【SUZUKI】 GSX-S1000/F 28台目

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b39-RI3P) · 2018/05/16(水) 00:04:52.44

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目【眉毛と小鳥】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522674460/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 955c-TEQX) · 2018/05/21(月) 21:38:14.09

なんだ。フロントブレーキに不満がある仲間は多いんだな。咄嗟のブレーキングの時に「これ以上握ったらロックしそう」ってくらいのチカラで握ったくらいだと全然止まらないから焦る感じ。ABSを信じてガッツリ握れば良いんだろうけど。。。
リアがすこぶる調子良いから余計にフロントの不満を感じるのかも知れないけど。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-yvGo) · 2018/05/21(月) 21:46:26.04

>>103
いやs1000もガッツリ握ればシュッとは止まるのよ
そのシュッ！までのコントロールがイマイチでなんとも説明しにくいが、中間レベルの効きが効かせにくいというか
極端に言うと1からいきなり10にいっちゃうみたいな
対してcbrは1から5、それから10にいくみたいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fd4f-HRP5) · 2018/05/21(月) 22:38:20.00

つか「え？こんな減速Gで？」ってぐらいでコココってABS介入するのが気になる
タッチや初期制動力については、フロントブレーキのコントロールが
1000RRその他でなじんでた中指一本がけだと止まれないんで、人差し指＋中指の
2本指も併用するようになった　ちな握力は69㎏なんで不足してるとは考えづらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d48-PcTF) · 2018/05/21(月) 22:49:37.37

このバイクさ今のはスリッパークラッチなのになんでクラッチ重いんだろ？
スリッパークラッチって機構上クラッチスプリングのレート落とせるから副産物で
クラッチ軽くなるはずなのにこのバイク普通のクラッチのバイクと対して変わらんよね

スリッパー無しのS1000のクラッチをK7のパーツ流用で油圧化してるのは見るけど
スリッパークラッチの現行にも行けるのかなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9dd2-qnHg) · 2018/05/21(月) 23:09:38.51

俺もそれ気になってた
構造上軽くなるはずなんだけどな
スズキだけ「アシスト&」スリッパークラッチを名乗らないのには理由があるのだろうか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 955c-9WOx) · 2018/05/21(月) 23:10:06.33

Vストのクラッチユニットに総とっかえせん限り軽くはならんよ？
Vスト握ってみ？アホらしくなるわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9d58-RYnA) · 2018/05/21(月) 23:22:34.94

初代と現行で同じレートのバネを使ってるんじゃないの
だからアシストとは呼べない、みたいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d48-PcTF) · 2018/05/21(月) 23:30:17.98

>>110
そうなんだと思うんだけど構造上レート落としても問題ないのに
なんでレート落とさなかったのかなぁって思うんだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9d58-RYnA) · 2018/05/21(月) 23:47:17.43

ただのコストカットだろうさ
一々検証してたら車体価格も上がっちゃう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d39-DZ+i) · 2018/05/22(火) 00:55:38.88

>>108
例の1週間レビューでも言ってたけどアシストがない
のでクラッチは軽くないとのこと。
バックトルクリミッタみたいな動きするだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5c-RkHC) · 2018/05/22(火) 02:38:06.03

>>106
やっぱABSの介入はやいよね。ジクーのタイプCに換えてもABSがずっと難点になってる。190/55を履いてるのが影響してたりするのかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d48-PcTF) · 2018/05/22(火) 03:03:02.13

タイヤサイズ変えると前後のホイールセンサーで拾う信号も変わって来るから
ABSやトラコンに影響は出るだろうね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-qnHg) · 2018/05/22(火) 08:26:30.10

>>112
バネレート検証のコストを嫌って同じバネかあ
なるほど多分それが理由だな
別部品供給のコストもあるしね
まあおかげで安く買えてるし許そう

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-vu+p) · 2018/05/22(火) 12:10:04.40

>>105
自分もまるっきり同じ感想です
zecooに換えて軽く握ったときの食いつき感は強くなったんだけど
制動力が直線的でないような
キャリパーとマスターのエア抜きは散々やってタッチは硬くなったけど特性は変わらず
ABSユニット周りの配管にエアー残ってるのかな？
このへんのエア抜きの正しいやり方ってあるの？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-vu+p) · 2018/05/22(火) 12:17:58.55

スリッパはアシスト無いタイプですよ
トルク逃がす向きにしかカムが無い奴
たぶんR1000K5のスリッパそのまま

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 898a-9WOx) · 2018/05/22(火) 14:25:26.79

スゲーABSユニットって油圧で動いてたんかぁ～ｗｗｗ

そー言えばスズキは機械式(油圧)のアンチノーズダイブとか得意だな

アンチなんタラの機構はスズキの場合全て機械式だったでござる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89e3-NEzo) · 2018/05/22(火) 19:47:30.83

ウインカーもクラクションもパッシングも油圧だよ
ちゃんとエア抜きしないとダメだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 71c1-VBwq) · 2018/05/22(火) 20:28:49.07

マジでか!?
週末にバイク屋でみてもらわなきゃ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05c1-wvmP) · 2018/05/22(火) 21:26:44.31

パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
やはり、俺の女は最高！
電マでイキまくり。
中出しバッチし決めといた。
またしたい、早よしたい。
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05c1-wvmP) · 2018/05/22(火) 21:27:58.00

パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
やはり、俺の女は最高！
電マでイキまくり。
中出しバッチし決めといた。
またしたい、早よしたい。
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
その2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05c1-wvmP) · 2018/05/22(火) 21:36:41.38

中出し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b6d3-fyxb) · 2018/05/22(火) 21:49:28.57

油圧ってなんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d48-PcTF) · 2018/05/22(火) 21:51:17.00

社外のクイックシフト(アップのみ)はあるけどオートブリッパーは出ないのかなー
前のバイクでオートブリッパー付けてオートブリッパーの楽さに慣れちゃったから
オートブリッパー欲しいぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69c9-0chv) · 2018/05/22(火) 21:51:47.40

液体（主に鉱物油）をエネルギーの伝達媒体とした駆動系のこと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 71b8-ALwE) · 2018/05/22(火) 22:01:07.78

海外のSNSじゃよくウインカーフルードが話題になるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d48-PcTF) · 2018/05/22(火) 22:55:02.47

よくよく考えたらこのバイクのスロットルはバイワイヤーじゃないから
オートブリッパーは無理か

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0iRt) · 2018/05/23(水) 00:52:21.04

純正のホイールって重たいの？
タイヤ交換のタイミングで社外のに変えてみようかなってオモタ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d48-PcTF) · 2018/05/23(水) 01:04:09.31

>>130
重いかどうかは別としてホイールを軽くする事で得られるメリットがデカイ
ブレーキの効きが良くなったりハンドリングが軽快になったりね

デメリットとしてはホイール軽くなった分サスが動きすぎになるから
セッティングも変えてあげないといけなくなるけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69c9-0chv) · 2018/05/23(水) 01:22:43.16

サスセッティングのプロって試乗せずに静止状態で調整するけど、それだとホイール軽量化しても影響ないってことかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-U2rb) · 2018/05/23(水) 01:59:19.23

ブレーキタッチ良くなった人はどこのマスターに交換しました？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5c-bzuU) · 2018/05/23(水) 06:42:43.60

>>133
ゲイルスピードのVRC 19φ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-QDSr) · 2018/05/23(水) 07:35:57.58

>>133
https://i.imgur.com/PwqPa7V.jpg

ブレンボRCS

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46d3-hFj2) · 2018/05/23(水) 08:34:26.34

>>128
そういうお寒いレスは
もうちょい暑くなってから頼むわ。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-qnHg) · 2018/05/23(水) 13:32:56.55

>>135
ウインカーかっこいいな
どこのやつ？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-0iRt) · 2018/05/23(水) 14:16:17.30

ヤマハのやつじゃないの
少し高いけどデザイン好きで自分も使ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a0d-D95D) · 2018/05/23(水) 19:54:33.06

買ったばかりでカスタムの方向性が定まらなかったが
ブレーキはどんな乗り方でも大事だから必要だな
だがその前にスクリーンがほしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9d58-RYnA) · 2018/05/23(水) 19:57:09.14

カスタムは必要になってからで遅くないと思うぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 71c1-VBwq) · 2018/05/23(水) 20:04:55.04

煽りじゃなくブレンボって何が良いん?
コストの関係でトキコの採用されなかったのかな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-qnHg) · 2018/05/23(水) 20:06:57.86

そりゃあお前もちろん誇らしげに輝くキャリパーのブランドロゴだよ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-mCTX) · 2018/05/23(水) 20:07:43.75

>>141
見た目

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 955c-9WOx) · 2018/05/23(水) 20:57:58.90

その昔はアルミピストンが圧倒的優位だったけど、今は住友だってアルミだもんな～

何れにしてもマスター側の出来が全てと言っていいわ、ブレーキはね

ブレーキで費用対効果最良はマスターポンプ交換に尽きる

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-FzD8) · 2018/05/23(水) 21:46:53.42

GSX-S1000とS750でどちらを購入するかで迷ってます。どちらも乗ったことがある人で吸気音、排気音はどちらが良いですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fd4f-HRP5) · 2018/05/23(水) 21:56:36.89

好き好き
あえて書くなら　1000＝いろいろガサツで狂暴　750＝ジェントルでおとなしい紳士

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69c9-0chv) · 2018/05/23(水) 22:03:07.11

スリップオンで音質向上するのは間違いなく750
1000は殆ど変化ない
https://www.youtube.com/watch?v=R716MIt6H1Q

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eed3-JFHO) · 2018/05/23(水) 22:08:09.00

音質とかどうでもいいから、もう少し静かにできないのかねこれ
なんかバッフルでも作ってみるか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9d58-RYnA) · 2018/05/23(水) 22:12:46.82

ヨシムラのマフラー付けたら静かになるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1a0d-D95D) · 2018/05/23(水) 22:27:00.84

形も色も純正が一番好き
CS Racingってのも気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69c9-0chv) · 2018/05/23(水) 23:07:05.86

>>150
ブラジルのものは爆音上等系ばかりだから公道じゃちょっとキツイかもよ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05c1-wvmP) · 2018/05/23(水) 23:56:40.60

>>148
売れ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a919-ZyTd) · 2018/05/24(木) 05:58:17.02

やらせろ！

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM25-tF95) · 2018/05/24(木) 15:18:40.09

>>149
ヨシムラつけてるけど別に静かにはなった感じはしないが…
排気口が少し後ろに行くから車検測定値的には僅かに小さくなるかもしれんけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a948-7zkz) · 2018/05/24(木) 19:01:09.19

先週納車されてから週末で300キロ程その後100キロで約400キロ乗って思ったけど
体重何キロ位を目安にしてるのか分からないけど体重67キロだとこのバイクのフロントは
スプリングレートが高いね

減衰は圧伸どっちも最弱にしてバネ決めてから減衰いじるのがサスセットの基本だけど
減衰抜いた段階でレート高くてダメでしたわ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-RruR) · 2018/05/24(木) 19:34:10.63

いよいよ今週末、お台場で初試乗だ。土日両方いって、試乗しまくる予定

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM3d-7Zuy) · 2018/05/24(木) 19:47:39.83

お台場だと高速域がわからないと思って愛知のサーキットでの試乗会に行ったけど
ちょー楽しくてすごく良かったけど街乗りでどんな風になるかはわからないのでお台場も行ってさらにレンタルもする予定。買う前に納得したい性格。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9d2-vADk) · 2018/05/24(木) 20:00:59.86

>>155
バネレートかなり高いよね、リアも高いよ
例のムックによるとリアは約11kg/mmらしいからSS並だな
K5のセッティングをそのまま流用したんじゃないか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13a1-KA9S) · 2018/05/24(木) 20:45:41.27

>>156
コース2-3周して終わりだから発進の感じくらいしかわからんよ
ループも限度あるし

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-SrJ/) · 2018/05/24(木) 20:49:07.16

>>157
街乗りもいいよ
軽いから気軽に乗れる
大型バイクって感じがしない

走り出すと大型だと認識する

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51b8-huhd) · 2018/05/24(木) 21:02:35.30

>>155
基本タイヤを潰して走る設定

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1c9-Sfp0) · 2018/05/24(木) 21:03:57.36

スズキ主催の試乗って平坦なコースをグルグル回るだけだから、ネガな部分が分からないまま終わる感じじゃない？
ネットに転がる感想を見ると「乗りやすい！」「加速凄い」ばかり
教習所を借りてクランクや波状路とか走れば面白いのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 595c-+F+o) · 2018/05/24(木) 21:18:00.33

>>161
そして規定圧に固執して破綻する運命

※上限2.4kg/㎠以上入れたらあかんよホンマ？！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a948-7zkz) · 2018/05/24(木) 21:29:51.90

>>158
リアは元から社外品に交換するつもりだからどうでも良いんだけどフロントは
ノーマルのままセッティングでなんとかなるかな？と淡い期待してたけど
気持よく乗るために最低限スプリングは変えないとダメみたいですわ

>>161
硬過ぎる足だと逆にタイヤ潰れないけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e958-Ockd) · 2018/05/24(木) 21:34:36.17

太ろう(提案)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b17-D/vM) · 2018/05/24(木) 21:44:02.99

店に行って試乗すればええやん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d1f9-7Zuy) · 2018/05/24(木) 22:06:41.66

>>160
街乗りもいいですかーいいなー買ってしまう予感

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b64-vxiR) · 2018/05/24(木) 22:12:07.52

>>157
俺はレンタル８１９で1日レンタルして、じっくり乗る予定 (´･ω･`)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a948-7zkz) · 2018/05/24(木) 22:13:53.09

>>167
スロットルがバイワイヤーじゃないからオートブリッパー付かない以外は安いし良いね
競合のCB1000RやMT-10は無駄に高いしMT-09はGSX-S1000以上にコストダウンの塊だし
GSX-S1000は値段と性能のバランスは良いと思うわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e958-Ockd) · 2018/05/24(木) 22:19:05.75

街乗りバイクにオートブリッパーなんか付けてどうすんだ
車体価格+数万じゃ下らないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13a4-yeGe) · 2018/05/24(木) 22:28:08.48

オートブリッパー言いたいだけでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a948-7zkz) · 2018/05/24(木) 22:34:57.61

メーカー純正のは低回転域じゃ使い物にならないけど
サードパーティー製ので設定追い込めるの使ったら
低回転域でもちゃんと使えるし知ってしまうと付けたくなる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e958-Ockd) · 2018/05/24(木) 22:36:29.27

それ、オートブリッパーを使ってる自分に酔ってるだけだろ
低回転でってなんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a948-7zkz) · 2018/05/24(木) 22:38:52.59

>>173
使った事ないんでしょ？
クラッチ操作から開放される楽さは使えば分かるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-xA6q) · 2018/05/24(木) 23:02:06.88

DCT乗ると幸せになるかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 595c-+F+o) · 2018/05/24(木) 23:38:31.95

スズキのAGSを待てよ～

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-/UMR) · 2018/05/24(木) 23:52:50.99

マニュアルブリッパーすればええやん
アクセル戻すと同時にシフト上げ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-C+xQ) · 2018/05/24(木) 23:58:54.96

>>162
そんなんしたら絶対コケる奴出てくるだろ
今のグルッとまわるだけのコースでもコケる奴とかいるんだぞ！

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-illf) · 2018/05/25(金) 00:20:40.31

素晴らしい
Y.M.C.A.!

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-pPYO) · 2018/05/25(金) 08:17:28.37

予算使って試乗会開いてネガ部分見せるコース
とかどこのメーカもやってないな。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-xA6q) · 2018/05/25(金) 10:05:28.06

8の字GPでタイムトライアル!!
もちろん転倒しても大丈夫な仕様で
みんな奥歯噛みしめてグルグル回ろうぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 018a-+F+o) · 2018/05/25(金) 14:36:54.10

シフトアップにブリッパー言うてる阿呆がおるのな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 010a-huhd) · 2018/05/25(金) 18:16:42.36

珍走やろ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-jgth) · 2018/05/25(金) 19:02:02.73

オートコールね
その内誰かがやりそうだけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1c9-Sfp0) · 2018/05/25(金) 19:18:32.86

CB1000RはU/Dクイックシフターが付いてるんだな
GSX-Sがモデルチェンジするなら、当然クイックシフターは付けてくるだろうね
サスなんかもグレードアップして130万円くらいになると見た
それでもCBより割安感はある

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-TkJD) · 2018/05/25(金) 19:22:53.52

ガス値上がりし過ぎて野獣ちゃん売りたくなってきた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 590d-MkN5) · 2018/05/25(金) 20:02:36.93

ちょっと皆に聞きたいんだがS1000/F以外の候補はなんだったんだ？
俺はZ1000とGSF1200が候補だった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2bd3-KqR3) · 2018/05/25(金) 20:07:41.02

>>186
すぐ売ろう。明日売ろう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fba1-ovxo) · 2018/05/25(金) 20:14:54.89

>>185
ライドバイワイヤでないと無理
新型ベースにするかそれ用に作り直さないとな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c1c9-Sfp0) · 2018/05/25(金) 20:26:09.75

>>189
さすがに進化するでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7130-eA1N) · 2018/05/25(金) 20:35:46.19

GSXーR でも予算と腰痛持ちでこの子にしますたw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-xA6q) · 2018/05/25(金) 20:43:39.76

1200SSだったが気に入ったのが無かった
フルノーマルって高いんだなと思った

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 191e-BVxw) · 2018/05/25(金) 21:00:37.33

MT09とNINJA1000で悩んだけどMT09は激しすぎ、NINJA1000は図体のデカさが気になった
現行のMT09が当時出てたらそっちになってたかもしれない

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-TkJD) · 2018/05/25(金) 21:09:16.44

>>188
野獣を売って文鳥を買います

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9d2-vADk) · 2018/05/25(金) 21:19:28.36

>>187
強いて言えばNinja1000かな
でもNinjaの方が乗り出し20万くらい高くてな
もう少し価格差が小さければ悩んだかも
Z1000はトラコン付いて無いのが嫌だったな
4発至上主義者なのでMT-09は眼中に無かった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13a4-yeGe) · 2018/05/25(金) 21:23:56.83

>>193
Ninja1000そんなに大きいとは思わなかったけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 191e-BVxw) · 2018/05/25(金) 21:41:42.05

>>196
ガレージの車の横に停めてるんだけどギリギリでね
今ですら文句言われてるのにこれより幅取ると嫁さんにバイクと自分が追い出されてしまう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93a7-vxiR) · 2018/05/25(金) 21:49:35.43

誰のおかげでおまんま食うえてんのかって言ってぶん殴れよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 595c-x3KP) · 2018/05/25(金) 21:50:04.36

オレは誰かと戦ってるワケじゃないからクイックシフターなんていらんな！別に峠や街中で多少シフトミスしたって構わないし。最悪でもスリッパーあるからオーバーレブもないだろうし。試乗でmt09のクイックシフター試してみたけどイマイチだったし。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa95-TkJD) · 2018/05/25(金) 21:50:35.42

私だよ！って返り討ち

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8be3-x6ij) · 2018/05/25(金) 21:50:46.05

>>193
MT09から1000Fの乗り換えだけど概ね満足だよ。
MT09は初期型だったからサスがふにゃふにゃなのと風圧がもろにくるからツーリング向きではなかったね。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp05-ZyTd) · 2018/05/25(金) 22:12:21.63

>>186
昔シボレー5700cc 約5km/l
今エルグランド3500cc 約5.5km/l
gsx-s1000 燃費なんて確認してない。それより燃料計の最初の1メモリはなかなか減らないのにそれからイキナリ減りだすから焦るわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9d2-vADk) · 2018/05/25(金) 22:29:54.95

このバイク、航続可能距離計がなかなか優秀だからあんまり燃料計のメモリ見なくなった
開発者インタビューでも航続可能距離計は気合い入れて作ったとか言ってたな