【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 48台目【水冷Z】
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>>62
回答サンクス。
プラザ専売化予定ならメーカーはこういう問題もクリアしないといけないわけだな。
急な不具合が起きてもなかなか診てもらえない。
原因が分かって部品は注文して一週間程度で届くけどピットの空き待ちって。
ブランドショップとしての役目としてはまだこれからだな。 近所のプラザもGWに合わせて8連休かましてるもんな
ライダーが一番動き回るこの時期に下手なリーマンより長い休みとるってどういう事なん 別に8連休でも10連休でも構わんがせめて一週くらいズラせよと 専門店化は他社と競争しないため。
カワサキ信者のためだけの店。
信者はプラザで買うことに喜びを覚える。
バロンと比較するような客はお呼びでない。 大山で親切なZ900乗りに会いました。
惚れたぜZ900！ そろそろZ900の淫プレが聞きたいな
できれば乗り換え前の車種との比較こみで Z900バイク雑誌見てもインプレッションが全然ないな
なんでー？ 日本だと圧倒的にRSの方が人気だからそっちの記事が優先されるんじゃないの
ちなみに俺はZ900が初大型なんで他と比較が出来ない 同じく初大型で250ccからZ900。扱いやすそうだから初大型の人も多いのかな 同じく、ninja250Rから初大型。
210kgという車重は、ハンドリングも取り回しも楽。
感覚的に教習車（NC750）より軽いんじゃない？
跨った感は、RSの方が軽く感じた。
4000縛りの範囲内での感想になるけど、試乗したZ1000に比べて、結構マイルド。吸気音も加味されてアクセル開けたくなる。
945ccという排気量だけに、扱いきれるわけもなく、心のブレーキが必要。
カタログに書いてある通りのバイクかと。 >>81
もちろんZ900のインプレだよ。
教習車より軽くて、RSより重く感じるって意味
分かりにくくて、申し訳ないです >>82
あっそーいう意味ねスマン。
加速なんかはRSより鋭い感じ？ 川重の下請けで働いててアホみたいに部品作ってるのになんで日本で売る分が無いのか不思議に思う。 メーカー曰く 「売れないから」 なんだろうけど
ユーザーレベルから見れば 「やる気無い」 にしか見えないわな でも沢山作ってもおまいらこんなの誰が買うんだwwwっていうじゃん？
今日はツーリング日和だったけど混んでそうだから洗車した。ミラーに水垢つけちゃった。クエン酸で取れるのかな RSの割り当て分に対して
明らかに無印は疎外されてるよな。
安いし売れると思うのに何でかねー >>83
RSは、展示車に跨っただけで、試乗はしてないので分からんけど、そうあってほしいよね。 MTは疲れる 多分サスが安もん過ぎるんやろな ガタガタ道で跳ねたらトラコンが変な干渉してきて 上下振動と前後振動のミックスで頭が軽い脳震盪状態なるで Z900で換えたいのはいまのところリアショックかな
まずはタイヤ換えて様子見か >>88
他のスレでも見かけたし、そういう荒しなんだろ 900と1000ってどういう棲み分けなんだろ？
なんでこんな近い排気量で2つラインナップされてるのか。
海外の免許制度に合わせたとかでも無いんだよね？ ヨーロッパでは1000超えると保険料が跳ね上がるって聞いたけど >>97
カワサキは900にこだわりあるからなあ。
伝統のマジックナイン。
あとは900のエンジンを無印、RS、あと一気種位？は展開しないと開発費回収できないw >>98
そうだよ(迫真)
欧州でアッパーミドルクラスが人気な理由もそれなんだよなあ
それ故にZX14Rなんかは実は日本や北米がターゲット層だったりするし ninja900かGPZの名前でカウル付き出して(懇願) >>100
これつまり
出力（98hp以下）を抑えたA免許保持者向けの保険料対策仕様を作ってて
A2免許保持者向けにはECU書き換えで47hp以下に落として対応できますよって事？ >>104
そうだよ(便乗)
因みに、欧州では、Z800のときもフルスペック版と馬力を抑えた版の二種類売ってた なるほど
そう考えると日本の免許制度はEUと比べたら恵まれてる方だな…
保険料も250cc以上は何ccでも一緒だし
ECU書き換え車両を購入する人はA免許解禁時に元に戻したりするんかねぇ z900のシートの表皮の素材って何て名前なんだろ？
いい感じだからハイシート買ったら張り替えたいな Z900の2018年国内モデルもうメーカー在庫無いんだって？
1000なら店頭在庫あるから即納可らしいんだけど、公道オンリーだからリア190要らないし、
現車のZ250SLを大きくしたようなヒラヒラおもちゃ感覚で振り回せそうで900が気になるんだよ…
900の試乗は勿論してないので想像でしかないけど
同じように1000と900で悩んだ人ここにいませんか？
もしいたら、900/1000に決めた理由を教えて貰えたら嬉しいです >>111
嫁と兼用なので、足つき性が一番の決め手かな。
あとは、見た目でZ900 >>111
モトベのインプレ動画見た？
900の方がだいぶ軽快っぽいよ
900探した方が良いんじゃ無いかな モトベーシックは素人丸出しのへっぴり腰コーナリングを見て
お前に何が分かるねんと感じてからは排気音くらいしか参考にしてないわ
素人の感想文読むくらいならZ900RSをレンタルして乗り回した方が
なんぼか参考になるんじゃね 口だけだから素人以下の可能性もw
900の前に1000も1週間インプレがあるから此処の素人意見よりは意味があると思うよw >>116
で？他人が一週間乗った感想にどういう意味があるの？
そのへんを詳しく説明してくれないと意味がないんやけど >>117
は?！オマエ強烈な馬鹿だなそんな事言ったら此処だって他人の意見だし雑誌もテレビも他人の意見だぞ？自分で書いてマヌケさに気が付かないのかボンクラw モトベーシックは一週間レビューとか言って何本も動画出すけどボケ老人みたいに同じこと何回も言うからなw >>111
俺もZ900にしたよ
足つき、軽い、マフラー1本出し
が理由でした >>111
プラザの他店から、引っぱってこれないのかな？ >>118
意味があると言いながら説明を求められたら発狂するんか
他人の感想文を持ち出す人間は自分の言葉で語れない
行動してないんやから語れるわけないわな >>111
自分はZ1000試乗して乗り味は気に入ったけど顔が苦手なのでZ900にした。 >>123
Z1000の外装旧型にスワップした
馬鹿な俺が通りますよ。 >>122
他人の感想（反応）は気にする奴が書いたものとは思えんなww 他人の感想に意味がないと思うのに5chを見てるという矛盾
('・c_,・` )ﾌﾟｯ ネット経由の動画から聞こえる排気音は参考になるんですね
( *´艸｀) >>122
あなたのように他人の感想など参考にならない人が
動画の排気音は参考になるということはよっぽど素晴らしい再生環境なんでしょうね
参考までにどのようなスピーカーを使ってるのか教えて下さい ここで見た目以外の感想を言ったらボロクソ言われそうだなw >>111
足つき重視だから、Z900以外ありえん。 >>111です
レス下さった諸兄姉ありがとう！
が、俺の素朴な疑問からスレを荒らしてしまったみたいで申し訳ないです…
自分の走り方使い方と異なる乗り手のインプレの参考程度はどうしても低くなるってのも分かるし、
同じ人が900/1000を両方インプレしてるのは、特に俺みたいな悩み方してる人間には比較の意味で非常に参考になるってのも分かります！
てゆか1000の一週間インプレは見逃してました！あざっす！ 見た目と足つきで900を選んだ諸兄姉が多いようで、興味深く読ませて貰いました。
>>124氏のような猛者もいるとは！
現行Z1000外装好き嫌いハッキリ分かれてますねw
個人的には実際乗った感触が気になるのですが、
>>123氏は気に入っていた1000の乗り味と比べて900のそれはどうですか？ >>117
そうそう。
ここにいる他人とのやりとりに
全く意味などないから
消えろ。 >>129
買った人や試乗した感想なら別にかまわんだろ
モトベーシックのインプレがどうのと自分の言葉で語らないから説得力がない
で、そこに突っ込まれたら反論できなくて発狂して粘着 発狂して粘着した奴が戻ってきたよ
しかも自分がそうだと自覚がないw >>114
無印とRSじゃキャスター・トレールや、ホイールベース、車重も違うし、ポジションも違うから参考になるかというと微妙 >>136
おぉ仲間だね
ウインカースイッチの位置が高くない⁇
ホーンスイッチくらいがベストと思うんだけど
あとオレ的にはハンドルの両端が上がってるのが違和感あるかな
空冷Zのタレ角があるバイクからの乗換えだから真逆だ >>138
細かいところはしょうがないとして、コスパがよすぎてこいつにした
宜しくな >>134
ですから動画の他人のレポが参考にならないあなたですら参考にしてしまう
くらいの動画からの排気音を再生できるその素晴らしい環境を教えて下さい
スマホやモニターのスピーカーなどではあなたほどの人の参考になるはずないですからぜひ知りたいです モトベーシックは素人丸出しのへっぴり腰コーナリングを見て
お前に何が分かるねんと感じてからは排気音くらいしか参考にしてないわ
素人の感想文読むくらいならZ900RSをレンタルして乗り回した方が
なんぼか参考になるんじゃね >>141
RSじゃ参考にならないよ
無印とRSとじゃ、車体のディメンションから、エンジンの圧縮比、ギア比なんかも違うから >>143
141はただの素人丸出しの小心者なので、ほっておいてあげてね Z900RSの方は模型が出るのか～
Z900の方も出てくれんかな…そういやZ800は出てたな… Z900だけど4,5,6速でギア抜ける事多くない？シフトペダルの押しが弱いのかな？ >>150
俺は慣らし中だけどギア抜けは無いなぁ
スコンスコン気持ちいい感覚だよ >>150 Z1000の6000㎞走った中古買ったけど最初ギア抜けに悩まされたが2500㎞走った辺りからギア抜けしなくなった、バロンオイルのせいか俺のせいかわからんけども 4～6じゃないところで多少問題あったけど
オイル交換したら問題でなくなった エンジンオイルの影響受けやすいのかな。最初の1000km走ったのでオイル交換したんだけど、次も1000kmで交換しようと思って安物にしたのが原因かも。
シフトチェンジ以外は好調だけど次はR4にするかな
カワサキは初めてです、皆さまヨロシク！ なぜか発売日過ぎてたことすら忘れてたZ900を黒と赤立て続けに見かけた。
Z650は自分の以外見たことはないのに Z900実物見たけど凄いコンパクトにつくられてんだな
かなりカッコいいね
金あったら買いたいな >>157
750R良いよねぇ
Z800買うとき迷ったわ >>160
Zシリーズはどれも基本的にコンパクトだよね
自分のZ800もバイク知らない人から400クラスと間違われるしw >>157
おめ！
俺もリターンライダーの相棒にしましたよ
まあ04やけどねw Z900RSでエンジンが急に止まる事例あるらしいが、無印の方はどうなんです？
月末に納車だから先輩方に伺いたい 今のところそのような現象の気配は無いな。まだ1500kmくらいだけど。走行中？アイドリング中？
>>150 だけどオイル交換して10kmくらい走ったら良くなったっぽい。今日300km走ってきたけどギア抜けは起きなかった。安物オイルだけど今のところ絶好調だ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
