【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
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>>157
750R良いよねぇ
Z800買うとき迷ったわ >>160
Zシリーズはどれも基本的にコンパクトだよね
自分のZ800もバイク知らない人から400クラスと間違われるしw >>157
おめ！
俺もリターンライダーの相棒にしましたよ
まあ04やけどねw Z900RSでエンジンが急に止まる事例あるらしいが、無印の方はどうなんです？
月末に納車だから先輩方に伺いたい 今のところそのような現象の気配は無いな。まだ1500kmくらいだけど。走行中？アイドリング中？
>>150 だけどオイル交換して10kmくらい走ったら良くなったっぽい。今日300km走ってきたけどギア抜けは起きなかった。安物オイルだけど今のところ絶好調だ！ >>164
まだ600km弱ですが
今の所そんな症状やギア抜け一切ないですよ 3型のZ1000のスタイルが好きで1万キロ程度の中古探してるんだけど不具合とかどうなんですかね？ >>167
不具合気にするならカワサキやめてホンダかヤマハにでもしたら？
そのスタイルに惚れたのなら周りがどー言おうが関係ないんじゃね？
買って後悔するか？それとも買わずに後悔するか？
俺なら買って後悔するわ >>167
4万超えたけど不具合って言う不具合無いな〜4万くらいじゃ当たり前だが
ただ中古は前オーナーが何してるか解らないのでなんとも言え無い 自分の判断を信じろ
買って後悔するより買わずに後悔する方が人生損してる気がするわ フルモデルチェンジというとだいたいフレームから変わったりするが、
メインフレームを共有しているNinja1000が昨年LEDヘッドライトの新デザインになったばかりだから
当分ないんじゃないかな
とはいえZ1000のデザインも見慣れてきたから
今年か来年辺りに外見と小変更のマイナーチェンジが来そうだが >>173
ありがとう
2019モデルにリミッター無かったら買います Z900って標準でメットホルダー付いてないよね？
社外の付けてる人いたら何付けてるか教えて下さい >>177
マジで？
カワサキのweb見ても分からなかったよ
ありがとう >>178 例のタンデムシート下のワイヤーじゃない？ キジマのみたいなのがついてる
もちろんワンキーです >>173
見慣れてきたと言えば、初期型2つのZ1000改めて見ると、結構オーソドックスな形だよなあ
それだけ現行のZ1000のデザインかイカツイってことだが
Z800もかなりアグレッシブなデザインだと思ったけど、現行デザインのZ1000出てから、そこまで厳つく感じなくなってしまったし
それだけZ1000のデザインがすご 両方とcb1000rとgsxs750もあります。現在所有はZ1000です。次はcb1000rかgsxs750にしようかと思ってます ここz系のスレだけどgsxs750はいいぞ
初めて乗った瞬間から昔から乗ってるバイクみたいに乗れる
今z1000乗ってるが増車してストファイ2台持ちにしてしまいそうだわ z系ｽﾚなんで程々にしますが、gsxs750はなんかしっくり来るんですよ。パワーもあるし、回すと軽いしエキゾーストもクオーンッて気持ちいいです。乗るとこれで良いんだよなって思いますがデザインはZ1000のが好きなんで GSR750に乗ったことがあるので分かります。
Z900とGSX-S1000のどちらかで考えてます。 >>184
GSXにしとけ
>>188
GSXにしとけ GSX-S750はしばらく待てばS1000みたいにスリッパークラッチ追加されたりしないかな
Z900のベビーフェイスバックステップ注文した
納期7月頭になるらしい 今日プラザに1ヶ月点検行って来たけど、Z900の2色店にあった。発売から4台売れたらしい おれも注文したとき、あまり出てないって言ってたな
RSはめちゃくちゃ出たって言ってたな
でもそんなZ900が僕は大好きです メンテナンススタンド使ったらスイングアーム傷付くな。フックボルトを長めにしないとかな スイングアームなんぞズサーッしたときに傷いってるから今さらだわ
つってもJ鳥をL字で使ってるけど傷なんかいったことないぞ 引っ掛けるタイプのだから干渉するのか。新車だったからめちょっく… >>194
最初のバイクでそれ経験して以降当たりそうな場所ダクトテープで養生してからスタンド掛けてる といっても結構エグれたぞ。ダンボールでも挟んどいた方がいいね >>199
テープ二枚貼るのがめんどくさいのか？息しないで死ねよw サーキットで転倒してから、傷とかもういいやってなった >>157
結構いい体してるけど……何かスポーツはやってるの？ 自分のはロングスクリーン付けたけど無い方が全然カッコイイな >>212
おれも納車前まではアンダーが寂しいなと思っていたが実車見るとこれはこれでいいと思った
車検証すら無理やりねじ込むしかないくらいスペースが無い
燃料口の鍵の蓋がプラスチックでおれはいつか壊すと予想してる
でも軽くてパワーもあって楽しいバイクだと思います
あとガソリンがたけーよ Z900買う前は色々カスタムしまくろうと思ってたけど
いざ納車するとノーマルの配色やデザインが気に入り過ぎて
逆にカスタムし辛く思えてきた
せめてマフラーぐらい替えたいけどノーマルのデザインが一番似合ってると思ってる >>214
ノーマルの排気音はRSとくらべてどんな感じですか？ >>214
まったくおれもそう思った
アクラの認証スリップオンに変えようと思っていたが、ノーマルいいよな >>215
すまんノーマルのRSの音聞いた事ないんで比較できない >>209
おめ
ショッキングピングがこれほど似合うとはな 今からninja650やめてz900に変えてくる。
見た目に反して素直な良いバイクと聞く。
またがった感じがピタッと来た。 >>225
トラコンも出力モード切り替えもコーナリングABSも無い
自分の腕が全ての漢のバイクだ！
みたいなことをフランスのバイク番組で言ってた 排気量が大きくなったCB400SFみたいだという
ヤングマシンのインプレと全然違うじゃねーか >>226
ありがと
125馬力でモード切り替えとかいらないし、電子制御は使わないのに無駄に高くなるからいらないと思う。
今はフェンダーレスを狙ってる。 Z900は125馬力か。操縦性もヒラヒラだっていうし、A型のZ1000に近い感じなんかな？ >>230
大型初心者だが、気づけばタイヤ端っこまで使ってたってくらい軽快感と安定感がある 個人的に強いて言うならタンクが少し太過ぎる気がする
慣れれば問題ないと思うけど
その他は上のレスと同様とても満足してる 07Z750なんだけどバーエンドミラーはハイサイダー一択？ バーエンドミラーって大概汎用じゃない？
パイプ内径さえ合えばなんでも使えるような気が・・・ z900のマフラー変えたいんだけど車検対応のないの？
アクラのＪＭＣＡのやつ出てたけど、あれ逆車用だよね？ 逆輸入車用のって何処が違うの？ 売ってるのほとんどそうだよな 車体の型式が違うとダメなんじゃなかった？
車検対応マフラー(ABS付きは非対応)とかあったような >>23
アクラは車検通らんと聞いたで。
ビートから車検対応品でると聞いた。 >>236
バーの上側なら見易いけど、見た目的にイマイチ
バーの下側なら、視線移動が増えるので使いづらいが、見える範囲は広いと思う
あと、見た目もかっこ良くなる >>226>>229
Zシリーズにはトラコン等の電子制御無しの道を貫いて欲しいな >>245
心からそう思う。
車体の制御はライダーがするんだ。
下手だったら、上手くなればいい。 次の土曜日にZ900納車されるんだけど、やっぱりフェンダーレス欲しい。。。 >>247
おめ色！
楽しいバイクだぞ
待ち遠しいなおい >>248
ありがと。
良いバイクらしいから久々に楽しみ。
CBR1000RR以来の100馬力超えだから慎重にいかないとな。 乗り換え決めたけど良いバイクでした。
下取りも高かった… A型Z1000で、今現在9R用のストライカーレーシングコンセプトをつけてるんだが、ノジマの4-1か、BEETの4-2-1にに替えようかと思うんだけど迷うな〜
誰か使ったことある人います？ >>252
あーあれね
空冷水平対向4気筒だっけ？
アマゾネス 2018のz900乗ってる人、純正タイヤの銘柄教えてください。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
