X-ADV【HONDA】 part8
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以前、ランナーST200に、レッグカバー付けてたんですが
暖かかったですよ。
ただ、足の出し入れ面倒でした。
足元に、開閉式のジャバラ? 車のエアコンの送風口みたいのが付いてて
レッグカバー無しでも、足元は少し暖かかった。
ST200のパーツがまだあれば、取り寄せて
真冬もガンガン乗る人は、改造も有りかな? >>341
普通のバイクのエンジン熱が上がってくるのとはちがうけど
エンジンの位置は変わらんから給油口の辺りは
それなりに熱持つよ >>342
あの廃熱をあげるスリットは正にレッグカバー用
だからヨーロッパにはああいうレッグカバーが出るんだよね
トゥカーノウルバーノとか老舗もある >>342 です
廃熱は、エンジンからでなくて
ラジエターからでした。
ST200のエンジンはシート下でしたから
もし、改造するのなら、その点考えて
内側にも、何かしら熱の流動を考慮すると効果があると思います。 【福島認知症、〝認定″】 12日、交差点(52) 11日、通学路(75) 10日、スーパー(55) 9日、線路(70?)
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50 珍車
オサーン専用機
快適仕様（オートマ、メットイン収納、風防）
ここからどうやって勝利するかだな >>348
昔はトップケースすら異端に見られた時代があってだなw >>350
今やバイク乗り自体が社会的に異端だがな
>>348みたいに誰もお前見てないとか気付こうよ >>347
別にさぁ～付けたい人はそれで良いじゃん! 負けであってももね。
ランナーでは、付けたけど、X-ADVでは付けないよ
ただ、ダクトは付けたい!
でもさぁ～そんな事言わないで、もしも、X-ADV乗りだったらさぁ～
意味のある事書き込もうよ!
ランナーでは、付けたけど、X-ADVでは付けないよ
ただ、ダクトは付けたい! ラジエーターからの排熱はリアサスとフレームの間あたりからブワーってでてるから追加ステップつけてあしおくとふくらはぎのあたりが温かく感じるくらいになると思う。 確かに、真冬でも勝てるカスタムを考察するのは有意義に思う。ebayからはレッグカバーは消えたけどハンドガード付きハンドカバーはある 250モタード乗ってるんだけどこいつ増車すれば最強ではと妄想してる >>355
バイク歴30年の俺に言わせれば、それとリッターSSとマジェSかpcx150の4台体制が最強。 海外は知らんが、国内では初年度よりセールス悪いんだろうなあ
国内販売台数ランキングとかって、どこかで見られないのかね？ ある程度完成してるバイクのスレなんてこんなもんでしょ
それは置いといて、トラクションコントロールをダートで試してみた
割と整備の行き届いた林道で静止状態からグイっと
アクセル捻ったとこ当然一瞬空転、そのあとTCが干渉してアクセル制御、
わざと何度もやってみたけどLV2(最大)だとギクシャク感が大きいんで
LV1でも十分かも
楽しいが、重さもあって転回が辛い
行き止ま林道の場合は転回場所を意識しよう 重い車両だと狭い下りのどん詰まりに入っちゃったときの絶望感は半端ない アクタンかジャックナイフからケツ振って180度向きを変えれば良い。 >>366
スタンドターンって方法もあるんで非常時用に平地で試しておくといいよ
ホンダのバイクは問題ないとおもうけど海外のバイクだと
スタンドが折れる事例もあるんで注意ね ドゥカティでサイドスタンドターンをやったら一発であっ >スタンドターンって方法もあるんで・・
ありがとう♪
上級者ぶった初心者から同じ話をよく聞かされます そもそも車種別スレなんて9割以上がそのバイク乗ってないからなｗ >>372
買うまではスレ見て質問したりするけど、買ったら普通見に来ないよ。殆ど非オーナーじゃないかな？ そんなことないだろ
どんなパーツが付くかとか不具合報告は無いかとか
ネラーやってるなら見に来るのが普通
むしろバイク乗ってないやつが荒らし化するよ もう大体出揃ったし今時5ch以外でも情報は得られるんだが
今時匿名掲示板が情報の最前線とかありえんだろ どこも情報ないような
買ったら安心してパーツとかも探さなくなったけど。 >>370
なんか偏見があるみたいだけど
実用的なアドバイスだと思うけどなぁ >>375
だれも情報の最前線とは言っとらんがな(´・ω・`) サイドスタンドターン、重心の高いバイクだとグイッと向き変えられるけど、このバイクはちょっと難しい。 >>370
さすが上級者、屁の役にも立たんご意見ありがとうw サイドスタンドターンか
昔からなぜか田舎出身の人の中で流行ってたな サイドスタンドターンは自宅の狭い駐車場でも普通に使うがw アクセルターンは難しいけど、フロントブレーキ掛けてホイールスピンさせながら円を描く様にして向きを変えるのは簡単だ。 じゃあじゃあ、発想の転換で向きを変えるという事を諦め、バイクに後ろ向きに跨りバックで走れば良い。 サイドスタンドターンは降りてやらんとスタンド折れるで。 x-advあるある
ホーン鳴らすつもりがシフトダウン 最近のホンダはみんなそうじゃない？
NCもPCXも同じだよね イライラキッズ君どうした？ガッコで虐められたか？w >>395
すまんこ、俺もNCのDCTでよくやるからさ(笑) >>396
つまんねー煽りだな 所詮お前はそんなもん >>399
そのメンツを保ったまま逃げ切る姿勢が
最高にお前らしいね！ >>383
クルマ持ってないから駐車場余裕あるやろ 元々欧米向けっつーか今はもうホンダは国内向けにバイク作ってないよね ホンダ純正部品今月までに注文しないと値段が上がるよ ローダウンリンク関連のネタを漁ってて大体分かったが
どのローダウンリンクも欧米仕様からのダウン値だから
基本的に3cm引いた数字になるっぽい TMAXより売れてんのか
あと ネーキッド て表記は何かモヤモヤする イタリアはラージホイールスクーターが主流だからT-MAXより受けはいいんじゃないか
T-MAXが売れてるのはフランスだろう 桶川のナップスで走行1万ちょっとのTmaxが69万で売ってて買いそうになってるんで、誰か止めて！ x-advの情報探してると英語圏だけじゃなくて
フランス語と特にスペイン語が多い印象がある >>415
07モデル、オプション多数で、オークションに出てるよ
もうちょっと出せば、買える! 一万キロ未満で業者買い取りで60～
って感じだろうか。
個人なら80以上では売りたいよな。 P&A Internationalのローダウンリンク今頃になって
欧州比って書き加えてるな
2cmダウンって実質アップやんけ
ほんま日本の代理店はクソ スカブ650は重すぎ。センスタ掛けはADVのほうが半分くらいの力で済む感じ。
あとMTモードのスイッチの位置がクソすぎて使う気になれんかった。 スカブ650からNC750XのDCT乗り換えたけど、後ろの嫁の評判はメチャクチャ悪い。俺もスカブ売らなきゃ良かったと後悔中。XADVはどうなんですかね？ >>423
X-ADV 乗りだけど、ゴールドウイング跨ってきた。(試乗車なかった)
悪しきは、ゴールドウイングの勝ち
後席重視なら、これが良いかも。
ひじ掛けがステキすぎる!
おいらは、後ろには載せないので、X-ADVで充分。
引き起こしも重かった、駐車スペースも重要! ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆千ジャー前提なら
市場にも連れて行かないと 純正のリヤタイヤ ネットで探してるんですが出てこないんです。
相場が知りたくて、ご存じの方教えてください。 自分もタイヤは気になっているのですが、純正じゃないやつでも
合うやつがあるのですかね。 >>428
427です。見つからないですね。
実は、納車2日後、2回(200km)しか乗ってないのにパンクしちゃって
溝の部分に釘が刺さってました。
外側から修理はしたけど、様子見です。
サイズについては、こちらが参考になるかもしれません。
https://mtc.greeco-channel.com/honda/x-adv_rc95_tire/ 完全ロード用ならROADSMARTⅢで前後揃うよ。 08モデルですが、サイドスタンドの遊び(バイクに対して、直角方向)が大きいと思うんですが
皆さんのX-ADVは如何でしょうか? >>432
ありがとう、でもハイトブラケットの話でなくて
単に、サイドスタンドのガタなんですよ
今まで、10台以上乗ってきたけどこんなの初めてで・・・
ドリームへ行って聞いてみます。 系列の違うドリーム3軒で見積り取ってきたが値引き額が各店で差があるのに総額がほぼ同じになるとは ガタとか異音とか気にし出したらストレス溜まるだけ
そんなもんって思っとくのが吉 >>433
ほかの車種と比較してみる、あまりにもガタが大きいなら購入店でスペーサーかますなりスタンド交換してもらえば？
伸ばした状態で先端が何センチか振れるんだろし。 >>437
お二人の X-ADV乗りの方に聞いたら、やっぱ遊びがあると・・・
どうやら、仕様らしい。
一応、メーカーに問い合わせ中です
何か意味あるのかな? >>437
先端で、10～12mm振れてました。
サイドスタンドスプリングがスタンドバーの背面なので
一旦降ろしても、車重が加わり更にガクンと倒れたんで状況分からなくて、少し焦りました。
この辺は、設計ミスかな。
多分スペーサーで対応ですね。リコールかも? >>439
数センチぶれるんなら結構な遊びだね他のも同じなら仕様ってことで。
気になるならワッシャでもとりあえずぶち込んでおけば？
左右で挟み込むように入れてやれば問題もなかろう。
ハーレーなんかはびっくりするくらいサイドスタンドだと傾いてくるから焦るけどそれでロックされるとかなんとか。 俺もサイドスタンドの遊びは気になった。
ハーレーみたいに、サイドスタンドをロックさせる為に動く様になってんのかと思ったけど、違うもんね。 >>440
スペーサー2枚挟めですね。ありがとう。
メーカーへ連絡してるんで、自分でできるけど
一応ドリームで対応して貰います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
