【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
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>>264
おめ。
普通に乗ればいいよ。
シフト操作は丁寧確実にした方がいいと思う。 昔々Dトラ乗ってた頃はクランクケース内の水分が抜けにくいのか冬場に通勤でチョイ乗り繰り返してたらやたらとオイルが乳化したなあ。
オイルメーカーの人にその事話したら「あーカワサキですかぁ起きやすいんですよ」
と言われた。
Z900を下駄の様にチョイ乗りする人はいないだろうけど。 低中速トルクが売りのRSのベース車両だけあって慣らしでも楽しいよ >>278
>>279
ありがとう。
シートした、バッテリーの上はシートの緩衝材があって相当押し込まないと駄目そうだ。ジップロック案がいいかなあ。
150km走ってきた。
普通のネイキッドより曲がりやすいね。ストリートファイター（？）だから？
加速も申し分なし。街乗りで余裕のある感じが疲れないからいい。
100馬力超なんて不要と思ってたけどこれなら丁度いい感じ。
身長176で脚付きべったりで膝に余裕あるし、ジャストサイズだ。
ただ、シートは硬くて尻痛い。。。 ジップロックというかプラザ純正(？)の車検証入れ貰わなかったのか
カワサキのロゴ入りのやつ 今月ｚ９００契約予定だけど、久しぶりのネイキッドだから、オプションのラージメーターカバー付けるか悩んでる
見た目のバランス悪くしたくないから、あんま効果ないなら付けたくないのよね >>282
おめ色
いつでも簡単につけれるから必要だとおもったらあとで
社外も含めて検討すればいいじゃん 高温多湿の梅雨のおかげでZ900のラジエターガードやらマフラーカバーやらが錆びてきたゼイ
これなんかいい対処方法ないかね >>282
俺は飽きたら付ける予定。
見た目はそのうち飽きるから。 >>281
俺はバロンで買ったのよ。
いろいろ入っててでかくなってる。 >>286
奇遇だな
おれもバロンで買った
赤いケースに入れてさらにジップロックでシート下にねじ込んだ 長期戦に備えよ！ 今日からはトイレットペーパーも一人一回１５センチまでだ! >>264
ギア抜けがあるから丁寧にしっかり回転数上げてスコッとギアチェンしよう
元Z1000D型乗りより デビル管付けたいからGSX-S750やめてz900にすることにしました
でも、付けたい種類のサイレンサーだと通販サイトでは扱って無いようで、問い合わせすれば購入出来ますかね？ 業者が売れ筋だけ輸入してるだけだから問い合わせれば取ってくれると思うよ デビル管で思い出したけど、最初からバッフル無しなんだよね、デビル
ただそれだけの違いならスコーピオンとかでも後からバッフル取れるから似たようなもんかも 900買いに行ってきたけど、メーカーがオーダー受付してないそうだ
ニューモデルを注文しても販売は来年四月辺りなんでしょ？
その間の欲求不満はどう解消すればいいんだ >>299
店頭抱えてる所にあたってみては？
バロンとかどこかで抱えてそうだが >>299
４月の時点で売り切れだった。
>>36 >>42 19年モデルなら遅くとも今年の9月には出るんじゃないの 先月は茅ヶ崎は2色ともあった。絶対買うならプラザ同士で取り寄せてくれたりするのかな？ 系列店ならしてくれると思うが置いときゃ売れる物をホイホイ他店には回さないと思う、同じプラザと言っても全く別の経営だし勿論付き合いで変わってくると思うけどね 900諦めて1000にしようかと思っているけど、
1本出しが好きだから困ってる
フルエキはblack widowとかいうマイナーどころか、18年対応不明のアクラポビッチか
高額なワイバンかってところしかない
エキパイだけトリックスターの買ってサイレンサーを別に買うとか考えたけど、ステーの位置とか
不明だし、DIYでやるにはかなりリスクがあるので足踏みしている
やっぱり在庫抱えている店で買って、きちんと対応したマフラー換装をした方がリスクも無く、
心穏やかに楽しめるだろうから、本当に迷っているところ >>306
Ｚ９００そんなに在庫ないのか
今月上旬にプラザに見積もり行った時には、店頭在庫なかったけど、最短７日で納車できると言われたから、安心してまだ契約してないんだけど
店の人いわく、Ｚ９００人気ないから玉数ないのかね？ ＲＳは売れてるらしいけど
マフラーに関しては、日本でＺ系はニンジャよりも全然人気ないから、マフラー数も少ないんだよね
現状、Ｚ系のマフラーで１８年式国内仕様対応はなくて、全部車検不可
ＲＳは沢山マフラーあるのになぁ・・・ >>299
Z1000F型2014年式は春販売だった
2015年式は同じ年の秋販売だった
夏頃に流通在庫が無くなってたんで翌年まで待たされるかと思ったら秋に新型出てそれ買った
11月納車だった
同じかどうか分からんけどな >>306
カッコだけの判断で決める人なら問題ないけど乗り味がだいぶ違う二台だからその辺気にするなら待った方がいいと思うよ 900のニューモデル出るまで125で穴埋めする事にした
貯金頑張ろう こんな売り方しててバイクが売れなくなったって愚痴垂れるんだからな 流石に在庫抱える商売は出来ないだろwそれこそ傾くわ 在庫抱える商売をやってたからあれだけ売れたんだけどね
それが良かったという訳では無いのは分かっているが
安牌だけでは経済は伸びていかないというのも事実なんだよ 125を購入しに行こうとしたら店が定休日
そこで1000の一本出しマフラーをしつこく調べた結果、ARROWでも出してたの発見し歓喜の渦に
125やめて1000の予約をしに行く予定 >>315
900と1000は重さが違うからもう少し悩んだ方がいいと思うF型1000乗りでした >>316
装備重量で220なら全然軽いでしょ
900の方と10kしか違わないし
前に乗ってたのと比べると-30kくらいだから余裕余裕 そうかー
1000はヤンチャで楽しいぞお
ロンツーはケツ痛いけどなw 900はカタログの数字以上に軽いよ
体感で199kgくらい >>315
フルエキで公道走行不可のやつ付けてたら、正規店入庫拒否されるんじゃね？ >>314
いつの時代の話してるんだよ
時代が違うよお前そろそろ免許返納する歳じゃね？w >>320
1年点検まではノーマルで我慢するよ
それ以降は近所の店にしか通わなくなるだろうし、問題ないです ワイも4月に近くのプラザ店に900買いに行ったが売れ切れだった。
店の人も入荷予定とかまったくわからず、どうなってんのカワサキって。
GSX-S1000にしようか迷ってる。 今日予約してきた1000を
契約中に見ていたガンメタの125をメチャクチャ気に入ってしまった
貯金するわ カワサキも最近絶好調だから完全に調子にのってんな
品薄商法丸出しだわ 他社に似たようなモデルに中古車もあるのに品薄商法する理由は？ じゃあ、明日の昼飯は現地の混み具合見て決めよっか
お店ついて混んでそうだったら、別の店へ
最悪、ファミレスとか吉野家ヨツンヴァインでも良いよ そうか今年もz1000ミーティングが去年は雨で散々だったからな今年は明けて良かったな皆さん事故の無いように Z1000のOEMタイヤってツーリングタイヤですか？ ダンロップのスポーツマックスだからスポーツツーリング 新車についてるタイヤは、銘柄は同じ表示でも、一般市販タイヤと違ってイイやつだよ Z900買いに行ったら、売り切れてたわｗｗ
６月初旬に行った時には在庫あったのに…油断してたわｗｗ
国内販売とかいって、結局逆車と玉数かわんねーじゃねーかｗ むしろ少ないわｗ
もし２０１９年式出たとしても１０月くらいだって言われたし、なんか興ざめしたわ 近所のプラザもZ900のグレー4台入れて全部売れたって言ってたな
代わりに今年の春はZ1000が全く動かなかったそうだ RSは2500台も作ってそれ半年で売り切ったからな…
Z900は前期出荷たったの250台だぜ >>330
希少価値によるブランド力の維持。
値引きさせないのも同じ理由だと思う。
カワサキは台数をさばくよりもブランド力による利益率の向上を二輪部門の営業方針としているのでしょう。
ホンダもそれを真似て追従しましたし。 z1000を何かで見た事あるなって思ってたら、ダイオウグソクムシだった 今さらやな
写真絡みのスレに投下するたび昆虫、カマキリ、ザクレロetc.言われるわ 一般人でもアメリカン＝ハーレーと勘違いするほど知名度があればいいけど
カワサキは南武線の終点くらいにしか思われてないだろ 道の駅でおっきぃオートバイダネーカワサキか〜っておばあちゃんの団体に言われたから知名度あるぞw Z900にベビーフェイスのバックステップ取り付けてみた
かんたんな図しか添付されてないけど精度がしっかりしてるから取付にそれほど難はない
タンクもステップも期待以上にグリップ感増したわ
https://i.imgur.com/0lf4azh.jpg
https://i.imgur.com/T5fV1Bk.jpg z1000の場合、チェーンの清掃の邪魔にならなければ二本出しでもいいんだけど
スコーピオンのGPあたりだとカチあげで良さそうなんだけど、サウンドだけでいうと
Austin Racing には勝てない ツーリング用途だけなのに、真っ先にバックステップへ交換する人って、何かメリットあるの？
しまいにゃ、ロングスクリーンへ交換したがるから、フロントフェイスのデザインがださくなって仕方ない。
風がキツイなら、ニンジャ1000を最初から買えってね。
とまぁ、独り言。 トーシロには分かんないもんよ
俺もトーシロだけどな！ >>351
チビには解らないかも知れないが足が窮屈なんで変えるって人は居たな、他人のバイクがダサいのって気になる？あっダサいなって一瞬思うだけでわざわざ書き込む程のことかね？w どこ弄ろうと個人の自由
批判や称賛もまた、個人の自由 >>349
カッコイイね。オレも買ったら検討してみたい。情報ありがとう。 ツーリング用途だけでも、ストライカーのSTCみたいにマイルドなバックステップもあるな
ストライカーの中の人に聞いたらRS用でも無印に付くみたいだし バックステップって足が窮屈になるイメージがあるけど違うん？ 後ろにズラすんだから窮屈にはならないでしょ
ツラくなる点は前傾姿勢になってくとこ
人によっては前傾姿勢のほうが楽と言う人もいたり 普通市販されてるバックステップは上と後方に移動だな
後方にだけ移動ってのは稀じゃないか？ 位置固定、穴がいくつかあり選べる、長穴になっててある程度自由普通はこの三種類位かな 皆プラグ何キロくらいで交換してる？特に調子悪くなくても2万で交換してるんだけど長すぎかな？ >>364
2.5万キロでまだ無交換。
今のところ不調な感じはしてないなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
