【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
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>>314
いつの時代の話してるんだよ
時代が違うよお前そろそろ免許返納する歳じゃね？w >>320
1年点検まではノーマルで我慢するよ
それ以降は近所の店にしか通わなくなるだろうし、問題ないです ワイも4月に近くのプラザ店に900買いに行ったが売れ切れだった。
店の人も入荷予定とかまったくわからず、どうなってんのカワサキって。
GSX-S1000にしようか迷ってる。 今日予約してきた1000を
契約中に見ていたガンメタの125をメチャクチャ気に入ってしまった
貯金するわ カワサキも最近絶好調だから完全に調子にのってんな
品薄商法丸出しだわ 他社に似たようなモデルに中古車もあるのに品薄商法する理由は？ じゃあ、明日の昼飯は現地の混み具合見て決めよっか
お店ついて混んでそうだったら、別の店へ
最悪、ファミレスとか吉野家ヨツンヴァインでも良いよ そうか今年もz1000ミーティングが去年は雨で散々だったからな今年は明けて良かったな皆さん事故の無いように Z1000のOEMタイヤってツーリングタイヤですか？ ダンロップのスポーツマックスだからスポーツツーリング 新車についてるタイヤは、銘柄は同じ表示でも、一般市販タイヤと違ってイイやつだよ Z900買いに行ったら、売り切れてたわｗｗ
６月初旬に行った時には在庫あったのに…油断してたわｗｗ
国内販売とかいって、結局逆車と玉数かわんねーじゃねーかｗ むしろ少ないわｗ
もし２０１９年式出たとしても１０月くらいだって言われたし、なんか興ざめしたわ 近所のプラザもZ900のグレー4台入れて全部売れたって言ってたな
代わりに今年の春はZ1000が全く動かなかったそうだ RSは2500台も作ってそれ半年で売り切ったからな…
Z900は前期出荷たったの250台だぜ >>330
希少価値によるブランド力の維持。
値引きさせないのも同じ理由だと思う。
カワサキは台数をさばくよりもブランド力による利益率の向上を二輪部門の営業方針としているのでしょう。
ホンダもそれを真似て追従しましたし。 z1000を何かで見た事あるなって思ってたら、ダイオウグソクムシだった 今さらやな
写真絡みのスレに投下するたび昆虫、カマキリ、ザクレロetc.言われるわ 一般人でもアメリカン＝ハーレーと勘違いするほど知名度があればいいけど
カワサキは南武線の終点くらいにしか思われてないだろ 道の駅でおっきぃオートバイダネーカワサキか〜っておばあちゃんの団体に言われたから知名度あるぞw Z900にベビーフェイスのバックステップ取り付けてみた
かんたんな図しか添付されてないけど精度がしっかりしてるから取付にそれほど難はない
タンクもステップも期待以上にグリップ感増したわ
https://i.imgur.com/0lf4azh.jpg
https://i.imgur.com/T5fV1Bk.jpg z1000の場合、チェーンの清掃の邪魔にならなければ二本出しでもいいんだけど
スコーピオンのGPあたりだとカチあげで良さそうなんだけど、サウンドだけでいうと
Austin Racing には勝てない ツーリング用途だけなのに、真っ先にバックステップへ交換する人って、何かメリットあるの？
しまいにゃ、ロングスクリーンへ交換したがるから、フロントフェイスのデザインがださくなって仕方ない。
風がキツイなら、ニンジャ1000を最初から買えってね。
とまぁ、独り言。 トーシロには分かんないもんよ
俺もトーシロだけどな！ >>351
チビには解らないかも知れないが足が窮屈なんで変えるって人は居たな、他人のバイクがダサいのって気になる？あっダサいなって一瞬思うだけでわざわざ書き込む程のことかね？w どこ弄ろうと個人の自由
批判や称賛もまた、個人の自由 >>349
カッコイイね。オレも買ったら検討してみたい。情報ありがとう。 ツーリング用途だけでも、ストライカーのSTCみたいにマイルドなバックステップもあるな
ストライカーの中の人に聞いたらRS用でも無印に付くみたいだし バックステップって足が窮屈になるイメージがあるけど違うん？ 後ろにズラすんだから窮屈にはならないでしょ
ツラくなる点は前傾姿勢になってくとこ
人によっては前傾姿勢のほうが楽と言う人もいたり 普通市販されてるバックステップは上と後方に移動だな
後方にだけ移動ってのは稀じゃないか？ 位置固定、穴がいくつかあり選べる、長穴になっててある程度自由普通はこの三種類位かな 皆プラグ何キロくらいで交換してる？特に調子悪くなくても2万で交換してるんだけど長すぎかな？ >>364
2.5万キロでまだ無交換。
今のところ不調な感じはしてないなあ >>365
ECU補正掛かってるから気が付かないけど結構落ちてるのよ変えるとよく解るんだけどなかなかね >>367 なんキロ走ってるか知らないけどカモネギ過ぎない？ 年二万前後走るなら妥当じゃ無いか？そういやウルフ乗ってたとき5千くらいで換えてたわ交換楽だったな〜 年間1万程度だけど点検の度に交換してるな
ケチる程の額じゃないし 車検ついでにパーシャルからのアクセルのつきが悪かったから見てもらったら
どうやらスロットルの同期がひとつ取れてなかったとかで、
調整後はスムーズになった。 1000の純正マフラーのバッフルの取り方知ってる人いる？ >>377
そういうのは無い
youtubeに工程を省いた最初と結果の動画があったので、分解出来るのかな？って疑問に思っただけ
https://www.youtube.com/watch?v=eM5XXccb2aw >>378
動画間違ってね？
これじゃね？
https://youtu.be/IF-m2_PlO1o
でも此だとちゃんと解るから違うか何見て言ってんだ？ >>380
バッフルとキャタライザーを間違えるのって結構ヤバイぜ >>381
解ってるよw
378の動画じゃトンチンカンだったので関連動画で隣にあった奴か？って質問したんだよ あ〜俺が馬鹿だったわ音だけね
説明一切読んで中田タワー
死んで郭
まーやり方は切った貼っただから良いよね言い訳指摘得るわ 来週納車だぁ〜
慣らし前にシュラウドスライダーがエンジンガードの代わりになるのか確認しなければ、
立ちごけが心配でおちおち走らせる事も出来ないorz クランクケース慣らしを終えればそんなん気にならなくなるそ！ >>381
テロですね。誰でもいいから殺傷して社会に動揺を与えようとする事件。社会に評価されてこなかった、その原因は社会にあるとぶつける。秋葉原の通り魔事件と同じゆがみです。注意しても防ぐのは難しいですよ >>386
見てきたけど何かインドネシアっぽいというか、東南アジア臭いというか・・・
緑フレーム×黒はすこ z900のニューモデル待つの止めて1000予約して正解だったわ 下請けで勤めてんだがZ900の部品生産数の余りの少なさにがっくりきた。 >>386
１９モデルの黒に緑フレームのやつって、若干違うのか
完全な真っ黒にサイドカウルのＺが９００になって
リヤカウルのラインがなんか増えてリアがより昆虫っぽくなってるわｗ 19年モデルきちゃったか
いつモデルチェンジするんだろうな >>384
横の出っ張りの長さ的に見て、クランクケースのほうが先に地面に着きそう
エンジンカバーリング（両面テープで付けるだけ）もセットで付ければ多少は保護になるかもね 黒に赤フレームのカラー待ちのワイ、19年モデルも見送り決定…orz 出た頃にはモデル末期だからって見送るんだろ、知ってるぞ 900に限っては何でカラーリングがsuzuki化してんだよ！ 試乗の機会があって気に入ったら赤買うぞ
カワサキ試乗車用意してけれ 今回発表されたのは欧州向けカラー？
国内向けはカラー異なる？ >>400
この内人気無いのが国内仕様で入って来るんだろうね 新モデルの赤はサシ色でえらくカッコいいな
国内で売ってるプラパーツだけ赤にしましたって仕様より随分手間もかかってそうだし 納車されたら嫁に水着で乗車して貰って、
撮影するつもりだったのに 見慣れれば900の2019年カラーリングも結構良い色合いなのかもね
自分は最初は緑もイヤだったけど、入りやすい緑もあったから1000の購入に至った
キャンディー色ではなくメタリックなグリーンだったから「おっ！？結構カッコいいかも？」ってなったし 火曜日にz1000の納車が早まったよ
楽しみだ
デジカメ持っていこう
空地探して360°撮り尽す 黒/緑フレームはZ900のイメージカラーなんだから
固定カタログモデルとしてほしいね >>412
おめ！
俺も2018モデルの色が好きだから2019モデルに切り替わる前に買っておきたい >>416
注文から納車まで1週間くらい？
プラザではそのくらいて言われた >>417
正規店で10日くらいだね
付属品だけやたら早く届いたみたいだけど 今回の大雨で国内19年モデルz900の発表遅れたりするのかな？
待ちどうしいな 18モデルのグレーのz900契約してきたー！
どうにか1台、回して貰って、まじショップに感謝！
ヒャッホーーイ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
