゃない限りバッテリーは突然逝くことはない
徐々に調子悪くなっていって最後に死亡するから死ぬ時はそろそろ逝くなって解るよ >>715
5日前に乗り200キロくらい走りました。
その日エンジンのセル回る時間が微妙に長いかな？
みたいな事は感じましたね。
ライトとかLEDにしてグリヒと電熱ジャケット用のコード繋いで有ります。
前回走った時はジャケットは使いませんでした。
もうバッテリー買おうと思ってますが中華とかはやばいですかね？ ちなみに原チャリジョクは7年経ってもバッテリー絶好調です。 >>709
ビビリミッターが優秀な方が事故らないよ、きっと。上手くてもビビリミッターが壊れてると事故る。 >>693
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
他に貼る人出てこなかったな( ´•ω•` ) エンジンヘッド付近からカチカチカチカチって音がするんですが水冷のポンプの音でしょうか
去年YSPで新車で買って12000キロ走ってますがあそこで保証期間だからって直してくれるでしょうか
タペット音だったとしたら心当たりがないです、オイル交換は3000キロ毎で行っていますし乗り出しで慣らし運転もしてます。
アイドリング時が1番大きく回転を上げると音の間隔も上がっていきます
このまま乗ってるとまずいですか? MT07のアイドリングの動画で確認するとどの動画もエンジン音に混じってチキチキチキチキって音がまじってますね
もしかして水冷のポンプの音かな
いまさら気になったんだけど思えば最初からこんな音がしてたような気がする
エンジン前方上あたりからチキチキって音
お騒がせしました タペット音じゃなくて？
クリアランスが適正でも煩いことはあるが 前の方でチキチキ音がしない?
高音よりでチキチキって音
マフラーの音で聞き取りづらいかもだけど >>724
それタペット音でしょ
MT07はそれが普通 >>718
確かに運動神経がそんなに良く無い割には事故らないし
ボーっとしてる割には捕まりづらい・・・
あと、この車ヤバいかもという予感は良く当たる。
100キロ位走ってきたんだけど、天性のアマリンガーは変わらないみたい
>>719
今日も走ってきたけど変わらないぜｗ >>710
すまん、おそらく初期型を見るため
一度一番下にスクロールをしたんで
そのときに一番上に来た2016と間違えたかも？
でもダンパーロッドって？んなもん使ってないぞ？
スプリング BC6-23141-00 ￥2052と
シリンダ B4C-23170-00 ￥4774じゃね？
でもフロントは手間を惜しまなければ
オイルG10にG15ブレンド＋油面調整でもいけそうな気がするｗ 本来の用途とはかけ離れてるけど、リアサスって折れるのね笑
動画はYouTube、車輪村2018で検索してみて >>728
そのシリンダがダンパーロッドって言われる部品なんやで
フォークにはダンパーロッド式とカートリッジ式があってMT07は前者 うちの子もその音鳴ってたけど6万キロの今でも問題なく走るし、仕様じゃない？ ごめんタペット音のことか
俺も最初は気にしてたけど道の駅であったMT-07二台とも同じ音がしてたのでMT０７はそういうもんだと安心した >>720
オレの07もカチカチ音出てる
一概に言えないけどたぶんタペット音だと思う
アタリが出てクリアランスが若干広めになっていると思う
YAMAHAは好きなんだけど残念ながらそれが今のYAMAHAクォリテーかな・・・
今まで色々なメーカー22台乗り継いできたけど昔のHONDAはそんなのが1台も無かった
今のは知らないけど・・・ カチカチいってても6万kも走ってるんなら何の問題も無いと思う >>737
たしかにカチカチ音は4000rpmくらいまでだな
それ以上回すと鳴らなくなる（聞こえなくなる？）からやっぱりタペット音なんだろうな >>739
そんなのどこでやってくれんの？できるならマジ知りたい
2りんかんみたいな所？それともヤマハディーラー？
自分でやるには難易度高すぎだろ >>740
買った店でもディーラーでも近所のバイク屋でもどこでもいいだろ
まともなバイク屋だったら国産の普通な車種のタペット調整くらいできる バイク屋に持っていってメーカーの基準値内ですよって言われて
それでもゴネてバイク屋を困らせる未来が見える タペット調整は並のバイク屋ではできない超難易度だからな
https://www.yamaha-ongaku.com/music-school/
ヤマハに問い合わせるのが確実だ まあ心配ならとりあえず見てもらえばいいんじゃないか?
それなりに走ったバイクなら8弁あれば1個2個基準値ズレてるだろう
ズレて無いにしても仕様だなと安心できる
過去何台かバルブクリアランス見たけどやっぱり一万キロ走ればどこかしら基準値ズレるな
0.01〜0.03mm大きい勝手でそこまで問題無い範囲だけど エンジンの仕組みぐらい知ろう
心配ならば店に見て貰えば十分じゃない？ 18モデルのGW前納車が絶望的になってきたぞ…
先月9日に契約したのに間に合わないとは
発売前の新車を買うの初めてだしysp以外で買うとここまで遅れるなんて知らなかったわ 気温が暖かくなってからエンジンのかかりが悪いことがある。同じ症状の人いる？
原因に思いあたりがなくってね。 18モデルのRサスが明日バイク屋に届く。
金曜に有休使って朝から交換だ。
どうなるか楽しみw タペット音は明らかにデカイ音で無いかぎり支障は無いよ
逆にバルブクリアランスが若干広めの方がアイドリングなんかは安定する
それに>>742の言うようになる可能性大かな
作業そのものはYSPなら出来るはず
個人作業は以前のXLR250みたいにアジャストスクリュー式ならちょっと知識あれば出来ると思うけど
07はシム式だろうから作業経験があってもサイズ違いのシムが無いと無理だよね ヘッドやクランク廻りの音は
カンカン、カタカタ、ガラガラ、ジャラジャラ
って音が大きいとか不定期に出ているなら一度診てもらった方がいいと思うけど、
カチカチ、タンタン、チッチッ
って音が小さく、定期的に聞こえるようなら心配ないケースがほとんど。
ナラシ運転終わって初期値よりズレることは当然あると思うけど、わざわざ確認や調整する必要はほとんどないよ。
心配ならバイク屋に音を聞いてもらえばいいけど、
「問題ない」って言われても納得しないで
保証期間を盾にバルブクリアランスの調整をさせることのないようにね。
バルブクリアランス調整でエンジンチューニングするのはレーサーやオートレースくらい。 昔乗ってたDR250Sはカチカチ音出てたけど快調だったな 新型はラジエターが黒っぽくて良いな。
焼けたらどうなるか知らないが 新型は謎のエンストは治ってる？
03乗ってた時も謎のエンストあったんだよな >>759
どっちのMT-03だ？
シングルの方ならマニアックだなw ラジエターが焼けたらってwww
無茶苦茶に背伸びした初心者が通振っちゃうとこんな赤っ恥をかくという典型例だなw >>754
DR系はほんとうるさい！
グース乗ってた時も酷くて悩んだけど、爆音マフラーにしたら気にならなくなったよ 寒いとタペット音が大きい気がする。
たぶん気がするだけだろうけど。
謎エンストは、俺の場合2速からニュートラルに入れる癖のせいだったっぽい。
梅雨明けて暑くなったらホントにそうなのか試そうと思ってる。 >>763
MT-07のって一年半、俺も停車時は常に二速から直Nだけど噂の謎エンストらしきエンストは一度もないぞ
タペット音は暑い寒い関係なく常になる 謎エンストはECU書き換えれば完璧に無くなるけど車検通るんだろうか？ >>747
俺、今月頭に契約したけど、納車予定はGWの最中。
30日に入荷して5/1に登録予定。
最速5/3~際遅5/7 ETCの取り付け次第みたいだけどね。
店がGW休みじゃ無いのがデカいかも。 つか謎エンストって普通のエンストとは明らかに違うの？
俺はmt-07乗ってから間違えて二速発進したときくらいしかエンストした記憶がない >>772
DIO. vs JOGはどうなったんだよ？ >>766
火曜現在入荷予定の連絡すら無いのよね
先週電話したら今週の前半〜中頃って言ってたのにほんと予定狂うわ こっちはそのつもりでワクワクしながら予定立ててんだもんなあ しかも今年は2日休むだけで大型休暇になるもんな
まぁこの際レンタルバイクでもいいんじゃね 2018年のMT-07のFスプリングとRサスが届いた。
https://yahoo.jp/box/VlMyom
プリロードのカム山がかなり滑らか。(高低差が少ない)
フックレンチをかける部分が折り返してあり掛けやすそう。(見た目はアレだがｗ)
ちなFサスの減衰はG10とG15をブレンドして調整する予定。
さあ次の休日は忙しいぞw あれっ？>780だけど、URLがおかしいな？
張り直すのでチョイ待てw 北海道もやっと20℃いってバイクの季節到来だ
4サイクル110のアドレスでリターンして、物足りなくて07増車してもうすぐ慣らし完了
アドのノーマルタイヤでも7000で下地出るのにパワーのある07のミシュランが7000持つとは思えないがここのみんなは一万前後持ってるよな
5000も持たないような気がします >>777
YSPで3月末に2018モデルを注文したけど
10日後位には配車予定日教えてもらえたよ。
GWには余裕で間に合うとの事だったが家庭の事情でGW開けにしてもらった。
それまではショールームで展示してもらってる。 そういや以前、デイトナのフェンダーレス買うって言ってた人はどうなったんだろう…
レポ楽しみにしてたんだけど >>783
スクーターのタイヤは径が小さいからな
同じ距離走っても07のタイヤよりも何倍か回転するから減って当然だわな
ロード3を7000キロ弱使ってるけど、余裕で1万超えそう ヤバい…
余裕で免許取り消し級の速度でオービス光らしてもた >>787
バイクなら一回光らせたくらいじゃお手紙来ないでしょ 金曜夜に納車決まったぜイヤッフー これでGW初日から慣らしツーリングに行ける >>786
ありがとうございます
それぐらい持ってくれればいいんです 才谷屋のカーボンスクリーンとTHE SIMPLEメーター移設キットって同時装着できるんだね >>793
ああいう純ネイキッドの風貌はきらいだわぁ
オジサン臭すぎる >>792
ザシンプルってまだあったんだ
SRXでお世話になった思い出 >>797
常習じゃ無ければ前後撮影するタイプ以外は大丈夫じゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
