【HONDA】CB1000R part3【Neo Sports Cafe】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>848
あれは本当にデザインだけのものじゃん
耐久性諸々考えたら走ってナンボの物とは思えんがね
所詮床の間バイクよ CB1000Rのカウル版が欲しいと思って、インターセプターを今か今かと待っていたんだが、
これになっちまうのかな．．．。
6気筒エンジンとなると、ちょっと面倒なんだよな。
ttp://www.rock-tune.com/2018/07/17/11739 コッチの方が気になる
http://www.rock-tune.com/2015/11/17/4184
車格が日本人には合っている感じがする
SSやツアラーは目的に沿った乗り方できりゃ、足つき性を含めた車体のサイズは問わない
けど、このカテゴリのバイクって、気楽に乗れてナンボだからね
スクーターで、フュージョンが流行ったりしたけど、乗りやすさが案外大事だったりしたと思っている
同様に、四輪でＳＵＶやワンボックスが売れているのも、見切りの良さから来る運転し易さが受けているってところもある
我が家でも嫁は乗用車は乗りたがらず、トランポ用のワンボックスばかり運転している >>851
いいけどあまりにも露骨にブルターレ過ぎる ハスクバーナのアレが似てるって話。
モダンカフェっぽいのを狙ったらまぁ似たようなのになるのかもしれないけど
HONDAのデザインチームにキスカ（ハスク、KTMのデザイン）出身の外人がいるんだな。 んでハスクの方のデザインがもっとトンガっててインパクトがあるんだよな、コッチが霞むレベル ハスクはとんがっててっていうより俺的には奇だな。
モーターサイクルショーでの跨り心地はナカナカ良かったけど
で、CBsix50今でも待ってます。 試乗の時は軽々しくてマイルドで乗りやすいと思ったけど所有してみて全然違った
結構トンがってると言うかバランス変と言うかマイルドじゃ無いね
ノンビリと流してる時は気にならないけど下手なのもあって開けると扱い難い
要調整だ 調整より腕前の問題・・・
とは言い切らないけど
最近、乗り物にイチャモン付けて
自分の事を棚に上げてる人が多い気がする 流石にこれで乗りにくいって言うのはな〜
単にこのレベルの馬力に乗った事がなくて慣れていないだけでは？ いいね、旅に向き不向きとかじゃなく
好きなバイクで出かけるから良いんだよね ＭＴ10とかもそうだけど値段だよなぁ
中古のＲ１（とか1000ｒｒ）が買えちゃうじゃんっていうなぁ じゃぁ、中古のＲ１（とか1000ｒｒ）を買っとけ。 >>873
煽りじゃなく同感。
何を悩んでるんだろうね？ >>874
そりゃ、中古より新車がいいけど…って悩んでるんだろ。こいつがもう少し安けりゃ悩まずにすんだのにって言いたいんだろう このバイクやMT-10のようなフラッグシップモデルは
金出せない人間は相手にしてないから
価格に対する価値を見いだせるバイクを買いたまえよ >>877
コレがフラッグシップ⁈
なんか馴染めねえ… >>878
ベースモデルそのまんまでガワチェンジだと車重は1000Rと変わらんしシート高は高いしで1000Rを
諦めた人向けとは言えないんだよな 値段とかコスパとかなら車の安いの買えば良い。
他のバイクと比べて高いと思うなら他の買えば良いし。
何を愚痴ってるのかわからない。 1000より650のが暑くないのはメリットだろうか >>877
>金出せない人間
たかだか160万くらい出せない人はそうはいない（払える人がほとんど）
>価格に対する価値を見いだせるバイク
価格に見合う価値を感じれば買うだろうし、価格に見合う価値を感じられなければ買わないってだけ
フラッグシップかどうかは関係ねーな >>881
俺は解るけどね
良いバイクと思うけど、高すぎる（価格と価値が見合ってない）って事
吉野家の牛丼が1,000円するようなもの
美味しいし、好きだけど、1,000円はださんわって事
1,000円が払えないと言う事はもちろん無い（誰でも払える） ジャップは口うるさいだけでバイク買わないし今後市場として衰退するだけだしな
とっくに見捨てられてるよ 884みたいなこという人がいるけど本当に原価がどれくらいとか把握した上で言ってるのかね
とてもそうは思えないのだが 趣味としてのバイクを原価気にして買ったことないな。 >>886
実際の原価がいくらではなく
売価ほどの価値を感じられない
ってことなんだろうな。 もしそうなら、現状の物価水準で
「吉野家の牛丼並が1000円での販売はありえない」
としかいいようがないな 角材バックボーンフレームのネイキッドが
160万円はありえない
ということなんかな。 牛丼なら全て吉野家と同じと思えないなら吉牛食べればよろし 訂正
牛丼なら全て吉野家と同じとしか思えないなら吉牛食べればよろし でも、牛丼て吉野家が基準になってるとこあると思うけどな
それに高くて美味いは当たり前だし、安くて美味いはコスパ最高になる世の中で、価格に見合ったものをユーザーに届けるってことは難しいことなのかもね 見た目やカタログスペックでコスパ追求なら高く感じるだろうね> CB 1000R
君は免許持ってるの？ このバイクの一番の失敗は短いテール故の積載性
コスパがどうのだのは些細な問題 >>891
このバイクは売れてないからダメバイクということか。 毎度この値段高い、足つかない、荷物積めない話か。
もっとオーナーのレビュー聞きたいわな。 >>869
純正はまだ2.0ではないって聞いたが本当はどっち？ >>885
>とっくに見捨てられてるよ
そうさ、市場としてとっくに馬鹿にされてんのよ
皮肉にも免許制度のおかげで、CB400のようなモデルのみ、日本人の体格が考慮されているってね
あとスーパーカブとか
あとは、総じて海外向の設計だね
アクティブサスって言うなら、時速５ｋｍ／ｈを下回ったら、リアサス自動ローダウンととか、そんなものの方がよっぽど平たい顔＆短足族にはありがたいのよね >>890
と言うよりも、1000円も出せば、ランチの選択肢（ライバル）が増えるって事だろう 432 ：774RR：2018/04/05(木) 20:00:00.55 ID:8R4VgRjC.net
>>427
手を変え品を変え「ネダンガー」かよｗ
↑
牛丼並が3000円でも納得しちゃうヤツ しょうもない牛丼に例えてネダンガーといつまでも言ってる奴。 ID:8R4VgRjC.net が釣れた
頭逝っちゃてるから毎回同じことしか言えねえし😃 >>905
ごめん、別人だけど人生で吉牛は一回しか行った事がないんで。他の牛丼屋は一度もない。
牛丼は嫁が年に何回か作ってくれるけどね。
君は安くて自分に合ったバイクにでも乗ってれば良いんじゃない。 >>906
ごめんだけど、｢適正価格｣の意味わかる？
売買は買い手が価格が適正と判断したときに成立し、
そう判断された件数が多ければ販売数は増加するんだろ。
ところで、このバイクの販売台数どうなの。
それが市場の評価だろ？
おまえが牛丼食ってようが食ってなかろうが全く関係ない。 >>907
だから好きなの買えばって話。
恥ずかしいね。
買わない理由並べ立てても虚しいだけだよ。 >>908
物を買うときは買う理由と買わない理由を理路整然と並べるだけ。
ふつうだろ。 わざわざスレで愚痴ってるのが恥ずかしいよ。
黙って買わなきゃ良い。
買って損したって人は文句言うだろうけどね。
買ってないのに文句言ってもね。 >>912
値段が高いっていう人に自分の価値観を曲げられた感じ受け、それでもなお、市場評価からずれている自分の価値観を肯定する為だろ？ >>914
おまえは断定して否定することしかできなんだな。
理論的に話しようぜ。 まだ価格がー価格がー言ってる馬鹿貧乏人いるのか
スラクストンRなんかあのスペックで200万だぞそれでも価値を見出し買う人がいる。少し考えて噛みつけや >>916
「高い」＝「貧乏人」というワードにすがりつくしかできねぇやつに言われてもねぇ。 要は適正価格でないものは数売れない、
高い安いはおまえが判断するんじゃなくて市場が判断するんだよ。
販売台数がZ900RSと同じになったてからかみついてこいよ。 >>918
恥ずかしいな
高い安いは買う奴が判断するんだよ。 >>919
おまえ市場の意味わかる？
無知さらすのもうやめとけ。 "市場適正価格"の意味をを"オレの個人的な判断"にすり替えるなよ。
この先、この車種の価格が下がらないなら、下位同系モデルの売り上げ増を狙った上位モデルの戦略的価格かもしれない。
ぐらいの返しできないのかねぇ。
たしかに無知以前の話だわ。 >>923
君は市場適正価格のみんなが乗ってるバイクでも買ってたら良いんじゃない？ >>924
どこまであさはか。。。絶句。
絶対数が増えにくいこと見越して買ってんだけどな。
「高い」って言われたら絶対数が増えにくいんだから放置すればいいだけだろ。
もし、Z900RSの台数になったら即売却。 所で海外展開にはあるメーターバイザーは
アルミ使ってるんでETCの電波を通さないのかね？
何とか手に入れたいんだが。 >>927
そこまで頑張らなくても、そう売れるバイクじゃ無いだろ。 >>930
正当化してないがな
個人的には妥当で、一般的に高くても買うってだけ。 >>931
じゃぁ、こういうのはやめろよ。気持ちわりーから。
↓
君は安くて自分に合ったバイクにでも乗ってれば良いんじゃない。 >>932
高くて買わないって設定で書き込んでたじゃん。 >>934
割高で買われない希少性に金払ってるってわからない？
かつ、買わないやつが金がない貧乏人だとは一言も言っていない。
買ったやつが金持ち気取れるような買い物じゃないんだよ。 >>935
さっき解ったけど、買え無いで文句言ってるようにしか見えなかったよ。 乗ってるからあまり売れて欲しく無いって言えば良いじゃん。
その気持ちは解るから。 数が増えたら売却って言ってるが。
願望と事実は区別するよ。 うざいから ほかでやってくれ
趣味の世界に市場ってあるのか？ 販売台数を気にして買うのか？
性能とかがあーだーこうだとか関係なく何かが気に入ったから買うだけだろ 趣味の世界なんだから >>941
市場がなかったら売買自体が発生しない。
生活消費材ならこだわりも何もないが、趣味だからこそ数少ないものに価値を求めることは別におかしくないだろう。
”個人的な"意見だけどな。 >>935
>希少性に金払ってるってわからない？
希少性と言うからには、売れそうもないバイクを狙って購入するって事だろうけど、それで、何が楽しいのやら
誰がどのような理由で購入しようと、そりゃ自由と言うか勝手なのだが
色々な考え方があるもんだな >趣味だからこそ数少ないものに価値を求めること
そりゃ、意味が違うんじゃないか？
骨董品のように、そもそも世の中に少数しか存在しないのが「希少性」
買おうと思えば、誰でも、何台でも買える環境があって、結果的に売れていない商材は、希少性があるとは言わないだろ
強いて言えば、将来中古でしか入手出来なくなれば、正しく希少性なんだろうけどさ >>945
希少性はおおげさだったかもね。
「台数が少ないこと」程度に修正するよ。
まぁ、そのへんで数見かけるバイクは避けるってことだ。
わかるだろ？ >>928
スパイラルスピナーとかユーロダイレクトで頼めるよ。
ちなみにEU純正のラジエーターガードは国内でも普通に品番で頼めた。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
