★台湾スクーターKYMCOキムコ総合15★
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RACING S150乗っている人に質問なんだけど、最高速何キロ出ます？
俺の100しか出ないんだけど、こんなもんなの？ >>22
それは酷い
５０ｃｃやん
スーパー９でも１２０出るのに >>22 俺のも平地だとそのぐらい。
長めの直線下りでメーター読み105〜107ぐらい。 君たちのはDio110って書いてあったりしませんか？ >>24
俺のは下りで110でした。
平地マックス100だと高速で100キロ巡航出来ないって事だからね〜
ガッカリっす >>22
いや 100も出しちゃたら
一回の走行距離 やばいことに
なってない? >>27
俺はそもそも長距離ツーリングはする気はないから燃費の事ならあまり気にしていないよ。
ただし30キロ位の高速道路走行はすることもあるので、100キロ巡航出来ないのは想定外なんだよ
一番左の車線でも登りで大型トラックに煽られてビビってる未来が目に浮かぶ。 100km/h巡航なんてレーキンでも無理ですの。
つうか250ccでも機種によっちゃ「ちょっと厳しい」ってくらいの速度域。 >>31
レーキンでも厳しいってマジか
結構ショックだなその情報
昔の単気筒とか250でも100出ないバイクが有ったのは知ってるけど、いまだにあるとは思わなかったし「レーシングS」なんて名前背負っといてこんなもんなの?って思うじゃん？ >>31
キングは100巡航というか
100前後だった
のんびりで90前後
100以上だと風の抵抗がすごかった印象 >>30
あー そうゆう道路ならやめといたほうがいいよ
基本速度ちょっとでる125なんで
状況の対応が難しいよね >>31
150ccに多くを求めてはいけない
ちょっと楽したいときに自動車専用道に乗れるくらいに考えないと
あとこういった小排気量だと搭乗者の体重等の負荷の大小で
最高速や加速なんていくらでも変わる なんか
ここにきて S150の情報が出てきたね?
ところで オーナーズカードなる
もんが着たんだが
五大特典みたいな書き方だったけど
残りはなにがあるんだ? なんかここの住民は達観してるね〜
身の回りの原二や150乗ってる人たちは口を揃えて「それしか出ないなの?」って言ってたから、余程のハズレを引いたとガッカリしたけど、俺も皆を見習って割りきってレーシングS150と付き合っていくわ。
キムコが俺のゴールド免許のメッキが剥がれないように気を使ってくれたと思うことにするよ。
スレ汚しすまんね >>38 一般的に原2〜150ccクラスのスクーターに求める物として最高速は優先順位低いんでない？
スクーターで高速をある程度余裕を持って走るなら400ccクラス以上になると思う。
自分が日常の足としてレーシングs150を購入したのは個人的な好みであるとがったデザインながら
十分実用的なメットインスペースがあり車体全長も原2のシグナス並にコンパクトな事。
レーシングsは125と150でエンジン以外の外観も結構違っている点から150ccの方を選びました。 >>39
まぁそうだね
ただ 自分が想定してた所より
かなり低かっただけ
キングからの乗り換えなんでねぇ
特にキングの次にと思っている人や
これから買う人に選択情報用に
インプレ書きますわ
いいところもあるしねぇ
ただ いつになるかは未定に
しときます >>39
俺も全く同じ思いでこのバイクを選んだんだけど、最高速の優先順位ももちろん低かったんよ。
スピード求めるなら他にいっぱい選択肢は有るんだし。ただ>>40さんと同じくもっちょいスピード出るもんと思っていただけ。
ただ勝手に思い込んでいただけって事もここで皆に聞いて理解できたし、noodoeには期待しているのでこれからもよろしくお願いします。 レーキン180FIを中古で買ったんだけど、オイル警告灯の解除の仕方がわかりません。
台湾取説見ても全くわからんので教えてエロい人！ >>42
右長押しでtripの次まで行って両方長押し。2000kmになると点灯する。 オイル交換や点検に出すと必ず「マイル」表示になって帰ってくるうちのレーキン w
切り替えはどこからでも左長押しです。 >>43
ありがとう早速やってみる。
お礼に、台湾取説を翻訳したものです
オイル交換インジケータ：
車両（1000 km、インジケーターが点灯し、より多くのDマシンOが必要であることを示します。
* ユニットOマイレージ蹄メッキ預金D・カウントがゼロ︰1.JADJ.K約2秒からは白いODO→TRIPー→T、三つのモードpの小麦のサイクルに従います。2. T白モールドpの場合、tADJADJ。とMODEKは
5 4 3 2 1
ゼロの蹄、光はオフと考えることができます。 >>46
なんか今一っぽいねえ
RACING Sベースでもなさそうだし…
しかし良く見つけてきたなw >>40
また都合のいいときに答えてくれればいいんだけど…
レーキンはフロントがわりとガンだと思うんだけど、そこら辺は比較してどう？フォークのクッション性とかブレーキの効きとか。 >>49
ガンとは来ない感じ
キングはハンドル上から押し込むと
ぐっと沈んだけど
S150はそんな感じはしない
フォークのクッション性はよくわからんです
自分的には キングよりこちらの方が
いい感じです
ブレーキは圧倒的にキングがいい
何回か危ない所助かりました
とはいってもS150のブレーキが悪いわけではなく
キングが良すぎだった感じです
問題なくききます
あと キングであった前の重さが
S150 では なくて 取り回しが圧倒的に楽です 自分もキングからS150への乗り換えを検討しているので
大変参考になります
ありがとう
ああでも新型出るならもう少し乗り続けるか…？ 一般道しか走らないのに加速は悪いが最高速は100を超えるのと加速はいいが最高は80くらいなのとどっちがいい 80
そのぶんトルクが厚いならそこそこの上り坂でも70くらいは出やすいだろう 80
一般道しかはしらないなら
それで十分というか
それ以上はいらない
あとトルクかなぁ
坂登ったときに落ちづらければ
なおいい ダウンタウン125の購入を考えているものですが、おしえてください。
バイク屋店主から馬力はPCX やNMAXに比べて馬力が大きいので長距離乗っても楽と言われました。
実質、ダウンタウン125は登録料入れて定価はいくらぐらいですか。
広島に住んでいます。仮に大阪や関東方面から通販で手に入れて自分で登録できるもですか。もちろん輸送料藻もかかります。
結局は近くのバイク屋で買うのが安くつきますか。 >>55
当たり前だけど加速と最高速だけを見ての比較なら、加速が良くて最高速100越えるのが良いし、その両方を満たし、ついでに燃費も良くて、燃料タンクもでかくて航続距離も長い150クラスのバイクがある。
質問の内容を見るに、スレの今までの流れからレーシングS150やレーキンを意識しての発言だと思うけど、加速や最高速を無視出来て、装備やデザインを気に入ったら買えば良いとしか言えないと思うの。人と同じのが嫌な人とかね。
俺はレーシングS150乗りなんでレーシングS150の話しになるけど、小さなクローズドサーキットとかで走るのならレーシングS150は滅茶苦茶楽しいと思う。峠も楽しいんだけど、交差点曲がるだけでも俺は楽しい！
普段使いには窮屈なポジションが、体重移動が必要になる場面にはドンピシャにハマる！
そん時だけねw >>58
私も広島だけど、広島に売ってる店のって定価販売とかだから高いよね。
新型でも他県で買うと7万円くらい安いね。
旧型になると、型落ちだから新車でも35万弱で売ってる。
旧型でもキムコジャパン2年保証は付いてるね。
並行輸入だと正規代理店に持ち込むと嫌がられたり断られたりするけど、正規販売だったら大丈夫だろうから通販でもいいね。
通販で仕入れて修理は広島の店にお願いしてもいい。
でも一応、広島の取り扱い店にも行って見積もりを取ってみた方がいいよ。
呉のまえだ二輪は前に他のバイクを見に行った時、かなり感じが良かった。
安佐南区のSBSタウンピットは行った事ないけど、グーグルレビューを見ている限りでは悪いバイク屋ではなさそう。 >>61
参考意見ありがとうございます。
自分でバイクを登録するのはやっかいですかね。 ナンバー取得は簡単じゃろ
書類書いて出すだけだし
車検通せはおりもやったことないけど 大阪で買うのだったら
書類送ってもらう→市役所でナンバー取得→電車で行って乗って帰る
これが一番安いと思う。
広島からだったらゆっくり走っても8時間位じゃないかな 遠い店で買うのは、地元でメンテしてもらえる手段を確保するか、
自力で最低でも駆動系のメンテができるぐらいじゃないと、
なんかあったときに途方に暮れるよ? DINK125シュッとしててかっこええな、今日イオンモール行ったら停まってたんでガン見してきた
ずんぐりぶちゃいくなマイRV125JP君をお尻合わせで停めてあげた 自分でメンテなんてしません。
KYMCO見てくれるバイク屋さんなんてゴロゴロあります。
コンビニで弁当買うのとはわけが違うから他店購入・初見だと入りにくいのかもしれませんが。
自宅から遠いところで止まった時にはちょっと困ると思うので任意保険はロードサービスの
使える条件にしておくと良いと思います。 原二の話題が続いていますが
G-Dink250i に興味がわいてきた今日この頃 車両価格が安い店は納車整備代とかがかなり割高だったりするので、配送費用とか入れると地元の赤髭男爵辺りと変わんなかったりする事もある >>72
すごくいい環境なんですね
自分は買った店で
これを買わないと保証は効かせられないと言われてオオモメしたんで
羨ましいです >>75
多分自分のことだと思うけど、納車は土曜日です キムコのスレで申し訳ありませんが、
PCXハイブリッドの発売日いつ頃ですか。仕様は現行のPCXと
どう違いますか。タイヤサイズ、後輪はディスクブレーキですか。価格はどのくらいですか。 >>78
スレ地ですが
まだなんにもわかりませんね。
リアはドラムです。
スタート時に4秒間電動アシストですからそんなに変わらんのじゃないでしょうか。 >>81
4秒もアシストしてくれたら、かなりの加速感アップだと思うけどな >>84
ソースは秘密ですが日本発売は125のみ、こちらはリアがドラムです。あんまり変わらんっていうのは「電動アシスト」程度なら諸元はあんまり変わらないでしょって事です。 そろそろ pcxの話いいかなぁと
有益な情報は該当スレにおとしたほうがいいんじゃないかとは思いますが
いかがでしょか? Dink250納車してきましたー！
初めてのバイクで色々と楽しみがたくさんでテンションあがるわ！ 初めての1台なんで比較するものが無いのであまり分かりませんが、燃費とかで分かった事があればまた書き込みします！ >>93
よろしく！
数少ない足元フラットタイプの250ｃｃだから興味ある 早速アップデートしたんだけど
メーターの種類の重複できなくしたみたい
あと バイク本体のファームのアップデートが必要なんで
ファームダウンロードが必要だから
気をつけないとパケット食われます
ナビ用の地図もそうなんで気をつけないといけないです
あとすでにナビかどうさせてるひと
に質問
これ 日本地図地域毎に課金しないと使えないの?
台湾本国は一つなので無料っぽいね
そこらへんはまだ検証してないんで
お願いします >>99
地図は東京・神奈川の一個しかダウンロードしなかったのでわからないけど、無料の地図と有料の地図の二種類が有るのかと思っていたんだけど違うの？
そもそもナビ自体は動作した?
俺のは30分ほど格闘するもメーターにナビ画面が出る事は無かったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
