ベスパ vespa ハンドシフト系全般 24速
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>869
100に乗ってて人生がコケたんだな。
バカっぽいもん。 ユーロ3いいね
最初乗ったとき遅くてカブかと思った。 ユーロ3のフロントディスクブレーキは良いなぁ
実用性の面での話で
クラシカルなスタイリングの面では50や100の方が好きだけどw 密輸?w
なんの話か知らんがベスパで犯罪行為は許せんな
ベスパに罪は無い
個人的にはパジャジもガレージに加えたい PXファイナルエディション112台粉砕
ttps://www.facebook.com/pcoogov/videos/456147454844734/ 感情論になってしまうけど、バイクが可哀想だなあ
死刑執行ってこんな感じか >>877
見せてもらいました
この大統領は、前もSS系を壊して喜んでいましたね
米軍撤退後のフィリピンは、色々と迷走しているように見えます
分解して技術習得や職業訓練に役立てたり
自国生産のスクーター製作へ向けた参考にしたり
レンタバイクにしたり、違う方向に使うべきですね
過激さアピール目的のお猿さんの低次元なパフォーマンスに
壊されるベスパ達…呆れるやら腹が立つやら
有効活用していれば、多くの国民の笑顔と共に元気に走ってただろうに… 密輸品は有効活用できないよ
乗り物や薬物や武器の押収品を横流しするのが中共や発展途上国の小役人の常だから
その小役人の横流し品を闇マーケットで捌くのが、マフィアなんだよ
パフォーマンス云々じゃなくて実はこれが正解 >>879
猿頭はお前だよ
こうしないと盗品が闇市場から世界中にでまわるよ >>881
その通りだな
密輸された武器を潰し、薬物を焼き払うのと同じ事
バイクだからかわいそうだからと言う感情論はわからなくもないが、それでドテルテが悪と言うのがおかしい
ムッソリーニ、ポルポト、チャウチャスク、独裁で禁則を設けてた支配者こそ公序良俗を乱すという理由で押収した
スーパーカーや貴金属類なんかで私服肥やしてたのは有名だろ? うーん
ベスパが好きすぎて、拒絶反応が強すぎるのかな
メキメキ潰れる姿、本当に見てて辛かった
でもより深く考えるキッカケになったと思う
ありがとう >>882
な〜んでも知ってんだねぇ〜。
スパイダー本来の役割は?
ねぇ〜教えてよ社会学者様〜⁈ 中国に密輸ベスパ送ったらいい値段なんだっけ?
日本のは雑貨として輸入して税率下げてるだけだから書類が無い。通関証はあるので密輸ではないね。
ただの違法登録。 >>885
インテリア名目で輸入してるのかなw
でも実際、新車で買って飾られてた50sなんかの不動車
他のバイクと違って、よくオクに出ますね >>885
>>886
ランブレッタスレで時々、その手の闇登録の話題出るよ。 闇登録してるクズショップ告発して潰しまくって健全なスクーター社会を作りたいネ PX、カブ、ハイエース
この辺はデファクトスタンダードみたいになってるから、正規輸入も並行輸入も大して変わりないんだろうな。 >>889
そうなんですか
良くも悪くも深い世界なんですね…w
トコトコ走るには良い週末になりそうだし
みなさんも事故には気を付けて楽しみましょ〜 初代FLの中古って余りでないけど大切に乗ってる人が多いの?
ディスクブレーキ⁈と思ったが滑らかに走る!止まる!曲がる!んだよね。 将来的には正規輸入も並行輸入も大して変わりなく扱われるのかは不透明
丸富の並行って裏では成川が暗躍していたが今では廃業
ジャパンにあれだけ喧嘩を売った吉野は干され、ぎあの倉庫型店舗もベスパは無かったことになっている >>897
確かに、問題になるとすればユーロ3の並行くらい
FL2以前の車両は壊れても実費だしね
ユーロ3もインターナショナルリコールが実費になるくらい問題でしかない >>903
車を蹴飛ばしてやればいいのに。
コーザで前方フルブレーキかましたらハンドル切って避けたアホがいたっけ。 ベスパじゃなかったけど、
奥多摩行ったときはピースじゃなくて手を振ってくれた。 ツーリングスポットだと大体返してくれると思うけどな
ベスパだと地元車両に間違われるのかね? 道志道なんかでもピースサインすごいですよ
取り締まりさえ気をつければ
河口湖などへの道のりは、とても気持ちいいです
>>908
おめでとう!
たくさんの思い出ができますね キャバクラに触るとベトベトな時代考証メチャクチャの150が奥に出てる…
しっかし凄いカラーだわな。 >>911
毎回、特徴のある書き込み >キャバクラに触るとベトベトな時代考証
独りよがりの書き込みだと気がつかない? いきなり話が飛ぶから
ヤベー奴かと思ってスルーしてる
scの方を見て5chに書き込んでいるとか、それぐらい変
妄想や幻覚みてそう ベスパが初スクーターなんだけど、スクーターってニーグリップできないから怖いな >>914
できるよ!
ちょっと後ろに座って内股でシート挟めば結構安定するよ 確かにニーグリップは出来ないけど
急な事故で倒れた車体と路面に
足を挟まれにくい良さもありますね
ベスパの場合は、右足の位置的に左右の走り方に違いが出やすいかも スタンドを立てるとどうしても右側に傾いて使ってるうちにゴム貫通。
パイプもスレて益々右側に傾く。
何か良い方法があります? 先週買った150euro3、仕事行こうと思ったらオイル漏れしておる
お前、まだ200kmぐらいしか走ってないやろ… >>918
パイプの径よりわずかに大きなボルトなどを探す
ネジ部にビニールテープをパイプ内径に近くなるまで巻く
巻き付けた方向と同じ向きに回しながら捩じ込む
奥まで刺さったら隙間もテーピング
高さ調節はワッシャーをかます
それか金属製のスタンドブーツなどに交換する
トレッキングや老人杖用の先端部も使える物がある
ダイソーなどでもたまに先端だけある(純正品買ったほうが早いが)
スタンドが勢い良く戻った際にステップボード部を傷める場合があるので
アルミテープなどを貼った上に
スポンジシートやゴムシートを薄く貼り
衝撃を受け止めるようにすると金属ブーツやボルトブーツでも安心ですよ >>919
ベスパ人生の最初の洗礼ですねw
販売店に言うのが一番ですが
遠かったりするなら
オイルのパイプ、ホースなど経路をチェックして
ホースクリップの脱落や紛失がないか確かめましょう
自分は別の車種で燃料ホースが走行中に外れ
ガソリン・バシャバシャ〜
ドシャドシャ、サバダバ〜の非常事態に
リアル・ファイヤーパターンのベスパになる寸前で驚きましたが
意外にその辺の納車前点検がいい加減な店もありますよ >>919
納車前点検を殆んどバラス程度までする所と
そうでない所がある
後者であればそんなもんだ >>919だが、オイル溜まりができるぐらいダダ漏れだから排気汚れではないな
元々のオイル量見てなかったから、一回全部抜いてまた漏るか様子見するわ
サイドスタンドかけてアイドリングしてたから、クランクケースのブリーザーバルブから一緒に吹いたのかもしれんが、暗くて見えんw
というか、そうじゃないと本格的にバラさなきゃだから勘弁して欲しいな…
専門店で買ったやつではあるんだが、店遠過ぎるから自力でやるのが現実的だわ >>927
エンジンオイルなの?ギヤオイルなの?
色は? >>928
ギアオイルやね
茶色でまだ新品のように綺麗(200kmしか走ってないから当然だが)な色しとるわ
後輪を伝って漏れてるから多分クランクケース付近だと思うけど、懐中電灯だと良く見えんな
というか後輪オイルまみれになったんだが、拭き取っても滑りそうで怖いわ
タイヤってパーツクリーナーNGよな? >>918
面圧を和らげてパイプが刺さるのを防ぐ為に、パイプとゴムブーツの間に一円玉入れてる
あとスタンド立ててから車体を引きずらないように気をつけてるよ >>932
ワッシャーとか入れるのも定番だけど
1円玉みたいなもの。にしておいた方がいいですよ
貨幣損傷等取締法というのがあるので、
表向きだけでも言うのは避けた方が無難です
アルミの柔らかさは、ゴム貫通を防ぐには最適ですね >>933
一 円 玉 を 入 れ て ま す 。
損傷しないし、2円のへそくりだよ。
なんの問題もない。 なんでDQN自慢してんだろ?
硬貨に穴あけて逮捕された奴いっぱいいるのに。 俺は一万円札を何枚も何枚も筒状に丸めて、内径6ミリ、長さ3メートル程のホースに入れてる。
両端は栓をして、燃料タンクに沈めてあるんだ。内緒だぜ? そう、彼らはバイクとバイクに乗る若者に【自由】を見て嫉妬したんだ 日大アメフト部のメットかぶって、謝肉祭に内田と行くわ オイル漏れしてた者だが、やっぱり上部のブリーザーバルブから漏れたみたいだ
サイドスタンド立ててアイドリングしてたのが原因っぽい
まさかそれだけで漏れるとは思わなかった、気を付けなければ
アドバイスくれた方々ありがとう ブリザーバルブて?
クラッチのとこのチンポみたいの? キノコと言おうぜ?
あれから漏れるって構造上無いでしょ、よっぽどギアオイル入れすぎたとかでもない限り。 想像だが、サイドスタンドで傾けた状態で
漏れてくるまでギアオイル入れてしまった可能性
これなら正常な状態よりも
多いギアオイルを入れてしまうミスが起こり得る
ぶっちゃけサイドスタンド要らない
倒されたり傷んだり、ロクな事が無い 20年以上サイドスタンドで過ごしてるが無問題
むしろ超便利
もう戻れない >>948
そっかぁ
地域性もあるのかな
買い物から戻ると転がされてたり、ロクな事なかった >>949
自然に倒れたのではなく?
右にエンジンあるから傾き調整必要
>>950
せやな使いこなせない人はやめとけ そやで、上級者ホームラン級のバカしか装着しないし使いこなせない代物やで
プークスされてるのに気づかないでいるから、イベントではそっと横からどかされる 車体構造や重心点の問題でサイドは勧められないね
あれ付けてる奴は、チビばっかり ああ、言えてるかも、昔は女がよく付けてたから
センター掛けるのが手間ならベスパ乗らなければいいのに チビでもなけりゃフロアも平気だけど使いこなせない人にはオススメしないYO
俺的には満足度一番の後付け便利グッズだわ
ちなみに二番はキャリア まぁ、個人の好みだし
キャリアはステンレス製のやつ、見かけなくなったね
輝きはメッキが好きだけど
クリア吹いても結局錆びるのが切ない… >>951
結構、学生が酔って歩くような街で
スモールの時は買い物から戻るとエンジン掛かってた事が2回…w
(内1回はプラグコード抜いてたのに、挿してエンジン掛けられてた)
それとは別に倒されてたのが2回あったんだー ゼンマイワークスのブログみてるとPX150Euro3がホントに壊れるのがよく分かる。てか、日本橋のお店のネガキャンになっちゃってるような。
以前、地元のショップに新古があったんで店員と話したけど、ピアジオから「よく壊れると説明して売ってくれ」と言われてるなんて言ってたな。通勤には使っちゃダメだとも。カッコいいんだけどな。 >>945
整備知識にそんな自信あるわけじゃないし、元々入ってたオイル量がどれくらいだったか分からんから何ともいえんが、漏れ元は多分ブリーザーで間違いないと思うのよねー
https://i.imgur.com/eap0BW7.jpg
とりあえずギアオイル規定量に入れ直して漏れなくなったから様子見するわ ミッションブリーザーだからな。構造上内圧高くなって噴出すようなもんじゃないし。
オイル入れ過ぎ、あるいはクランクシールが逝ってからミッションへ圧縮が逃げてるか
前者ならオイル適量で直るし、後者ならエンジン終わってる >>962
ありがとう、勉強になる
ギアオイル入れ替える前に様子見して、センタースタンド立ててアイドリングでは問題なし、サイドかけてアイドリングするとしばらくして溢れてくるってのは確認したから、オイル量があやしいな
圧がミッション側に逃げてるのが原因で溢れるなら、垂直だろうが溢れてくるはずだろうから
サイドスタンドはおまけで付けてくれたらしいんだが、思わぬところに罠があったわ(オイル量が規定量ならサイドでも溢れないんだろうが) >>960
ブログを見ているが壊れやすいとは思わない
1年半、2マンキロ、ボアアップ等の改造多数で絶えず全開だとしたらあんなもん
小排気量のチューン車なら回転数が高いから仕方がない
モンキーのフルチューンになるとシリンダーヘッドは消耗品
予防のための定期点検を受けてはいないように思えるしね
まあ、あれを壊れやすいと思うなら乗らないほうが幸せだと思う >>960
ブログを見ているが壊れやすいとは思わない
1年半、2マンキロ、ボアアップ等の改造多数で絶えず全開だとしたらあんなもん
小排気量のチューン車なら回転数が高いから仕方がない
モンキーのフルチューンになるとシリンダーヘッドは消耗品
予防のための定期点検を受けてはいないように思えるしね
まあ、あれを壊れやすいと思うなら乗らないほうが幸せだと思う >>960
ブログを見ているが壊れやすいとは思わない
1年半、2マンキロ、ボアアップ等の改造多数で絶えず全開だとしたらあんなもん
小排気量のチューン車なら回転数が高いから仕方がない
モンキーのフルチューンになるとシリンダーヘッドは消耗品
予防のための定期点検を受けてはいないように思えるしね
まあ、あれを壊れやすいと思うなら乗らないほうが幸せだと思う 時間帯といい必死さといいご本人かな? お疲れ様です。 >>968
残念ながら本人ではない
自分ならベスパワー入れない
いくらなんでも1100gのフライホイールは軽すぎ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。