【SEROW】☆セロー・総合スレ☆132台目【旧/ヌ/FI】
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田舎で軽が飛び出してくることあってから常に前輪ブレーキに指をかけるようになった
しかしある日100kmくらい走った帰り道、前に遅い車いて対向車も来てて、暇だから油断して左の景色見てたら反対車線跨いで右から猫が飛び出して来て間に合わなかった
視界の隅であっと思った時には軽く轢いたようなふわっとした感覚があった
少し先で気になってUターンして戻ったけど猫はいなかった
人間常に完璧100%の運転は無理だから俺は絶対こけないとは思わず気を引き締めていこう >>270
ありがとう。今は良くなって普通にバイク乗れます。
400キロ以上走ると手首は痛くなるけどね。
お互い気を引き締めて行きまししょう。
>>271
怖いな。ホント気を引き締めて行こう。
最近は年寄りの運転マジ怖いしね・・・ せっかくバイクが楽しい季節なのに怪我してシーズンを棒に振るのは残念だからな。自分は林道とかクローズド走る時以外にも準備運動をしっかりやってから乗るように心がけてるわ。 ヘルメット被ってバイクにまたがった時点でかなり汗かいてる 厳しいことを言うようだけど自損事故で大怪我しちゃうような人間はバイク向いてないから降りたほうがいい
登山でいったら滑落したようなもん 絶対自分で守らなさそうな忠告だな
自分がそうなったら降りるんかよ もちろん降りるぞ
てかそうなったら普通は家族や職場の人間にも止められてそうせざるを得ないだろう 北見さんの
オフブーツか笑えるゼ
コケても怪我しないようにだってヨ
上手い奴はコケないのヨ
これ、案外当たってて俺の入ってるオフバイクのサークルでもこける人は毎回って言うほどこけているし
こけない人はほぼこけたとこ見たことないな
同じことしてんだけどなーまあブーツはあるに越したことないけどね
運動神経とセンスある人は何でもいいかもな >>265
4発でも乗ってたのかな？
単気筒は早目のシフトが基本だよ、トルクで乗る感じ
振動出る手前でシフトチェンジ、いつも上まで引っ張る必要は無い セロたん驚くほど燃費が悪いんだけど季節のせい？？ちなリッター31km 31なら驚くほど悪いって感じじゃないね
ちな街乗り専で37km/L >>282
街乗り専で37はバケモンでしょ
ツーリング行ってやっと35とかなのに まだ寒いからじゃないの
真夏になったら4～5km伸びるよ 寒いからかチョークを引っ張ったような、エンジンが回り気味の感じがする。
プラグの締めるのが甘かったのかなぁ・・・適当だったかも。
通勤30～33位
ツーリングは35～36位で、最高で41っていうのがあった。
淡々と走った時に。 40超えって状況揃わんと出ない数字だと思ってたけどパカパカアクセル開ける俺でもぶん回さないでツーリング行くだけで簡単にでるのな。
すると航続距離400km超え。ビッグタンクいらんわな。
実際は300km超えたら給油するけどKLXの時は150kmで給油しとったからすげえ楽。 キュセロでツーリストにギア比も下げてるから航続距離150キロくらい 燃費なんてタイヤの状態や住んでる地域によっても変わるしな
一口に田舎といっても道民と長崎県民じゃ燃費だいぶ違うだろう 225は乗った事無いからどの位ハッピーかわからないけど、250セローはスピードメーターがアテにならないから満タン法での燃費もアテにならないよね きっちり正確では無いかもしれんが
あてにならないって程でもないような気がしないでもない 10%狂ってたら燃費も10%狂うのかな。40km/Lと10%減の34km/Lだとかなり違うよね ハッピー燃費メーターでもまあほとんどのやつはただハッピーになるだけだろう
ハッピーメーターは実際の標識との誤差が問題になるけど
１０キロ近く変わるから 馴染みの峠までの道のり50kmで、セローと大型SSと4輪で
誤差ってほどの誤差はないな。
せいぜい3%、5%以上って事はない。
まぁ全部ハッピーメーターかもしれんがｗ
誤差が何％だったら・・・と仮定の話で盛り上がれるのがすごい。 来週月曜の予報が10℃超えるから保険も開始した
さっき見たら天気予報が一桁前半に下がってるんだがどういうことだ
4月は乗れないのか・・・ Googleマップで大体の距離分かるけど、200km以上走っても1000円札一枚でお釣り来るから最高だわ
これ以上求めるならスズキジクサー買う、一回給油で500km走れるらしい ここで>>302に突っ込むと、また始まるからやめとくわ 仕事の後取りに行ってきた！
3年振りのバイクだけど体って意外と覚えてる物だね
まっすぐ帰るのが勿体なくて50㎞ほど走ってきたよ あー、算数が出来なかった笑
40km/Lの10%減は36km/Lじゃん笑
はい。自分アホな子でした。 だいたいどのバイクや車も10%ハッピーじゃないだろうか >>242
最近セロースレに現れたキャラの中で北見さんが一番好きです。 >>283
短距離通勤メインで使ってると平気で28とか…
200km走らないで警告灯ついちゃう 自分では調べてないけどGPSで調べた人はスピードは10%くらい、オドは3～4%って言ってる人が多いね
タイヤが摩耗すれば2～3%くらいずれるからこのくらいの誤差はどの車種でもありそう ハッピーメーターって
言うほどハッピーじゃないよな うちも燃費30km/h超える事ないなぁ。
ネットでは夏と冬とで燃費変わるって言ってるしこれからに期待。
それより季節で燃費が露骨に変わるバイクなんてはじめて聞くんだけど。 FIだから気温などによって細かく変えているんじゃね？
キャブはジェットの穴の大きさで出る量が決まっているから季節によって変わるのはフィーリングだけど >>311
保安基準が決まってるので並行輸入車じゃなかったら全部ハッピーメーター
実速度40でメーター表示32～40になるように決まってるから普通は36表示になるように作る
なので10％少なく表示される 保安基準が変わって中央値が10％ズレてるから検索しても古いほうは見ないようにね >>292
違うよ10%違うのは実際の速度より出たら車検通らないからであって、
距離計はほぼ正確だから、だから燃費もほぼ正確に出る
タイヤ交換したら変わるのは仕方無いな
250はクランク計測だからスプロケでも変わるね >>325
コストの問題だと思う
点火時期用のクランクセンサー使い回すのが一番低コストだし >>326
ABS標準装備ならそのセンサー使えるから変更されるかもしれないけど CRF250RALLYとセロー250
どちらがいいですか？ >>313
よかっま、自分だけじゃなかったんですね
セロー乗ってる人のインプレとか見ると平気で40kmとか行ってるからビビる
200km走らずに警告灯なんてふつーだっての >>328
山遊びするならセロー
それ以外ならCRF >>331
セローだと峠で遊んでる時に見かけた変な細道の先の先まで行けるぞ！！良かったな！！
https://i.imgur.com/9AvUBM6.jpg ロンツーなら大型アドベンチャー
林道、街乗りならセロー
250ラリーはいらない子 高速で100キロぐらいでハンドルの振動が辛いんだけどパワービームつけたら良くなる？ どの車種もハッピーメーターよりではあるけど
１０％ずれるのはセローみたいなハッピー車種ぐらいだよ
SS系とか進入速度に影響してくるからずれても２～３％
全車種共通ではないとだけ
おれは６０キロ制限なら６５－６７まで出してます みなさんレスありがとうございます
林道ならやはりセローですか
ジムニーでも入れない狭い道とかも楽しめそうですね
新車で買いたいので新型セローが出るのを待ちます！ ジムニーでも入れない狭い道（オフの場合）って腕が伴わなかったり仲間がいないと楽しくも何ともないぞ >>339
趣味が昆虫採集なので人が入らない道が楽しいです >>333
完全同意
ラリーとかツーセロとか誰得バイクだよねw 高速は走らない、林道、街乗りメインなら
クロスカブ110+オフロードタイヤもよくないですか？ 安く買えたパワービームがさっき届いたわ
思ってたより軽いんだな
まあ夏まで付けないと思うが まーたそういうこと言って
ツーセロオーナーの怒りを買うようなこと言うし >>342
下道使って行ける距離に林道があるならそれでもいいと思うけど
他車種の話題になるようならスレ移動してね >>341
他人のバイクを批判する奴って、結局ひがみやねたみって2ちゃんで書いてたよ。
確かに人が何乗ろうと、何シーシーだろうと、一切どうでもよくない？ 他人のバイクを貶すと自分の立ち位置が浮上すると思ってるんじゃないの？ 今日バイク屋へ行ってセローの見積もり貰って来た
まだ新車があるとの事
ホントはモタードが欲しかったけど、WRは中古しかなくて値段も高過ぎ
CRFは重たいパワーないで、モタード諦めた６１歳 書いて思ったけど
XT250Xの新車なんて置いてあるわけねぇだろ >>350
>>351
若い時はMXやってて街乗りもオフ車ばかりだったので
セローならモタードにこだわらなくてもいいかなって思って
モタード欲しかったのはWRやCRFの大きさだとオフが自信なかったので
もう年だし
セローの新車あっただけでもラッキーなのにXTの新車なんて有るの？ CRFのモタードのパワーが不満でセローか・・
なんか違うような >>354
モタードとしてのパワーです
やっぱりWRと比べてしまうよね モタよりオフの方が足回りが軽いから楽だよ
特にセローは遅いけどエンジンに急かされないのがいい XT250Xは一度だけ走ってるとこ目撃したことあるな
おっさんが峠の一定区間を延々と行ったり来たりしてた 今日事故りかけた
片側一車線の交差点で右折待ちでつまってて渋滞、前の右折車が行ってさぁ行くぞと前のミニバン発進してから黄色信号で停止線オーバーの歩道ギリギリで急ブレーキで停止しやがった
そんな信号も全く見えない位置で止まる方が迷惑っていうありえないタイミング、当然ドライバーは判断力悪いＢＢＡ
前空いてるし行くものだと思って加速したからブレーキ間に合わず、ハンドル操作でギリギリ左すり抜けられた・・・ぶつかったらアウトだった
次からは渋滞だろうが後ろが詰まろうが煽られようが抜かされようが絶対車間距離厳守するわ 女性は普通やん。
車間距離守ることとかもしれない運転は心掛けておくんだぞぃ 黄色は安全に停車できない場合を除いて止まれです
止まれるのなら止まりましょう その通りでございます。セローで経験値積んでから他のバイク行こうと思う
というかセローのトコトコ林道スペックのおかげで驕らず無理な運転せず助けられてるのかもなぁとよく思う
バイクは調子乗ったら１ミスで終わりだわ 判断力悪いBBAと判断したのが遅かったね
基本全員が判断力悪いBBAとでも思って運転するのがいいと思うよ BBAが黄色信号ですでに停止線を超えているもしくは止まれないなら右折可能
そもそも前方車両にくっついて急いで右折しようとするほうが危なくない？
交差点でよく起きてる追突事故の典型的なパターンでしょ >>335
GP210とハンドルブレースバーで殆ど気にならないよ
どちらかだけだと効果は半分 どんな車も行くものと思わず止まるものと思って運転せよ
行くものと思って運転してるうちは自己中でしか無い バイクに乗り慣れてるなら、前車の運転手をチェックするくらい普通やるけどな
ヤバそうなジジイや女性なら車間距離あけるのは基本 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
