【SEROW】☆セロー・総合スレ☆132台目【旧/ヌ/FI】
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ヘルメットってのは何かあった時の為に被る物だから、俺は自分が
一番信用しているアライ・ショーエイのフルフェイスから選ぶ。
アライ・ショーエイのフルフェイスを被ってて死んだなら仕方無いと
諦めが付くから。
何も無ければ中華でも半島でも何処の物でも良いだろうけど。 >>508
俺もメインはホーネット。
ただ近所に買い物ぐらいだとX-AIR RAZZOIIIが多いかな〜
ミラーに引っかけといても誰も取らないw
まぁ全て自己責任。SHOEI、アライでも死ぬ時は死ぬしね。
>>507
忠男マフラー相当熱くなるのかな?
カーボンならましかもしれないけど6万はキツイ。
BEAMSのパワートレックマフラーは純正ヒートガードOKだし値段も36,000でいける。
でも忠男菅には忠男マフラー合わせたい…
悩むな〜 俺ゼニス被ってるけど安いから毎年買い直してる
確かにちゃちいけど規格通ってるし高いの数年使うより安心 ホーネットadv買ったけどツアクロに比べてめっちゃデカ頭に見えてやだわw
CT-Z買えばよかった >>507
ありがとうございます。買う方向で考えてみます。
でも、509さんの言うマフラーの熱さは気になります。 ウェアーもカッパもメットも箱もオイルもほぼ全部ホムセンで調達しているが異端か? >>514
いいんじゃない、俺も似たようなもんだ
ウェアとかカッパはワークマンも良いぞ >>513
いえ、昨日の関東で100キロ程度のツーリング(下道オンリー)では、チンチンに熱くなってませんでしたよ。カーボンと比べると当然だ熱くはなると思うのですが常識の範囲では全然OKだと思います。
それと、グラスウールで消音するタイプではなく、サイレンサーをいくつかの部屋に上手く区切ってその中で消音するタイプなので年数経っても音の変化が少ないと思います >>516
チンチンが常識の範囲内で熱くなったまで読んだけど
忠雄というかマフラーガードが無いタイプはどんなマフラーでも熱くなるね
こけて慌てて引き起こすときに「じゅぅ〜」って腕に焼き印おされるよ
カーボンはましかな >>516
乗りたてでカバー掛けると溶けるんじゃないかと思ってました。
情報ありがとうございました。 「俺はこれが好き、これしか使わない」と
「だからそれ以外使ってる奴は糞」は
まるっきり別の話だからな。
確実に劣るのはブランド価値、安心感などの目に見えないもの 自分が欲しい安全の程度を自分で判断できない奴は誰かがくれる安心にすがるし誰かが自分の安心を脅かすのに過剰に反応する なるほど目には見えないものか。tシャツをユニクロで900円で買うのと、ブランドものを12000円でショップで買うようなもんか 先に挙げた安心感とダブるけど歴史とユーザー実績だろうな
ヘルメットで助かった奴はまた同じメーカー買うんだよ。死んだ奴はそれまでだけど
アライ、SHOEIは国内メーカーだけあって歴史と実績がある
HJCはその部分がまだ足りないかな
でもそのうちに肩を並べると思うけどね 乗用車に比べて軽自動車が危険ってのは物理的にわかりやすいんだけど
規格の数字も違うし、重量も違うからなあ
規格内どうしのヘルメットの差はどの程度あるのか具体的にわかる人いる? 嫌韓が理由で買わない人居るけどスマホの中身やネットの機材の中には韓国製が入ってるのを知らないの? >>529
あぁ3秒ルールすねw
そりゃすまんかった 自分の中の差別心を相手の心の中を予想してることにして露呈する人 >>531
はいはい、あなたが上です
仰る通りです 俺は嫌韓ではないがHJCやヒョースンやヒュンダイを買うことは絶対にない
何故なら国産で実績とブランド力のあるメーカー・製品が沢山あるから
ちなみにスマホはGALAXY使ってるよ国産スマホはクソだからな HJCといえばモトGPのホルヘ・ロレンソの契約解除が有名だよな、レース中に内装が剥がれて視界が塞がれたり雨天のレースでシールドがありえない程曇りだしたりなどが続いて1年前倒しで契約を解除してシャーク製のヘルメットに変えたのは有名な話 それにしても、半島ヘルメット満足野郎は大人気だな
何のスレだよ?
どうせならセローからヒョースンに乗り換えてやれ HJCを安く買ったぜ!お前ら羨ましいだろ!?なんて中学生か、お前は。 >>504
午後11時ごろ...若気の至りなのは分かるけど夜は乗っちゃダメだ 〜とまあ、>>462からHJCという議題を君たちに与えたら24時間ほどその話題で盛り上がったわけだが
僕はたまにこういう実験的な事を繰り返し、観察や材料投下をして昆虫観察みたいなことでデータを集めている
やはり材料に韓国というワードがあれば割り増しで盛り上がるということ
過去のタイヤやシートBOXやツーセロなども同じくそういうことです
次は何にしようかおすすめある? >>517
忠雄のマフラーってこれのことか?
触ってもたいして熱くならんよ
太鼓の上にもう一枚巻いてある感じだから直接熱は出てない感じ
http://fast-uploader.com/file/7080188909010/ >>539
凄く情けない言い訳だな
全米が泣いた!www >>540
大きく見えるけど純正よりはコンパクト? お前ら気が短そうなのに新型セローの話だけは華麗にスルーするのな >>545
何も情報出てないのにどう話題にするんだよ 新型の話ならスレ遡れば散々出てるだろ
ここの人間の妄想話が >>544
太いけど短いって感じかな
質感は結構よろしげです 自分もどこかで観ました。中国人だから中華メットをハンマーで叩いたらあっさり貫通してアライのメットはどんなに叩きまくっても外殻が割れなくて、その時に日本製って素晴らしいなぁと、思った記憶がある >>554
8の字ちっちゃ
2:40秒あたりに凄い豚がいる >>554
この動画みて、今月発売されたトレールテクのDVD買ってみたけど、凄かった。
セローでもこんな動きが…ってのもだけど、説明が丁寧でとても分かりやすい動画だった。
なによりセローでやる時のイメージがついた ああっああっ
私のセロー君どうしたの?今日は振動がすっすごいの!
あっあダメダメダメ
そんなに激しく突き上げられたら私もう
シートまで染みているんじゃないかしら
おニューのオフパンツがもうぐちょぐちょなの
胸部プロテクターがずれて角の部分が私の先っぽに擦れるの
次の段差でもう私・・・
ガツンッ!・・・・・・・・・・・・・・ふう。 今日の朝の出来事を端的に書きましたが聞き苦しかったらすまないとでもいうと思うか?うるせーよかす!
結局パンクだったんだけどな。
スタンドまで、ごりごりしながら少し走ったからRタイヤはパーだぜ。書き込みぐらいはめ外さないとやってられんわ ふと疑問に思ってずっと気になることがある。
ファミコンで「カラテカ」ってソフトあったけどあれのラスボスってどんなの? >>562
どうせ純正タイヤじゃないの履いてんだろ
おれ純正3本目+窒素だがパンクなんかしたことないわー >>566
公道不可タイヤのバイクに追突されそうになって、慌てて交差点で動いて助かった俺。
「止まれなかった」て言われたけど公道不可EDタイヤで飛ばすんじゃない。
林道いってD605だとホント残念な顔するやつ多いよね。
えー、ソレで来たのぉ?ってさ。
俺の周りだけかな。 外してみて初めて実感したけど純正マフラー重すぎだろ!!なんだこれ!?
https://i.imgur.com/syL41mR.jpg 29日最高気温16℃で初乗りだーと予定してたら また気温下がっとるやないかい
最高7℃らしいがもう乗るわ 我慢できん いい加減北国寒いアピールうざいわ
東京の真冬の平均気温5度だが普通に乗ってるわ甘えんな >>569
手放しすると右に曲がると勘違いが起こる位重いよな… >>446
モノタロウでM6のスプリング付ローレットつまみ買えばおk
カバーの穴径とローレットの径がほぼ同じ
裏側からナットで締め付ければ落下しない
ローレットねじだから手で締められる >>570
最高気温7度で中山峠越えしたけど、
もう4月だしよっぽどのことが無ければ大丈夫だろ。 >>573
その話題は荒れるからやめろ
でも言いたいことわかるくらいにはほんとに重かった、なんの意図があってこんなバカ重いもん付けてるんだか 社外マフラーの売り文句が「純正比マイナス何kg」だもんな お洒落な俺にはピッタリなアイテムだ。取り敢えず4個ください。 >>566
純正タイヤとそうじゃないタイヤのパンクリスクの違いを教えて欲しい。 前後で違う銘柄のタイヤつけてる人いるけど前後のバランスとか大丈夫なのかな? 前D603後ツーリスト履いてるけど全然気にならないよ >>588
エキパイへの接続部分が手に見えたにかな? 取り敢えずセローに乗ってアベンジャーズ見に行ってくる! セロー納車されて1週間だけどほんといいバイクだな
今日は定時退場日で明るいうちに退社できたから海まで行っちゃったよ >>596
タ○デムの大将が付けている。
ソースは公式ブログです。 大型アドべから来ました
俺にはあんな重いもの狭い林道で振り回せないストレスで禿げたので乗り替え
セロー乗ってワロタw自転車じゃん何でもできそうじゃんって
この国の林道や廃道を巡るのはセローがベスト
3大陸横断した時はどこの大陸も砂漠地帯があるし、巡行速度も高いから1200シーシーぐらいになるけど
そういう大陸横断をしないならセローで充分
アフリカでセローなら死ねるけどね
積載の点で日本ならキャメラセットとテントなしで野宿セットで足りる
困れば30分以内にはコンビニがある。ガソリンもセロータンクなら問題なしで不安なら1リットル携行すればいい。
夜の林道に行くなら追加ライトは欲しいかなってとこ。
長くなったらダメなんだっけ?このスレ 海外遠征はキャメラの仕事だけど、海外を知ると日本の環境はバイクにやさしい
GSやコンビニ、いざというときのホテル、治安etc
何度アフリカ大陸とかでバイクに飛び乗って逃げたかわからない。スラムや野生動物から
アメリカ大陸の場合はスピードレンジが高いね毎時80マイル巡行が出来ないと
それはセローでは無理だね。
タイやフィリピンやカンボジアやベトナムは一度セローで行きたいね。合っていると思う。 キャメラの世界でも同じだが、製品が多機能になればなるほど複雑になるし重くなる。
あたりまえだけども、サハラの出口でBMWのスロットルがバカになったときは困った。
もちろんデバイスは電子なのでワイヤーを引っ張ってどうこうできるもんじゃない。
泥か砂がかんでABSが調子悪く、ずっと作動状態の時もあった。
持論だが電子化やメンテシステムなどは【近くにディーラーがあってこそ】の恩恵であって
決して万事が良い方向とはいえない。
パリダカなどはオフィシャルが裏方にいるのでいいと思うがプライベーティブトラベルでは
足手まとい。
そういう
ことも踏まえて現状のセローはベストバイだろうな。 今度は大型アドベンチャーで世界を走ったおじさんの設定か そもそもプライベーティブって何だよwそこはプライベートのままでいいんだよw
プライベーティブってのは剥奪するとか欠如しているって意味。恥ずかし過ぎるぞキャメラマンww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています