X-ADV【HONDA】 part8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>372
買うまではスレ見て質問したりするけど、買ったら普通見に来ないよ。殆ど非オーナーじゃないかな？ そんなことないだろ
どんなパーツが付くかとか不具合報告は無いかとか
ネラーやってるなら見に来るのが普通
むしろバイク乗ってないやつが荒らし化するよ もう大体出揃ったし今時5ch以外でも情報は得られるんだが
今時匿名掲示板が情報の最前線とかありえんだろ どこも情報ないような
買ったら安心してパーツとかも探さなくなったけど。 >>370
なんか偏見があるみたいだけど
実用的なアドバイスだと思うけどなぁ >>375
だれも情報の最前線とは言っとらんがな(´・ω・`) サイドスタンドターン、重心の高いバイクだとグイッと向き変えられるけど、このバイクはちょっと難しい。 >>370
さすが上級者、屁の役にも立たんご意見ありがとうw サイドスタンドターンか
昔からなぜか田舎出身の人の中で流行ってたな サイドスタンドターンは自宅の狭い駐車場でも普通に使うがw アクセルターンは難しいけど、フロントブレーキ掛けてホイールスピンさせながら円を描く様にして向きを変えるのは簡単だ。 じゃあじゃあ、発想の転換で向きを変えるという事を諦め、バイクに後ろ向きに跨りバックで走れば良い。 サイドスタンドターンは降りてやらんとスタンド折れるで。 x-advあるある
ホーン鳴らすつもりがシフトダウン 最近のホンダはみんなそうじゃない？
NCもPCXも同じだよね イライラキッズ君どうした？ガッコで虐められたか？w >>395
すまんこ、俺もNCのDCTでよくやるからさ(笑) >>396
つまんねー煽りだな 所詮お前はそんなもん >>399
そのメンツを保ったまま逃げ切る姿勢が
最高にお前らしいね！ >>383
クルマ持ってないから駐車場余裕あるやろ 元々欧米向けっつーか今はもうホンダは国内向けにバイク作ってないよね ホンダ純正部品今月までに注文しないと値段が上がるよ ローダウンリンク関連のネタを漁ってて大体分かったが
どのローダウンリンクも欧米仕様からのダウン値だから
基本的に3cm引いた数字になるっぽい TMAXより売れてんのか
あと ネーキッド て表記は何かモヤモヤする イタリアはラージホイールスクーターが主流だからT-MAXより受けはいいんじゃないか
T-MAXが売れてるのはフランスだろう 桶川のナップスで走行1万ちょっとのTmaxが69万で売ってて買いそうになってるんで、誰か止めて！ x-advの情報探してると英語圏だけじゃなくて
フランス語と特にスペイン語が多い印象がある >>415
07モデル、オプション多数で、オークションに出てるよ
もうちょっと出せば、買える! 一万キロ未満で業者買い取りで60～
って感じだろうか。
個人なら80以上では売りたいよな。 P&A Internationalのローダウンリンク今頃になって
欧州比って書き加えてるな
2cmダウンって実質アップやんけ
ほんま日本の代理店はクソ スカブ650は重すぎ。センスタ掛けはADVのほうが半分くらいの力で済む感じ。
あとMTモードのスイッチの位置がクソすぎて使う気になれんかった。 スカブ650からNC750XのDCT乗り換えたけど、後ろの嫁の評判はメチャクチャ悪い。俺もスカブ売らなきゃ良かったと後悔中。XADVはどうなんですかね？ >>423
X-ADV 乗りだけど、ゴールドウイング跨ってきた。(試乗車なかった)
悪しきは、ゴールドウイングの勝ち
後席重視なら、これが良いかも。
ひじ掛けがステキすぎる!
おいらは、後ろには載せないので、X-ADVで充分。
引き起こしも重かった、駐車スペースも重要! ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆千ジャー前提なら
市場にも連れて行かないと 純正のリヤタイヤ ネットで探してるんですが出てこないんです。
相場が知りたくて、ご存じの方教えてください。 自分もタイヤは気になっているのですが、純正じゃないやつでも
合うやつがあるのですかね。 >>428
427です。見つからないですね。
実は、納車2日後、2回(200km)しか乗ってないのにパンクしちゃって
溝の部分に釘が刺さってました。
外側から修理はしたけど、様子見です。
サイズについては、こちらが参考になるかもしれません。
https://mtc.greeco-channel.com/honda/x-adv_rc95_tire/ 完全ロード用ならROADSMARTⅢで前後揃うよ。 08モデルですが、サイドスタンドの遊び(バイクに対して、直角方向)が大きいと思うんですが
皆さんのX-ADVは如何でしょうか? >>432
ありがとう、でもハイトブラケットの話でなくて
単に、サイドスタンドのガタなんですよ
今まで、10台以上乗ってきたけどこんなの初めてで・・・
ドリームへ行って聞いてみます。 系列の違うドリーム3軒で見積り取ってきたが値引き額が各店で差があるのに総額がほぼ同じになるとは ガタとか異音とか気にし出したらストレス溜まるだけ
そんなもんって思っとくのが吉 >>433
ほかの車種と比較してみる、あまりにもガタが大きいなら購入店でスペーサーかますなりスタンド交換してもらえば？
伸ばした状態で先端が何センチか振れるんだろし。 >>437
お二人の X-ADV乗りの方に聞いたら、やっぱ遊びがあると・・・
どうやら、仕様らしい。
一応、メーカーに問い合わせ中です
何か意味あるのかな? >>437
先端で、10～12mm振れてました。
サイドスタンドスプリングがスタンドバーの背面なので
一旦降ろしても、車重が加わり更にガクンと倒れたんで状況分からなくて、少し焦りました。
この辺は、設計ミスかな。
多分スペーサーで対応ですね。リコールかも? >>439
数センチぶれるんなら結構な遊びだね他のも同じなら仕様ってことで。
気になるならワッシャでもとりあえずぶち込んでおけば？
左右で挟み込むように入れてやれば問題もなかろう。
ハーレーなんかはびっくりするくらいサイドスタンドだと傾いてくるから焦るけどそれでロックされるとかなんとか。 俺もサイドスタンドの遊びは気になった。
ハーレーみたいに、サイドスタンドをロックさせる為に動く様になってんのかと思ったけど、違うもんね。 >>440
スペーサー2枚挟めですね。ありがとう。
メーカーへ連絡してるんで、自分でできるけど
一応ドリームで対応して貰います。 スタンンドが共通パーツで日本仕様が車高落ちてる分その傾きで適正にしてるとか >>443
海外と日本向けでスタンドのパーツナンバーは違うよ 最寄りのドリームちっちゃい店だなあ
とりあえず試乗はさせてもらうがー >>451
この試乗車がある夢店?
どこ???
俺も行きたい 2018モデルの白、素敵だな～
日本モデルにはないけど。 まったくX-ADVの白は出さんしモンキーの黒も出さんし責任者をクビにして欲しい 2018モデルでSHADのフィッティングキット使ってる人いる？
2017モデルでしか適応確認取れてないみたいなので加工無しで使えるなら付けたいので 今の時期、バイクは熱くてとても乗ってられないけど、スクーターってそうでもないのかな？スクーターならメットもフルフェイスじゃなく、ジェッヘルで良さそうだし、
軽装で乗れそうだから夏向きのバイクなの？ >>459
何を言ってるのかさっぱり意味不明
スクーターに冷房はついてないぞ？ 大型バイクは信号待ちでエンジンの排熱がヤバいから
そういう意味ではかなりマシなんじゃないか 夏はスクーターと大型バイクじゃ、全然熱さが違うぞ！俺は夏はセカンドのスクーターしか乗らないよ。 直接は熱は上がってこないけどエンジン配置自体は
普通のバイクと同じだから一般的なスクーターより暑いかも さすがに、この暑さなので、足の付近は、ジワーット暑さを感じる
他の大型よりは熱くないと思う 隼、ミドルSSと乗り継いできて、来年2月にミドルSSの車検を迎える事に
リッターSSが突如家にやってきたのもあるけど、車検を機に乗り換えてしまおうかなと考え中。
コンセプトの頃から気になっていて、今日いてもたってもいられず近所に中古車展示してある車体を見に行ってきました。
163しかないのでやはり両足ツンツンでしたが、デザインといいやっぱり惹かれますね～
フロントサイドのガード？がついていて立ちゴケ跡あったけど、軽くコケるぐらいならガードとナックルガードの傷のみで済むもんでしょうか？ >>466
ナックルガードは、割れちゃってる方いました。
少しだけ(15～20mm)ローダウンしたほうが、良いかも知れませんね
15mmだと
DIMOTIV di-lk-ho-05 リヤローダウンリンクロッド(45mm-30mm)
20mmだと
Dzell ロワーリングキット 780003(50mm-30mm)
30mmは、海外と日本仕様の差です。 >>468
>>469
ありがとうございます
転倒した時のダメージが思ったより少ないみたいなので安心しました
ローダウン検討してみます
新車装着がBSのトレイルウィングだと思うんですが、オンロードのみと割り切ってフロントにロッソ3 リアにロッソスクーターとか入れてみた方はいないかな... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
