【SUZUKI】 GSX-S1000/F 28台目
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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx
・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo
・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 27台目 【眉毛と小鳥】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522674460/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そかネイキッドぽいね
俺もFがいいと思って悩んでいます、これの気に入らないとこは
ハイオク、ハンドルミラー、だけで
ほかにできればクイックシフターのようなもの鈴木お家芸で
停止時に簡単にNに入れられるようなものつくってくれないかな クイックシフター(=スロットルバイワイヤー)はモデルチェンジで付くだろうね
あと、メーターはフルカラーじゃなくてもいいからせめてレッドゾーンは赤で表示してほしい 前からちょっと気になってたんだが電スロじゃないとクイックシフターがつかないみたいに書いてる奴なんなの? >>785
↑だけなら現行でも可能だけど↓は無理でしょ >>785
アップ方向は点火とか燃料カットだけでいけるからケーブル式でも良いけど
ダウン方向はブリッピングが入るのでバイワイヤーじゃないとスロットルを制御出来ないから はーS1000Fがどんどん欲しくなるが、
ちょっと聞きたいのだけど
なんか音がすごいうるさいんだって?
夜12〜1時ぐらいに住宅街に帰っても迷惑がられないかな・・・
音ちっさくするマフラーとかあるのかしらん そんな夜中にこのバイクで帰ってこられたら目が覚める、だから大通りでエンジン切って押してくるしかない、昼間でやっと耐えられるレベル。
俺も朝出かけるけど、夜勤明けの人に憎まれるから停止暖気しないですぐ動かして走行暖気にしてる。
音小さくなるマフラーはない、 音だけど、認証物って前提で、ヨシムラは小さくなる、ユーロ規格のも小さくなる傾向、ノーマルがあの大きさでストレートだからサイレンサー容量のデカイのは概ね静かになる
って言ってもわずかだけどね。どっか触媒タイコに突っ込むよーなインナーサイレンサー作んないかな? サードパーチーではかつてOVERが手動バタフライバルブのデバイス付マフラー出してたね。
電制じゃなく手動で閉じちゃうのが一番確実だし。 音量は少し離れるとそーでもないので極端に大きいわけでもないんだけどね
アイドリングで長居しなければ大丈夫だと思うけど
ご近所がどんな人かはそれぞれなので
ちなみに壁に挟まれてるような交差点の信号待ちだと反響してメットの中でもうるさいなぁと思うことがある 片道1車線くらいのトンネル内に入るとうるさくてびっくりするw 吸音材がなくて音が響きまくるトンネルで白バイが後ろから迫ってきた時はヒヤヒヤした 音がうるさくて手放したけどいまだに未練たらたらこのスレ見てる 後悔してんの?
トータルで見た時の完成度はかなり高いと思うし勿体無いと思った
親バカと言われたらそれまでだけど ノーマルでうるさいとか最高なのにこのバイク乗る奴は爺ばっかやな
なにが白バイに後ろ付かれてヒヤヒヤやねんノーマルやろチキンぼけ 白バイって意外とバイクの事詳しくないからさ停められたら ノーマルって事を説明して納得させるのがメンドイからだと思うぜ? このバイク朝晩はうるさく感じるけど、慣れると昼は物足りなく感じるな
店内で初めて聞いた時は、音デカすぎてびびったけど 疑われてもマフラーにスズキの刻印入ってるからそれ見せれば一発なんじゃねーの? >>794
実物見たこともなく適当に言ってるだろ?
俺ノーマルだがバイク屋でヨシムラのカーボン
つけてるやつが居たから聞かせてもらったら
乾いた感じのヨシムラの音はかっこいいけど
ノーマルより静音ではない。 サイレン付きで停車させられて、いちいち説明するの面倒だな。ドライバーと通行人のさらし者になるし。
まあ、うるさいくらいじゃあまりとめないよ。原付の方が簡単に捕まえやすいし。 マフラーよりもナンバー跳ね上げの方が取り締まりやすいんじゃないかな ビモータ乗りがフェンダーの内側に縦に貼ってたけど、とめられて事ないってさ。
(個人の体験です) そこはいつも通りやる気次第じゃないの
確か角度が定められたんだっけ?
いつでも捕まれるカスタムにしてるやつの気が知れんわ そのビモータ見た時驚いた。ナンバーを上に向けたり縦につけたりとかは見たことあったが。
でも美的にはすっきりしている。後方から見えれば問題ないんだってさ。 縦はダメになったよ。角度も地面に対して45°って基準が明確になった。ここクリアしてれナンバー灯が付いてりゃばフェンダーの内側でも良いハズ 平成33年4月より後に販売、申請された車両では明確な角度が指定されます。
奥に折り込む場合は15°まで。
上に上げる場合は40°まで。
これ以上に折り込んだりかち上げたりすると違法になります。
だそうだ S1000の純正マフラーで止められることなんてあるわけないだろ
仮に止められたとしても保安基準満たしてるんだから切符切られることは100%あり得ない
騒音規制の測定方法はかなり厳密だから、現場の警察官が測定して取り締まるのは難しい
そのせいで明らかに違法なマフラーをつけている暴走族ですら取り締まれないような状況にある こんなものは取り締まるくせに 鉄パイプでナンバー隠したトラックは放置だな >>815
兵庫県ではミニパトが簡易測定器使って切符切りまくってるよ。 キジマのフェンダーレスって車検通るの?
結構角度キツくないか その機器の購入資金をクラウドファンディングで募ったら大量に集まる気がするわ >>818
この車種に関しては「自動車の運行中、番号が判読できる見やすい角度」と曖昧な基準なので問題ない >>820
だよねー
なのになんであの人33年4月とゆー未来のバイクの話し出したんだろうか?ってずっと疑問に思ってた。 http://www.mlit.go.jp/common/001118305.pdf
H28.4.1から即禁止になったのは、カバーと回転角だけなのね
残りは猶予期間で、H33.4.1から全面適用になるのか s1000とs1000fで死ぬほど悩んでる
どうしよう。。。
s1000なら白赤黒のヤツ
s1000fなら黒赤のヤツ
どーするオレ!! 鉛筆が丸いんだよな。。。
両方買う金があったらRの方も選択肢に入ってくる(笑) >>823
高速乗ることが多いならカウル付き。
高速乗らないならカウル不要。 高速がーは一見正論に見えるが、正解は見た目で気に入った方。例えばFの正面から見たのが好きならF買えばいいお思う。
高速は5時間以上乗るのがしょっちゅうあると言うことでない限りあまり関係ない。 まぁでも高速でカウルの有無は大きい
関係ないと言える人もいれば、辛いという人もいるだろう そりゃFの方が高速楽だけど、1日5時間乗りますかとか、あのデザイン好きですかと言うこと。
無印にスクリーン付ければ負荷は低くなる。 馬鹿デカいサイレンサーってのもあるけど現行R1000の方が静かでワロタ ごめんなさい。北海道よく行くけど、東京から茨城の大洗までしか高速乗らない。 風がつらくなってくるのが30m/s、耐えがたくなるのが40m/s
法律をそれほど逸脱しない走りをする人にとっては、無印でも特に問題はない >>816
トラックは安全に止める場所がなかなかないからあまり取り締まらないんだとか
いまだにフルスモのトラックとかたまに見るし >>817
あっそ、よかったな
eマーク付いてりゃOKなんだよ無知ハゲ >>834
あまり高速乗らないくせに高速がーとか言ってんの?
ちょっと怖いわ そうか?法的根拠になりうる測定法で計ってダメならダメだろ
車検場でeマーク付きだろうが純正マフラー(経年劣化から実際ダメだった例はある)だろうが測定されてダメなら車検通らないんだから 2~3年で経年劣化するなら それはそれでダメだろうw 初バイクにS1000FかCBR650Fで悩んでるけど、
どこいってもバイクは見た目とか気に入った部分だけ見て買うのがいいって言われるな
あとは根性で我慢だそうだ
さすがバイクはバカにしか乗れない乗り物だ バイクは実用品じゃなく趣味の物だからね 見た目に惚れりゃ乗りづらくても燃費悪くてても愛し続けられるけど どんなに性能が良くても見た目妥協したバイクは長くは続かん パッと見てピピッと感性のアンテナに反応した方が正解なんじゃないかと。 見た目を我慢すれば間違いなく延々とストレスを溜め込むことになるのを
経験者は分かってて言うの
それはバカじゃくお利口と言うのな まあどんなに見た目優先ていっても
ゼニの壁は高うございましてな
ビモータとか始めてみたときはかっけえええええええええって思ったけど
価格見てフーンって一瞬で賢者モードになった >>823
s1000fの逆車の白色で決まり!
>>842
大は小を兼ねるでs1000fで決まり! 無印乗りです
フルへでノーマルカウルでは110まで大丈夫
MRAのツーリングスクリーンつけると130まで大丈夫
カウル無いと自分でいじるのが凄い楽
あとミラー根元辺りに色々アクセサリー着けても干渉気にしなくてよい オイル交換が無印は簡単なので不器用なのに自分でやるようになった
最初店でやってもらったら脱着工賃で1500円も取られてびっくりしたわw
ボルト4つ外すだけじゃんw
ECU取り出しで思ったが、カウルの固定ボルトと脱着工程はもっとシンプルにできないものか
先人の知恵を参考にしないと割ってしまいそう
無印であれだからFの脱着なんてやりたくないw
あと、ECUをわざわざ熱がこもる&一番奥まった場所に置くなと言いたい >>843
これバイクに関しては
本当に真理だと思うわ。 オイル交換はバイク屋との貴重なコミュニケーションの機会でもあるなら依頼するようにしてるな
正直これといって話すことはないんだけど、簡単な点検も合わせてやってくれるから悪くないと思ってる 普通自動車と比べて絶対的に不利な条件の中でのマシか否かだからね
好きな外見のがストレスないって >>842
いい加減ウザい
人の財布の中なんかどうでもいい
ケチくさい事言ってると馬鹿にされるだけなんだよ 真理といえることはただ一つ
ネットの意見は信用しないこと
これ うるせぇ!文鳥ちゃんは 正面からでもカワイイだろが!! バイク屋というか用品店で作業を頼んだ時にどう考えても不要な空ぶかしや
ピット内でフル加速してたりするのを見ちゃうと出来ることなら自分でやりたくなるわな >>856
その通りだ
かわいいから和めるんじゃないか! >>857
それオーナーに無断でやってんの?
普通にキレていいと思う フル加速してたのはチェーン交換後だったから「負荷かけて確認してんのかな」ぐらいに思ってたけど
ETC取り付けに空ぶかしは言い訳できないよね。といっても7000回転ぐらいのを一発カマしただけだけど ピット内でフル加速てwww
まともなバイクなら壁に激突して作業員ジエンドやわ スズキが対抗馬なんて考えてるわけ無いだろ
隙間産業なんだからw あれ?表示がおかしくてだいぶ過去の文に
書き込んだ うちの近所の販売店で16年式のFが本体価格89万円也で売りに出されてる。 >>869 なるほど、なら自分の今年車検の15年式の車両買い替えで下取り出しても推して知るべしだな。割と気に入ってるからそのまま車検遠そう。 安っすいバイクだから売却時のリセールバリューなんか期待しない
そんなの買う時点で折り込み済みだろ。 最初から10年は乗るつもりで10年ローンだ。いや、10年ローンだから10年は乗るつもりだ。かな この値段でこのスペックは正直バーゲンプライスでしょ
若干デザインが安っぽいけど 【お約束】
【定番】
【決まり文句】
安っぽいんじゃなくて、安いんです。 >>869
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