【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
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>>400
この内人気無いのが国内仕様で入って来るんだろうね 新モデルの赤はサシ色でえらくカッコいいな
国内で売ってるプラパーツだけ赤にしましたって仕様より随分手間もかかってそうだし 納車されたら嫁に水着で乗車して貰って、
撮影するつもりだったのに 見慣れれば900の2019年カラーリングも結構良い色合いなのかもね
自分は最初は緑もイヤだったけど、入りやすい緑もあったから1000の購入に至った
キャンディー色ではなくメタリックなグリーンだったから「おっ！？結構カッコいいかも？」ってなったし 火曜日にz1000の納車が早まったよ
楽しみだ
デジカメ持っていこう
空地探して360°撮り尽す 黒/緑フレームはZ900のイメージカラーなんだから
固定カタログモデルとしてほしいね >>412
おめ！
俺も2018モデルの色が好きだから2019モデルに切り替わる前に買っておきたい >>416
注文から納車まで1週間くらい？
プラザではそのくらいて言われた >>417
正規店で10日くらいだね
付属品だけやたら早く届いたみたいだけど 今回の大雨で国内19年モデルz900の発表遅れたりするのかな？
待ちどうしいな 18モデルのグレーのz900契約してきたー！
どうにか1台、回して貰って、まじショップに感謝！
ヒャッホーーイ！！ >>419
同じ！
いい色だよ！渋さの中にアクセント。 1000納車された！
1年点検終わったらマフラー換えようと思ってたけど、結構音量大きいね・・・
これで換えたらどれだけ迷惑なんだろうかと思い始めたよ
でもチェーンの掃除しづらいんだよね・・・困ったもんだ Z1000B型のリアフェンダーなんだけど、どのメーカーが一番いいのかね？
naoが長さもあって良さそうなんだけど情報が少なすぎてね >>426
さすがにB型はもう金かけてカスタムするより買い替えたほうがいいと思う 1000はやんちゃだという風に聞いていたけど、乗ってみて街乗り用によく調教されていて、
暴れん坊の印象は全く無し
1速のアイドリングでは20km/h以下で、アクセルもそれなりに開けるからNCと大差無い感じがした
以前乗ってたXJR1300は1速のアイドリングで30km/h丁度出てたから狭い所などでは手に負えない感が
凄かったせいか、今回のz1000は非常に乗りやすい印象
しかも自分にとって足つきは良いとは言えないけど、それでも車重も軽く取り回しも良い為、
買って後悔したという感じは全く無い
慣らしが終わるのが待ち遠しい
ただ、今はスクーターからだから暖房抱えながら走っている地獄は辛い １速のアイドリングで２０とか３０キロとかどういう意味？ そのまんまだろ
クラッチ繋いでアクセル全閉でどのくらい出るか >>430
何か色々察してあげた方が良い感じの人っぽいさわらないほうが良い感じの こういう感じの人、久しぶりに見た気がする
触らないが吉 アイドルアジャストスクリューというのがあってだな・・・ >>434
インジェクションのxjの初期は簡単にいじれなかったと思う 低速や慣らし付近の回転数でやんちゃかどうかなんて普通語らんからなw
それただの乗りにくいバイクだししかし突っ込み所が多過ぎるw >>436
キャブ車だから簡単に弄れたし、どちらも新車で購入しているからこその比較なんだけどね
一応そういう前提があるからさ >>437
ならし終わってから話せよw
おめえの日記でなw >>438
張り込むの面倒か？そんな事知ったことじゃないけどな まあ新車買ってテンション上がってチラ裏書き込みたくなる気持ちも分からなくもない
Z1000はカワサキらしからぬ、乗りやすく良くできたバイクだと言うことは
持ち主だらけのスレで書いても「当たり前」的なことだから叩かれやすいかもね だいたいやんちゃって言われたのは初代のA型だからなその後は普通の乗りやすいバイクだし
それ以前に比較対象も状況も文章も返しのレスもトンチンカンなんだよw 生息数の少ないZ乗りなんだから仲良くしてください。 ローでアイドリングで30キロとかwww
ローで300キロでそうやなw メーカーが売らないんだから、生息数が少なくなるのは仕方がない 品薄商法とか本気で思ってるやつ居ないなよな？w
最初から十分出回るほど生産してたら、値段1割くらい上がるぞ すぐに火消しに飛んでくるのは何なんだろうな
そんなに書かれると都合の悪い話？ そなこと言われてもz900買えへんから別の奴にする予定だし 火消しっていうか、当たり前のこと書いてるだけなんだけど
車の原価は20万円！って騒ぐレベルの話だぞ？ 品薄言ってるのは荒らしだと思うよ
他のスレでも見たことあるし プラザ店でZ900買おうとしたけど品切れで・・・・。お店に追加入荷されないみたいな
感じですね。
RSとカブって、こっちはあまり売れないだろうと思ったのかな？ 新型MT-09の発売のタイミングにカワサキもあるでよって示したかっただけだよ ストファイは日本では人気ないからしゃーない
09は売れてるが、ストファイかって言われると微妙 新型09って何かと思ったら、マイナーチェンジの奴か
フルモデルチェンジの情報が表に出たのかと思ったわ gsx-r600からの乗り換えで、Z900グレー先月納車されました。
4000回転のならし中ですが、ゴリゴリ楽しいです。
中華サイトでポチポチドレスアップパーツを注文して楽しんでます。
みなさん、シートバッグとか、積載はどうしてらっしゃいますか？(シート小さ過ぎorz) そういや慣らしの条件変わったらしいよ
＞新しいカワサキのバイクの慣らし運転条件
399cc以下のモデル
0～200km：4,000rpm
200km～350km：6,000rpm
350km～1,000km：控えめな運転してね
400cc以上のモデル
0～350km：4,000rpm
350km～600km：6,000rpm
600km～1,000km：控えめな運転してね
こちら販売店さん情報です。メモしてたので合ってると思います。 Z1000はメットホルダーも無ければ、荷掛けフックも無いの？ 拾い物だけどこんなんらしい
納車が楽しみだ！
Z900の巡航時によくある速度での回転数
ギヤ 40kmh 60kmh 80kmh 100kmh 120kmh
1速 4330 6490 8650 10820 12980
2速 3310 4960 6620 8270 9920
3速 2650 3980 5300 6630 7960
4速 2260 3400 4530 5660 6790
5速 1960 2950 3930 4910 5890
6速 1660 2490 3320 4160 4990 >>457
ゴールドウインのスポーツシェイプシートバッグ8に必要最小限の荷物
雨の日は、乗らないのでカッパは不要 シートの大きさは関係ない
大量の荷物積んでキャンツー行ってるよ
タンクバッグにツーリングバッグ2つ
ガソリン予備タンクにキャンプ道具
ナンバーフックとキャリアで何とでもなる 慣らし運転で低速走行中にバイクが追い付いても抜いて行かずに、並走してたｗ
自分もよくやるけど、やられるのは初めてだったわ 触るなって言ったのに弄り壊した奴は責任とれよ！
やっぱ触っちゃ駄目な奴じゃん 国内仕様z900の車検対応マフラー７月過ぎても、まだどこからも発売してないが、そろそろ出るんだろうか？
アクラは逆車の認証だから国内の車検ダメだし・・・ノーマルの音、重さが気に入らないから換えたいが
車検通らないマフラーつける気ないもんで 相当売れ筋じゃ無いと今はパッとは出無いよねしかも日本でしか売れない品 >>457
ロンツーでフィールドバッグつけたら不安定過ぎたので泣く泣くGIVI箱つけたよ
あと中華といえばAmazonとかで売ってる激安シートカウルって買った人いるんだろうか >>461
ありがとうございます。その辺りの容量なら安定しそうですね。検討します。
>>467
Z900にボックス付けられるんですね。諦めてました。
ちなみに中華シートカウルは無いですが、中華スライダーやオイルキャップ等は問題無く付けられました。 今日も仕事が終わってから慣らしだ
この分だと直ぐに1000kmに達するな 俺、この仕事が終ったら慣らしに行くんだ・・・的な
フラグ折らないように気を付けて行って来てね >>465
ＢＥＥＴから出ると聞いたで。
ほんとかどうか知らんけど。 >>471
お～ありがとう！1つでも出てくれればありがたいが複数メーカーから出て選べるようになって欲しい・・・
Z900なもんで絶対的な性能を求めてるわけじゃないのでｗｗできればBEAMSで出してくれたら安いし嬉しい 東京で大型乗ってるのは化石みたいな存在になってしまった昨今
駐輪場の少なさが原因だろ 100psのバイクの三速4000rpmで80km/hだったのに、
141psのz1000で同じギア回転数で60km/hってどうなってんの？ やっぱりあの馬鹿ギヤ比知らないのかなんか変な事書いてると思ったんだよ、えっ？て事は中卒位の知能なのかwww ギア比なんてゲームにも出て来るのに知らない方がおかしいだろ バッフルも知らないのがバイク板に粘着してるとか笑える >>479
馬力と回転数は関係ないって勉強になって
良かったでちゅね僕ちゃん 低回転がよければNCでも乗ってろカスとでも言われたいの？ 世間一般的に、一番ウザがられるタイプがバイクに大して興味も無いのに湧いてると迷惑なんだよ >>475
ギア比が違うからだけどw
ツアラーよりのVスト1000と比べてるの？
トルク点、出力点も全然違うし、使い方も全然違うから比較する方がおかしい
比較するならNinja1000とVストを比較しな バッフルくんみたいなヤバイ奴を惹き付ける魅力が僕らのZにはあるのだ嬉しくない ５ｃｈ自体が身障者レベルの馬鹿の巣窟になってるから仕方がない エンジンの回転がそのままタイヤに伝わってる、とでも思ってんだろか。 中卒という言葉を使って相手を貶す人間の特徴
①：自身は高卒若しくは高校中退、又は最底辺高校出身
②：工業高校、商業高校、農業高校若しくは普通科の最底辺高校に入学した人
③：解る英語のレベルが中学１年生程度
④：学歴でバカにされた経験あり若しくはコンプレックス有
⑤：語彙力が決定的に不足していて知性を感じない >>490
こんな恥ずかしいレスしちゃう人がZ乗りなんだから悲しいな つかこのバカ1000持ってないぽいなz125スレで自演失敗ぽい事してるし此処でも自演繰り返してるし
元からただの嵐か、なんか頭の悪い文章は釣りだったか 馬鹿にされたから躍起になってるのか？
頭悪いって監視役が言ってたのに必死だなｗ 頭悪いのでケータイ使い分けてまで5chやる奴とか居るけど、
Z1000所有してるとそこ迄5chをやる事無いのが普通だしな Z1000所有してるけど５ちゃんする暇めっちゃあるぞ
こう暑くちゃ早朝しか乗る気せんわ >>489
走った感じがタイヤの空気でも抜かれているのかと云うくらい滑らか且つスピーディーに前に進まない
ギア比なんて単純な話ではないと思った そりゃギア比が違うんだから、ちまちま開けてりゃ遅いのは当たり前だろ
スロットル全開にしたのか？ ギア比って言葉は知ってても、理解は出来てなかったみたいね 油温100℃まで上昇
天ぷら揚げるにはまだ低温だけど、ツーリングやるには十二分に熱い
内ももがヤケドしそうだった Z1000が高回転型のせいかこの高温は
夏場にストーブ抱えながら走ってる感じは非常にキツイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
